طريق فينه-ثانه ثوي السريع: استكمال محور الاتصال الاستراتيجي، وفتح مساحة للتنمية لمنطقة شمال الوسط

(Chinhphu.vn) - في برنامج العمل بعد ظهر يوم 3 ديسمبر، استمعت الجمعية الوطنية إلى عرض وتقرير حول سياسة الاستثمار في طريق فينه-ثانه ثوي السريع. يُعدّ هذا المشروع حلقة وصل مهمة في شبكة النقل الوطنية، إذ يُعطي زخمًا جديدًا لتنمية منطقة شمال الوسط، ويُعزز التجارة بين فيتنام ولاوس والمنطقة.

نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون يقدم الاقتراح

زخم جديد للتواصل الإقليمي والتجارة الدولية

في كلمته خلال عرض تقرير سياسة الاستثمار في المشروع، أكد نائب رئيس الوزراء، بوي ثانه سون، على أهمية التنفيذ المبكر لطريق فينه-ثانه ثوي السريع. وأشار إلى أن المشروع يُحقق العديد من الأهداف المهمة.

أولاً، يتماشى هذا المشروع مع سياسة الحزب والدولة في تطوير بنية تحتية للنقل متزامنة وحديثة. ثانياً، يُسهم في تعزيز علاقات الصداقة والتعاون بين فيتنام ولاوس، ويطور تدريجياً شبكة البنية التحتية الاقتصادية والنقلية بين البلدين. ثالثاً، يُحسّن القدرة التنافسية الوطنية بشكل عام، ومنطقة شمال الوسط بشكل خاص. رابعاً، يُشكّل طريقاً يربط الشرق بالغرب في المنطقة وفقاً للمخطط، مما يُولّد زخماً أكبر ومساحة جديدة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، مع ضمان الدفاع والأمن الوطنيين. خامساً، يُطوّر وسائل نقل حديثة ومستدامة، مما يُسهم في الحد من حوادث المرور.

ولذلك، أكد نائب رئيس الوزراء على ضرورة إجراء البحوث بشأن الاستثمار في طريق فينه-ثانه ثوي السريع، وهو جزء من طريق هانوي-فينتيان السريع.

وفي التقرير، قال نائب رئيس الوزراء إن المشروع يتوافق مع استراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدة 10 سنوات 2021-2030؛ ويتوافق مع قرار المكتب السياسي بشأن التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في منطقة شمال الوسط والساحل الأوسط ومقاطعة نغي آن؛ وفي الوقت نفسه يلبي التخطيط القطاعي والتخطيط الإقليمي والخطة الرئيسية الوطنية.

فيما يتعلق بأهداف الاستثمار، أكد نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون على ضرورة بناء محور أفقي يربط الشرق بالغرب، ويرتبط بشكل متزامن بالمحاور الرأسية، مثل الطريق السريع الشرقي بين الشمال والجنوب، وطريق هو تشي منه، والطريق السريع الوطني رقم 1، والطرق الساحلية. سيلبي المشروع احتياجات النقل، ويوسع المساحة، ويعزز التنمية المكانية الإقليمية بالاعتماد على نظام حديث للبنية التحتية التقنية والاجتماعية؛ ويربط العاصمة فيينتيان (لاوس) بالعاصمة هانوي والمراكز الاقتصادية والموانئ البحرية؛ ويعزز القدرة التنافسية، ويعزز الترابط والتعاون والتنمية الإقليمية؛ ويساهم في ضمان الدفاع الوطني والأمن والقضاء على الجوع والحد من الفقر، بما يحقق أهداف التنمية وفقًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب وقرارات المكتب السياسي.

يبدأ المشروع عند تقاطعه مع الطريق السريع شمال-جنوب في شرق مقاطعة نغي آن؛ وتتصل نقطة النهاية بالمنطقة الاقتصادية لبوابة ثانه ثوي الحدودية؛ ويبلغ الطول الإجمالي حوالي 60 كيلومترًا. بناءً على احتياجات النقل والقدرة على موازنة الموارد، يُقترح أن يتضمن المشروع أربعة مسارات (B = 22 مترًا - 24.75 مترًا)؛ وستُستخدم أجزاء الحفر العميق، والسد الترابي، والجسر، والنفق على طول الطريق في قاع الطريق بمقياس 6 مسارات (B = 29 مترًا - 32.25 مترًا). يُجرى تنظيف الأرض على مقياس 6 مسارات، بما يتوافق مع معايير الطرق السريعة بسرعة تصميمية تتراوح بين 80 و100 كم/ساعة.

تعزيز القدرة على الاتصال وضمان الدفاع الوطني والأمن في المناطق الحدودية

خلال الاجتماع، الذي قدّم فيه رئيس اللجنة الاقتصادية والمالية في المجلس الوطني، فان فان ماي، تقرير التحقق، أكد أن الملف الحكومي المقدم يتوافق بشكل أساسي مع أحكام المادة 21 من قانون الاستثمار العام بشأن المشاريع الوطنية المهمة. ويتوافق عرض الحكومة على المجلس الوطني للنظر والبت في سياسة الاستثمار في المشاريع مع الأحكام القانونية.

وافقت اللجنة الاقتصادية والمالية على ضرورة الاستثمار في المشروع، كما ورد في مقترح الحكومة، لتحقيق هدف تطوير بنية تحتية للنقل متزامنة وحديثة، تلبي متطلبات تعزيز الربط الإقليمي، والتكامل الاقتصادي الدولي، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في المناطق الحدودية. واقترحت بعض الآراء استكمال وتوضيح احتياجات النقل في الممر الاقتصادي شرقًا وغربًا وطريق فينه-ثانه ثوي في كل مرحلة، وذلك لتوضيح مدى إلحاح المشروع.

فيما يتعلق بتوافق المشروع مع المخطط والتصميم الأولي، رأت اللجنة أن المشروع متوافق بشكل أساسي مع التخطيط ذي الصلة. ومع ذلك، يُوصى بأن تختار الجهة المسؤولة عن الدراسة المسار الأمثل، بما يضمن سهولة الوصول إلى الموانئ البحرية والمطارات والمناطق الصناعية والمناطق السياحية والمراكز اللوجستية؛ وبالتزامن مع الاستثمار في نظام استراحات، وحركة مرور ذكية، وتقاطعات، وأعمال مساعدة متزامنة لضمان كفاءة الاستثمار.

اقترحت بعض الآراء توضيح تقدم الاستثمار في الجانب اللاوسي من بوابة ثانه ثوي الحدودية إلى فيينتيان لضمان استغلال متزامن للمسار بأكمله. وفيما يتعلق بإجمالي الاستثمار ومصادر رأس المال، اقترحت اللجنة أن توضح الحكومة أسس الحساب، ومقارنتها بمشاريع مماثلة في المنطقة، مع استكمال محتوى تقييم رأس المال والقدرة على موازنة رأس المال.

فيما يتعلق بالآليات والسياسات المحددة، اقترحت الحكومة ثلاث مجموعات من الآليات الخاصة بالمشروع. ووفقًا للجنة الاقتصادية والمالية، فقد أجازت الجمعية الوطنية تطبيق هذه الآليات على عدد من المشاريع الوطنية المهمة سابقًا، مما يجعل اقتراح الحكومة مبررًا. كما طلبت اللجنة من الحكومة تقديم تقرير عاجل إلى الجهة المختصة، وفقًا للائحة 01-QC/TW، لطلب التوجيه بشأن استثمار المشروع.

هاي لين

المصدر: https://baochinhphu.vn/cao-toc-vinh-thanh-thuy-hoan-thien-truc-ket-noi-chien-luoc-mo-khong-giant-phat-trien-bac-trung-bo-102251203181306168.htm