ميناء لونغ آن الدولي: "بوابة" لنقل البضائع من دلتا ميكونج إلى العالم

يعد ميناء لونغ آن الدولي برأس مال استثماري يزيد عن 500 مليون دولار أمريكي "بفتح الباب" على نطاق أوسع لبضائع دلتا ميكونج للوصول إلى العالم .

ميناء دولي طويل جاهز للاستغلال.

ميناء شحن كبير في منطقة دلتا ميكونج

بعد مرور ما يقرب من 3 سنوات على افتتاح المرحلة الأولى، يدخل ميناء لونغ آن الدولي (في منطقة كان جيوك، مقاطعة لونغ آن) مرحلة تطوير جديدة عندما أكمل للتو بناء 7 أرصفة بطول إجمالي يبلغ 1670 مترًا، باستثمار يزيد عن 500 مليون دولار أمريكي.

ميناء لونغ آن الدولي بمساحة 147 هكتارًا، يتم الاستثمار فيه وبنائه على 3 مراحل، بما في ذلك: 7 أرصفة قادرة على استقبال السفن بسعة تصل إلى 70 ألف طن متري؛ 7 أرصفة للقوارب؛ نظام المستودعات، المستودع الجمركي؛ نظام ساحة الحاويات والأعمال المساعدة الأخرى…

تكمن قوة ميناء لونغ آن الدولي في موقعه في المنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية - المنطقة الاقتصادية الأكثر ديناميكية في البلاد. تم بناء الميناء على نهر سواي راب، على بعد 20 كم من بوابة البحر الشرقي، وحوالي 45 كم من العوامة رقم 0. يقع المشروع في منطقة بها طرق مرور رئيسية مثل الطريق السريع بين بن لوك - لونغ ثانه (قيد الإنشاء)؛ الطريق السريع 50 (جاري توسيعه)؛ الطريق الدائري رقم 3 (تحت الإنشاء).

ويعد المشروع أيضًا جزءًا من مجمع مكون من 3 مشاريع في المجموعة، بما في ذلك: منطقة لونغ آن الصناعية في جنوب شرق آسيا، بمساحة 396 هكتارًا؛ تبلغ مساحة منطقة الخدمات الصناعية في جنوب شرق آسيا 239 هكتارًا؛ تبلغ مساحة المنطقة الحضرية الطويلة في جنوب شرق آسيا 1145 هكتارًا. وتبلغ المساحة الإجمالية لمشروع ميناء لونغ آن الدولي ما يصل إلى 1927 هكتارًا.

حفل اختتام 7 أرصفة في ميناء لونغ آن الدولي في 24 يونيو 2023. الصورة: مجموعة دونغتام.

وقال السيد فو كوك ثانج، رئيس مجلس إدارة مجموعة دونغتام (المستثمر في المشروع)، إن مشروع ميناء لونغ آن الدولي له أهمية خاصة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة دلتا ميكونج بأكملها. وعلى وجه التحديد، يفتح المشروع "بابا" أوسع أمام دلتا ميكونج لجذب الاستثمارات، وتحسين تكاليف الخدمات اللوجستية، وخفض أسعار المنتجات، وزيادة القدرة التنافسية للسلع في المنطقة، والمساهمة في إنشاء مناطق حضرية جديدة، وتحسين حياة الناس، والاحتفاظ بالعمال المحليين، ولها العديد من المعاني الاجتماعية.

وبحسب المستثمر، فإن ميناء لونغ آن الدولي سيتوسع في مرحلة التطوير المقبلة إلى 10 أرصفة، بما في ذلك رصيف متخصص في استغلال السلع السائلة والغاز المسال؛ 3 عوامات لربط السفن، ومركز لاستقبال السفن السياحية الكبيرة. عند اكتماله، سيكون الميناء هو صاحب أطول خط ساحلي متواصل في فيتنام (2368 مترًا) ويمكنه استيعاب السفن بسعة تصل إلى 100 ألف طن ساكن.

جاهز للتحدي

في الوقت الحالي، يعمل ميناء لونغ آن الدولي بشكل نشط على تطوير قدرته على التعامل مع سفن الحاويات. خلال هذه الفترة، استثمر الميناء في 6 رافعات STS و18 رافعة RTG واستمر في توسيع الاستثمار وتحديث المعدات التشغيلية باستمرار بهدف الوصول إلى طاقة تشغيلية تبلغ 1،000،000 حاوية مكافئة.

ومع ذلك، لم يتم الانتهاء حتى الآن من البنية التحتية لحركة المرور المتصلة بميناء لونغ آن الدولي. تعتمد المناطق الصناعية الكبرى والتجمعات الصناعية في المقاطعة (منطقة دوك هوا، ومنطقة بن لوك) حاليًا بشكل أساسي على الاستيراد والتصدير من خلال نظام الموانئ في مدينة هوشي منه. في أبريل 2023، بدأت لجنة الشعب الإقليمية في لونغ آن في بناء الطريق الإقليمي 830E الذي يربط بين الطريق السريع الوطني 1 والطريق الدائري 3 والطريق الدائري 4 في مدينة هوشي منه والمقاطعات في المنطقة.

ومن المتوقع أن يكتمل هذا الطريق في عام 2025، وسيعمل على تعزيز الاتصالات المرورية مع شبكة الطرق الوطنية ومدينة هوشي منه. وفي الوقت نفسه، ربط المناطق الصناعية والتجمعات من دوك هوا، وبين لوك، وكان جيوك، وكان دووك بميناء لونغ آن الدولي. ومن هناك، يمكن لمعظم المناطق والتجمعات الصناعية في المقاطعة الاستيراد والتصدير عبر ميناء لونغ آن الدولي.

بدأ ميناء لونغ آن الدولي بتصدير المنتجات الزراعية.

ومع ذلك، من أجل استغلال كامل إمكاناته ومزاياه وقدراته، لا يزال أمام ميناء لونغ آن الدولي الكثير ليفعله. قال الأستاذ المشارك الدكتور نجوين فان ترينه، نائب المدير السابق لمعهد مدينة هوشي منه لدراسات التنمية، إنه من أجل تصدير البضائع من دلتا ميكونج إلى السوق العالمية عبر ميناء لونغ آن الدولي، يجب استكمال الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه. يعد هذا الطريق السريع مهمًا للغاية لأنه يربط الطريق السريع الوطني 1، وطريق مدينة هوشي منه - ترونغ لونغ السريع، وطريق ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع، وطريق لونغ ثانه - داو داي السريع.

وأكد السيد نجوين فان ترينه أن "الطريق الإقليمي 830E وطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، المتوقع اكتمالهما في نفس الوقت في عام 2025، هما "منصتا إطلاق" مهمتان للغاية للسلع من المناطق الصناعية والتجمعات في مقاطعة لونغ آن والسلع (خاصة المنتجات الزراعية) في دلتا ميكونج التي سيتم استيرادها وتصديرها عبر ميناء لونغ آن الدولي".

وبحسب هذا الخبير، فإنه بالإضافة إلى ظروف البنية التحتية للمرور، هناك شروط أخرى مثل خدمات مناولة البضائع بالحاويات، وخدمات المستودعات، وإجراءات التخليص الجمركي، تحتاج أيضًا إلى الاستثمار بشكل متناسب وتكون ذات قدرة تنافسية عالية. وعلى وجه الخصوص، لزيادة القدرة التنافسية لميناء لونغ آن الدولي، من الضروري أيضًا الاستثمار في بناء مستودعات لوجستية واسعة النطاق.

قال السيد بيتر هندريك سلوتويغ، المدير العام لشركة لونغ آن الدولية لإدارة وتشغيل الموانئ، إن ميناء لونغ آن الدولي جاهز من حيث القدرة التشغيلية والمعدات لاستغلال شحنات الحاويات بأمان وفعالية.

وقال السيد بيتر هندريك سلوتويغ: "نهدف إلى الوصول إلى مليون حاوية نمطية من الطاقة التشغيلية بحلول عام 2030، مع التعامل مع 10 ملايين طن من البضائع العامة عبر الميناء".

هانويموي.فن