من الضروري تطوير طريق نوي باي - باك نينه إلى طريق سريع.

حجم حركة المرور على الطريق السريع الوطني 18، قسم نوي باي - باك نينه، كبير جدًا، حوالي 60 ألف وحدة معالجة مركزية، بينما بعد أكثر من 17 عامًا من التشغيل، تدهور سطح الطريق الحالي، وظهرت العديد من الشقوق، ولم تعد قوة سطح الطريق مضمونة.

قدمت لجنة إدارة مشروع ثانغ لونغ للتو وثيقة إلى وزارة البناء للنظر فيها والموافقة على سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع ترقية طريق نوي باي - باك نينه.

حركة المرور كثيفة للغاية، وسطح الطريق متدهور

وفي توضيح لسبب الاقتراح، قالت وحدة إدارة المشروع إن الطريق السريع الوطني 18، قسم نوي باي - باك نينه، تم الاستثمار فيه وبنائه منذ عام 2004 وفقًا لمعايير الطرق السريعة، ويعمل حاليًا بسرعة 80 كم / ساعة بسبب نقص الاستثمار في بعض العناصر مثل أنظمة السلامة المرورية (سور الحديد المموج في الشريط الأوسط، والأسوار الواقية على جانبي الطريق، وما إلى ذلك)، ويتم تشغيله بالدراجات النارية.

وبحسب الحسابات فإن حجم حركة المرور على الطريق السريع الوطني 18، قسم نوي باي - باك نينه، كبير للغاية، حوالي 60 ألف وحدة معالجة مركزية، بينما بعد أكثر من 17 عامًا من التشغيل، تدهور سطح الطريق الحالي، وظهرت العديد من الشقوق، ولم تعد قوة سطح الطريق مضمونة، مما يقلل من سعة المرور، وحركة المرور على الطريق مزدحمة باستمرار، وخاصة خلال ساعات الذروة.

وقال مجلس إدارة مشروع ثانغ لونغ: "تعتبر دراسة تطوير الطريق السريع الوطني 18 من نوي باي إلى باك نينه إلى طريق سريع ضرورية للغاية لفصل المركبات والدراجات النارية البدائية عن الطريق، وضمان سلامة المرور، وتحسين القدرة على الاستغلال، والمساهمة في إكمال الطريق وفقًا للخطة، وإغلاق الطريق الدائري الرابع في العاصمة".

وبحسب الخطة المقترحة فإن نطاق استثمار المشروع يبلغ حوالي 33 كيلومترًا. نقطة البداية عند الكيلومتر 1-606.20 على الطريق السريع الوطني 18 (نقطة بداية الطريق السريع نوي باي - لاو كاي) في بلدية ثانه شوان، منطقة سوك سون، هانوي. نقطة النهاية تقع عند الكيلومتر 31+200 على الطريق السريع الوطني 18 (نقطة بداية تقاطع الطريق السريع الوطني 18 مع الطريق السريع هانوي - باك جيانج) في حي فو كوونج، مدينة باك نينه، مقاطعة باك نينه.

إجمالي الاستثمار أكثر من 2800 مليار دونج

بناءً على الوضع الحالي للمسار والتخطيط المعتمد ومقارنة عوامل تكلفة التنفيذ، يقترح مجلس إدارة مشروع ثانج لونج تجديد القسم من نفق الطريق السريع هانوي - لاو كاي (كم 1-606.20) إلى كم 12 + 500 بطول يزيد عن 14 كم وفقًا لمعايير الطريق الرئيسي الحضري المكون من 4 حارات.

يبلغ طول الجزء من كم 12 + 500 إلى كم 31 + 200 حوالي 19 كم وتم ترقيته إلى معايير الطريق السريع بمقياس 4 حارات وعرض سطح الطريق 15 مترًا، وفصل الدراجات النارية والمركبات البدائية عن الطريق لتنظيمها على الطرق السريعة الوطنية والطرق الإقليمية على طول الطريق.

تحافظ هذه المرحلة على فواصل الدرجات، مما يؤدي إلى إغلاق التقاطعات ذات الاتصالات المباشرة بالمشروع.

وبموجب الخطة المذكورة أعلاه، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 2800 مليار دونج، ومن المقترح أن يتم خصمها من ميزانية الدولة. ومن بينها تكلفة البناء التي تزيد عن 1800 مليار دونج؛ وتبلغ تكاليف تطهير الموقع حوالي 375 مليار دونج؛ وتبلغ تكاليف إدارة المشاريع والاستشارات وغيرها ما يزيد عن 270 مليار دونج؛ وتبلغ تكلفة التجهيز نحو 367 مليار دونج.

وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 التي وافقت عليها الحكومة، سيتم الاستثمار في الطريق السريع CT09 Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long قبل عام 2030 بمقياس 6 حارات. ومنها قسم نوي باي - باك نينه يبلغ طوله حوالي 30 كم، وقسم باك نينه - هاي دونج يبلغ طوله 22 كم، وقسم هاي دونج - ها لونج يبلغ طوله 94 كم.

يبلغ طول الطريق السريع الوطني 18 324 كم، ويمر عبر هانوي، وباك نينه، وهاي دونغ، وكوانج نينه. يبلغ طول قسم نوي باي - باك نينه حوالي 30 كم، ويحتوي حاليًا على 4 حارات، وتم الاستثمار فيه في عام 2004. وهو طريق حيوي، يربط الطرق السريعة المهمة في المنطقة الشمالية مثل نوي باي - لاو كاي، هانوي - تاي نجوين، هانوي - باك نينه - باك جيانج، بالإضافة إلى الطرق السريعة الوطنية 1 و3 ومحاور المرور الحضرية الرئيسية في منطقة العاصمة هانوي مثل شارع فو فان كيت وشارع فو نجوين جياب.

فان ترانج

المصدر: https://baochinhphu.vn/can-thiet-nang-cap-tuyen-noi-bai-bac-ninh-thanh-duong-cao-toc-102250418130449953.htm