توضيح احتياجات النقل على طول الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب وطريق فينه - ثانه ثوي

في فترة ما بعد الظهر من يوم 3 ديسمبر، وتحت إشراف نائب رئيس الجمعية الوطنية فو هونغ ثانه، عملت الجمعية الوطنية في القاعة، واستمعت إلى العرض والتقرير بشأن مراجعة سياسة الاستثمار في مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع فينه - ثانه ثوي.

ترأس نائب رئيس الجمعية الوطنية، فو هونغ ثانه، الاجتماع. تصوير: فام ثانغ

خلق زخم للتواصل وتعزيز التعاون والتنمية الإقليمية

ذكر تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع فينه - ثانه ثوي الذي قدمه نائب رئيس الوزراء بوي ثانه سون أن الاستثمار والبناء يهدفان إلى تشكيل محور أفقي شرق - غرب متصل بنظام المحور الرأسي (الطريق السريع شمال - جنوب، طريق هوشي منه، الطريق السريع الوطني 1، الطريق الساحلي)؛ تلبية احتياجات النقل، وخلق مساحة وقوة دافعة للتنمية المكانية الإقليمية مع نظام البنية التحتية التقنية والاجتماعية المتزامنة والحديثة؛ ربط العاصمة فيينتيان، لاوس وهانوي، فيتنام، والمراكز الاقتصادية والموانئ البحرية؛ تحسين القدرة التنافسية، وخلق قوة دافعة للربط، وتعزيز التعاون والتنمية الإقليمية.

تتقاطع نقطة بداية المشروع مع الطريق السريع الشمالي الجنوبي في الشرق، مقاطعة نغي آن ؛ وتتصل نقطة النهاية بمنطقة ثانه ثوي الحدودية الاقتصادية، بطول إجمالي يبلغ حوالي 60 كيلومترًا.

نائب رئيس الوزراء، بوي ثانه سون، يقدم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار في بناء طريق فينه - ثانه ثوي السريع. تصوير: كوانغ خانه.

بناءً على احتياجات النقل والقدرة على موازنة الموارد، يقترح المشروع الاستثمار في مقياس 4 حارات (B = 22م - 24.75م)؛ مواقع للحفر العميق ورفع طبقات الطرق والجسور والأنفاق على الطريق بمقياس 6 حارات (B = 29م - 32.25م)؛ تطهير الموقع وفقًا لتخطيط 06 حارات؛ تلبية معايير الطريق السريع بسرعة تصميمية تتراوح بين 80 - 100 كم / ساعة.

تبلغ المساحة الإجمالية الأولية للمشروع حوالي 648 هكتارًا، منها: أراضي أرز بمساحة 223 هكتارًا، وأراضي غابات بمساحة 367 هكتارًا، وأراضي أخرى مُرخصة وفقًا لأحكام قانون الأراضي بمساحة 58 هكتارًا. ومن المتوقع أن يبلغ عدد الأسر المتضررة حوالي 2833 أسرة، وسيتم إعادة توطين حوالي 221 أسرة.

ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 23،940.34 مليار دونج باستخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة المخصص من زيادة إيرادات الموازنة المركزية في عام 2024؛ والميزانية المركزية والميزانية المحلية للفترة 2026 - 2030.

ومن المتوقع أن يكون المشروع جاهزاً للاستثمار في عام 2025، وتنفيذه في عام 2026، وإكماله ودخوله حيز التشغيل في عام 2029.

قم بمراجعة خيار الطريق الأمثل بعناية وحدده.

وذكر تقرير المراجعة الذي قدمه رئيس اللجنة الاقتصادية والمالية فان فان ماي أن اللجنة اتفقت على ضرورة الاستثمار في المشروع لتحقيق هدف تطوير البنية التحتية للنقل المتزامنة والحديثة المرتبطة بمتطلبات تعزيز الاتصال الإقليمي والتكامل الاقتصادي الدولي وضمان الدفاع الوطني والأمن في المناطق الحدودية.

ومع ذلك، هناك اقتراحات لتكملة وتوضيح احتياجات النقل على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب وطريق فينه-ثانه ثوي في كل مرحلة لتوضيح ضرورة وإلحاح الاستثمار في المشروع.

رئيس اللجنة الاقتصادية والمالية، فان فان ماي، يُقدّم تقرير التحقق. تصوير: فام ثانغ

وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، يبلغ طول الطريق السريع فينه - ثانه ثوي حوالي 85 كم ويحتوي على 6 حارات.

ومع ذلك، فإن هذه المرحلة تستثمر 60 كيلومترًا فقط، بمقياس 4 مسارات (لم يتم الاستثمار في قسم كوا لو - فينه الذي يبلغ طوله حوالي 25 كيلومترًا حتى الآن).

لذلك، يُنصح بالتكميل والتوضيح. وفي الوقت نفسه، يُنصح بمراجعة واختيار المسار الأمثل بعناية، بما يضمن سهولة الوصول إلى الموانئ البحرية والمطارات والمناطق الصناعية والمراكز السياحية واللوجستية، والاستثمار في بناء نظام استراحات وأنظمة مرور ذكية وتقاطعات وأعمال مساعدة متزامنة لضمان كفاءة الاستثمار المتزامنة للمشروع.

الوفود المشاركة في الاجتماع. تصوير: كوانغ خانه

وافقت اللجنة مبدئيًا على استثمار المشروع في شكل استثمار عام للأسباب التي حللها تقرير دراسة الجدوى الأولية. وقُدِّمت آراءٌ تُشير إلى دراسة الاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، مما يُسهم في جذب وتعبئة الموارد الاجتماعية، ويُخفِّف الضغط على ميزانية الدولة في سياق الفترة 2025-2030 التي تتطلب إعطاء الأولوية للموارد للعديد من المشاريع الرئيسية.

المصدر: https://daibieunhandan.vn/lam-ro-nhu-cau-van-tai-tren-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-va-tuyen-vinh-thanh-thuy-10398079.html