حجم حركة المرور على الطريق السريع الوطني 18، قسم نوي باي - باك نينه ، كبير جدًا، حوالي 60 ألف وحدة معالجة مركزية، بينما بعد أكثر من 17 عامًا من التشغيل، تدهور سطح الطريق الحالي، وظهرت العديد من الشقوق، ولم تعد قوة سطح الطريق مضمونة.
قدمت لجنة إدارة مشروع ثانغ لونغ للتو وثيقة إلى وزارة البناء للنظر فيها والموافقة على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع ترقية طريق نوي باي - باك نينه.
حركة المرور كثيفة للغاية، وسطح الطريق متدهور
وفي توضيح لسبب الاقتراح، قالت وحدة إدارة المشروع إن الطريق السريع الوطني 18، قسم نوي باي - باك نينه، تم الاستثمار فيه وبنائه منذ عام 2004 وفقًا لمعايير الطرق السريعة، ويعمل حاليًا بسرعة 80 كم / ساعة بسبب نقص الاستثمار في بعض العناصر مثل أنظمة السلامة المرورية (سور الحديد المموج في الشريط الأوسط، والأسوار الواقية على جانبي الطريق، وما إلى ذلك)، ويتم تشغيله بالدراجات النارية.
وبحسب الحسابات فإن حجم حركة المرور على الطريق السريع الوطني 18، قسم نوي باي - باك نينه، كبير للغاية، حوالي 60 ألف وحدة معالجة مركزية، بينما بعد أكثر من 17 عامًا من التشغيل، تدهور سطح الطريق الحالي، وظهرت العديد من الشقوق، ولم تعد قوة سطح الطريق مضمونة، مما يقلل من سعة المرور، وحركة المرور على الطريق مزدحمة باستمرار، وخاصة خلال ساعات الذروة.
وقال مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ: "تعتبر دراسة تطوير الطريق السريع الوطني 18 من نوي باي إلى باك نينه إلى طريق سريع ضرورية للغاية لفصل المركبات والدراجات النارية البدائية عن الطريق، وضمان سلامة المرور، وتحسين القدرة على الاستغلال، والمساهمة في إكمال الطريق وفقًا للخطة، وإغلاق الطريق الدائري الرابع في العاصمة".
وفقًا للخطة المقترحة، يبلغ طول نطاق استثمار المشروع حوالي 33 كيلومترًا. نقطة البداية هي الكيلومتر 1-606.20 على الطريق السريع الوطني 18 (نقطة انطلاق طريق نوي باي - لاو كاي السريع) في بلدية ثانه شوان، مقاطعة سوك سون، هانوي. نقطة النهاية هي الكيلومتر 31+200 على الطريق السريع الوطني 18 (نقطة انطلاق تقاطع الطريق السريع الوطني 18 مع طريق هانوي - باك جيانج السريع) في حي فو كوونغ، مدينة باك نينه، مقاطعة باك نينه.
إجمالي الاستثمار أكثر من 2800 مليار دونج
بناءً على الوضع الحالي للمسار والتخطيط المعتمد ومقارنة عوامل تكلفة التنفيذ، يقترح مجلس إدارة مشروع ثانج لونج تجديد القسم من نفق الطريق السريع هانوي - لاو كاي (كم 1-606.20) إلى كم 12 + 500 بطول يزيد عن 14 كم وفقًا لمعايير الطريق الرئيسي الحضري المكون من 4 حارات.
يبلغ طول الجزء من كم 12 + 500 إلى كم 31 + 200 حوالي 19 كم وتم ترقيته إلى معايير الطريق السريع بمقياس 4 حارات وعرض سطح الطريق 15 مترًا، وفصل الدراجات النارية والمركبات البدائية عن الطريق لتنظيمها على الطرق السريعة الوطنية والطرق الإقليمية على طول الطريق.
تحافظ هذه المرحلة على فواصل الدرجات، مما يؤدي إلى إغلاق التقاطعات ذات الاتصالات المباشرة بالمشروع.
بناءً على الخطة المذكورة أعلاه، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 2800 مليار دونج، والمقترح اقتطاعها من ميزانية الدولة. منها تكلفة البناء أكثر من 1800 مليار دونج؛ وتكلفة تهيئة الموقع حوالي 375 مليار دونج؛ وتكاليف إدارة المشروع والاستشارات وغيرها أكثر من 270 مليار دونج؛ وتكاليف الطوارئ حوالي 367 مليار دونج.
وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، وبرؤية حتى عام 2050 التي أقرتها الحكومة، سيتم تشغيل الطريق السريع CT09 نوي باي - باك نينه - ها لونغ قبل عام 2030 بمقياس ستة مسارات. يبلغ طول قسم نوي باي - باك نينه حوالي 30 كيلومترًا، وقسم باك نينه - هاي دونغ 22 كيلومترًا، وقسم هاي دونغ - ها لونغ 94 كيلومترًا.
يبلغ طول الطريق السريع الوطني رقم 18 324 كيلومترًا، ويمر عبر هانوي، وباك نينه، وهاي دونغ، وكوانغ نينه. يبلغ طول الجزء الواصل بين نوي باي وباك نينه حوالي 30 كيلومترًا، ويضم حاليًا أربعة مسارات، وقد تم افتتاحه عام 2004. يُعد هذا الطريق طريقًا حيويًا، إذ يربط طرقًا سريعة مهمة في المنطقة الشمالية، مثل نوي باي - لاو كاي، وهانوي - تاي نجوين، وهانوي - باك نينه - باك جيانج، بالإضافة إلى الطرق السريعة الوطنية رقم 1 و3، ومحاور المرور الحضرية الرئيسية في منطقة العاصمة هانوي، مثل شارعي فو فان كيت وفو نجوين جياب.
فان ترانج
المصدر: https://baochinhphu.vn/can-thiet-nang-cap-tuyen-noi-bai-bac-ninh-thanh-duong-cao-toc-102250418130449953.htm
تعليق (0)