جسر فينه تو فوق بحيرة تام جيانج: طموحٌ يراودني منذ زمن طويل على وشك أن يتحقق

بعد سنوات طويلة من الانتظار، فإن جسر الأحلام فينه تو الذي يعبر بحيرة تام جيانج ويربط بين ضفتي فينه تو - كون توك (في منطقة الأحياء والبلديات: فونج كوانج - دان ديين) على وشك أن يصبح حقيقة عندما قدم مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوي إلى لجنة الشعب بالمدينة للموافقة على سياسة الاستثمار والبناء.

كلا ضفتي نهر تام جيانج، من العبارة Vinh Tu - Con Toc

رحلات العبارة مضطربة.

في الرابعة فجرًا، وفي ظلّ طقس بارد وماطر بسبب تأثير العاصفة رقم 9، حمّلت السيدة لي ثي فان (71 عامًا، من قرية فوك ثانه، بلدية كوانغ آن القديمة - حاليًا بلدية كوانغ دين) دراجتها الهوائية بالخضراوات وتوجهت مسرعةً نحو عبّارة كون توك. اضطرت للاستيقاظ باكرًا لركوب العبّارة عبر بحيرة تام جيانج لجلب الخضراوات إلى سوق كوانغ نجان القديم (حاليًا حي فونغ كوانغ) لبيعها للزبائن.

جلست السيدة فان على القارب المتمايل، وصوت المحرك يتقطع، وتنظر إلى المياه المتلألئة تحت قدميها، وقالت متشوقة: "يجب أن يكون هناك جسر عبر البحيرة حتى يتمكن شعبنا من تجنب الاضطرار إلى عبور النهر، وخاصة عندما يأتي موسم الأمطار والعواصف".

لأجيال، لم يكن نهر تام جيانغ مسطحًا مائيًا شاسعًا فحسب، بل كان أيضًا مصدر رزق لعشرات الآلاف من السكان على ضفتيه. من العبارات التي تحمل حمولات ثقيلة من البضائع إلى العبارات التي تنقل الطلاب والمسؤولين ذهابًا وإيابًا بين رصيفي العبارات: فينه تو - كون توك.

غالبًا ما يستقل أطفال بلديات مقاطعة كوانغ دين القديمة (حاليًا بلديتا كوانغ دين ودان دين) قوارب لعبور بحيرة تام جيانغ إلى الضفة الأخرى للمشاركة في الأنشطة الثقافية والفنية والبدنية والرياضية . كما أن التجار المجتهدين، مثل السيدة فان، على دراية بمشهد "عبور النهر بالقارب".

يتذكر السيد تران ذا لو، رئيس فريق العبارات في كون توك - فينه تو: "في الماضي، كان لدى الفريق ثماني عبارات، والآن لا يوجد سوى أربع. تنقل العبارات يوميًا الكوادر والطلاب والناس ذهابًا وإيابًا. يبدو الطريق قريبًا، لكن ركوب العبارة يبدو شاسعًا وبعيدًا. حلم بناء جسر مشروع. عندما يُبنى الجسر، سيتفكك فريق العبارات، لكنني لن أكون حزينًا بل سعيدًا. أنا سعيد لأن مدينتي لديها جسر جديد، سعيد لأن الناس يستطيعون السفر براحة وأمان أكبر."

لقد لامس كلام السيد لو قلوب أجيال عديدة. بالنسبة للعديد من العائلات، ارتبطت رحلات العبّارات بذكريات ضياع رحلاتهم إلى السوق، وتأخر الطلاب عن الدراسة بسبب المطر والرياح، بل وحتى الحوادث المأساوية. لذا، فإن الرغبة في بناء جسر عبر بحيرة تام جيانج لا تقتصر على تسهيل السفر فحسب، بل تتعداه إلى التطلع إلى مستقبل أكثر أمانًا وتطورًا.

من عبّارة كون توك إلى فينه تو، قالت المعلمة تران هو ثام، التي تعمل في مدرسة كوانغ كونغ الابتدائية: "في كل موسم ممطر، يكون سفر الكوادر من كوانغ دين إلى كوانغ كونغ، كوانغ نغان القديمة (المعروفة الآن بمنطقة فونغ كوانغ) مُرهقًا وخطيرًا للغاية. ليس المعلمون والكوادر فحسب، بل التجار أيضًا، فالجميع يأمل في بناء جسر."

في بعض الأيام، هبت العواصف، وارتفع منسوب المياه في بحيرة تام جيانغ بشدة، مما اضطر المعلمين والطلاب إلى أخذ إجازة أسبوعية من الدراسة لعدم تمكنهم من العبور بالعبّارة. وفي أحيان أخرى، اضطر الناس للذهاب إلى قسم الطوارئ، والذهاب إلى الطريق السريع 49 ذهابًا وإيابًا، مُضيّعين بذلك "الوقت الثمين" للعلاج. كان عبور البحيرة أشبه بعبور عالمين ، كما تأمل السيد ثام.

تام جيانغ - كاو هاي هي أكبر شبكة بحيرات في جنوب شرق آسيا، حيث تلتقي العديد من الأنهار ومصباتها. في الجنوب، توجد جسور تو هيين، وترونغ ها، وثوان آن؛ وفي الشمال، يوجد جسر تام جيانغ. في منطقة كون توك - فينه تو، لم يُبنَ جسرٌ بعدُ عبر البحيرة، ويسافر الناس بالعبّارات، رغم الخطر المستمر.

قال السيد نجوين فان لوي، سكرتير خلية الحزب ورئيس مجموعة فينه تو السكنية (منطقة فونغ كوانغ): "لقد تعلقت أجيال من الطلاب والكوادر والمواطنين بهذه العبارة، وشهدوا عليها الكثير من التغيرات، والفرح والحزن. والآن، يأمل الجميع أن يروا قريبًا شكل الجسر الذي يعبر البحيرة. هذا هو حلمنا الأكبر".

عبارة كون توك - فينه تو هي عبارة عن ممر مائي يبلغ طوله 2 كم ويربط بين ضفتي بحيرة تام جيانج، حيث أن أحد الجانبين هو فينه تو (منطقة فونج كوانج) والجانب الآخر هو كون توك (بلدية دان ديين).

جسر الرغبة

لا يقتصر جسر فينه تو على كونه وسيلة نقل فحسب، بل له أيضًا أهمية بالغة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية. فهو منطقة إنتاج زراعي وصيد أسماك وتربية مائية، لذا تحتاج جميع المنتجات الزراعية والمأكولات البحرية والإمدادات والمواد إلى طريق مُيسّر للتجارة. عند اكتمال الجسر، ستُختصر المسافة بين قرى الصيد على طول البحيرة والمركز الاقتصادي والثقافي لمدينة هوي.

يقول خبراء المرور إن جسر فينه تو سيكون حلقة وصل مهمة لشبكة الطرق السريعة الوطنية 49A و49B والطرق الإقليمية 4 و6 و11 و14 و15، مُشكلاً بذلك شكلاً متكاملاً. سيعزز بناء الجسر التنمية الاقتصادية، ويعزز الدفاع والأمن الوطنيين على امتداد المنطقة الساحلية التي تمتد لأكثر من 120 كيلومترًا. كما يُعد الجسر خلال موسم الأمطار والعواصف طريقًا آمنًا للهروب، مما يُساعد على إجلاء السكان إلى المناطق الداخلية، ويقلل من مخاطر الكوارث الطبيعية. وبالنسبة لسكان المناطق الساحلية، يُعد هذا الجسر دعامة متينة تضمن سلامة الأرواح والممتلكات.

السيد هو كوانغ مينه، السكرتير السابق للجنة الحزب المحلية، والرئيس السابق للجنة الشعبية لمنطقة كوانغ دين القديمة - والذي لطالما كان مهتمًا بهذا الحلم، شارك قائلاً: "تاق أجيال من القادة والشعب إلى جسر فينه تو الذي يربط رصيف كون توك، ولكن بسبب محدودية الموارد، عجزوا عن ذلك. والآن، مع نمو الوطن، أصبحت هوي مدينة خاضعة مباشرةً للحكومة المركزية، وهذا هو الوقت المناسب لتحويل الحلم إلى حقيقة."

كما كان متوقعًا، أُدرجت سياسة بناء جسر فينه تو رسميًا على جدول الأعمال. وقد قدّم مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مدينة هوي إلى اللجنة الشعبية للمدينة طلبًا للموافقة على سياسة الاستثمار وبناء جسر فينه تو.

وبناءً على ذلك، يبلغ طول جسر فينه تو حوالي 3,240 مترًا، منها 2,360 مترًا للجسر الرئيسي، و880 مترًا لطرق الوصول في كلا الطرفين. ويبلغ عرض المقطع العرضي 15.5 مترًا، مع استثمار متزامن في الأرصفة والأشجار والإضاءة والصرف الصحي وأنظمة السلامة. ومن المتوقع أن يتجاوز إجمالي رأس المال الاستثماري 1,500 مليار دونج فيتنامي.

أكد السيد نجوين دانج ترونج، مدير مجلس إدارة مشروع استثمار بناء حركة المرور في مدينة هوي، قائلاً: "الحاجة واضحة، والسياسة متاحة، وقد أُنجز تقرير مقترح الاستثمار، وينتظر موافقة اللجنة الشعبية للمدينة. وبمجرد الموافقة، سيكون هذا المشروع أحد المشاريع الرئيسية في الفترة 2026-2030".

ويؤكد المخططون أن جسر فينه تو لا يخدم كوانج ديين أو فونج كوانج فحسب، بل يربط أيضًا منطقة نجو ديين بأكملها، مما يخلق قطب نمو ساحلي جديد لمدينة هوي.

يتعين على الأشخاص الذين يرغبون في الذهاب إلى الجانب الآخر من بحيرة تام جيانج الاعتماد على العبارات.

"اليوم سأستقل العبارة، وغدًا سيمشي أطفالي وأحفادي على جسر قوي"

عند اكتماله، لن يكون جسر فينه تو مشروعًا مروريًا فحسب، بل سيكون أيضًا رمزًا للإيمان والتغيير. سيفتح المجال أمام الناس لتطوير السياحة البيئية، واستغلال إمكانات أكبر بحيرة في جنوب شرق آسيا، والتخلص تدريجيًا من الفقر والثراء.

والأهم من ذلك، سيُنهي الجسر مشكلة "عبور النهر بالقوارب"، أي القلق من التقاذف بالأمواج العاتية في الأيام الممطرة والعاصفة. كما يُجسّد هذا الجسر اهتمام الحزب والدولة والسلطات على جميع المستويات بحياة سكان المناطق الساحلية الذين لا يزالون يواجهون صعوبات جمة.

تذكرتُ فجأةً كلمات السيدة لي ثي فان عند عبّارة فينه تو: "اليوم ما زلتُ أستقلّ العبّارة، وغدًا سيمشي أطفالي وأحفادي على الجسر المتين. أتمنى فقط أن أكون بصحة جيدة لأرى الجسر يمتدّ عبر بحيرة تام جيانج."

يتوقع السيد هوانغ فان بينه، رئيس اللجنة الشعبية لحي فونغ كوانغ، أن "المنطقة قد نسقت مع مجلس إدارة مشروع استثمار بناء المرور في مدينة هوي لمراقبة التقدم، وفي الوقت نفسه مراجعة الموقع والتحضير لإخلائه، بما في ذلك إعادة التوطين إن وُجد. عند اكتمال جسر فينه تو، سيُشكّل قوة دافعة قوية للتنمية في منطقة فونغ كوانغ ومنطقة نغو دين، مُشكّلاً بذلك قطب نمو جديد في الشريط الساحلي لبحيرة تام جيانج".

شهدت عبارة "كون توك - فينه تو" العديد من القصص من الحياة اليومية: الأمهات يكافحن من أجل كسب لقمة العيش، والأطفال يحملون كتبهم بسعادة إلى المدرسة، والمسؤولون والموظفون المدنيون يتغلبون على العواصف للوصول إلى الاجتماعات والعمل في الوقت المحدد... جميعهم لديهم نفس الأمنية، في يوم من الأيام سوف يسيرون على الجسر الجديد الواسع الذي يربط بين الضفتين.

وعندما يمتد جسر فينه تو ليربط بين ضفتي نهر تام جيانج، فإنه سيكون جسراً للسعادة - يربط الحاضر بالمستقبل، ويربط الإيمان بالتوقعات، ويربط ضفتي فرح أجيال عديدة من شعب كوانج دين - فونج كوانج ومنطقة نجو دين الساحلية.

المقال والصور: فونغ آنه

المصدر: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cau-vinh-tu-vuot-pha-tam-giang-khat-vong-bao-doi-sap-thanh-hien-thuc-158412.html