صورة مقربة لنفق الجبل الذي تبلغ تكلفته مليار دولار على طريق ديان تشاو السريع

يعد مشروع مكون ديان تشاو - باي فوت جزءًا من مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب الشرقي، والذي يبلغ طوله حوالي 50 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتين: نغي آن (44.4 كم) وها تينه (4.9 كم).

ينتمي مشروع مكون Dien Chau - Bai Vot إلى مشروع الطريق السريع الشمالي الشرقي الجنوبي الشرقي، الذي يبلغ طوله حوالي 50 كم، ويمر عبر مقاطعتي Nghe An (44.4 كم) و Ha Tinh (4.9 كم). بدأ المشروع في مايو 2021 ومن المتوقع أن يكتمل في مايو 2024. يبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 11150 مليار دونج، منها رأس مال المستثمر المعبأ حوالي 5090 مليار دونج ورأس مال الولاية أكثر من 6060 مليار دونج. يبلغ استثمار نفق Than Vu وحده 1350 مليار دونج. يبلغ طول نفق Than Vu 1.13 كم، وباستثمار 1350 مليار دونج، ويقع في منتصف الطريق إلى أعلى الجبل، حيث تكون الجيولوجيا معقدة والصخور شديدة التجوية. هذا هو العنصر الذي تم تحديده على أنه الجزء الأكثر صعوبة وتعقيدًا في الطريق السريع الشمالي الجنوبي.

يبلغ طول نفق ثان فو 1.13 كيلومتر، ويمر عبر جبل ثان فو. صُمم النفق بمقياس نفقين منفصلين، عرض كل منهما 13.78 مترًا، والمسافة بينهما 45 مترًا. إذا كان النفق الأيسر يقع في منتصف الجبل، فإن النفق الأيمن يقع بجوار جدول مائي غني بالمياه الجوفية.

صورة مقربة لنفق الجبل الذي تبلغ تكلفته مليار دولار على الطريق السريع ديان تشاو - باي فوت

صرح السيد فو سون هاي، قائد مشروع بناء نفق شمال ثان فو التابع لشركة هوا هيب المحدودة، بأن نفق ثان فو يقع في منطقة ذات أساس جيولوجي ضعيف، وصخور متآكلة بشدة، ومتناثرة ومتشابكة. ويُعد هذا أحد عناصر البناء ذات الطبيعة التقنية المعقدة، ويرتبط بمسار تقدم المشروع بالغ الأهمية.

يقع النفق في منتصف الجبل، وليس عند سفحه كغيره من الأنفاق. واجهت عملية البناء صعوبات جمة، خاصةً عند العمل من طرفيه الجنوبيين حتى نقطة التقاء النهرين، حيث واجهت منطقة جيولوجية ضعيفة. وإذا لم تُتخذ الاحتياطات اللازمة، فقد تحدث انهيارات أرضية بسهولة، كما قال السيد هاي.

وفقًا لقائد مشروع بناء نفق شمال ثان فو، صُمم النفق ليكون دائمًا، بهيكل من الخرسانة المسلحة، باستخدام أساليب نمساوية. داخل النفق المظلم، تُشغل الإضاءة باستمرار ليتمكن العمال من العمل.

منذ مرحلة التصميم، اعتُبر نفق ثان فو المشروع الأكثر صعوبةً وتعقيدًا على الطريق السريع الواصل بين الشمال والجنوب. وللالتزام بالجدول الزمني المحدد، اضطر المقاولون إلى تنظيم أعمال البناء على ثلاث نوبات، منها أربع نوبات خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة (تيت).

في أوائل سبتمبر، تعرض الجزء الداخلي من النفق لانهيار أرضي، ما أدى إلى انسكاب مئات الأمتار المكعبة من الصخور والتربة. في كل مرة، كان المهندسون والعمال يستخدمون آلات رش الخرسانة لإغلاق موقع الانهيار بالكامل، ثم إغلاق الأنبوب، وضخ الأسمنت لتحويل الكتلة السائبة بالكامل إلى كتلة صخرية صناعية، ثم مواصلة الحفر. طوال عملية البناء، تكررت حوادث مماثلة، مما أدى إلى زيادة التكاليف، واستغرقت معالجتها أحيانًا أكثر من شهر.

تم تركيب معدات مراقبة الإزاحة في العديد من المواقع في النفق لمراقبة ما إذا كان الهيكل يتحرك أو يواجه أي مشاكل حتى يمكن اتخاذ التدابير في الوقت المناسب.

بموازاة النفق الأيمن، يجري حالياً إنشاء نفق ثان فو الأيسر، الذي يبلغ طوله 1087 متراً.

بعد 15 شهرًا من البناء، والتغلب على العديد من الصعوبات، تم افتتاح نفق ثان فو رسميًا بعد ظهر يوم 14 أكتوبر. وبعد حفل افتتاح النفق، تمكنت السيارات من السفر من جنوب النفق في منطقة نغي لوك إلى شمال النفق في منطقة ديان تشاو.

ويعد افتتاح نفق ثان فو ذا أهمية كبيرة في تقصير الوقت وتكلفة نقل المواد اللازمة لبناء مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر نغي آن، مما يضمن إكمال المشروع في الموعد المحدد.

وفقًا للخطة، سيُكمل المقاولون في المرحلة الأولى بناء نفق الفرع الأيمن للاستغلال ثنائي الاتجاه، وبناء بطانة النفق ونظام الصرف الصحي تحت الأرض للأنبوب الأيسر ليكون بمثابة نفق هروب. أما المرحلة الثانية، فتُكمل النفق بالكامل بستة مسارات للمركبات.