عالق في الباقي
قال رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ثانغ بينه السيد فو فان هونج إنه اعتبارًا من 10 يونيو، سلمت ثانغ بينه إلى مجلس إدارة المشروع 4 وحدات بناء بطول 12.3/17.4 كيلومترًا، وهو ما يمثل أكثر من 70٪ من طول الطريق السريع الوطني 14E عبر المنطقة.
ومع ذلك، تواجه المنطقة حاليًا صعوبات جمة في تأكيد أصل الأرض. وقد أرسلت المنطقة مسؤولين عن الأراضي من البلديات المجاورة لدعم بينه تري وبينه كوي خلال الشهر الماضي، وهي بصدد تمديد الموعد النهائي لهؤلاء المسؤولين لدعم أعمال تطهير الموقع.
تعمل الأقسام المهنية في المنطقة بشكل متواصل يومي السبت والأحد. ونظرًا لتعقيد الوثائق، فإن التقدم بطيء، وعلينا توخي الحذر الشديد.
في موقع بناء جسر السكة الحديدية، ضمن خط GPMB، تمت الموافقة على خطتين للتعويض لـ 37 أسرة، وتمت دعوة 23 أسرة للدفع، ومع ذلك، حصلت 4 قطع أرض فقط من أسرتين على تعويض.
رغم أننا عملنا مباشرةً مع الأهالي، إلا أن لديهم آراءً متباينة. تُكلّف المنطقة لجنة التعبئة الشعبية وجبهة المنطقة بتقديم الاستئناف النهائي. إذا لم يُوافقوا، فسنُجري حوارًا معهم، ثم سنُطبّقه،" قال السيد هونغ.
وفقًا لممثل مجلس إدارة المشروع الرابع، في مقاطعة ثانغ بينه، هناك 15 قسمًا سُلِّمت أراضيها، لكن السكان يمنعون البناء ويطالبون بتعويضات مناسبة. حتى الآن، لا تزال 81 أسرة قد وافقت على خطة التعويض عن إزالة الأراضي، لكنها رفضت استلام الأموال.
في منطقة هييب دوك، نشأت المشاكل عندما كان المشروع يحتوي على العديد من حالات الاستخدام المستقر للأراضي السكنية وأراضي الحدائق دون نزاعات (في الملف 64 أو 60)، ولكن عندما تم إصدار شهادة حق استخدام الأراضي الأولى، لم يتم تضمين المنطقة داخل ممر سلامة البناء في الشهادة ولم يتم استردادها أو تعويضها أو دعمها، مما أدى إلى عدم موافقة الأسر على الخطة إذا لم يتم تعويضهم عن هذه الأرض.
بالإضافة إلى ذلك فإن تصميم وإنشاء قنوات الصرف والقنوات على طول الطريق لها بعض المناطق التي تؤثر على حياة الناس.
بالنسبة لمنطقة فوك سون، كانت المشاكل التي نشأت مرتبطة بشكل رئيسي بتطبيق السياسات لدعم استقرار الحياة وتحويل المسار المهني وخلق فرص العمل للأسر التي تعاقدت سابقًا على الأراضي بموجب المشروعين 327 و661، لأن معظم العقود بين مزرعة فوك هييب للغابات والأسر والأفراد قد ضاعت.
يجب التركيز على الإزالة
أفاد السيد كيو هاي ترونج - نائب مدير مجلس إدارة المشروع 4 أن مجلس الإدارة خفض بشكل حاسم الحجم، واستبدل المقاولين الذين كانوا يعملون ببطء شديد وحث وعاقب المقاولين الآخرين بشكل صارم لضمان التقدم.
سيتم تحديد روح الوحدة، مستفيدين من حالة الطقس الحالية لتسريع تقدم المشروع. فيما يتعلق بالجوانب الفنية، هذا مسار مُحسّن ومُجدّد، ويجب أن يتوافق مع العديد من العوامل، مستفيدين من الأعمال القديمة، لذلك، توجد بعض النواقص في عملية اعتماد التصميم وتنفيذ الإنشاء. لقد نسقنا مع المنطقة والقطاعات ذات الصلة، وسنجري التعديلات اللازمة في الوقت المناسب.
أثناء عملية البناء، يوجه مجلس الإدارة وحدة البناء لشراء تأمين البناء، والتنسيق مع السلطات المحلية لتحديد الوضع الحالي قبل البناء، ثم تحديد مستوى التأثير بحيث يمكن النظر في التعويض إذا كان يؤثر على الناس.
فيما يتعلق بجسر السكة الحديدية، فهو مشروع ضخم يتطلب فترة بناء طويلة، ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2025. لذلك، يجب الانتهاء من الجسر في موعد أقصاه مايو أو يونيو 2025. هذا هو العائق الرئيسي الذي يجب حله بشكل فعال"، قال السيد كيو هاي ترونج.
بالنيابة عن اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي، أشاد نائب السكرتير الدائم للجنة الحزب الإقليمي لي فان دونج بالحس بالمسؤولية والقيادة الاستباقية والتوجيه للمناطق والإدارات والفروع التي تدخلت ونسقت بشكل وثيق لحل المشاكل المتعلقة بالطريق السريع الوطني 14E.
أشار الرفيق لي فان دونغ إلى أن الكمية المتبقية ليست كبيرة، لكنها المهمة الأصعب، وتتطلب إجراءات أكثر صرامة لإنجازها. لذلك، يجب أن نتحلى بعزيمة أكبر، وأن نركز على القيادة، وأن نوجه بدقة لتنفيذ المهام الموكلة إلينا على أكمل وجه.
وطلب الرفيق لي فان دونج من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ووزارة النقل التنسيق مع المحليات لتنفيذ نقل الأسر داخل خط الاستحواذ على الأراضي بشكل صحيح لتنفيذ موقع جسر السكة الحديدية والمواقع المتبقية.
وفيما يتعلق بمشاكل فوك سون، يوصى بأن تقوم المحلية بالتنسيق مع القطاعات ذات الصلة لبحث السياسات وتوجيه تنفيذ الدعم لضمان الشفافية والدعاية والديمقراطية والموضوعية وعدم الأنانية في حل الدعم للشعب.
"يجب على أمناء ورؤساء اللجان الشعبية في المناطق أن يوجهوا بنشاط وحزم، ويدعون أعضاء الحزب والكوادر إلى المضي قدمًا وإعطاء المثال، وفي الوقت نفسه يجب عليهم حماية البناء وتنفيذه ضد حالات التسويف وعدم الامتثال المتعمد.
يدرس المستثمر التعديلات الفنية، ويقبل مقترحات معقولة من المنطقة، ويطلب من وحدة الإنشاء تسريع وتيرة العمل، ويتعاون مع وزارة النقل وإدارة الطرق في فيتنام على الربط، سعياً لاختصار الإجراءات. وتراقب وزارة الموارد الطبيعية والبيئة التقدم، وتنسق مع المنطقة لحل المشكلات، ولديها تقرير عام عن كامل الطريق بشأن تعويضات إخلاء الموقع - وجّه الرفيق لي فان دونغ.
مصدر
![[صورة] رئيس الوزراء فام مينه تشينه يرأس اجتماعًا بشأن مشاريع السكك الحديدية](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/23/1761206277171_dsc-9703-jpg.webp)
تعليق (0)