تسجل الصورة اللوجستية العالمية فيتنام باعتبارها "نقطة مضيئة"

ومن المتوقع أن يجعل الجمع بين العوامل المواتية من فيتنام نقطة مضيئة في الصورة اللوجستية العالمية.

يُعد ميناء لاش هوين مشروعًا أساسيًا للبنية التحتية، إذ يربط ملايين الأطنان من البضائع بالعالم ، مما يُسهم في جعل هاي فونغ مركزًا لوجستيًا دوليًا في المنطقة. الصورة: لي دونغ

تتباطأ تكاليف الخدمات اللوجستية العالمية، وتشهد معاملات الاستثمار انتعاشًا، ويستمر الطلب على المساحات اللوجستية في الارتفاع. في فيتنام، لا تقتصر اهتمامات الشركات على تكاليف الإيجار فحسب، بل تشمل أيضًا تكاليف التشغيل الإجمالية، واستراتيجيات التوزيع متعدد النقاط، والفوائد طويلة الأجل للمباني الخضراء.

تلبية المعايير الدولية

مع انتعاش السوق العالمية واستقرارها، أصبحت فيتنام وجهةً جاذبةً للمستثمرين الدوليين بفضل ميزتها التنافسية من حيث التكلفة وموقعها الاستراتيجي. إلا أن النجاح في فيتنام لا يقتصر على ميزة التكلفة فحسب، بل إن المرافق الحديثة والفعّالة تُسهم في ضبط التكاليف بشكل أفضل على المدى الطويل. وهذا أيضًا اتجاهٌ حتميٌّ تتجه إليه فيتنام والعالم. ولذلك، يزداد اهتمام الشركات بالكفاءة التشغيلية وقابلية التوسع والاستدامة.

في حين تظل الإيجارات الأساسية في فيتنام تنافسية، فإن العديد من المستأجرين اليوم يتطلعون بشكل متزايد إلى التكلفة الإجمالية للتشغيل (TCO) - من رسوم الخدمة والمرافق والصيانة إلى تكاليف التسليم في سياق الازدحام المروري، وخاصة مع التخزين البارد الذي يستهلك الكثير من الطاقة.

بالإضافة إلى عوامل التكلفة، أصبحت المعايير البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG) ومعايير البناء الأخضر مثل LEED (نظام تصنيف البناء الأخضر الأمريكي) وEDGE (نظام المعايير الدولية للبناء الأخضر) أيضًا جزءًا تدريجيًا من قرارات تأجير المستودعات.

يُعدّ التركيز على تطوير البنية التحتية اللوجستية وصناعة التكنولوجيا المتقدمة أحد الإنجازات الاستراتيجية الثلاثة التي اقترحتها لجنة حزب مقاطعة دونغ هاي (مدينة هاي فونغ ) للفترة 2025-2030. الصورة: لي دونغ.

توقع الطلب

وفقًا للسيد جون كامبل، مدير خدمات العقارات الصناعية في سافيلز فيتنام، أصبح إعطاء الأولوية للمرونة وسهولة الوصول الاستراتيجي معيارًا مهمًا عند اختيار مواقع المستودعات. وتتوسع العديد من الشركات في مقاطعات ثانوية مثل تاي نينه، وكوانغ نينه، وهونغ ين، بدلًا من التركيز فقط على بينه دونغ (المدينة القديمة)، أو هاي فونغ، أو باك نينه.

في الوقت نفسه، يشهد الطلب على عقود الإيجار قصيرة الأجل والمرنة نموًا ملحوظًا في مجالات مثل التجارة الإلكترونية، وخدمات التوصيل للميل الأخير، والخدمات اللوجستية الخارجية (3PL). كما تُفضل الشركات الجديدة من الصين وكوريا وأوروبا هذه العقود لاختبار السوق. ومع ذلك، لا تزال الشركات متعددة الجنسيات أو المصنّعون الكبار يُفضلون العقود طويلة الأجل أو نماذج البناء حسب الطلب لتأمين المساحة والتحكم في التكاليف.

علاوةً على ذلك، لا يزال الطلب العالمي على المساحات اللوجستية مرتفعًا. ففي النصف الأول من عام 2025 وحده، بلغ الاستيعاب 34 مليون قدم مربع، بزيادة قدرها 24.5% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2024. وهذا يُظهر أن قطاع الخدمات اللوجستية لا يزال يحافظ على زخم نمو مستقر، على الرغم من تقلبات الاقتصاد الكلي. وفي فيتنام، يُبرز ندرة مستودعات الخدمات اللوجستية عالية الجودة في المقاطعات والمدن الرئيسية أهمية التخطيط المُبكر لاستباق الطلب.

يتضح أن سوق الخدمات اللوجستية والتخزين في فيتنام يتماشى مع التوجهات العالمية: فالتكاليف أكثر استقرارًا، لكن ضغط التشغيل يتزايد، والحاجة إلى مرونة أكبر، والتزام معايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والحوكمة (ESG) أصبحت معايير إلزامية، وتدفقات رأس المال الدولية تعود بقوة. ويبشر تضافر هذه العوامل بجعل فيتنام وجهةً واعدةً في المشهد اللوجستي العالمي، شريطة أن تتمكن الشركات من تحقيق التوازن بين التكاليف والجودة والرؤية بعيدة المدى.

الطاقة الكهروضوئية (التوليف)

المصدر: https://baohaiphong.vn/buc-tranh-logistics-toan-cau-ghi-nhan-diem-sang-viet-nam-520386.html