تسجل الصورة اللوجستية العالمية فيتنام باعتبارها "نقطة مضيئة"

ومن المتوقع أن يجعل الجمع بين العوامل المواتية من فيتنام نقطة مضيئة في الصورة اللوجستية العالمية.

يُعد ميناء لاش هويين الإقليمي مشروعًا رئيسيًا للبنية التحتية، حيث يربط ملايين الأطنان من البضائع بالعالم ، ويساهم في جعل هاي فونغ مركزًا لوجستيًا دوليًا في المنطقة. الصورة: لي دونغ

تشهد تكاليف التخزين العالمية استقراراً، ويعود النشاط الاستثماري إلى الانتعاش، بينما يستمر الطلب على مساحات الخدمات اللوجستية في الارتفاع. وفي فيتنام، لا تنظر الشركات إلى تكاليف الإيجار فحسب، بل تأخذ في الاعتبار أيضاً إجمالي تكاليف التشغيل، واستراتيجيات التوزيع متعددة النقاط، والفوائد طويلة الأجل للبنية التحتية الخضراء.

يفي بالمعايير الدولية

بينما يُظهر السوق العالمي بوادر تعافٍ واستقرار، تُصبح فيتنام وجهةً جاذبةً للمستثمرين الدوليين بفضل مزاياها التنافسية من حيث التكلفة وموقعها الاستراتيجي. مع ذلك، لا يقتصر النجاح في فيتنام على مزايا التكلفة فحسب، بل إنّ المرافق الحديثة والفعّالة تُسهم في ضبط التكاليف بشكلٍ أفضل على المدى الطويل. وهذا اتجاهٌ حتميٌّ تتجه إليه فيتنام والعالم أجمع. لذا، تُولي الشركات اهتمامًا متزايدًا بالكفاءة التشغيلية، وقابلية التوسع، والاستدامة.

على الرغم من أن أسعار الإيجار الأساسية في فيتنام لا تزال تنافسية، إلا أن العديد من المستأجرين يركزون الآن بشكل متزايد على تقييم إجمالي تكاليف التشغيل (TCO) - من رسوم الخدمة والمرافق والصيانة إلى تكاليف التوصيل في سياق الازدحام المروري، وخاصة بالنسبة لمرافق التخزين البارد كثيفة الاستهلاك للطاقة.

إلى جانب التكلفة، أصبحت معايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية ومعايير المباني الخضراء مثل LEED (نظام تصنيف المباني الخضراء الأمريكي) وEDGE (نظام معايير المباني الخضراء الدولي) جزءًا من عملية صنع القرار عند استئجار المستودعات.

يُعدّ التركيز على تطوير البنية التحتية اللوجستية والصناعات عالية التقنية أحد المحاور الاستراتيجية الثلاثة التي حددتها لجنة الحزب في حي دونغ هاي (مدينة هاي فونغ ) للفترة 2025-2030. الصورة: لي دونغ

توقع الطلب

بحسب جون كامبل، مدير خدمات العقارات الصناعية في سافيلز فيتنام، أصبحت المرونة وسهولة الوصول الاستراتيجي معيارًا أساسيًا في اختيار مواقع المستودعات. تتوسع العديد من الشركات إلى محافظات ثانوية مثل تاي نينه وكوانغ نينه وهونغ ين، بدلًا من التركيز فقط على بينه دوونغ وهاي فونغ وباك نينه السابقة.

في الوقت نفسه، يتزايد الطلب بشكل ملحوظ على عقود الإيجار قصيرة الأجل والمرنة في قطاعات مثل التجارة الإلكترونية، وخدمات التوصيل للميل الأخير، والخدمات اللوجستية للطرف الثالث. كما تُفضل الشركات الناشئة من الصين وكوريا الجنوبية وأوروبا هذه العقود لاختبار السوق. مع ذلك، لا تزال الشركات متعددة الجنسيات أو المصانع الكبرى تُفضل العقود طويلة الأجل أو نماذج الإنتاج حسب الطلب لتأمين المساحة والتحكم في التكاليف.

علاوة على ذلك، لا يزال الطلب العالمي على مساحات التخزين اللوجستية مرتفعًا. ففي النصف الأول من عام 2025 وحده، بلغ الاستيعاب 34 مليون قدم مربع، بزيادة قدرها 24.5% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024. وهذا يدل على أن قطاع الخدمات اللوجستية يحافظ على نمو مستقر رغم التقلبات الاقتصادية الكلية. وفي فيتنام، يُبرز نقص مستودعات التخزين اللوجستية عالية الجودة في المحافظات والمدن الرئيسية أهمية التخطيط المبكر لاستباق الطلب.

من الواضح أن سوق الخدمات اللوجستية والتخزين في فيتنام يتماشى مع التوجهات العالمية: استقرار التكاليف مع ازدياد الضغوط التشغيلية، وحاجة متزايدة للمرونة، وتحول معايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية إلى معايير إلزامية، وعائد قوي لرؤوس الأموال الدولية. ويُبشر هذا المزيج من العوامل بجعل فيتنام مركزًا واعدًا في قطاع الخدمات اللوجستية العالمي، شريطة أن تتمكن الشركات من تحقيق التوازن بين التكلفة والجودة والرؤية طويلة الأجل.

PV (مُجمّع)

المصدر: https://baohaiphong.vn/buc-tranh-logistics-toan-cau-ghi-nhan-diem-sang-viet-nam-520386.html