معايير قياس مدى المركبات الكهربائية

معايير NEDC وWLTP

تمت الموافقة على كل من NEDC وWLTP من قبل اللجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة (UNECE). NEDC (دورة القيادة الأوروبية الجديدة) هي دورة القيادة الأوروبية الجديدة، في حين أن WLTP (إجراء اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالميًا) هو إجراء اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالميًا.

ومن بينها، تتمتع NEDC بتاريخ طويل للغاية، حيث تم تقديمها في الثمانينيات (القرن العشرين).

في البداية، تم استخدام NEDC لقياس المسافة المقطوعة واستهلاك الوقود للسيارات التي تعمل بالبنزين والديزل قبل التوسع لقياس السيارات الكهربائية.

كبديل لمعيار NEDC، أصبح معيار WLTP ساري المفعول اعتبارًا من 1 يناير 2019. يوفر WLTP تصنيفات استهلاك الوقود للمركبات التي تعمل بالبنزين والديزل والكهرباء والهجينة.

أعلنت شركة Vinfast عن أرقام المسافة المقطوعة لسيارتيها SUV VF8 وVF9 وفقًا لمعايير WLTP.

الفرق بين هذين المعيارين هو فترة الاختبار. في حين يتكون NEDC من مرحلة واحدة مدتها 20 دقيقة، فإن WLTP يحتوي على أربع مراحل تتراوح من كثافة منخفضة إلى عالية، وتستمر لمدة 30 دقيقة.

يسمح معيار WLTP للمركبات بجمع معلمات التشغيل في 4 نطاقات سرعة بما في ذلك المنخفضة (الحد الأقصى من 49.1 إلى 56.5 كم / ساعة)، والمتوسطة (الحد الأقصى من 64.4 إلى 76.6 كم / ساعة)، والعالية (الحد الأقصى من 85.2 إلى 97.4 كم / ساعة) والعالية جدًا (الحد الأقصى 131.3 كم / ساعة)، والتي يتم من خلالها الحصول على النتيجة المتوسطة.

في فيتنام، يتم قياس المسافة المقطوعة بعد كل شحنة في بعض نماذج السيارات الكهربائية الموزعة رسميًا وفقًا لمعايير NEDC، مثل VinFast VF e34 وVF 5. وينشر نموذجا SUV VinFast VF 8 وVF 9 هذه البيانات وفقًا لمعايير WLTP.

معايير وكالة حماية البيئة

EPA هو معيار الاختبار لوكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA). يُطلق على هذا الإجراء اسم إجراء اختبار المدينة/الطريق السريع متعدد الدورات.

تبدأ عملية الاختبار بشحن البطارية بالكامل وركن السيارة طوال الليل. وفي صباح اليوم التالي، ستقوم وكالة حماية البيئة بتشغيل السيارة عبر سلسلة من اختبارات محاكاة المدينة والطريق السريع، وتكرار ذلك حتى يتم استنفاد بطارية السيارة.

ستستخدم السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة معايير وكالة حماية البيئة لقياس المسافة المقطوعة.

ومن ثم، يتم تحسين مسافة السفر للسيارات الكهربائية لأن كفاءة الطاقة في بطاريات السيارات الكهربائية تعتمد إلى حد كبير على درجة الحرارة المحيطة. يمكن للبيئات شديدة الحرارة أو شديدة البرودة أن تقلل من مدى تشغيل السيارة الكهربائية.

بالإضافة إلى ذلك، تركز اختبارات وكالة حماية البيئة على ظروف القيادة في الولايات المتحدة. من ناحية أخرى، تركز WLTP على السوق الأوروبية. ومن ثم فإن الاختلاف بين معايير القياس هذين أمر لا مفر منه.

معيار CLTC

في السابق، كان مصنعو السيارات الكهربائية من الصين يستخدمون معيار NEDC في الغالب لتقدير مدى السيارات الكهربائية.

ومع ذلك، فقد طورت الصين الآن وتطبق تدريجيا طريقة جديدة لاختبار مدى التشغيل واستهلاك الوقود للسيارات الكهربائية للسوق المحلية، وهي CLTC. يعد هذا المعيار الجديد بتقديم نتائج أكثر دقة من معيار NEDC.

يتم تطبيق معايير CLTC من قبل شركات تصنيع السيارات الصينية.

يتكون اختبار CLTC القياسي من ثلاث مراحل: السرعة المنخفضة والمتوسطة والعالية. استغرقت عملية التفتيش 30 دقيقة وقطعت السيارة مسافة إجمالية تقدر بـ 14.5 كيلومتر. يمكن اعتبار عملية CLTC مشابهة إلى حد كبير للعمليات القياسية الأوروبية.

ومع ذلك، هناك بعض الاختلافات المهمة بين WLTP وNEDC وCLTC، مثل الخمول أثناء اختبار استهلاك الوقود (يستمر معيار CLTC لمدة أطول مرتين من NEDC).

بالإضافة إلى ذلك، يتضمن اختبار CLTC عددًا أكبر من التوقفات مقارنةً باختبار WLTP، كما أن حد السرعة في اختبار CLTC (114 كم/ساعة) أقل بشكل ملحوظ من كل من اختبار NEDC وWLTP.

المصدر: https://xe.baogiaothong.vn/cac-bo-tieu-chuan-do-tam-hoat-dong-cua-xe-dien-192240403111103989.htm