من الضروري تطبيق فصل المسارات على القسم من جسر تيان سون إلى تقاطع توي لون.

يُعدّ الجزء الممتد من غرب جسر تيان سون إلى تقاطع توي لون، على الطريق السريع الوطني 14B، طريقًا مروريًا حيويًا يربط مركز مدينة دا نانغ بمقاطعات المرتفعات الوسطى، بالإضافة إلى المناطق الجنوبية من المدينة والطريق السريع الوطني 1A. في الآونة الأخيرة، شهدت المنطقة ازدحامًا مروريًا واحتمال وقوع حوادث مرورية متكررة. لا يؤثر هذا الوضع على حياة الناس فحسب، بل يُشكّل ضغطًا أيضًا على البنية التحتية للمرور، مما يُعيق التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.

مركبات تسير على الطريق السريع الوطني ١٤ب، عبر المدينة. تصوير: ثانه لان

وفقًا للسيد تران فان توين، الذي يسكن في شارع كاش مانغ ثانغ تام، يمر هذا الطريق عبر العديد من المناطق السكنية المكتظة بالسكان، مثل خو ترونغ، وهوا كوونغ، وهوا ثو، وغيرها، وصولًا إلى مركز المدينة. في الوقت نفسه، يُركز هذا الطريق عددًا كبيرًا من الشاحنات والحاويات من ميناء تيان سا إلى منطقة هوا كام الصناعية، والطريق السريع الوطني 1A، ومقاطعات المرتفعات الوسطى، مما يُسبب ضغطًا كبيرًا خلال ساعات الذروة.

وقال السيد هو تان ترونغ، سائق شاحنة حاويات ينقل البضائع بانتظام إلى ميناء تيان سا، والذي شارك في الرأي نفسه، إنه في بعض التقاطعات على الطريق، وكذلك التقاطعات القريبة مثل: تقاطع كاش مانج ثانج تام - نجوين هوو ثو، شوان ثوي - تقاطع كاش مانج ثانج تام، لي ثانه نغي - تقاطع كاش مانج ثانج تام، أو القسم القريب من سوق الجملة هوا كوونج، تقاطع ثانج لونج - رأس جسر هوا شوان، غالبًا ما تحدث صراعات بين المركبات التي تنعطف إلى اليسار، وتسير بشكل مستقيم، وتقوم بالانعطاف.

على وجه الخصوص، تُسبب الدراجات النارية والشاحنات والسيارات التي تسير في نفس المسار حوادث خطيرة. وفي الوقت نفسه، تُعاني العديد من التقاطعات من عدم وجود إشارات مرورية مناسبة أو دوارات فعالة لتخفيض السرعة، مما يُسبب حالة مرورية غير مستقرة.

علاوة على ذلك، بالقرب من الأسواق أو المناطق السكنية أو على طول المقاطع العرضية، فإن أعمال الصيانة أو الإصلاح أو إنشاء البنية التحتية مثل أنظمة الصرف الصحي والأنابيب الكهربائية وما إلى ذلك غالباً ما تضيق سطح الطريق، مما يتسبب في عدم الأمان وزيادة خطر الاختناقات المرورية.

تدهورت حالة الطرق في بعض المقاطع، مما أدى إلى ظهور حفر، مما تسبب في خطر عندما تتجنب المركبات بعضها البعض أو تتحرك بسرعة، وتوقف الدراجات النارية وركنها بشكل عشوائي، وعبور الأشخاص للطريق في المكان الخطأ مما يزيد من مخاطر الاصطدام والحوادث... ووفقًا للإحصاءات، تدخل وتخرج آلاف شاحنات الحاويات والشاحنات الثقيلة من الميناء يوميًا، وتتحرك على طول محور نجو كوين - نجو هانه سون - جسر تيان سون - كاش مانج ثانج تام - الطريق السريع الوطني 1A. إلى جانب ذلك، يتركز جزء كبير من حركة المرور على الطريق السريع الوطني 14B أو طريق هاي فان الجنوبي الالتفافي، مما يسبب ضغطًا عند تقاطعات جسور تيان سون ونجوين هوو ثو وكاش مانج ثانج تام، وخاصة خلال ساعة الذروة.

في ظل هذا الوضع، يرى العديد من السائقين ضرورة إعادة تقسيم حركة المرور بالساعة للشاحنات الثقيلة، ومنع دخولها خلال ساعات الذروة. لذا، يُنصح بتجربة نموذج لتقسيم المسارات، مثل طريق هو شوان هونغ - تيان سا. وفي الوقت نفسه، يُنصح بتوسيع سطح الطريق، وإضافة مسارات منفصلة للدراجات النارية، وتحسين التقاطعات، وتركيب إشارات مرور، ودوارات صغيرة، وإزالة خطوط المسارات... أما بالنسبة لحل تطبيق نموذج طريق هو شوان هونغ - تيان سا، فمع وجود تقسيم فعال جدًا للمسارات لشاحنات الحاويات حاليًا، لا يزال الجانب الغربي من جسر تيان سون - هوا كام يفتقر إلى التدابير اللازمة، مما يجعل هذا الجزء من الجسر "عائقًا".

أفادت الإدارات التنفيذية بالمدينة بأن كلا المسارين يقعان على الطريق السريع الوطني 14B، مع كثافة عالية جدًا من شاحنات الحاويات والشاحنات الثقيلة؛ وهما مساران يربطان الميناء والمنطقة الصناعية ومركز المدينة. يتعرض هذان المساران لضغط كبير خلال ساعات الذروة، ويشهدان حوادث مرورية بسبب اختناقات مرورية، لذا يُمكن تطبيقهما، ولكنهما يحتاجان إلى تعديلات مرنة نظرًا لخصائص هذا المسار، الذي يضم العديد من الطرق السكنية والأسواق.

وفقًا لممثل جمعية نقل البضائع البري في دا نانغ ، فإن الجزء الواقع غرب جسر تيان سون إلى تقاطع توي لون يتعرض لضغط كبير من حركة المرور بين المناطق، وخاصةً نقل البضائع. وبدون حلول جذرية ومتزامنة، من البنية التحتية، وتنظيم حركة المرور، إلى الممرات القانونية، والتوعية العامة، ستظل هذه المنطقة بؤرةً للازدحام المروري والحوادث في الفترة المقبلة. لذلك، يُعد تطبيق وتعديل نموذج تدفق حركة المرور من طريق هو شوان هونغ - ميناء تيان سا اتجاهًا عمليًا يجب تجربته في الفترة المقبلة.

علاوةً على ذلك، يلعب هذا الطريق دورًا هامًا في حركة المرور الحضرية في دا نانغ. ويُعدّ تكرار الاختناقات المرورية والحوادث مؤشرًا على الضغط على البنية التحتية وإدارة المدن. وتحتاج المدينة إلى حلول متزامنة وطويلة الأمد ومرنة، تجمع بين التخطيط وتطوير البنية التحتية وتوعية المشاركين في حركة المرور، لضمان السلامة وانسيابية الحركة على طول الطريق.

تُنفّذ وزارة الإنشاءات ولجنة الشعب بالمدينة مشروعًا لتطوير وتجديد الطريق السريع الوطني 14B (من تقاطع توي لوان إلى حدود مقاطعة كوانغ نام) من مسارين إلى أربعة مسارات. لذلك، ولتنظيم حركة المرور على الطريق السريع الوطني 14B، القسم المار بالمدينة، من الضروري التخطيط قريبًا لإعادة تطوير تقسيم المسار من الجزء الغربي من جسر تيان سون إلى تقاطع توي لوان.

ثانه لان

المصدر: https://baodanang.vn/xa-hoi/202506/can-ap-dung-phan-lan-doan-tuyen-tu-cau-tien-son-den-nut-giao-tuy-loan-4010643/