من الضروري تطبيق فصل المسارات من جسر تيان سون إلى تقاطع توي لون.

يُعدّ الجزء الممتد من غرب جسر تيان سون إلى تقاطع توي لون، على الطريق السريع 14ب، طريقًا مروريًا حيويًا يربط مركز مدينة دا نانغ بمقاطعات المرتفعات الوسطى، بالإضافة إلى المناطق الجنوبية من المدينة والطريق السريع 1أ. في الآونة الأخيرة، شهدت المنطقة ازدحامًا مروريًا واحتمال وقوع حوادث مرورية متكررة. لا يؤثر هذا الوضع على حياة الناس فحسب، بل يُشكّل ضغطًا أيضًا على البنية التحتية المرورية، مما يُعيق التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة.

مركبات تسير على الطريق السريع الوطني ١٤ب، عبر المدينة. تصوير: ثانه لان

وفقًا للسيد تران فان توين، الذي يسكن في شارع كاش مانغ ثانغ تام، يمر هذا الطريق عبر العديد من المناطق السكنية المكتظة بالسكان، مثل خو ترونغ، وهوا كوونغ، وهوا ثو، وغيرها، وصولًا إلى مركز المدينة. في الوقت نفسه، يُركز هذا الطريق عددًا كبيرًا من الشاحنات والحاويات من ميناء تيان سا إلى منطقة هوا كام الصناعية، والطريق السريع الوطني 1A، ومقاطعات المرتفعات الوسطى، مما يُسبب ضغطًا كبيرًا خلال ساعات الذروة.

وقال السيد هو تان ترونغ، سائق شاحنة حاويات ينقل البضائع بانتظام إلى ميناء تيان سا، والذي شارك في الرأي نفسه، إنه في بعض التقاطعات على الطريق، وكذلك التقاطعات القريبة مثل: تقاطع كاش مانج ثانج تام - نجوين هوو ثو، تقاطع شوان ثوي - كاش مانج ثانج تام، تقاطع لي ثانه نغي - كاش مانج ثانج تام، أو القسم القريب من سوق الجملة هوا كوونج، تقاطع ثانج لونج - رأس جسر هوا شوان، غالبًا ما تحدث صراعات بين المركبات التي تنعطف يسارًا، وتسير بشكل مستقيم، وتقوم بدوران عكسي.

على وجه الخصوص، تُسبب الدراجات النارية والشاحنات والسيارات التي تسير على نفس المسار حوادث خطيرة. وفي الوقت نفسه، تُعاني العديد من التقاطعات من عدم وجود إشارات مرورية مناسبة أو دوارات فعالة لتخفيض السرعة، مما يُسبب حالة مرورية غير مستقرة.

علاوة على ذلك، بالقرب من الأسواق أو المناطق السكنية أو على طول المقاطع العرضية، فإن أعمال الصيانة أو الإصلاح أو إنشاء البنية التحتية مثل أنظمة الصرف الصحي وأنابيب الكهرباء وما إلى ذلك غالباً ما تضيق سطح الطريق، مما يتسبب في انعدام الأمن وزيادة خطر الاختناقات المرورية.

تدهورت حالة الطرق في بعض المناطق، مما أدى إلى ظهور حفر، مما يُشكل خطرًا عند تجنب المركبات بعضها البعض أو تحركها بسرعة. تتوقف الدراجات النارية وتتوقف بشكل عشوائي، ويعبر الناس الطريق في المكان الخطأ، مما يزيد من مخاطر الاصطدام والحوادث... ووفقًا للإحصاءات، تدخل آلاف شاحنات الحاويات والشاحنات الثقيلة الميناء وتخرج منه يوميًا، وتتحرك على طول محور نجو كوين - نجو هانه سون - جسر تيان سون - كاش مانغ ثانغ تام - الطريق السريع الوطني 1A. إلى جانب ذلك، يتركز جزء كبير من حركة المرور على الطريق السريع الوطني 14B أو طريق هاي فان الجنوبي، مما يُسبب ضغطًا عند تقاطعات جسور تيان سون، ونغوين هو ثو، وكاش مانغ ثانغ تام، وخاصةً خلال ساعات الذروة.

في ظل هذا الوضع، يرى العديد من السائقين ضرورة إعادة تقسيم حركة المرور بالساعة للشاحنات الثقيلة، ومنعها من المرور خلال ساعات الذروة. يمكن تجربة نموذج لتقسيم المسارات، مثل قسم هو شوان هونغ - تيان سا. وفي الوقت نفسه، ينبغي توسيع سطح الطريق، وإضافة مسارات منفصلة للدراجات النارية، وتحسين التقاطعات، وتركيب إشارات مرور، ودوارات صغيرة، وإزالة خطوط المسارات... أما بالنسبة لحل تطبيق النموذج على قسم هو شوان هونغ - تيان سا، فيوجد حاليًا نظام فعال جدًا لتقسيم المسارات لشاحنات الحاويات، إلا أن الجانب الغربي من جسر تيان سون - هوا كام لا يزال يفتقر إلى التدابير اللازمة، مما يجعل هذا القسم "عائقًا مروريًا".

أفادت الإدارات التنفيذية بالمدينة بأن كلا المسارين يقعان على الطريق السريع الوطني 14B، مع كثافة عالية جدًا من شاحنات الحاويات والشاحنات الثقيلة؛ وهما مساران يربطان الميناء والمنطقة الصناعية ومركز المدينة. يتعرض هذان المساران لضغط كبير خلال ساعات الذروة، وتحدث حوادث بسبب اختناقات المرور، لذا يُمكن تطبيقهما، ولكنهما يحتاجان إلى تعديلات مرنة نظرًا لخصائص هذا المسار، الذي يضم العديد من الطرق السكنية والأسواق.

وفقًا لممثل جمعية دانانغ لنقل البضائع على الطرق، فإن الجزء الواقع غرب جسر تيان سون إلى تقاطع توي لون يتعرض لضغط كبير من حركة المرور بين المناطق، وخاصةً نقل البضائع. وبدون حلول جذرية ومتزامنة، من البنية التحتية، وتنظيم حركة المرور، إلى الممرات القانونية، ووعي السكان، ستظل هذه المنطقة بؤرةً للازدحام المروري والحوادث في الفترة المقبلة. لذلك، يُعد تطبيق وتعديل نموذج تدفق حركة المرور من طريق هو شوان هونغ إلى ميناء تيان سا اتجاهًا عمليًا يتطلب التجربة في الفترة المقبلة.

علاوةً على ذلك، يلعب هذا الطريق دورًا هامًا في حركة المرور الحضرية في دا نانغ. ويُعدّ تكرار الاختناقات المرورية والحوادث مؤشرًا على الضغط على البنية التحتية وإدارة المدن. وتحتاج المدينة إلى حلول متزامنة وطويلة الأمد ومرنة، تجمع بين التخطيط وتطوير البنية التحتية ووعي المشاركين في حركة المرور، لضمان السلامة وانسيابية الحركة على طول الطريق.

تُنفّذ وزارة البناء واللجنة الشعبية للمدينة مشروعًا لتطوير وتجديد الطريق السريع الوطني 14B (من تقاطع توي لوان إلى حدود مقاطعة كوانغ نام ) من مسارين إلى أربعة مسارات. لذلك، ولتنظيم حركة المرور على الطريق السريع الوطني 14B، القسم المار بالمدينة، من الضروري التخطيط قريبًا لتجديد تقسيم المسار من غرب جسر تيان سون إلى تقاطع توي لوان.

ثانه لان

المصدر: https://baodanang.vn/xa-hoi/202506/can-ap-dung-phan-lan-doan-tuyen-tu-cau-tien-son-den-nut-giao-tuy-loan-4010643/