إنجاز مشروع الطريق الساحلي الذي طال انتظاره بتكلفة 3.8 تريليون دونغ فيتنامي.

أفاد السكان المحليون أنه على الرغم من قيام المستثمر والسلطات المحلية بنصب الحواجز وعلامات التحذير والبوابات، إلا أن العديد من سائقي الدراجات النارية ما زالوا يدخلون ويخرجون عمداً من مشروع بناء الطريق الساحلي الذي يربط بين هاي فونغ وتاي بينه (مشروع الطريق الساحلي) عند تقاطعه مع طريق فام فان دونغ في حي مينه دوك، مقاطعة دو سون، مدينة هاي فونغ.

في ظهيرة يوم 22 يوليو، وفي حديثه مع صحيفة "نغوي دوا تين" (المخبر) ، أقر السيد نغوين مانه نينه - نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة مينه دوك - بوجود هذا الوضع.

وذكر السيد نينه أن مشروع الطريق الساحلي، وهو قسم بطول 2.9 كيلومتر يمر عبر مقاطعة دو سون، يقع بالكامل داخل حي مينه دوك، ويعبر خمس مناطق سكنية: نغوين هو، وكوانغ ترونغ، ونغو كوين، ودي ثام، ودان تيان.

في أعقاب الحادث المأساوي الذي وقع على هذا الجزء غير المكتمل من الطريق والذي توفيت فيه أصغر مغنية في فيتنام (1 يوليو 2023)، قام المستثمر والسلطات المحلية بنصب حواجز خرسانية كبيرة عند التقاطع مع طريق فام فان دونغ في الحي.

يقود السكان المحليون الدراجات النارية عبر مشروع الطريق الساحلي في حي مينه دوك، مقاطعة دو سون، مدينة هاي فونغ ، على الرغم من الحواجز التحذيرية التي وضعتها السلطات (تم التقاط الصورة بعد ظهر يوم 22 يوليو).

قبل حوالي ثلاثة أشهر، طلب المقاول المسؤول عن مشروع بناء الطريق من الطريق الساحلي (كيلومتر 1+00) إلى تقاطع فان بون فتح الحواجز للسماح بمرور المركبات المحملة بالمواد. إلا أنه لم يُحسن إدارة الموقف، مما تسبب في دخول وخروج سكان الحي بسياراتهم بشكل متكرر، الأمر الذي يُشكل خطراً كبيراً لوقوع حوادث مرورية.

في مواجهة هذا الوضع، عقدت شرطة مقاطعة دو سون، وإدارة التخطيط العمراني في مقاطعة دو سون، ولجنة الشعب في حي مينه دوك، ومستثمر مشروع الطريق الساحلي، اجتماعًا في 18 يوليو/تموز للاتفاق على وضع لافتات تحذيرية وتركيب حواجز لمنع دخول المركبات إلى منطقة المشروع. ومع ذلك، لا يزال بعض العمال المحليين يستخدمون الدراجات النارية للوصول إلى عملهم في مجمع دو سون الصناعي، كما أفاد السيد نغوين مان نينه.

بحسب السيد نينه، يشعر سكان حي مينه دوك باستياء شديد من توقف المشروع لفترة طويلة بسبب المقاول. في حين أن هذا الطريق حيويٌّ للغاية، إذ يُسهّل حركة النقل والتجارة. وقد طالب الناخبون في العديد من اجتماعات مجلس مينه دوك الشعبي بإنجاز المشروع في أقرب وقت ممكن لتجنب إلحاق أي ضرر بالسكان.

تم الانتهاء من جسر نهر دا دو، وهو جزء من مشروع الطريق الساحلي في مدينة هاي فونغ، منذ فترة طويلة ولكنه لم يتم استخدامه بسبب حالة المشروع غير المكتملة (صورة: تاي فان).

فيما يتعلق بمشروع الطريق الساحلي، ووفقًا لمعلومات من اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ، يبلغ طول المشروع الإجمالي حوالي 30 كيلومترًا، منها حوالي 21 كيلومترًا تمر عبر مدينة هاي فونغ، وحوالي 9 كيلومترات تمر عبر مقاطعة تاي بينه. المستثمر هو مشروع مشترك بين شركة الإنشاءات رقم 1 (CC1) وشركة بوي فو للاستثمار والإنشاءات المساهمة. والشركة التي كلفها المستثمر مباشرةً بإدارة وتنفيذ المشروع هي شركة هاي فونغ للاستثمار في الطريق الساحلي المحدودة.

بلغ الاستثمار الأولي للمشروع أكثر من 3.4 تريليون دونغ فيتنامي وفق نموذج البناء والتشغيل والتحويل (BOT). ثم ارتفع لاحقًا إلى 3.8 تريليون دونغ. من هذا المبلغ، شكّل رأس مال الدولة 720 مليار دونغ، ممولًا من سندات حكومية استُخدمت في إزالة الأراضي بمدينة هاي فونغ. أما المبلغ المتبقي فجاء من رأس مال المستثمر الخاص وقروض. ومن المتوقع أن يسترد المشروع استثماره من خلال تحصيل رسوم المرور على مدى 23 عامًا.

كان من المتوقع أن يكتمل مشروع الطريق الساحلي، الذي بدأ في عام 2017، في عام 2019. وبعد عدة تمديدات، وتحديد الموعد النهائي للانتهاء بحلول نهاية عام 2023، توقف المشروع لأكثر من عام، بعد أن تم إنجاز ما يقرب من 70٪ من العمل.

في الوثيقة رقم 383/BC-UBND، أبلغت اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ أن أكبر صعوبة تسببت في توقف مشروع الطريق الساحلي تتعلق بتطبيق اللوائح المتعلقة بأسعار الفائدة على القروض، مما أدى إلى تباين كبير بين سعر الفائدة الذي يجب على شركة المشروع تقديمه للمقرض وسعر الفائدة المتفق عليه وفقًا لعقد BOT.

يشكل عدم تعديل سعر فائدة القرض خطراً كبيراً على المستثمر. لذا، أصدر مستثمر مشروع الطريق الساحلي الوثيقة رقم 150/HPRC-DA بشأن تعليق عقد البناء والتشغيل والتحويل رقم 68/HĐ.BOT إلى حين تفاوض الأطراف وتعديل سعر فائدة القرض وأسس تحديد مبلغه.

قدمت اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونغ الوثيقة رقم 2482/UBND-GT، طالبةً موافقة رئيس الوزراء المبدئية على تعديل سعر الفائدة على عقد قرض البناء والتشغيل والتحويل (BOT) لمشروع الطريق الساحلي. وتنتظر المدينة حاليًا توجيهات من الحكومة المركزية.

لقد توقف مشروع الطريق الساحلي الذي يربط بين هاي فونغ وتاي بينه لأكثر من عام، مما تسبب في الكثير من الأسف (صورة: تاي فان).

للاستفادة من مزايا مشروع الطريق الساحلي، استثمرت مدينة هاي فونغ ما يقرب من 960 مليار دونغ فيتنامي من الميزانية لتنفيذ مشروع بناء طريق من الطريق الساحلي (كيلومتر 1+00) إلى تقاطع فان بون، مقاطعة دو سون، وأكثر من 924 مليار دونغ فيتنامي لتنفيذ مشروع بناء طريق يربط الطريق الإقليمي 354 عبر مجمع كين ثوي الصناعي بالطريق الساحلي في بلدية دوان زا (مقاطعة كين ثوي).

وهذا يؤدي إلى مفارقة: فبينما تركز مدينة هاي فونغ على تسريع إنجاز طريقين متصلين، لم يكتمل مشروع الطريق الساحلي بعد.

المصدر: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-dai-co-ngong-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240723143554399.htm