الانتهاء من وضع معدلات ضريبة حماية البيئة على البنزين والنفط ووقود الطائرات في عام 2026

(دان تري) - في عام ٢٠٢٦، ستبلغ ضريبة حماية البيئة على البنزين (باستثناء الإيثانول) ٢٠٠٠ دونج فيتنامي/لتر، والديزل ١٠٠٠ دونج فيتنامي/لتر. وستبلغ ضريبة وقود الطائرات ١٥٠٠ دونج فيتنامي/لتر، بزيادة قدرها ٥٠٠ دونج فيتنامي/لتر مقارنةً بالسعر الحالي.

أقرت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية في اجتماعها صباح يوم 17 أكتوبر/تشرين الأول قرارا بشأن معدلات الضريبة على حماية البيئة للبنزين والزيوت ومواد التشحيم في عام 2026.

وبموجب هذا القرار، اعتباراً من 1 يناير/كانون الثاني 2026 حتى نهاية عام 2026، تبلغ ضريبة حماية البيئة على البنزين (باستثناء الإيثانول) 2000 دونج/لتر؛ وزيت الديزل ووقود الوقود ومواد التشحيم 1000 دونج/لتر.

معدل ضريبة حماية البيئة المطبق على الشحوم هو 1000 دونج فيتنامي للكيلوغرام، والكيروسين 600 دونج فيتنامي للتر. أما معدل ضريبة وقود الطائرات فهو 1500 دونج فيتنامي للتر، بزيادة قدرها 500 دونج فيتنامي للتر عن المعدل الحالي.

صوتت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية على تمرير قرار بشأن معدلات ضريبة حماية البيئة للبنزين والزيوت والشحوم في عام 2026 (الصورة: هونغ فونج).

تطلب اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية أنه اعتبارًا من 1 يناير 2027 فصاعدًا، يجب أن يتوافق معدل ضريبة حماية البيئة على البنزين والزيوت والشحوم مع أحكام القرار رقم 579 المؤرخ 26 سبتمبر 2018 للجنة الدائمة للجمعية الوطنية بشأن جدول ضريبة حماية البيئة.

وفي معرض تقديمه لتقرير الحكومة حول هذا المحتوى في وقت سابق، قال نائب وزير المالية نجوين دوك تشي إن تنفيذ سياسة خفض ضريبة حماية البيئة على وقود الطيران في الآونة الأخيرة حقق تأثيرات إيجابية، مما ساعد على خفض تكاليف وقود المدخلات لصناعة الطيران بشكل عام ومؤسسات النقل الجوي بشكل خاص.

وبحسب الحكومة، فإن خفض ضريبة حماية البيئة على وقود الطائرات يساهم أيضًا في مساعدة شركات النقل الجوي على التغلب على الأزمة الناجمة عن جائحة كوفيد-19 والركود الاقتصادي .

نائب وزير المالية نجوين دوك تشي (الصورة: هونغ فونج).

ولكن بالإضافة إلى الاستفادة من سياسة خفض ضريبة حماية البيئة على وقود الطيران، تتمتع صناعة الطيران أيضًا بعدد من سياسات الدعم فيما يتعلق بالضرائب العامة والرسوم والتكاليف.

وقال نائب الوزير تشي إن صناعة الطيران تتمتع بسياسة خفض معدلات ضريبة القيمة المضافة بنسبة 2٪؛ وسياسة تمديد مواعيد سداد الضرائب (ضريبة القيمة المضافة، وضريبة دخل الشركات...)، وتمديد إيجارات الأراضي أو سياسات الإعفاء وخفض بعض الرسوم والتكاليف.

في سياق تعافي سوق الطيران الفيتنامي بشكل أساسي، لمواصلة دعم الشركات في صناعة الطيران، مع ضمان العدالة بين قطاعات النقل الأخرى مثل النقل بالسكك الحديدية والنقل البري، اقترحت الحكومة تنظيم معدل ضريبة حماية البيئة على وقود الطيران عند 1500 دونج/لتر - بزيادة قدرها 500 دونج/لتر مقارنة بالمعدل الحالي.

واقترحت الحكومة أيضًا خفض ضريبة حماية البيئة على البنزين والديزل وزيت الوقود ومواد التشحيم والشحوم.

وبما أن الناتج المتوقع لاستهلاك البنزين والزيوت ومواد التشحيم في عام 2026 يعادل الناتج المتوقع لاستهلاك البنزين والزيوت ومواد التشحيم في عام 2025، ومع معدل ضريبة حماية البيئة، تتوقع الحكومة أن ينخفض ​​تحصيل ضريبة حماية البيئة مقارنة بالمعدل الضريبي المطبق وفقًا للقرار رقم 579 بنحو 41.388 مليار دونج، وأن ينخفض ​​إجمالي إيرادات الميزانية (بما في ذلك خفض ضريبة القيمة المضافة) بنحو 44.699 مليار دونج.

المصدر: https://dantri.com.vn/thoi-su/chot-muc-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-nhien-lieu-bay-trong-2026-20251017110759996.htm