خط مترو بن ثانه - كان جيو يحقق رقماً قياسياً: تم استكمال شروط الاستثمار في شهرين فقط.

رداً على أسئلة حول البنية التحتية للنقل في مدينة هو تشي منه في الجلسة السادسة من الدورة العاشرة لمجلس الشعب لمدينة هو تشي منه في 10 ديسمبر، قال السيد تران كوانغ لام، مدير إدارة البناء، إن المدينة أعدت استراتيجيتها للنقل بدقة، وخاصة نظام البنية التحتية الإطارية.

تستثمر المدينة بكثافة في نظام النقل الخاص بها، بما في ذلك خطوط المترو والطرق الإقليمية والطرق الرابطة بين المناطق مثل الطريق الدائري 2 والطريق الدائري 3 والطريق الدائري 4 والطرق السريعة مثل الطريق السريع بين مدينة هو تشي منه وموك باي، والطريق السريع بين ثو داو موت وتشون ثانه، وما إلى ذلك.

سيكون خط مترو بن ثانه - كان جيو، من تان ثوان إلى كان جيو، مرتفعًا، ويمتد بالتوازي مع الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه.

وعلى وجه الخصوص، فيما يتعلق بالسكك الحديدية الحضرية، قال السيد لام إن مدينة هو تشي منه قد أجرت استعدادات شاملة للغاية لبناء نظام مترو أنفاق، مدركة أنها يجب أن تستثمر بكثافة في هذا النوع من النقل لحل مشاكل المرور في المدن ومزامنة البنية التحتية.

منذ صدور قرار الجمعية الوطنية رقم 188، طبقت مدينة هو تشي منه آليةً فعّالةً وفريدةً من نوعها في مجال الاستثمار في السكك الحديدية الحضرية. ومن أبرز الأمثلة على ذلك خط مترو كان جيو - بن ثانه، الذي تم تنفيذه بوتيرة أسرع من أي مشروع آخر في التاريخ. ففي غضون شهرين فقط، استوفت الجهات المعنية جميع الشروط اللازمة لتقديم خطة الاستثمار إلى اللجنة الشعبية للمدينة للموافقة عليها. وفي 19 ديسمبر، ستبدأ المدينة أعمال الإنشاء في سلسلة من المشاريع الرئيسية، بما في ذلك خط مترو بن ثانه - كان جيو.

كما قامت المدينة بإعداد وموازنة رأس المال اللازم لضمان اكتمال أنظمة النقل البري والسكك الحديدية الحضرية إلى حد كبير بحلول عام 2030، وضمان الربط الإقليمي.

سيبدأ إنشاء قسم بن ثانه - ثام لونغ من خط مترو الأنفاق رقم 2 في يناير 2026، بينما تخضع العديد من الخطوط الأخرى لمرحلة التحضير للإنشاءات المستقبلية. ومن بين هذه الخطوط، يجب إنجاز 180 كيلومترًا على الأقل بحلول عام 2030، وسيتم إنجاز الـ 300 كيلومتر المتبقية بحلول عام 2035.

تشمل الطرق التي سيتم الاستثمار فيها وإكمالها بحلول عام 2030 بن ثانه - ثام لونج؛ بن ثانه - ثو تيم؛ ثو ثيم - لونغ ثانه؛ بن ثانه - كان جيو؛ مدينة Binh Duong الجديدة تتصل بـ Suoi Tien ....

تحظى خطوط مترو مدينة هو تشي منه بالأولوية في الاستثمار حتى عام 2035. (المصدر: إدارة الإنشاءات)

تبلغ قيمة الاستثمارات الإجمالية لخط مترو بن ثانه - كان جيو حوالي 102.43 مليار دونغ فيتنامي (باستثناء حوالي 12.784 مليار دونغ فيتنامي لتكاليف شراء الأراضي). وتتولى شركة فينسبيد للاستثمار والتطوير في السكك الحديدية عالية السرعة (إحدى الشركات التابعة لمجموعة فينغروب ) تنفيذ المشروع.

يبلغ طول هذا الخط أكثر من 54 كيلومترًا، وتتألف المرحلة الأولى منه من محطتي بن ثانه وكان جيو فقط. ويُقدّر زمن الرحلة من المحطة الأولى إلى الأخيرة بحوالي 13 دقيقة.

ستضيف المرحلة الثانية 4 محطات أخرى (عند الحاجة)، بما في ذلك محطات تان ثوان، وتان مي، ونها بي، وبينه خان، بالإضافة إلى مستودع واحد ومركز تحكم واحد، ومن المتوقع أن تقع هذه المحطات في بلدية كان جيو.

يمر المشروع عبر 8 بلديات وأحياء في مدينة هو تشي منه، بما في ذلك حي بن ثانه، وحي زوم تشيو، وحي تان ثوان، وحي تان مي، وبلدية نها بي، وبلدية بينه خان، وبلدية آن ثوي دونغ، وبلدية كان جيو، ويتطلب ما يقرب من 328.26 هكتارًا من الأراضي (بما في ذلك ممر حماية السكك الحديدية).

من المتوقع أن يضم الخط بأكمله 6 قطارات، كل منها مكون من 5 عربات، بسعة 600 راكب بمقاعد ثابتة؛ ولن يكون هناك أماكن للوقوف. ستعمل القطارات كل 20 دقيقة، بانتظام خلال ساعات الذروة وخارجها، من الساعة 6 صباحًا حتى 11 مساءً طوال أيام الأسبوع.

سيعبر خط المترو الذي يبلغ طوله 54 كيلومترًا أربعة أنهار: Soài Rạp، وRạch Đĩa، وLôi Giang، وDinh Bà، ويمتد بالتوازي مع طريق Rừng Sác.

من المتوقع أن يوفر المشروع، عند بدء تشغيله في عام 2028، حوالي 400 وظيفة. وتبلغ مدة تشغيل المشروع 70 عامًا من تاريخ الموافقة على الاستثمار وقبول المستثمرين.

تتوقع شركة فينسبيد أن يستغرق المشروع عامين تقريباً لإنجازه. وفي حال نجاحه، سيمثل ذلك إنجازاً جديداً في سرعة بناء البنية التحتية في فيتنام.

من الفكرة الأولية وحتى الموافقة على المشروع، استغرق مشروع مترو بن ثانه - كان جيو أقل من عام. وفي المؤتمر الذي أُعلن فيه عن خطة مدينة هو تشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050، في أوائل يناير، صرّح رئيس الوزراء فام مينه تشينه بأنه ناقش مؤخرًا مع السيد فام نهات فونغ، رئيس مجلس إدارة مجموعة فينغروب، إنشاء نظام مترو أنفاق يربط مركز مدينة هو تشي منه بمدينة كان جيو.
في أوائل مارس، عقدت مدينة هو تشي منه اجتماعاً مع شركة فينغروب الاستثمارية، التي قدمت بدورها تقريراً إلى قادة إدارة الإنشاءات حول المقترح المفصل للاستثمار في خط سكة حديد حضري يربط مركز المدينة بكان جيو. وبحلول أبريل، رفعت مدينة هو تشي منه تقريراً إلى رئيس الوزراء، تقترح فيه إدراج خط مترو كان جيو ضمن الخطة.
بعد ذلك، عملت الإدارات المعنية باستمرار مع الشركات على الاستعداد لاستثمار المشروع. وفي أوائل ديسمبر، حصل المشروع على موافقة الاستثمار وأصبح مؤهلاً للبدء في 19 ديسمبر.

كوانغ هوي

المصدر: https://vtcnews.vn/ky-luc-cua-metro-ben-thanh-can-gio-2-thang-da-hoan-tat-cac-dieu-kien-dau-tu-ar992330.html