تكنولوجيا المحاكاة البحرية في فيتنام تلبي أعلى المعايير الدولية لأول مرة

(Chinhphu.vn) - في 24 نوفمبر، حصل نظام محاكاة التدريب البحري الذي طورته شركة Viettel High Tech على شهادة من المنظمة الدولية DNV (Det Norske Veritas) باعتباره وصل إلى أعلى مستوى في تصنيف المحاكاة البحرية.

حصل نظام محاكاة التدريب البحري الذي طورته شركة Viettel High Tech على شهادة من المنظمة الدولية DNV (Det Norske Veritas) باعتباره يصل إلى أعلى مستوى في تصنيف المحاكاة البحرية - الصورة: VGP/HT

تؤكد هذه الشهادة استيفاء المنتج لمتطلبات الدقة والأصالة والسلامة الصارمة وفقًا للمعايير الدولية، وهي متطلبات أساسية لتدريب البحارة والضباط ومشغلي السفن. DNV هي منظمة التصنيف والتقييم البحري الرائدة عالميًا ، تأسست عام ١٨٦٤ في النرويج، وتعمل في أكثر من ١٠٠ دولة، وتلعب دورًا في وضع المعايير الفنية في مجالات النقل البحري والطاقة والصناعات الثقيلة.

هذه هي المرة الأولى التي تمتلك فيها فيتنام نظام محاكاة بحرية يلبي أعلى المعايير الدولية. ولا يُعد هذا إنجازًا تكنولوجيًا فحسب، بل يُعزز هذا الاعتماد بشكل مباشر قيمة نظام المحاكاة لوحدات التدريب وتشغيل السفن في البلاد والمنطقة.

بالنسبة للوحدات التي تفكر في الاستثمار في أنظمة المحاكاة، فإن شهادة DNV التي حصلت عليها شركة Viettel تشكل ضمانة مهمة للصحة والتطبيق العملي.

يتيح النظام الموحد دوليًا إعداد دورات تدريبية وفقًا لمتطلبات السلامة وقدرة تشغيل السفن الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO) من خلال معايير STCW، مما يُهيئ الظروف المناسبة للاعتراف بنتائج التدريب وتقييم قدرات البحارة على نطاق واسع. ونتيجةً لذلك، يُمكن لمراكز التدريب توسيع برامجها التدريبية بثقة، بينما تُتاح لشركات الشحن أو الموانئ البحرية خيارات أوسع لتنظيم التدريب الداخلي بدلًا من الاعتماد كليًا على المرافق الخارجية.

صُمم نظام المحاكاة من شركة فيتيل هاي تيك ليكون بمثابة غرفة تحكم متكاملة للسفن في بيئة رقمية، تُحاكي بشكل واقعي جميع عمليات السفينة وردود أفعالها أثناء التشغيل. يمكن للطلاب ممارسة التحكم في ظروف معقدة عديدة، مثل سوء الأحوال الجوية، والتيارات القوية، وضعف الرؤية، أو حتى في حالات الحوادث التي يصعب أو يستحيل تكرارها في التدريب العملي على السفن.

يسمح النظام الموحد دوليا ببناء دورات تدريبية وفقا لمتطلبات السلامة وقدرة تشغيل السفن الصادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO) - الصورة: VGP/HT

بفضل قدراته الشاملة في المحاكاة وواقعيته العالية، اجتاز نظام فيتيل جميع مستويات تقييم DNV، ويُصنّف ضمن الفئة A، وهي أعلى المستويات الخمسة وفقًا لمعايير DNV-ST-0033. هذا يجعل فيتنام واحدة من الدول القليلة في آسيا التي تمتلك القدرة على البحث والتطوير لنظام محاكاة قمرة قيادة قياسي، إلى جانب الصين والهند وسنغافورة واليابان وتركيا. بينما لا تزال الدول الأخرى تعتمد بشكل كبير على شراء أو استيراد التكنولوجيا من الخارج.

وفقًا لتقارير من Market.us وMordor Intelligence، من المتوقع أن يصل حجم سوق المحاكاة البحرية العالمي إلى 6-7 مليارات دولار أمريكي في الفترة 2030-2033، مع تسجيل منطقة آسيا والمحيط الهادئ أسرع معدل نمو. في الأسواق الفيتنامية والدولية، يتزايد الطلب على المحاكاة نتيجةً لتشديد معايير الاتفاقية الدولية لمعايير التدريب والتأهيل والمراقبة للبحارة (STCW) وتوسع الأساطيل التجارية، في حين تفتقر العديد من الدول إلى أنظمة محاكاة مصممة خصيصًا للطرق أو الظروف المحيطية أو أنواع السفن المحددة. تتيح قدرة شركة Viettel على التطوير الذاتي خيارات أكثر ملاءمة من حيث التكلفة ومستوى التخصيص للأسواق المحلية والإقليمية.

تقسم شركة DNV نظام محاكاة التدريب البحري إلى خمسة مستويات، ويعتبر المستوى A هو الأعلى، مما يسمح بالتدريب الكامل والواقعي لجميع المهام البحرية التي يمكن تنفيذها على السفن الحقيقية.

وقد استوفى نظام فيتيل جميع المتطلبات الفنية، وتم تقييمه مباشرة من قبل خبراء DNV من خلال أكثر من 120 قياسًا و56 مؤشرًا فنيًا تنتمي إلى ثلاث مجموعات رئيسية من المتطلبات: الواقعية الفيزيائية (مستوى المحاكاة الدقيقة للخصائص الفيزيائية للسفينة والبيئة)، والواقعية السلوكية (مستوى الاستنساخ الدقيق للسلوك البشري والأنظمة والأشياء ذات الصلة) وبيئة التشغيل (مستوى المحاكاة الواقعية للظروف الجغرافية والطقس وبيئة التشغيل).

تم تقييم جميع العناصر على أنها مرضية، مع تجاوز العديد منها للمعايير.

مينه ثي

المصدر: https://baochinhphu.vn/cong-nghe-mo-phong-hang-hai-viet-nam-lan-dau-tien-dat-chuan-quoc-te-cao-nhat-102251125154745196.htm