لقد قامت مدينة هوي بتجميع واستثمار البنية التحتية، مما أدى إلى تغيير المظهر الحضري. الصورة: نجوين فونغ

معدل التحضر القياسي

بحسب إدارة البنية التحتية الحضرية وإدارة البناء والاستثمار وتنفيذ مشاريع التنمية الحضرية في المدينة. التزمت مدينة هوي باللوائح المتعلقة بإدارة استثمارات التنمية الحضرية، مما يضمن الامتثال الصارم للتخطيط الحضري المعتمد. لقد أصبح هدف تحويل ثوا ثين هوي إلى مدينة ذات حكم مركزي حقيقة واقعة. ويعد هذا معلمًا تاريخيًا مهمًا، ليس فقط لتنمية المدينة، بل أيضًا للحفاظ على القيم الثقافية والتراثية الفريدة لمدينة هوي وتعزيزها.

وبهدف التحول إلى مدينة ذات حكم مركزي بحلول عام 2025، استثمرت المدينة في البنية التحتية، مما أدى إلى تغيير المشهد الحضري. وتلبي المشاريع المنجزة بشكل أساسي متطلبات ربط المنطقة الحضرية المركزية والمدن الساتلية، وخلق الزخم والانتشار، والربط، وخلق المساحة والقوة الدافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمدينة.

تساعد الجسور عبر البحار والأنهار على ربط حركة المرور بين المناطق وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

قامت إدارة البناء بتقييم إنشاء المدينة. إن مدينة هوي الخاضعة مباشرة للحكومة المركزية تضمن التوجه الصحيح والاتجاه ووجهات النظر والأيديولوجية للمكتب السياسي، مما يخلق نفوذاً وزخماً جديدين ليس فقط لتنمية هوي، بل ويخلق أيضاً الظروف للمدينة لاستغلال إمكاناتها وقوتها بشكل أفضل من حيث الموقع والتراث والثقافة وتقديم مساهمات عملية للمنطقة والبلاد؛ خلق فرص جديدة لمواصلة تنفيذ المهام الاستراتيجية للمحلية والمنطقة والبلاد في الفترة المقبلة. وفي الوقت نفسه، فإنه يفتح فرصا لجذب الاستثمار وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية...

اتصال البنية التحتية

وقال نائب مدير إدارة البناء السيد ترونغ نجوين ثين نان إن نظام المشاريع الرئيسية بدأ يتشكل تدريجيا في المدينة، مما يخلق إطارا للتنمية الحضرية، وتشتت السكان، وتنمية صندوق الأراضي، وخاصة خلق فرضية وقوة دافعة قوية لتشكيل سلسلة من المناطق الحضرية الساحلية في المستقبل، مما يساهم في تعزيز تنمية الاقتصاد البحري.

وفي الفترة المقبلة، ستواصل المدينة إعطاء الأولوية لموارد الاستثمار في الطرق التي تربط المنطقة الحضرية المركزية بالمدن التابعة لها لخلق الزخم ونشر التنمية الاجتماعية والاقتصادية مثل: طريق فو مي - ثوان آن، طريق تشو ماي - تان ماي، الطريق الغربي لبحيرة تام جيانج - كاو هاي، الطريق الساحلي والجسر عبر مصب ثوان آن، الطريق في كلا طرفي جسر نجوين هوانج، طريق تو هو الممتد إلى مطار فو باي، الطريق الدائري 3...

من أجل تحقيق هدف تحويل ثوا ثين هوي إلى مدينة ذات حكم مركزي وفقًا للقرار رقم 54 للمكتب السياسي، أعطت المدينة الأولوية لتسريع تقدم مشاريع تطوير البنية التحتية الاقتصادية والتقنية، وخاصة البنية التحتية للنقل بين المناطق. وبفضل ذلك، شهد نظام البنية التحتية للنقل تغييرات جوهرية في الآونة الأخيرة، وهو يلبي بشكل جيد احتياجات السفر والتجارة للأفراد والشركات.

وبناء على ذلك، فيما يتعلق بالنقل الجوي، من المقرر الانتهاء من بناء المحطة T2 - مطار فو باي الدولي وبدء تشغيلها في عام 2023 بطاقة استيعابية تبلغ 5 ملايين مسافر سنويا، وهو ما يلبي الطلب على نقل الركاب جواً. فيما يتعلق بالطرق، تم الاستثمار في نظام الطرق وبنائه بشكل متزامن وموزع بالتساوي بما في ذلك المحاور الرأسية والأفقية والطرق السريعة وطرق الحزام التي تربط بين المحليات في المدينة والمقاطعات المجاورة مثل: طريق هوشي منه، الفرع الغربي، الذي تم الاستثمار فيه بالإضافة إلى ترقية الأسفلت على الطريق السريع الوطني 49B من المدينة. هوي (قديم) إلى أ لوي، يساهم بشكل فعال في التنمية الاقتصادية، وضمان الأمن والدفاع للمنطقة الغربية من المدينة. وحظي نظام الطرق الساحلية والبحيرات أيضًا باهتمام استثماري، مثل الطريق السريع الوطني 49B من ماي تشانه - كوانج تري إلى فو لوك، بطول 95 كيلومترًا. الطريق الساحلي والجسر عبر مصب نهر ثوان آن، أبرز ما يميز المدينة الساحلية المستقبلية، هو أيضًا مشروع مهم لتشكيل طريق ساحلي تدريجي بطول 127 كم عبر المدينة...

لقد كانت هذه الأعمال المرورية وما زالت هي المحرك الرئيسي الذي ساهم في كسر حالة الواحات على الشريط الساحلي، كما ساهمت بشكل فعال في أعمال الإنقاذ؛ الأمن والدفاع؛ تطوير الاقتصاد البحري، والسياحة المنتجعية، وتشكيل المناطق الحضرية الساحلية مثل ديين لوك، ثوان آن، فينه ثانه، فينه هين، كانه دونغ، لانج كو...

بالإضافة إلى ذلك، تم افتتاح مشروع جسر شارع نجوين هوانغ ونهر هونغ من الناحية الفنية أمام حركة المرور في مارس 2025. وعند اكتمال المشروع بالكامل، سيساهم بشكل كبير في توسيع المساحة الحضرية، واستغلال أموال الأراضي الكبيرة في منطقتي هونغ لونغ وهوونغ هو، مما يخلق مصدرًا كبيرًا للإيرادات للمدينة. بالإضافة إلى ذلك، تم الانتهاء من نظام الطرق السريعة بين الشمال والجنوب، قسم لا سون - توي لوان، بطول حوالي 66 كم، قسم كام لو - لا سون، بطول حوالي 98 كم، المرحلة الأولى، وتم تشغيله، مما يفتح المزيد من الأبواب لتطوير حركة المرور الخارجية في المدينة. وتقوم المدينة حاليا بالتنسيق مع الوكالات والوحدات ذات الصلة لتنفيذ مشروع الطريق السريع لا سون - هوا لين والمرحلة الثانية من الطريق السريع كام لو - لا سون بمقياس 4 حارات.

وقال السيد نجوين ثين نان إن هوي تتمتع بخط ساحلي يبلغ طوله أكثر من 120 كيلومترًا على طول الساحل من شمال إلى جنوب بلادنا، مع مناطق موانئ مخططة ملائمة للغاية لنقل البضائع بين المقاطعات والمدن في المنطقة، مع طرفي البلاد والتجارة الدولية، مما يخدم بشكل جيد لاستراتيجيات الأمن والدفاع. وعلى وجه الخصوص، وضع ميناء المياه العميقة الطبيعي تشان ماي في الخدمة 3 أرصفة رقم 1، 2، 3 بسعة تتراوح من 4.5 إلى 9 ملايين طن / سنة مع سفن شحن تتراوح من 50 إلى 70 ألف طن وأكبر، وسفن ركاب تصل إلى 3500 راكب، مما يفتح فرصًا كبيرة لتطوير صناعة خدمات النقل اللوجستي لخدمة نقل البضائع للمدينة والمقاطعات المجاورة، بما في ذلك الدول المجاورة في الممر الاقتصادي الشرقي - الغربي إلى العالم.

بحسب إدارة البناء في المدينة في الفترة القادمة. وتستمر هيو في تشجيع الاستثمار الذي يدعو إلى مشاريع التنمية الاجتماعية والاقتصادية وفقًا للتوجه التخطيطي المعتمد. حيث يتم إعطاء الأولوية لمشاريع البنية التحتية للمناطق الصناعية والمناطق الاقتصادية والمناطق ذات التكنولوجيا العالية؛ المشاريع الرئيسية مثل: المرحلة الثانية من مشروع لاجونا لانج كو (مع الكازينو)؛ منتجع مينه فيين الدولي؛ الاستثمار في بناء الأرصفة 4 و5 و6 والأرصفة الأخرى المخطط لها في ميناء المياه العميقة تشان ماي؛ منطقة خدمات تشان ماي اللوجستية؛ المناطق السياحية الحضرية والساحلية في المنطقة لتعزيز التنمية الاقتصادية البحرية.


المقال والصور: ها نجوين

المصدر: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/dau-tu-ha-tang-thay-doi-dien-mao-do-thi-153452.html