تُعد تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام من بين الأعلى في المنطقة: أين تكمن المعوقات؟

تتجاوز تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام متوسط ​​تكاليف العديد من دول المنطقة. ويعكس هذا الواقع وجود اختناقات هيكلية في البنية التحتية، وتنظيم النقل، والقدرات التشغيلية لسلسلة التوريد.

مشهد من العمل في مركز فرز يمتد على مساحة تزيد عن 45000 متر مربع في فيتنام، استثمرت فيه مجموعة لوجستية صينية كبرى - الصورة: بونغ ماي

أصدر تقرير فيتنام مؤخراً الكثير من البيانات المهمة، كاشفاً عن بيئة أعمال ذات إمكانات كبيرة ولكنها أيضاً مليئة بالتحديات في قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام.

يشهد قطاع الخدمات اللوجستية ازدهاراً ملحوظاً، مستفيداً من سوق التجارة الإلكترونية المزدهر.

من المتوقع أن يشهد اقتصاد فيتنام نمواً ملحوظاً بحلول عام 2025، حيث يُقدّر الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 8%، مما يمهد الطريق لتحقيق هدف نمو بنسبة 10% في العام التالي. وفي هذا السياق، لا تزال الخدمات اللوجستية تلعب دوراً حيوياً في الاقتصاد.

وفقًا لتقرير فيتنام، يستمر سوق الخدمات اللوجستية في التوسع بقوة وعمق، مع وجود شبكة متنامية بسرعة من الشركات تتراوح من النقل والتخزين والشحن إلى الخدمات اللوجستية المتكاملة وخدمات التجارة الإلكترونية.

بحسب المكتب العام للإحصاء، شهدت الأشهر الأحد عشر الأولى من عام 2025 تأسيس نحو 10,300 شركة جديدة في قطاع النقل والتخزين، بزيادة تتجاوز 29% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. ويعادل هذا رأس مال مسجل إجمالي يزيد عن 95,300 مليار دونغ فيتنامي، مما وفر فرص عمل لنحو 49,100 عامل.

لا تزال أنشطة الاستيراد والتصدير تشكل ركيزة مهمة للصناعة، حيث يواصل إجمالي حجم الاستيراد والتصدير في فيتنام الوصول إلى مستويات قياسية، ومن المتوقع أن يتجاوز 910 مليار دولار أمريكي.

ومن الجدير بالذكر أن ازدهار التجارة الإلكترونية والاقتصاد الرقمي يُعيد تشكيل سوق الخدمات اللوجستية. كما أن البث المباشر على منصات التجارة الإلكترونية يتطلب معالجة الطلبات بشكل فوري تقريبًا، مما أدى إلى تطوير نماذج التوزيع المصغر في المدن الكبرى، وتقليص أوقات التسليم من عدة أيام إلى ساعات فقط.

فيما يتعلق بالوضع المالي، أظهر مسح أجرته "فيتنام ريبورت" أنه على الرغم من زيادة إيرادات معظم شركات الخدمات اللوجستية في الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2025، إلا أن الأرباح كانت متفاوتة بشكل كبير نتيجة لارتفاع التكاليف. فبينما أبلغ نصف الشركات عن زيادة في الأرباح، شهدت نسبة كبيرة منها انخفاضًا ملحوظًا مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

بسبب ارتفاع تكاليف الشحن، تتميز الشركات الأجنبية بالعديد من المزايا.

وفقًا لمعلومات من تقرير فيتنام، فإنه إلى جانب العديد من المزايا والإمكانات الكبيرة، لا تزال هناك بعض التحديات في السوق.

تتجاوز تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام باستمرار المتوسط ​​الإقليمي، مما يُبرز وجود اختناقات هيكلية في البنية التحتية، وتنظيم النقل، وعمليات سلسلة التوريد. ورغم الاستثمارات الكبيرة التي ضُخّت في البنية التحتية للنقل، لا يزال هناك نقص في التنسيق بين النقل البري والسككي والمائي والبحري والجوي. كما أن الربط الإقليمي والدولي ليس مثاليًا بعد، مما يؤدي إلى زيادة أوقات العبور وارتفاع تكاليف الشحن.

علاوة على ذلك، فإن شركات الخدمات اللوجستية المحلية هي في الغالب شركات صغيرة ومتوسطة الحجم، ذات قدرة مالية محدودة، وخبرة تكنولوجية محدودة، وتكامل خدمات محدود، مما يؤدي إلى انخفاض القدرة التنافسية مقارنة بشركات الخدمات اللوجستية متعددة الجنسيات.

وقد أدى انخفاض القدرة التنافسية لفيتنام مقارنة بشركات الخدمات اللوجستية متعددة الجنسيات إلى عجز تجاري مستمر في خدمات النقل على مر السنين خلال فترة بحث تقرير فيتنام من 2010 إلى 2025.

تُظهر البيانات أن واردات خدمات النقل تتجاوز الصادرات باستمرار، مما يعكس الاعتماد الكبير لأنشطة الاستيراد والتصدير على شركات الشحن والنقل والخدمات اللوجستية الأجنبية. وفي السنوات الأخيرة، استمر الميزان التجاري في التراجع الحاد، حيث يُعدّ هذا العجز طويل الأمد ويصعب تداركه على المدى القصير.

بالمقارنة مع قطاعات الخدمات الأخرى، سجلت خدمات النقل أكبر عجز تجاري، حيث بلغ 7.1 مليار دولار أمريكي في عام 2024، متجاوزةً بذلك بكثير قطاعات خدمات أخرى مثل التأمين (868 مليون دولار أمريكي) والسياحة (520 مليون دولار أمريكي). وهذا يؤكد أن العجز التجاري لفيتنام في قطاع الخدمات ينبع أساسًا من قطاع النقل والخدمات اللوجستية.

يرجع السبب الرئيسي إلى القيود الكبيرة في قدرة أسطول الشحن المحلي وضعف شركات الخدمات اللوجستية المحلية من حيث رأس المال والتكنولوجيا والشبكات الدولية. ولا تزال خدمات الخدمات اللوجستية عالية القيمة، مثل الشحن البحري والخدمات اللوجستية المتكاملة وإدارة سلاسل التوريد العالمية، حكرًا على شركات الاستثمار الأجنبي المباشر. وتؤدي تكاليف الخدمات اللوجستية المحلية المرتفعة إلى تقليل القدرة التنافسية للشركات الفيتنامية.

وذكر تقرير فيتنام: "نتيجة لذلك، على الرغم من أن حجم الاستيراد والتصدير يتزايد بسرعة وأن سوق الخدمات اللوجستية نابض بالحياة، إلا أن فوائد خدمات النقل لم يتم الاحتفاظ بها محلياً، مما يقلل من تأثير التجارة على النمو الاقتصادي".

بحسب الخبراء، تحتاج فيتنام إلى تعزيز البنية التحتية متعددة الوسائط، وتعزيز دور السكك الحديدية والممرات المائية، وتطوير مستودعات الحاويات الداخلية، وتعزيز التحول الرقمي، والخدمات اللوجستية الخضراء... من أجل خفض التكاليف وزيادة القدرة التنافسية لسلسلة التوريد.

زهر البرقوق

المصدر: https://tuoitre.vn/chi-phi-logistics-cua-viet-nam-lot-top-dat-do-trong-khu-vuc-diem-nghen-o-dau-20251211190945899.htm