هل يمنع منعاً باتاً القيادة تحت تأثير الكحول؟

من بين المواضيع التي اهتمت بها وعلق عليها العديد من نواب مجلس الأمة خلال جلسة مناقشة مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة المرورية صباح اليوم كانت المادة "التي تحظر قيادة مركبة على الطريق في حالة وجود نسبة من الكحول في الدم أو التنفس". في صباح يوم 27 مارس، استمرارًا لبرنامج المؤتمر الخامس لنواب الجمعية الوطنية بدوام كامل، ترأس نائب رئيس الجمعية الوطنية نجوين خاك دينه محتوى إبداء الآراء حول مشروع قانون نظام المرور والسلامة. ومن بين القضايا التي أثارت اهتمام العديد من الوفود وعلقوا عليها خلال جلسة المناقشة، كانت المادة "التي تحظر قيادة مركبة على الطريق في حالة وجود تركيز الكحول في الدم أو التنفس" في الفقرة 1 من المادة 9 من مشروع القانون. خياران ومزاياهما وعيوبهما وفي تقريرها بشأن بعض القضايا الرئيسية في مشروع القانون المرسل إلى المؤتمر، قالت اللجنة الدائمة للجنة الدفاع والأمن الوطني إنه خلال المناقشة في الدورة السادسة، وافقت أغلبية الوفود على حظر قيادة مركبة على الطريق أثناء وجود تركيز الكحول في الدم أو التنفس. لكن بعض المندوبين اقترحوا أيضًا تحديد حد أدنى لتركيز الكحول في الدم والتنفس للسائقين المشاركين في حركة المرور.

ترأس نائب رئيس الجمعية الوطنية نجوين خاك دينه مناقشة مشروع قانون نظام المرور والسلامة صباح يوم 27 مارس. (الصورة: دوي لينه)

وقد بينت الهيئة الرئاسية مزايا وعيوب وجهتي النظر المذكورتين أعلاه. وعليه فإن استمرار هذا المنع يعد من الحلول الأساسية للمساهمة في تغيير ثقافة وعادات شرب الكحول، وخاصة عدم قيادة السيارة بعد شرب الكحول. إن تشكيل ثقافة "عدم القيادة بعد الشرب" قد يكون عملية طويلة، ولكنها مناسبة للظروف الاقتصادية والاجتماعية والمرورية في فيتنام. لذلك، من الضروري مواصلة تعزيز تشكيل تلك الثقافة، والجمع بين التدابير الشاملة الأخرى لبناء بيئة معيشية صحية، وأسلوب حياة لا يعتمد على استهلاك المشروبات الكحولية... من ناحية أخرى، وفقًا للتقرير، فإن تنظيم الحظر المطلق على تركيز الكحول يضمن جدوى أكبر من التنظيم الذي يسمح بتركيز الكحول عند عتبة معينة. مع الحظر المطلق لتركيز الكحول، لا يجوز للأشخاص شرب الكحول أو البيرة قبل القيادة. إذا كان هناك حد معين، فسيكون من الصعب على الناس تحديد كمية الكحول التي يجب عليهم شربها وكيفية الشرب تحت هذا الحد، وسيكون من الصعب على السلطات التعامل مع هذا الأمر. علاوة على ذلك، عندما يكون هناك عتبة، فمن السهل جدًا إجبارك على الشرب، وعندما تشرب، من السهل أن تشعر بالتحفيز، ويصعب عليك التحكم في نفسك والتوقف. علاوة على ذلك، فإن تنظيم العتبة له العديد من القيود، بما في ذلك إهدار جهود وأموال الدولة والشعب عندما عملنا بجد لنشر المخالفات وتفتيشها ومعالجتها، وتشكيل ثقافة "لا تقود بعد شرب الكحول" تدريجياً. وذكر التقرير أن اللجنة الدائمة لوكالة التفتيش وافقت على مقترح الحكومة بحظر تركيز الكحول بشكل مطلق على السائقين المشاركين في حركة المرور. ومع ذلك، وبناء على اقتراحات بعض النواب، صممت اللجنة الدائمة للجنة خيارين لتقديم تقرير إلى اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية في الدورة الحادية والثلاثين (مارس/آذار 2024).

منظر لجلسة المناقشة. (الصورة: دوي لينه)

الخيار 1: لوائح تحظر فعل قيادة مركبة على الطريق أثناء وجود تركيز الكحول في الدم أو التنفس (ترث أحكام الفقرة 6، المادة 5 من قانون الوقاية والسيطرة على الآثار الضارة للكحول والبيرة لعام 2019، والتي تنطبق على جميع أنواع المركبات على الطرق). الخيار الثاني: تحظر أحكام قانون المرور لعام ٢٠٠٨: "قيادة سيارة أو جرار أو دراجة نارية متخصصة على الطريق بتركيز كحول في الدم أو النفس. قيادة دراجة نارية أو دراجة بخارية بتركيز كحول في الدم يتجاوز ٥٠ مليغرامًا/١٠٠ مليلتر دم أو ٠.٢٥ مليغرامًا/لتر نفس". وفي الوقت نفسه، من الضروري تعديل الأحكام ذات الصلة في الفقرة 6 من المادة 5 من قانون منع ومكافحة الآثار الضارة للكحول والبيرة في عام 2019. وفي الدورة الحادية والثلاثين، قدمت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية آراء محددة بشأن الخيارين المذكورين أعلاه واقترحت بالإجماع اختيار الخيار الأول . ومن الضروري الاستمرار في تقييم التأثير بشكل أعمق وأشمل. وقال النائب نجوين داي تانج (وفد هونغ ين ) في حديثه في مؤتمر النواب المتخصصين في الجمعية الوطنية صباح اليوم، إنه في جلسة المناقشة الجماعية في الدورة السادسة للجمعية الوطنية، اقترح النائب النظر في الحاجة إلى تحديد عتبة تركيز الكحول. ومع ذلك، وبعد تقييم إيجابيات وسلبيات الأمر بعناية، يتفق المندوبون حاليا على اللائحة التي تحظر قيادة مركبة على الطريق أثناء وجود نسبة من الكحول في الدم أو التنفس. وبحسب المندوب تانج، قامت شرطة المرور مؤخرًا بتشديد عمليات التفتيش والتعامل مع انتهاكات تركيز الكحول، بشكل صارم، دون مناطق محظورة أو استثناءات، مما ساهم في الحد من حوادث المرور.

انضم المندوب نجوين داي ثانغ (وفد هونغ ين) إلى المناقشة. (الصورة: دوي لينه)

وفقًا لبيانات السلطات، سينخفض ​​عدد حوادث المرور المرتبطة بتعاطي الكحول بنسبة 25% في عام 2023، وسيقل عدد الوفيات بنسبة 50%، وعدد الإصابات بنسبة 22% مقارنةً بالفترة نفسها. وانطلاقًا من شعار "حياة الإنسان فوق كل اعتبار"، قال مندوب هونغ ين. وفيما يتعلق باللائحة الخاصة بالتعامل مع انتهاكات تركيز الكحول فوق الحد المسموح به، أثار المندوب تانج السؤال التالي: "عندما نجلس على الطاولة ونشرب النبيذ أو البيرة، كيف نحدد ما يعتبر شربًا ضمن الحد المسموح به؟" وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً للمندوب، قامت السلطات في الآونة الأخيرة بتشديد التعامل مع انتهاكات تركيز الكحول، لذلك شكل الناس تدريجياً عادة "إذا كنت تشرب الكحول، فلا تقود السيارة". وفي معرض مناقشة هذا المحتوى، قال المندوب نجوين مينه تام (وفد كوانج بينه ) إنه وفقًا للتقرير التوضيحي، فإن حظر قيادة مركبة على الطريق مع تركيز الكحول في الدم أو التنفس يهدف إلى منع وتقليل المخاطر والأضرار المحتملة الناجمة عن استخدام الكحول أثناء القيادة. وفي الوقت نفسه، كانت هناك العديد من الأرقام المحددة التي توضح حقيقة حوادث المرور المرتبطة بالكحول والبيرة. "لذلك، أوافق على اللائحة التي تحظر قيادة مركبة أثناء وجود الكحول في الدم أو التنفس (ترث هذه اللائحة أحكام الفقرة 6، المادة 5 من قانون الوقاية والسيطرة على الآثار الضارة للكحول والبيرة لعام 2019، والتي تنطبق على جميع أنواع المركبات على الطرق)"، قالت السيدة تام.

أعرب المندوب نجوين مينه تام (وفد كوانج بينه) عن موافقته على اللائحة التي تحظر قيادة السيارة أثناء وجود نسبة من الكحول في الدم أو التنفس. (الصورة: دوي لينه)

ومع ذلك، وفقًا للمندوب نجوين مينه تام، فإن ممارسة استخدام الكحول والبيرة في بلدنا تعتبر سمة ثقافية وعادة لدى جزء من السكان. علاوة على ذلك، ساهمت أنشطة إنتاج واستيراد وتوزيع وتوريد واستهلاك الكحول والبيرة أيضًا بجزء كبير من إيرادات ميزانية الدولة؛ خلق فرص عمل ودخل لجزء من العاملين في منشآت إنتاج وتجارة المشروبات الكحولية. وأضاف النائب أن "تنظيم الحظر المطلق على استخدام الكحول والبيرة أثناء المشاركة في حركة المرور من شأنه أن يقلل بشكل كبير من استهلاك الكحول والبيرة وسيكون له تأثير معين على الحياة الثقافية وإيرادات الميزانية ودخل العمال". ولذلك، ولزيادة الإقناع، اقترح المندوبون أن تواصل الحكومة تقييم الأثر الأعمق والأكثر شمولاً لهذه السياسة. وفي الوقت نفسه، فإن إجراء البحوث لتوفير البيانات التي توضح "حد تركيز الكحول المسموح به" للسيطرة على الكحول والبيرة عند المشاركة في حركة المرور كما في الماضي ليس ممكناً، ولا يقلل من عدد حوادث المرور ويجعل من الصعب السيطرة على حالة حوادث المرور. وبرأي مختلف عن المندوبين المذكورين أعلاه، قال المندوب فام فان هوا (وفد دونج ثاب ) إنه من الضروري تنظيم انتهاكات تركيز الكحول عند العتبة قبل التعامل معها. أعتقد أنني لا أتمسك برأيي الشخصي بإصرار. في الواقع، بعد الحفلات، يذهب الأثرياء إلى الخدمات، بينما لا يزال من لا يملكون المال يقودون سياراتهم بأنفسهم. وخاصة في الأرياف، حيث يوجد العديد من العمال اليدويين، يقودون دراجات نارية. إذا كان تركيز الكحول في دمهم منخفضًا بنسبة 100%، فسيكون الأمر صعبًا. في الواقع، عند شرب علبة بيرة واحدة أو كأس أو كأسين من النبيذ، يبقى العقل طبيعيًا، وتظل القيادة ممكنة. على سبيل المثال، شرب الكحول أو البيرة بعد ظهر أمس، والقيادة صباح اليوم التالي بتركيز كحولي، والتعرض للعقاب، أمر غير معقول على الإطلاق،" شارك المندوب هوا رأيه.

الناس

مصدر: https://nhandan.vn/cam-tuyet-doi-hay-khong-viec-lai-xe-khi-co-nong-do-con-post801815.html