في حين تريد الهند علاقات أعمق مع الولايات المتحدة، فإن مقاتلة الشبح إف-35 التي تمتلكها واشنطن أكثر تكلفة ويصعب تشغيلها من مقاتلة سو-57 الروسية.
 |
| مقاتلات إف-35 الأمريكية وسو-57 الروسية. (المصدر: defense.in) |
تتنافس المقاتلة الرائدة في الترسانة الأمريكية، إف-35، مع طائرة الشبح الروسية من الجيل الخامس، سو-57، لتلبية حاجة الهند لعدد كبير من الطائرات الجديدة. وبشكل عام، تختلف الطائرتان اختلافًا كبيرًا.
المميزات والمزايا المميزة
طائرة إف-35 مُحسّنة للتخفي، على الرغم من افتقارها إلى الحماية الشبحية التي تتمتع بها شقيقتها الأكبر، إف-22. وقد قرر الكونغرس الأمريكي عدم تصدير طائرة إف-22. بالمقارنة مع إف-35، تُعدّ طائرة إف-22 أثقل وزنًا بمحركين، ومدى أطول، وسرعة تفوق سرعة الصوت (القدرة على الطيران بسرعات تفوق سرعة الصوت دون حرق وقود الطائرة).
تعتبر الطائرة الروسية سو-57 أشبه بطائرة إف-22 في سرعتها الأسرع من الصوت، ولديها مدى أطول من الناحية الفنية ويمكنها الغوص بشكل أسرع من طائرة إف-35.
بينما تتجه الهند نحو إنتاج مقاتلات محلية الصنع، سيستغرق الأمر عدة سنوات لتلبية احتياجاتها. وحتى في هذه الحالة، ستضطر الهند إلى استيراد مكونات رئيسية أو الشراكة مع شركات أجنبية.
يمكن التأكيد على أن إلكترونيات وأجهزة استشعار طائرة إف-35 أكثر تطورًا من سو-57. قامت شركة لوكهيد مارتن الأمريكية للصناعات الدفاعية بتصنيع طائرة إف-35، بما في ذلك نظام لوجستي متكامل يتصل بقسم العمليات في الشركة للحصول على قطع الغيار وتحديثات البرامج.
نتيجةً لذلك، يعتمد عملاء طائرات إف-35 على شركة لوكهيد مارتن. الدولة الوحيدة التي حصلت على موافقة على عدم الاعتماد على لوكهيد مارتن هي إسرائيل. وترى الولايات المتحدة أن هذا الطلب منطقي، إذ يسمح لإسرائيل بإصلاح أعطال طائرة إف-35 وتحسين قدراتها وعملياتها. كما أنها الدولة الوحيدة التي تستخدمها في القتال. ومع ذلك، تحتاج إسرائيل إلى سلسلة توريد قطع غيار إف-35 بأكملها، وقد فقدت تقريبًا إمكانية الوصول إلى بعض هذه القطع خلال حرب غزة.
في غضون ذلك، ظلت روسيا موردًا موثوقًا للأسلحة للهند دون أي عوائق تُذكر. وكثيرًا ما تطالب الهند بحقوق إنتاج مشترك كبيرة عند بيع معدات دفاعية للخارج، وهو ما لم تعترض عليه موسكو.
 |
| مواجهة بين طائرتي سو-57 وإف-35 في معرض الفضاء والطيران الهندي "آيرو إنديا 2025" الذي سيُفتتح في العاشر من فبراير. (المصدر: defensesecurityasia) |
القدرات التشغيلية تميل نحو Su-57
في معرض Aero India 2025 للطيران والفضاء الذي افتتح في 10 فبراير في الهند، تم عرض طائرتي F-35 وSu-57 معًا لأول مرة.
وفي إطار المعرض، نظم الجانب الروسي عرضاً مذهلاً لطائرة سو-57، في حين تم عرض طائرة إف-35 بشكل ثابت فقط.
إذا حلقت طائرة إف-35، فقد لا تكون مذهلة بقدر سو-57، لأن "الطائر الحديدي" الأمريكي مُحسّن للتخفي. أسطح هيكل الطائرة مطلية بطبقات وخصائص تصميمية تُشتت انتباه الرادار، وتحتاج الطائرة إلى تحكم حاسوبي.
كمنصة قتالية، صُممت طائرة إف-35 لعمليات قتالية بعيدة المدى، ما يعني قدرتها على إطلاق صواريخ لمسافة 80 كيلومترًا أو أكثر. وبالمثل، لعمليات دعم القتال البري، سيتم إطلاق أسلحة بعيدة المدى، مثل القنابل الذكية وصواريخ كروز، على بُعد عشرات الأميال من الهدف.
في الوقت نفسه، صُممت طائرة سو-57 كمقاتلة قريبة المدى قادرة على تقديم دعم جوي قريب، مثل طائرة A-10 أو طائرة سو-25 الروسية الأقدم. في القتال الجوي، ستواجه طائرة إف-35 صعوبة في منافسة خصم أكثر رشاقة مثل سو-57 أو سو-35.
في الواقع، تميل الولايات المتحدة إلى الترويج لتكنولوجيا التخفي، إلا أن هذه التكنولوجيا تُسبب بعض المشاكل. على سبيل المثال، يُعدّ الحفاظ على الطلاء السطحي السري للغاية لطائرات التخفي أثناء إصلاحها مهمةً شاقة، إذ يتطلب معداتٍ متخصصةً وأفرادًا حاصلين على تصاريح أمنية في مناطق سرية خاصة. في ظروف القتال، من المرجح أن يتلف الطلاء الشبحي، وقد يضطر أفراد الطاقم القتالي إلى بذل جهدٍ كبيرٍ لتنظيفه وصيانته قبل بدء العملية. تُعدّ طائرة التخفي المتدهورة هدفًا سهلًا حتى للمقاتلات القديمة.
في المقابل، ركزت روسيا في المقام الأول على عنصرين: الدفاعات الجوية المتنقلة والأساليب المتقدمة لاكتشاف التهديدات الخفية.
وتتمثل التحديات التي تواجه الهند في تكلفة طائرة إف-35 (أعلى بكثير من طائرة سو-57)، ومتطلبات الصيانة والتدريب العالية، والعديد من المشاكل التي تواجهها طائرة إف-35 أثناء عملياتها، وخاصة جاهزية الطائرة.
تبلغ نسبة جاهزية طائرة إف-35 حاليًا حوالي 51% للقوات الجوية الأمريكية، ومن المؤكد أن هذه النسبة ستكون أقل في الهند، نظرًا لعدم تقدم قاعدة نيودلهي الصناعية الفضائية. إذا اشترت الهند حوالي 100 طائرة إف-35، فلن تتمكن من وضع أكثر من نصفها في الخدمة، وربما أقل.
ومن المرجح أن يكون توفر طائرة سو-57 في الهند أفضل بكثير من طائرة إف-35، حيث ستكون صيانة طائرة سو-57 أقل إرهاقا وأقل تكلفة، خاصة إذا تم إنتاج الطائرة بشكل مشترك في الدولة الواقعة في جنوب آسيا.
تسعى الهند الآن إلى تعزيز علاقاتها مع الولايات المتحدة وزيادة فرص حصولها على التكنولوجيا الأمريكية. كما يوجد في نيودلهي آلاف المهندسين والفنيين الراغبين في التدريب والعمل في الولايات المتحدة، بالإضافة إلى جذب استثمارات من شركات التكنولوجيا المتقدمة في الهند. لكن السؤال المطروح هو: هل الهند مستعدة لاستثمار مليارات الروبيات في طائرة إف-35، مع العلم أن لديها خيارًا أفضل من شراء الطائرات الروسية؟
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquocte.vn/dat-len-ban-can-may-bay-chien-dau-f-35-cua-my-va-su-57-cua-nga-an-do-se-rut-vi-cho-ben-nao-305904.html
تعليق (0)