أفاد السيد كوي هاي ترونغ، نائب مدير مجلس إدارة المشروع الرابع (وحدة إدارة المشروع)، في تقريره إلى قادة مقاطعة كوانغ نام ، أن منطقة هيب دوك قد سلمت حتى الآن 26.83 كيلومترًا من أصل 30.2 كيلومترًا (ما يعادل 88.84%) من مساحة الأرض. وفي المواقع التي تم تسليمها، يوجد قسم بطول 1.2 كيلومتر غير قابل للإنشاء؛ كما تم حفر قنوات تصريف وتوسيع 50 قسمًا بطول 15.93 كيلومترًا، لكنها غير جاهزة بعد لرصفها بالإسفلت (يقل طول كل قسم من الأقسام المسلمة عن 500 متر).
تتعدد أسباب مشاكل إزالة الأراضي في هيب دوك. فعلى سبيل المثال، لا يوجد إطار لتسعير الأراضي في منطقة إعادة التوطين في فوون تشي، والذي يمكن الاستناد إليه في وضع خطة لإعادة توطين الأسر من بلدية بينه لام؛ كما لم تُحرز أي نتائج فيما يتعلق بمعالجة أوضاع 8 أسر خارج حدود منطقة إزالة الأراضي؛ وقد أدى اختلاف أسعار التعويضات عن أراضي الحدائق والبرك بين المبادئ التوجيهية الجديدة والقديمة لقانون الأراضي إلى خلافات بين العديد من الأسر؛ بالإضافة إلى أن 4 خطوط كهرباء متوسطة الجهد لم تُنقل بعد.
بالإضافة إلى ذلك، لم تتم الموافقة بعد على خطط التعويض والدعم للعديد من الأسر؛ وقد تلقت بعض الأسر الأموال لكنها لا تسمح باستمرار أعمال البناء.
يوصي مجلس إدارة المشروع رقم 4 بأن تعطي اللجنة الشعبية الإقليمية الأولوية لحل الإجراءات المتعلقة بإطار أسعار الأراضي لحديقة الشاي؛ وخطة التعويض والدعم للأسر الواقعة خارج حدود إزالة الأراضي كما هو موضح في الطلب المقدم من اللجنة الشعبية لمنطقة هيب دوك.
تُعطى الأولوية لحلّ وتسليم الأرض في بلدية بينه لام، والتي تخصّ ثلاث أسر هي: لي مين، ولي ثي توي، ونغوين ثي تا، وذلك لتمكين المقاول من الوصول إلى قطعة الأرض التي يبلغ طولها 1.2 كيلومتر، والتي سُلّمت بالفعل لجزء من طريق فيت آن الالتفافي. وتحثّ المنطقة الأسر التي وافقت على خطة التعويض على تسليم الأرض.
[ فيديو ] - فريق عمل يتفقد عملية إزالة الأراضي عند تقاطع السكك الحديدية في مقاطعة ثانغ بينه:
حتى الآن، سلمت مقاطعة ثانغ بينه 14.86 كيلومترًا مربعًا (85.4%) من الأراضي؛ منها 9.19 كيلومترًا مربعًا (74 قطعة أرض) تم تسليمها، ولكن لم يتم إنشاء سوى قنوات الصرف وتوسيع الطريق. وقد تم تسليم العديد من القطع بشكل غير منتظم، مما يجعل إكمال البناء على مراحل أمرًا مستحيلاً. وفيما يتعلق بجسر السكة الحديد، وافقت المقاطعة على خطط تعويض لـ 45 أسرة، ولكن 39 أسرة فقط تلقت التعويض، ورفضت 6 أسر، ولم تتم الموافقة على خطط 14 أسرة أخرى.
توصي وحدة إدارة المشروع بأن تُسرع مقاطعة ثانغ بينه في إتمام إجراءات الموافقة على الخطط، لا سيما فيما يتعلق بنطاق جسر السكة الحديد. إضافةً إلى ذلك، ينبغي إعطاء الأولوية لتسوية الأراضي لربط قنوات الصرف الطولية الثلاث بنقاط التصريف لمنع الفيضانات الموضعية وتلف سطح الطريق في بلدية بينه كوي؛ ولربط المناطق المخصصة لإنشاء قاعدة من الحصى المكسر وأساسات من الخرسانة الإسفلتية في بعض المقاطع التي تمر عبر بلديات بينه كوي وبينه دين وبينه تري وبينه لان.
خلال اجتماع مع العديد من الأسر المتضررة من إزالة الأراضي لبناء جسر السكة الحديد، قام نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية تران نام هونغ بشرح وتحليل القضايا القانونية التي لم يفهمها الناس بشكل كامل.
أكد قادة المقاطعة أيضًا أنهم يوجهون السلطات المحلية دائمًا إلى بذل أقصى الجهود لحماية حقوق المواطنين، استنادًا إلى أحكام القانون. ولذلك، يأملون أن يولي الناس اهتمامًا ودعمًا للسياسة العامة، وأن يوافقوا على تسليم الأرض للمقاول لتنفيذ المشروع بما يعود بالنفع على المقاطعة والمجتمع ككل.
أفاد مجلس إدارة المشروع رقم 4 بأن المشروع الذي يمر عبر مقاطعة فوك سون (من الكيلومتر 62+926 إلى الكيلومتر 89+700) لم يتبق منه سوى مساحة أرض مخصصة لمنزلين فقط في بلدية فوك هوا بطول 240 مترًا؛ ويعترضه تركيب محطة فيتيل الأساسية عند الكيلومتر 77+00. وقد طلب المجلس من المقاطعة تسريع إجراءات التعويض لتسليم المساحة المتبقية من الأرض.
المصدر: https://baoquangnam.vn/dam-bao-quyen-loi-cho-nguoi-dan-bi-anh-huong-du-an-quoc-lo-14e-3148871.html
تعليق (0)