من الضروري تطبيق فصل المسارات في القسم من جسر تيان سون إلى تقاطع توي لون.

يُعدّ الجزء الممتد من غرب جسر تيان سون إلى تقاطع توي لون، على الطريق السريع الوطني 14B، طريقًا مروريًا حيويًا يربط مركز مدينة دا نانغ بمقاطعات المرتفعات الوسطى، بالإضافة إلى المناطق الجنوبية من المدينة والطريق السريع الوطني 1A. في الآونة الأخيرة، شهدت المنطقة ازدحامًا مروريًا واحتمال وقوع حوادث مرورية متكررة. لا يؤثر هذا الوضع على حياة الناس فحسب، بل يُشكّل ضغطًا أيضًا على البنية التحتية المرورية، مما يُعيق التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.

مركبات تسير على الطريق السريع الوطني ١٤ب، عبر المدينة. تصوير: ثانه لان

وفقًا للسيد تران فان توين، الذي يسكن في شارع كاش مانغ ثانغ تام، يمر هذا الطريق عبر العديد من المناطق السكنية المكتظة بالسكان، مثل خو ترونغ، وهوا كوونغ، وهوا ثو، وغيرها، وصولًا إلى مركز المدينة. في الوقت نفسه، يُركز هذا الطريق عددًا كبيرًا من الشاحنات والحاويات من ميناء تيان سا إلى منطقة هوا كام الصناعية، والطريق السريع الوطني 1A، ومقاطعات المرتفعات الوسطى، مما يُسبب ضغطًا كبيرًا خلال ساعات الذروة.

وقال السيد هو تان ترونغ، سائق شاحنة حاويات ينقل البضائع بانتظام إلى ميناء تيان سا، والذي شارك في الرأي نفسه، إنه في بعض التقاطعات على الطريق، وكذلك التقاطعات القريبة مثل: تقاطع كاش مانج ثانج تام - نجوين هوو ثو، تقاطع شوان ثوي - كاش مانج ثانج تام، تقاطع لي ثانه نغي - كاش مانج ثانج تام، أو القسم القريب من سوق الجملة هوا كوونج، تقاطع ثانج لونج - رأس جسر هوا شوان، غالبًا ما تحدث صراعات بين المركبات التي تنعطف يسارًا، وتسير بشكل مستقيم، وتقوم بالانعطاف.

على وجه الخصوص، تُسبب الدراجات النارية والشاحنات والسيارات التي تسير في نفس المسار حوادث خطيرة. وفي الوقت نفسه، تُعاني العديد من التقاطعات من عدم وجود إشارات مرورية مناسبة أو دوارات فعالة لتخفيض السرعة، مما يُسبب حالة مرورية غير مستقرة.

علاوة على ذلك، بالقرب من الأسواق أو المناطق السكنية أو على طول المقاطع العرضية، فإن أعمال الصيانة أو الإصلاح أو إنشاء البنية التحتية مثل أنظمة الصرف الصحي وأنابيب الكهرباء وما إلى ذلك غالباً ما تضيق سطح الطريق، مما يتسبب في عدم السلامة وزيادة خطر الاختناقات المرورية.

تدهورت حالة الطرق في بعض المناطق، مما أدى إلى ظهور حفر، مما يُسبب خطرًا عند تجنب المركبات بعضها البعض أو تحركها بسرعة، وتوقف الدراجات النارية وركنها بشكل عشوائي، وعبور الأشخاص للطريق في المكان الخطأ مما يزيد من مخاطر الاصطدام والحوادث... ووفقًا للإحصاءات، تدخل آلاف شاحنات الحاويات والشاحنات الثقيلة الميناء وتخرج منه يوميًا، وتتحرك على طول محور نجو كوين - نجو هانه سون - جسر تيان سون - كاش مانج ثانج تام - الطريق السريع الوطني 1A. إلى جانب ذلك، يتركز جزء كبير من حركة المرور على الطريق السريع الوطني 14B أو طريق هاي فان الجنوبي الالتفافي، مما يسبب ضغطًا عند تقاطعات جسور تيان سون، ونغوين هوو ثو، وكاش مانج ثانج تام، وخاصة خلال ساعات الذروة.

في ظل هذا الوضع، يرى العديد من السائقين ضرورة إعادة تقسيم حركة المرور بالساعة للشاحنات الثقيلة، ومنع دخولها خلال ساعات الذروة. لذا، يُنصح بتجربة نموذج لتقسيم المسارات، مثل قسم هو شوان هونغ - تيان سا. وفي الوقت نفسه، يُنصح بتوسيع سطح الطريق، وإضافة مسارات منفصلة للدراجات النارية، وتحسين التقاطعات، وتركيب إشارات مرور، ودوارات صغيرة، وتنظيف خطوط المسارات. أما بالنسبة لحل تطبيق نموذج قسم هو شوان هونغ - تيان سا، فمع وجود تقسيم فعال جدًا للمسارات لشاحنات الحاويات حاليًا، لا تزال الإجراءات المقابلة غائبة على الجانب الغربي من جسر تيان سون - هوا كام، مما يجعل هذا القسم "عائقًا".

أفادت الإدارات التنفيذية بالمدينة بأن كلا المسارين يقعان على الطريق السريع الوطني 14B، مع كثافة عالية جدًا من شاحنات الحاويات والشاحنات الثقيلة؛ وهما مساران يربطان الميناء والمنطقة الصناعية ومركز المدينة. يتعرض هذان المساران لضغط كبير خلال ساعات الذروة، ويشهدان حوادث مرورية بسبب اختناقات مرورية، لذا يُمكن تطبيقهما، ولكنهما بحاجة إلى تعديلات مرنة نظرًا لخصائص هذا المسار، الذي يضم العديد من الطرق السكنية والأسواق.

وفقًا لممثل جمعية نقل البضائع البري في دا نانغ ، فإن الجزء الواقع غرب جسر تيان سون إلى تقاطع توي لون يتعرض لضغط كبير من حركة المرور بين المناطق، وخاصةً نقل البضائع. وبدون حلول جذرية ومتزامنة، بدءًا من البنية التحتية، وتنظيم حركة المرور، وصولًا إلى الممرات القانونية، والتوعية العامة، ستظل هذه المنطقة بؤرةً للازدحام المروري والحوادث في الفترة المقبلة. لذلك، يُعد تطبيق وتعديل نموذج تدفق حركة المرور من طريق هو شوان هونغ - ميناء تيان سا اتجاهًا عمليًا يحتاج إلى تجربة في الفترة المقبلة.

علاوةً على ذلك، يلعب هذا الطريق دورًا هامًا في حركة المرور الحضرية في دا نانغ. ويُعدّ تكرار الاختناقات المرورية والحوادث مؤشرًا على الضغط على البنية التحتية وإدارة المدن. وتحتاج المدينة إلى حلول متزامنة وطويلة الأمد ومرنة، تجمع بين التخطيط وتطوير البنية التحتية وتوعية المشاركين في حركة المرور، لضمان السلامة وانسيابية الحركة على طول الطريق.

تُنفّذ وزارة البناء واللجنة الشعبية للمدينة مشروعًا لتطوير وتجديد الطريق السريع الوطني 14B (من تقاطع توي لوان إلى حدود مقاطعة كوانغ نام ) من مسارين إلى أربعة مسارات. لذلك، ولتنظيم حركة المرور على الطريق السريع الوطني 14B، القسم المار بالمدينة، من الضروري التخطيط قريبًا لإعادة تطوير تقسيم المسار من الجزء الغربي من جسر تيان سون إلى تقاطع توي لوان.

ثانه لان

المصدر: https://baodanang.vn/xa-hoi/202506/can-ap-dung-phan-lan-doan-tuyen-tu-cau-tien-son-den-nut-giao-tuy-loan-4010643/