تم تغيير موقع بناء كاو لان - لو تي بعد تفتيشين من قبل قادة وزارة النقل

تسريع تنظيم البناء

بدأ العمل في مشروع طريق كاو لان - لو تي منذ نهاية أبريل ٢٠٢٤. بعد أربعة أشهر من بدء العمل، لم تتجاوز نسبة التقدم ٢٫٢٢٪. ويعود ذلك إلى ازدحام حركة المرور أثناء تشغيل هذا الطريق، مع ارتفاع عدد المركبات بشكل كبير.

في غضون ذلك، للوصول إلى مواقع البناء، يجب على المقاول الالتفاف حول التقاطعات الحالية والخروج منها، وتتراوح المسافة بين التقاطعات بين 8 و10 كيلومترات. إضافةً إلى ذلك، وبسبب موسم الأمطار وموسم الفيضانات في دلتا ميكونغ، يرتفع منسوب المياه، مما يؤثر على سير العمل.

وقد زار قادة وزارة النقل موقع بناء كاو لان - لو تي مرارا وتكرارا لتوجيه وإزالة الصعوبات بشكل مباشر.

وفي 17 أغسطس، تفقد نائب وزير النقل نجوين شوان سانج موقع البناء ووجه المقاولين بزيادة الموارد البشرية والمعدات واقتراح الحلول المناسبة والتركيز على البناء لتسريع التقدم.

قام نائب الوزير نجوين شوان سانج أمس (15 أكتوبر) برحلة تفتيشية أخرى إلى موقع بناء كاو لان - لو تي ووجه مجلس إدارة مشروع مي ثوان (المستثمر) بالتنسيق بشكل نشط مع مقاطعة دونج ثاب لاستغلال منجم الرمال في أقرب وقت وفقًا لآلية خاصة اعتبارًا من بداية نوفمبر، مما يؤدي إلى تسريع التقدم بشكل أكبر.

بناءً على توجيهات نائب الوزير خلال الزيارة التفتيشية السابقة، قام المقاول بزيادة القوى العاملة والمعدات ومواقع البناء. وحتى الآن، بلغت نسبة إنجاز المشروع 7.29% من قيمة العقد.

وهكذا، بعد شهرين فقط، منذ المرة الأولى التي تفقد فيها قادة وزارة النقل موقع البناء، زاد تقدم بناء طريق كاو لان - لو تي بنسبة تزيد عن 5% مقارنة بالأشهر الأربعة السابقة.

يتزايد تقدم بناء طريق كاو لان - لو تي يوما بعد يوم.

قال السيد تران كووك هوي، قائد المشروع بشركة ثانج لونج بريدج 7 المساهمة (مقاول البناء)، إن حزمة تطوير طريق كاو لان - لو تي بالكامل تضم 29 جسراً.

كُلِّف المقاول ببناء 23 جسرًا، أطولها جسر دات سيت بتسعة امتدادات. وحتى الآن، وصلت نسبة تقدم أعمال البناء في الحزمة، التي تُنفِّذها شركة ثانغ لونغ بريدج 7 المساهمة، إلى ما يقارب 20%.

وأضاف السيد هوي: "حاليًا، في موقع البناء، قام المقاول بتنظيم 8 فرق بناء (بزيادة 6 فرق بناء) مع 60 عاملاً والعديد من المعدات والآلات تعمل من الساعة 6 صباحًا حتى 10 مساءً في نفس اليوم (بزيادة 4 ساعات مقارنة بوقت العمل العادي) للقيام بالمهام المتعلقة بدق الخوازيق وصنع أرصفة الجسر".

مصمم على تجاوز الجدول الزمني لمدة 6 أشهر

وفقًا للسيد هوي، ووفقًا للخطة، سيتم الانتهاء من مسار كاو لان - لو تي ووضعه قيد الاستخدام في 31 ديسمبر 2025. ومع ذلك، فإن المقاول عازم على إكمال المهام الموكلة إليه قبل 6 أشهر من الموعد المحدد.

يتم حل الصعوبات تدريجيا، والمقاول عازم على تجاوز الجدول الزمني لبناء طريق كاو لان - لو تي.

لتحقيق هذا الهدف، سيزيد المقاول في المرحلة الحاسمة عدد العمال في موقع البناء بنسبة 40%، وسيوفر المزيد من الآلات والمعدات اللازمة للبناء. وفي الوقت نفسه، سيركز على بناء الجسور الكبيرة، أي الجسور ذات الخمسة امتدادات أو أكثر، بطريقة متدحرجة.

من المتوقع أن يبدأ المقاول في نوفمبر المقبل بتركيب عوارض ستة جسور كبيرة. وصرح السيد هوي قائلاً: "مع هيكل البناء الحالي، يُمكن تقصير مدة البناء بستة أشهر مقارنةً بالخطة الأصلية".

مقارنةً بمقاولين آخرين، كُلِّفت شركة نغي آن للإنشاءات بتطوير طريق كاو لان - لو تي بمزيد من الأعمال. وستقوم الشركة، على وجه التحديد، بتسوية الطريق الرئيسي بطول 11 كيلومترًا أسفلتًا جديدًا.

فيما يتعلق بطريق الخدمة، تتولى الشركة مسؤولية الإنشاء من الكيلومتر ٢٦+٠٠ إلى الكيلومتر ٤٠+٥٠٠. على يمين الطريق الرئيسي، يقوم المقاول بإنشاء ثلاثة أقسام، وعلى يساره العلوي قسمين.

ينتظر المقاولون وصول الرمال إلى الموقع لتسريع عملية البناء.

في هذه المرحلة، أكمل المقاول أعمال رصف الطريق، وينظم حاليًا العمال لبناء قنوات تصريف المياه والسدود. ومن المتوقع أن يبدأ المقاول في نوفمبر المقبل، عندما تكون الأحوال الجوية مواتية، بتسوية الطريق الرئيسي بالإسفلت.

قال السيد هوانغ: "تشهد مواد البناء الخام نقصًا حاليًا. لذلك، بادر المقاول بجمع الصخور من موقع البناء مستفيدًا من الموارد المتاحة. وعند توفر الرمال، سيزيد المقاول من عدد القوى العاملة والمعدات في الموقع لتسريع وتيرة البناء".

أضاف مجلس إدارة مشروع ماي ثوان أن المقاول يُشغّل 18 فريق بناء في موقع بناء طريق كاو لان - لو تي، منها 13 فريقًا لبناء الجسور و5 فرق لبناء الطرق. وفي ضوء التقدم الحالي، من المتوقع الانتهاء من المشروع في أكتوبر 2025، أي قبل شهرين من الموعد المقترح.

يبدأ مسار كاو لان - لو تي عند تقاطع آن بينه، بلدية آن بينه، منطقة كاو لان، مقاطعة دونج ثاب (كم 26 + 00 وفقًا للطريق السريع الوطني N2B) وينتهي عند مسار لو تي - راش سوي، في مدينة كان ثو (كم 54 + 844 وفقًا للطريق السريع الوطني N2B).
يشمل نطاق الاستثمار رصف الطريق الرئيسي بالإسفلت الخرساني وإنشاء نظام طرق خدمة على طول الطريق وترتيب نظام السياج واستكمال نظام السلامة المرورية وفقًا للوائح الفنية الوطنية بشأن إشارات الطرق QCVN 41:2019 / BGTVT.
ويبلغ طول المشروع الإجمالي 28.8 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 950 مليار دونج، وسيتم تنفيذه اعتبارًا من نهاية أبريل 2024 ومن المتوقع اكتماله ودخوله حيز التشغيل في 31 ديسمبر 2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-lanh-lo-te-doi-thay-sau-2-chuyen-kiem-tra-cua-lanh-dao-bo-gtvt-192241016161526563.htm