تلتزم شركة المقاولات CC1 بزيادة القوى العاملة والمعدات لتسريع عملية البناء والتعويض عن المواعيد النهائية الفائتة، مما يضمن إنجاز المشروع في الموعد المحدد.
تعهد قادة مشروع CC1 بتسريع وتيرة البناء وضمان سير المشروع. فيديو : نغوك هونغ
يطلب المستثمر من المقاول "تسريع" عملية البناء.
في العاشر من مارس، أعلن مجلس إدارة مشروع داك لاك الإقليمي للاستثمار في إنشاء مشاريع النقل والتنمية الريفية (مجلس إدارة المشروع، الذي يمثل مستثمر المشروع المكون 3) أنه في صباح هذا اليوم، خلال اجتماع تسليم مارس بشأن حالة بناء طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، التزم قادة المقاول، شركة البناء رقم 1 (CC1)، بتجاوز الصعوبات وأوجه القصور في موقع البناء لتسريع تقدم المشروع.
يوجه السيد فان هو دوي كوك، رئيس مجلس إدارة شركة الإنشاءات رقم 1 (أقصى اليسار)، وحدة الإنشاءات لزيادة المعدات والآلات والعاملين لتسريع وتيرة البناء، وتعويض التأخير في الإنتاج، وضمان التقدم العام للمشروع. الصورة: نغوك هونغ
وقال ممثل عن المستثمر: "إن المقاول ملتزم بزيادة القوى العاملة والمعدات ومواد البناء، والعمل لساعات إضافية لضمان إنجاز المشروع في الموعد المحدد وللتعويض عن أي تأخيرات".
خلال الاجتماع، طلب المستثمر من المقاول CC1 زيادة أعمال البناء إلى "3 ورديات، 4 فرق"، مما أدى إلى إضافة المزيد من فرق البناء لتسريع التقدم والتعويض عن التأخيرات للوفاء بالجدول الزمني العام.
في الوقت نفسه، يجب التركيز على إنشاء سد K95 عند تقاطع CT02 وجسر المشاة العاشر، حيث لا يزال حجم السد في هذين الموقعين كبيرًا جدًا (حوالي 110,000 متر مكعب). يُرجى مطالبة المقاول CC1 بإتمام إجراءات التعدين بشكل عاجل، وبناء طريق النقل لمنجم إيا كينه الترابي، والمضي قدمًا في أعمال الحفر لإنشاء طبقة K98 في الأجزاء التي تم فيها إنجاز طبقة K95 (4.2 كم).
قم بتخزين ركام الحجر المكسر على وجه السرعة لبناء قاعدة الحجر المكسر (CPĐD) وطبقة الحجر المكسر المثبتة بالأسمنت (CTB) مباشرة بعد الانتهاء من الأجزاء التي تم فيها الانتهاء من طبقة K98.
زيادة القوى العاملة للتركيز على بناء العوارض العرضية وسطح الجسر والدرابزين لجسري المشاة 10 و11؛ وتسريع صب عوارض الجسر CT02 وجسر تشو كاب؛ والبدء فوراً في بناء العارضة العرضية للفتحة 01 من الجسر CT02 لدعم الفتحة التالية من الجسر CT02.
تقوم شركة CC1 بتركيب عوارض الجسر بشكل عاجل. الصورة: نغوك هونغ
بحسب السيد تران فان فا، مدير قسم الإنشاءات وتطوير البنية التحتية (شركة الإنشاءات رقم 1)، فقد واجه المقاول صعوباتٍ منذ بدء أعمال الإنشاء وحتى 9 ديسمبر 2024 فيما يتعلق بموقع التخلص من النفايات. إذ لم تحصل شركة الإنشاءات رقم 1 على الموافقة اللازمة لهذا الموقع، مما أدى إلى تأخيرات في أعمال الحفر والنقل، وبالتالي عرقل تسريع وتيرة العمل.
بالإضافة إلى ذلك، يواجه المقاول صعوبات في الحصول على مواد التربة والحجارة، مما يتسبب في عقبات كبيرة في البناء ويعيق تقدم المشروع.
بلغت قيمة مخرجات المشروع حتى الآن 115.786 مليار دونغ فيتنامي. ويعود سبب بطء التقدم إلى أن أعمال بناء السدود الترابية K95 وK98 تستغرق وقتاً طويلاً، بينما لا تمثل سوى نسبة ضئيلة من إجمالي قيمة العقد.
خلال الفترة المقبلة، تتميز أعمال الحجر والخرسانة الإسفلتية بفترة تنفيذ قصيرة، إلا أنها تمثل قيمة كبيرة في العقد. لذا، تعتزم شركة CC1 إنجاز قسم K98 قبل 15 أبريل 2025، وإتمام أعمال رصف الخرسانة الإسفلتية قبل 30 يوليو 2025. وسيتم إنجاز المشروع بحلول 30 أغسطس 2025، وفقًا للجدول الزمني المتفق عليه.
وأكد زعيم CC1 قائلاً: "في المستقبل القريب، سنتخذ إجراءات لتسريع وتيرة البناء بمجرد حل العقبات التي تعترض مصدر مواد السد K98 (منجم إي كينه الخاص) ومحاجر الركام الأخرى".
تلتزم شركة CC1 بتسريع وتيرة أعمال البناء لتعويض التأخير في الإنتاج.
في وقت سابق من ذلك الصباح، قام السيد فان هو دوي كوك، رئيس مجلس إدارة شركة البناء رقم 1، بتفقد موقع البناء وقام بتوجيه وتنفيذ حلول لاستعادة تقدم المشروع.
السيد فان هو دوي كوك، رئيس مجلس إدارة شركة الإنشاءات رقم 1 (أقصى اليمين)، يتفقد موقع البناء ويتعهد بإنجاز المشروع في الموعد المحدد، بعد فترة من التأخير. الصورة: نغوك هونغ
أقرّ رئيس مجلس إدارة شركة الإنشاءات رقم 1، في حديثه مع الصحفيين، بأن الشركة قد شهدت تأخيرات وأن إدارة المشروع لم تكن مُرضية. ومع ذلك، فإلى جانب الأسباب الموضوعية، كانت هناك أيضاً أسباب ذاتية.
أكد السيد كوك قائلاً: "يواجه مشروع بناء CC1 صعوبات كبيرة فيما يتعلق بمصادر المواد، وتربة الردم، والحجارة. آمل بشدة أن تقدم قيادة المحافظة الدعم اللازم لحل هذه المشكلات بشكل كامل حتى نتمكن من تأمين مواد البناء الضرورية. وبمجرد أن يحصل المقاول على المواد، سنقوم بتعبئة جميع المعدات والآلات والكوادر للعمل ليلاً ونهاراً، وفق نظام ثلاث ورديات وأربع فرق، لاستئناف تقدم المشروع".
تلتزم شركة المقاولات CC1 بضمان استيفاء جميع الشروط اللازمة بشكل استباقي، وأن أعمال البناء تسير بأقصى سرعة ممكنة لإنجاز المشروع بحلول نهاية أغسطس 2025. الصورة: نغوك هونغ
وبحسب السيد كوك، فإنه بالإضافة إلى حشد الآلات والمعدات لإطلاق وتركيب العوارض، سيعمل المقاول بشكل استباقي على ضمان استيفاء جميع الشروط اللازمة لتنفيذ أعمال البناء بأقصى سرعة ممكنة من أجل إكمال المشروع بحلول نهاية أغسطس 2025.
كما سبق ذكره، في الحزمة الثالثة من المكون الثالث لمشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، يتأخر الجزء الذي تقوم بتنفيذه شركة الإنشاءات رقم 1 (CC1) باستمرار عن الجدول الزمني المحدد، على الرغم من الظروف الجوية المشمسة والمواتية. وقد طلب المستثمر تقليص العمل ونقله إلى مقاول آخر لضمان سير المشروع بشكل عام.
تبلغ قيمة الاستثمار الإجمالي للمرحلة الأولى من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع 21.935 مليار دونغ فيتنامي. ويبلغ طول المشروع الإجمالي حوالي 116.577 كيلومترًا.
ينقسم المشروع إلى ثلاثة مشاريع فرعية: المشروع الفرعي 1 ممول من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة خان هوا، والمشروع الفرعي 2 ممول من قبل وزارة النقل، والمشروع الفرعي 3 ممول من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك.
وعلى وجه التحديد، يبلغ طول المشروع المكون 3 حوالي 48.093 كيلومترًا واستثمارًا إجماليًا يزيد عن 6.165 مليار دونغ فيتنامي؛ ويبلغ طول المشروع المكون 2 حوالي 37.5 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي خان هوا وداك لاك، باستثمار إجمالي يزيد عن 10.436 مليار دونغ فيتنامي.
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm
تعليق (0)