الاستثمار في بناء طريق جيا نجيا السريع

استثمار في بناء الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه 25،540 مليار دونج؛ مجمع البتروكيماويات في لونغ سون بقيمة 5.4 مليار دولار أمريكي سيدخل حيز التشغيل قريبًا

تنفيذ الاستثمار في بناء الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه، بإجمالي استثمار قدره 25,540 مليار دونج؛ من المقرر أن يبدأ مجمع البتروكيماويات في لونغ سون، الذي تبلغ قيمته 5.4 مليار دولار أمريكي، التشغيل التجاري في أكتوبر 2024...

كانت تلك اثنتان من قصص الأخبار الاستثمارية خلال الأسبوع الماضي.

مجمع البتروكيماويات في لونغ سون برأس مال 5.4 مليار دولار أمريكي سيبدأ التشغيل التجاري في أكتوبر 2024

وفي الإعلان الأخير عن نتائج الأعمال للربع الثاني والنصف الأول من عام 2024، قالت مجموعة سيام للأسمنت (SCG، تايلاند) إنها ستجري في أغسطس وسبتمبر 2024 عملية تجريبية لمجمع لونغ سون للبتروكيماويات بالكامل حتى يتمكن من العمل تجارياً في أكتوبر 2024.

كان مجمع لونغ سون للبتروكيماويات يعمل بكامل طاقته منذ نوفمبر 2023، ولكن تم إيقافه مؤقتًا بسبب حادث.

سيتم تحديد مستوى نشاط المجمع بناءً على الطلب في السوق العالمية.

وفي وقت سابق، قالت شركة لونغ سون للبتروكيماويات إن مجمع لونغ سون للبتروكيماويات بأكمله كان يعمل تجريبيًا بنسبة 100٪ من طاقته منذ نوفمبر 2023 ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل التجاري في الربع الثاني من عام 2024.

ومع ذلك، في 22 مارس 2024، قالت شركة SCG إن مجمع البتروكيماويات في لونغ سون واجه مشكلة فنية غير متوقعة أثناء التشغيل التجريبي. تم إغلاق المجمع من مارس إلى يونيو 2024 لإجراء أعمال الصيانة والتعديلات وتحسين المعايير التشغيلية والتشغيلية.

حصل مجمع البتروكيماويات في لونغ سون على شهادة الاستثمار في يوليو 2008، برأس مال استثماري إجمالي أولي قدره 3.77 مليار دولار أمريكي، ثم زاد إلى 4.5 مليار دولار أمريكي وارتفع إلى 5.4 مليار دولار أمريكي في المرحلة النهائية.

تم استثمار المجمع من قبل شركة لونغ سون للبتروكيماويات المحدودة (LSP) - وهي شركة تابعة مملوكة بنسبة 100٪ لشركة SCG Chemical (SCGC).

هذا هو أول وأكبر مجمع بتروكيماويات متكامل بالكامل في فيتنام بمساحة أرضية تبلغ 464 هكتارًا ومساحة مائية تبلغ 194 هكتارًا (لنظام الموانئ البحرية). وهذا هو أيضًا المشروع الوحيد برأس مال استثماري يزيد عن مليار دولار أمريكي من تايلاند في فيتنام.

وعند العمل بكامل طاقته الإنتاجية بشكل مستقر، فإن المجمع سوف ينتج 1.35 مليون طن من منتجات الأوليفينات سنوياً، وهي المواد الخام لمصانع البولي أوليفينات (حبيبات البلاستيك). وسيقوم مصنع البولي أوليفين بإنتاج الراتنجات البلاستيكية الأساسية بطاقة 1.4 مليون طن سنوياً.

وبحسب إعلان شركة SCG، بلغ صافي ربح المجموعة في الربع الثاني من عام 2024 نحو 3,708 مليون بات (أكثر من 2,600 مليار دونج)، بانخفاض 54% عن نفس الفترة. ولكن إذا استبعدنا الدخل الاستثنائي فإن الربح ينخفض ​​بنسبة 29% فقط.

بلغ صافي ربح شركة SCG في الأشهر الستة الأولى من العام 6,133 مليون بات (أكثر من 4,300 مليار دونج)، بانخفاض 75% على أساس سنوي وانخفاض 37% على أساس سنوي إذا استثنينا الدخل الاستثنائي.

وذكر التقرير أيضًا أن الخسارة حتى نهاية النصف الأول من عام 2024 في مجمع لونغ سون للبتروكيماويات تبلغ 4,814 مليون بات (بما في ذلك مصاريف الاستهلاك والفائدة)، أي ما يعادل حوالي 3,390 مليار دونج.

إن حقيقة أن مجمع لونغ سون للبتروكيماويات لم يبدأ العمل بعد جعلت قطاع الكيماويات في شركة SCG قطاع الأعمال الوحيد الخاسر في المجموعة.

لدى شركة LSP حاليًا قروض مستحقة لثلاث مؤسسات مالية رائدة بمبلغ يقارب 1.3 مليار دولار وقروض مساهمين مستحقة بمبلغ يقارب 1.3 مليار دولار.

كما أن مشروع مجمع البتروكيماويات في لونغ سون لديه أيضًا تكاليف الاستهلاك والفائدة في عام 2024 تتراوح بين 180 - 220 مليون دولار أمريكي.

اقتراح لرئيس الوزراء بالموافقة على مشروع تطوير مطار كا ماو بقيمة 2400 مليار دونج

أصدرت وزارة التخطيط والاستثمار للتو الإرسالية الرسمية رقم 5840/BC – BKHĐT إلى رئيس الوزراء بشأن نتائج تقييم سياسة الاستثمار لمشروع توسيع وتحديث مطار كا ماو، مقاطعة كا ماو. هذا هو المشروع المقترح من قبل ACV.

مطار كا ماو الحالي. الصورة: ACV

وبناء على آراء التقييم للوزارات والمحليات المعنية؛ طلب الموافقة على سياسة الاستثمار للمشروع المقترح من قبل المستثمر؛ وفيما يتعلق بتوضيح شركة ACV والتعليقات الإضافية، أكدت وزارة التخطيط والاستثمار أن المشروع استوفى الشروط اللازمة للرفع إلى رئيس الوزراء للنظر والموافقة على سياسة الاستثمار وفقاً لأحكام قانون الاستثمار.

وبناء على ذلك، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار أن يقوم رئيس الوزراء بدراسة وإقرار سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع توسعة وتطوير مطار كا ماو بهدف توسيع وتطوير مطار كا ماو لضمان استغلال طائرات A320 وA321 والطائرات المكافئة؛ خلق زخم للتنمية الاقتصادية والثقافية والاجتماعية، مع ضمان الأمن الوطني والدفاع عن مقاطعة كا ماو والمنطقة.

يتضمن المشروع إنشاء مدرج جديد بقياس 2400م×45م، مما يضمن تشغيل طائرات A320 وA321 والطائرات المكافئة؛ إنشاء ممر للطائرات يربط المدرج بموقف الطائرات بمساحة 128م×15م مع هامش مادى بعرض 5م على كل جانب و5 ممرات انتظار للطائرات؛ إنشاء موقف طائرات في المنطقة الجنوبية بأبعاد 182م×112.5م وكتف مادي بعرض 5م يلبي استغلال 3 مواقف طائرات A320 وA321 وما يعادلها.

ومن البنود المهمة الأخرى للمشروع تجديد وتوسيع محطة الركاب الحالية إلى قدرة استيعابية تصل إلى 500 ألف مسافر سنويا (ضمان تشغيل مليون مسافر سنويا عند الحاجة). تبلغ مساحة بناء محطة الركاب حوالي 2668 مترًا مربعًا، وتبلغ مساحة أرضية البناء الإجمالية حوالي 4200 مترًا مربعًا، ويتكون المبنى من طابقين، ويبلغ ارتفاع المبنى حوالي 9.5 مترًا.

بالإضافة إلى ذلك، يقوم المشروع أيضًا بإنشاء عدد من الأعمال المساعدة المتزامنة الأخرى مثل طرق المرور التي تربط موقف الطائرات الجديد بمحطة الركاب، ومبنى المدرسة، ومحطة الطوارئ للحريق، ونظام السياج الأمني، والطريق الحزامي المتزامن، وما إلى ذلك.

وبناء على حجم الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري لتنفيذ المشروع حوالي 2400 مليار دونج، باستخدام 100% من حقوق ملكية ACV.

تبلغ مدة تنفيذ المشروع 18 شهرًا من تاريخ الموافقة على سياسة الاستثمار؛ تبلغ مدة تشغيل المشروع 50 عامًا؛ يتم تنفيذ الحوافز والدعم الاستثماري وفقا للقوانين السارية.

توصي وزارة التخطيط والاستثمار بأن تقوم اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو بتخصيص الأراضي وفقًا للتخطيط وخطة استخدام الأراضي وتخطيط المطار المعتمدة من قبل الوكالات الحكومية المختصة لهيئة المطار حتى تتمكن هيئة المطار من تخصيص الأرض / استئجار الأرض لتنفيذ المشروع وفقًا لأحكام المادة 156 من قانون الأراضي لعام 2013.

وفي الوقت نفسه، فحص والإشراف على تنفيذ المشروع من قبل شركة ACV وفقًا لأحكام القانون وتعليمات رئيس الوزراء وآراء الوزارات والفروع ذات الصلة، بما في ذلك: فحص والإشراف على تعبئة رأس مال شركة ACV وفقًا للتقدم المحرز في تنفيذ المشروع.

وزارة النقل مسؤولة عن تنسيق وتوجيه ACV في مراجعة واستكمال ملف المشروع في مرحلة إعداد تقرير دراسة جدوى المشروع، وضمان أساليب الطيران الآمنة، وتعظيم دور وفعالية استثمار المشروع؛ توجيه وتوجيه ACV بشأن خطة التعامل مع أصول البنية التحتية للمطار الحالية التي تستثمرها وتديرها الدولة في مطار كا ماو، وضمان الامتثال لأحكام قانون إدارة واستخدام الأصول العامة.

تتحمل شركة ACV المسؤولية الكاملة عن المعلومات وبيانات التقارير والمحتوى المقترح في ملف المشروع ومستندات التقارير التكميلية ذات الصلة؛ كفاءة الاستثمار المالي للمشروع؛ الاستخدام الفعال لرأس مال الدولة والحفاظ عليه وتنميته وفقا لأحكام القانون.

ويُطلب من المستثمرين أيضًا تلقي وتنفيذ آراء التقييم الصادرة عن وزارة التخطيط والاستثمار في تقرير نتائج تقييم سياسة الاستثمار في المشروع وآراء التقييم الصادرة عن الوزارات والمحليات ذات الصلة؛ تنظيم إعداد وتقييم والموافقة على تقرير دراسة جدوى المشروع وفقا للوائح الحالية.

اقتراح لبناء طريق كوي نون - بليكو السريع بقيمة 37,621 مليار دونج

أرسلت إدارة النقل في جيا لاي للتو وثيقة إلى وزارة النقل بشأن مراجعة وتحديث خطة الاستثمار المقترحة لبناء الطريق السريع كوي نون - بليكو.

وبناء على ذلك، اقترحت إدارة النقل في جيا لاي أن تنظر وزارة النقل في تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء للحصول على الموافقة للسماح بالاستثمار في الطريق السريع كوي نون - بليكو في شكل استثمار عام.

توضيح

سيبدأ هذا المشروع عند تقاطعه مع الطريق السريع الوطني 19B (حوالي كيلومتر 39 + 200) في بلدية نون مي، مدينة آن نون، مقاطعة بينه دينه؛ نقطة النهاية عند تقاطع طريق هوشي منه (الطريق السريع الوطني 14)، في المدينة. بليكو، مقاطعة جيا لاي بطول إجمالي يبلغ 122.9 كم.

اقترحت إدارة النقل في جيا لاي الاستثمار في المشروع وفقًا لمقياس التخطيط لأربعة مسارات، بإجمالي استثمار يقدر بنحو 37621 مليار دونج. ومن المتوقع أن يكون المشروع جاهزًا للاستثمار في الفترة من 2024 إلى 2025؛ من المقرر الانتهاء من البناء الأساسي قبل عام 2030.

وفيما يتعلق بالتنفيذ، اقترحت إدارة النقل في جيا لاي أن تكون وزارة النقل هي السلطة المختصة بتنفيذ المشروع؛ وتقوم اللجنة الشعبية في كل محافظة بأعمال تطهير المواقع حسب الحدود الإدارية.

وفي وثيقة أرسلت إلى وزارة النقل، قالت إدارة النقل في جيا لاي إنها قامت بالتنسيق مع إدارة النقل في بينه دينه ومجلس إدارة مشروع النقل الإقليمي في بينه دينه لمراجعة المحتويات التي استشارتها الوحدات الوظيفية في وزارة النقل.

بعد المراجعة والبحث، فإن الطريق عبر مقاطعة بينه دينه لديه بعض التعديلات من حيث نقطة البداية واتجاه الطريق لتناسب تخطيط البلديات والأحياء، وضمان مساحة للتنمية الحضرية والمناطق الداخلية والخارجية لمدينة آن نون.

وعلى وجه التحديد، يبلغ طول الطريق عبر مقاطعة بينه دينه حوالي 37.3 كم (انخفاض بنحو 20.2 كم)، ويمر عبر بلدة آن نون (بلدية نون مي) ومنطقة تاي سون (بلديات تاي آن، وتاي بينه، وبينه هوا، وبينه ثانه، وبينه تونغ، وتاي جيانج).

فيما يتعلق بالتبادل المعدل، على الطريق عبر مقاطعة بينه دينه، من المخطط ترتيب 3 تبادلات، بما في ذلك التبادل مع الطريق السريع الوطني 19B (حوالي كيلومتر 39 + 200) (بلدية نون مي، بلدة آن نون)؛ تقاطع مع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق (بلدية تاي آن، منطقة تاي سون) وتقاطع مع الطريق السريع الوطني 19 (بلدية بينه تونغ، منطقة تاي سون).

تخطط إدارة النقل في جيا لاي لتقسيم المشروع إلى 3 مراحل. يبدأ القسم الأول من نقطة البداية (كم0+000) إلى نفق آن كي (كم39+300)، بطول 39.3 كم، ويقع بالكامل في مقاطعة بينه دينه. يبدأ القسم الثاني من نفق آن كه (كم 39 + 300) إلى نهاية نفق مانج يانج (كم 79 + 700)، ويبلغ طوله حوالي 40 كم، ويقع بالكامل في مقاطعة جيا لاي. يبدأ القسم 3 من كم 9+00 إلى نهاية الطريق (كم 122+900) بطول حوالي 43.2 كم، ويقع بالكامل في مقاطعة جيا لاي.

وتظهر نتائج البحث والحسابات الأولية للخطة المالية للمشروع أنه في ظل سيناريو الحد الأقصى لمستوى رأس مال الدعم الحكومي بنسبة 50٪ من إجمالي الاستثمار وفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص، فإن المشروع لا يضمن الكفاءة المالية وفقًا للوائح.

ولكي يكون المشروع فعالاً من الناحية المالية وأن تكون فترة استرداد رأس المال أقل من 20 عاماً، إذا تم تقسيمه إلى مشاريع مكونة، فيجب أن يشكل رأس مال الدولة اللازم لدعم المشروع ما بين 75% إلى 85%.

ومع ذلك، فإن هذا المستوى من رأس المال الداعم كبير جدًا، وغير فعال عند الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وتلعب سياسة رأس مال الدولة دور "رأس المال التأسيسي" لجذب مصادر رأس المال الاجتماعي للمشاركة في الاستثمار في البنية التحتية؛ وفي الوقت نفسه، من الضروري تطوير آلية خاصة مختلفة عن أحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

علاوة على ذلك، لا يمكن تأكيد نجاح تنفيذ المشاريع الاستثمارية وفق نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص في السياق الحالي، لأن الأمر لا يزال يعتمد على السوق، وخاصة القدرة على تعبئة القروض من مؤسسات الائتمان.

وفي إشارة إلى المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، والذي يتم تنفيذه حاليًا في شكل استثمار عام، درست وزارة النقل أيضًا خلال عملية التنفيذ الأولية الاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، ولكن من أجل أن يكون المشروع فعالًا ماليًا وأن تكون فترة الاسترداد 22 عامًا و18 عامًا و15 عامًا، فإن مستوى رأس المال الحكومي اللازم لدعم المشروع يمثل 82٪ إلى 87٪ من إجمالي الاستثمار.

وبالإضافة إلى ذلك، تظهر بيانات المسح أن حجم حركة المرور في مشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو لا يتجاوز 60-75% مقارنة بحجم حركة المرور التي تم مسحها في مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، وبالتالي فإن الاستثمار في شكل الشراكة بين القطاعين العام والخاص غير فعال ويصعب تنفيذه.

بلغت نسبة تنفيذ مشروع الطريق الدائري الرابع بمنطقة العاصمة 9.9% من حجمه، برأس مال 12,600 مليار دونج

هذه هي المعلومات التي قدمها مكتب الإحصاء في هانوي في تقرير عن تنفيذ عدد من مشاريع المرور الرئيسية في العاصمة في 29 يوليو.

وبحسب مكتب الإحصاء في هانوي، يتم تنفيذ مشروع الطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة بشكل نشط من قبل المحليات، وتسليم الأراضي لبناء المشروع بأكمله. حتى الآن، يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع حوالي 12.600 مليار دونج، ووصل تقدم البناء إلى 9.9٪ من الحجم.

يبلغ طول مشروع الطريق الدائري رقم 1، قسم هوانغ كاو - فوي فوك (المرحلة الأولى) 2.3 كم، ومقطع عرضي 50 مترًا. نقطة بداية الطريق تتقاطع مع طريق كات لينه - لا ثانه - ين لانج في هوانج كاو (منطقة دونج دا) ونقطة النهاية تقع عند تقاطع حركة المرور فوي فوك (منطقة با دينه). ويبلغ مستوى الاستثمار في المرحلة الأولى من المشروع أكثر من 7200 مليار دونج من ميزانية المدينة، منها تكلفة البناء 627 مليار دونج وتكلفة تطهير الموقع 5800 مليار دونج. حتى الآن، صرف المشروع 34.1% من خطة رأس المال.

يبلغ طول مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني رقم 6 من تقاطع با لا (منطقة ها دونج) إلى بلدة شوان ماي (منطقة تشونج مي) 21.7 كم. سيتم تطوير هذا القسم إلى 4-6 مسارات، والسرعة المصممة 80 كم / ساعة، وسيتم توسيع عرض الطريق إلى 50-60 مترًا، مما يساهم في استكمال المحور الشعاعي الذي يربط الطريق السريع الوطني 21A وطريق هوشي منه والطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة. ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع 8100 مليار دونج من ميزانية المدينة. حتى الآن، صرف المشروع 7.7% من خطة رأس المال.

في هذه الأثناء، يبلغ طول طريق ثانغ لونغ السريع، وهو القسم الذي يربط الطريق السريع الوطني 21 بطريق هانوي - هوا بينه السريع، 6.7 كيلومتر، مع مقطع عرضي يتراوح بين 120 و180 متراً. ويبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع بأكمله 5,200 مليار دونج. حتى الآن، صرف المشروع 7.7% من خطة رأس المال.

تم نقل 48.84 هكتارًا من أراضي الأرز إلى مقاطعة كين جيانج لتنفيذ مشروع الاستثمار في بناء نظام إمدادات المياه.

في الإرسالية الرسمية رقم 555/TTg-NN، وافق نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على قرار اللجنة الشعبية لمقاطعة كين جيانج بتغيير غرض استخدام 48.84 هكتارًا من أراضي زراعة الأرز إلى أراضٍ غير زراعية لتنفيذ مشروع الاستثمار لبناء نظام إمداد بالمياه الخام بين المقاطعات في آن بيان، آن مينه، يو مينه ثونغ، فينه ثوان، المرحلة الأولى.

تغيير غرض استخدام الأراضي لبناء نظام إمداد المياه بين المناطق في منطقة يو مينه ثونغ. (توضيح)

وطلب نائب رئيس الوزراء من اللجنة الشعبية لمقاطعة كيان جيانج أن تكون مسؤولة عن محتوى وبيانات التقرير، وتنظيم التفتيش والمراجعة لحالة استخدام الأراضي الحالية لضمان الاتساق في السجلات والحقول، وضمان حصة أراضي الأرز التي خصصها رئيس الوزراء؛ - يتحمل المسؤولية الكاملة أمام القانون ورئيس مجلس الوزراء عن قرار تغيير غرض استخدام الأراضي المزروعة بالأرز، والتأكد من الالتزام بأحكام قانون الأراضي وقانون الاستثمار والقوانين الأخرى ذات الصلة؛

يجب على مقاطعة كيان جيانج ضمان الاستخدام الاقتصادي والفعال للأراضي، وتجنب الخسارة والهدر؛ المسئول عن مراقبة وفصل التربة السطحية واستخدامها وفقا لأحكام القانون؛ القيام بشكل دوري بفحص وحل الصعوبات والمشاكل التي تعترض عملية تنظيم تنفيذ تحويل استخدام الأراضي لزراعة الأرز وفقاً لأحكام القانون.

مشروع استثماري لبناء نظام إمداد المياه الخام بين المناطق في آن بين، آن مينه، يو مينه ثونغ، فينه ثوان باستثمار إجمالي يزيد عن 881 مليار دونج، يتم تنفيذه في الفترة 2022 - 2025.

حجم مشروع الاستثمار لبناء نظام إمداد المياه الخام بين المناطق، وخط أنابيب نقل المياه بسعة 30.000 متر مكعب/ليلاً ونهاراً، بما في ذلك أعمال التجميع، وخزانات التخزين، ومحطات ضخ المياه الخام، وتسوية الأرض، وبوابات السياج؛ مدير العمليات؛ بيت المولدات؛ خط كهرباء متوسط ​​الجهد 22 كيلو فولت.

يبلغ الطول الإجمالي لشبكة أنابيب نقل المياه حوالي 97 كيلومترًا، بما في ذلك: يبلغ طول خط أنابيب نقل المياه الرئيسي 22 كيلومترًا، مع قدرة قصوى تبلغ 45000 متر مكعب/ليلاً ونهارًا؛ خط أنابيب إضافي يربط 9 محطات إمداد المياه القائمة، ويبلغ طوله حوالي 75 كيلومترًا.

بحيرة احتياطي المياه الخام 900000 متر مكعب، مساحة البحيرة 30 هكتار. إنشاء محطتي ضخ، بما في ذلك محطة ضخ معززة 1 بسعة 1000 متر مكعب/ساعة، ومحطة ضخ معززة 2 بسعة 500 متر مكعب/ساعة؛ خزان، بوابة سياج، غرفة الإدارة، غرفة المولد، خط كهرباء الجهد المتوسط ​​22 كيلو فولت...

يهدف تنفيذ مشروع الاستثمار لبناء نظام إمداد المياه الخام بين المناطق في آن بين، آن مينه، يو مينه ثونغ، وفينه ثوان في منطقة يو مينه ثونغ إلى توفير المياه للمحطات القائمة، واستبدال مصادر المياه الجوفية تدريجيًا، واستكمال جزء من المياه النظيفة للمناطق السكنية والتجمعات الصناعية في المناطق.

وفي الوقت نفسه، توفير مصدر مياه مضمون الجودة، غير ملوث، غير ملوث بالشب، غير ملوث بالملح وصحي، وزيادة معدل الأسر التي تستخدم المياه النظيفة وفقًا للبرنامج الوطني المستهدف للبناء الريفي الجديد.

عند اكتمال المشروع وبدء تشغيله، فإنه سيوفر للناس ومستخدمي المياه في منطقة يو مينه العليا مصدرًا للمياه للحياة اليومية والإنتاج، مما يضمن الكمية والجودة، والتغلب على نقص المياه المنزلية في موسم الجفاف، والمساهمة في تحسين حياة الناس وصحتهم. وبذلك يساهم المشروع في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، وتقليل التكاليف الاجتماعية الناجمة عن الأمراض المرتبطة بالمياه.

كان ثو مصمم على تحقيق معدل صرف للاستثمار العام يتجاوز 95٪ في عام 2024

في المؤتمر الصحفي الذي قدم معلومات عن الوضع الاجتماعي والاقتصادي في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة. وقال كان ثو دونج تان هين إن معدل النمو الاقتصادي للمدينة في اتجاه تصاعدي، ففي الربع الأول من عام 2024، زاد الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 3.13٪، وفي الربع الثاني بلغ 6.74٪، وارتفع الناتج المحلي الإجمالي المقدر في الأشهر الستة الأولى من العام بنسبة 5.73٪ خلال نفس الفترة.

سجلت بعض القطاعات والمجالات الاقتصادية ارتفاعاً ملحوظاً مقارنة بنفس الفترة: حيث من المتوقع أن ترتفع إجمالي إيرادات مبيعات التجزئة من السلع والخدمات بنسبة 11.26%؛ ارتفع مؤشر الإنتاج الصناعي بنسبة 6.08%؛ وتقدر عائدات تصدير السلع والخدمات بنحو 1.15 مليار دولار أميركي، بزيادة قدرها 7.12%؛ ارتفع عدد الزوار والسياحة بنسبة 11٪؛ بلغت إيرادات الموازنة العامة للدولة وفقًا للهدف المتفق عليه أكثر من 5900 مليار دونج، بزيادة قدرها 15.61٪؛ واصلت الأنشطة المصرفية نموها حيث بلغ إجمالي القروض القائمة 162 تريليون دونج، بزيادة قدرها 3.55٪ مقارنة ببداية العام.

ومع ذلك، بالإضافة إلى الجانب الإيجابي، معدل النمو الاقتصادي للمدينة. لم يتمكن كان ثو من تلبية المتطلبات وفقًا للخطة؛ لا يزال التقدم في إنجاز الخطط في بعض القطاعات والمجالات منخفضا (جذب الاستثمارات غير المدرجة في الميزانية، ومعدل صرف رأس المال الاستثماري، وما إلى ذلك)؛ لا تزال أنشطة الإنتاج والأعمال التجارية للمؤسسات تواجه العديد من الصعوبات، حيث تنخفض الطلبات، وتميل أسعار المواد ومواد الإدخال إلى الارتفاع...

نائب رئيس لجنة الشعب بالمدينة. أكد كان ثو: "في عام 2024، تهدف المدينة إلى تحقيق نمو اقتصادي يتراوح بين 7.5% و8%. ونظرًا للصعوبات والتحديات العديدة التي تواجهها، ستركز المدينة في الربع الثالث من عام 2024 على تطبيق حلول جذرية لتعزيز النمو الاقتصادي، مع التركيز على محركات النمو الثلاثة: الاستثمار والاستهلاك والتصدير. وتوجه المدينة نحو تسريع وتيرة العمل ومشاريع الاستثمار العام، عازمة على تحقيق معدل إنفاق استثماري عام يتجاوز 95% في عام 2024؛ ومواصلة تعزيز الإصلاح الإداري، والتركيز على تحسين بيئة الاستثمار، وتعزيز التنافسية، وجذب الاستثمارات من القطاعات الاقتصادية، إلى جانب زيادة الدعم، وتذليل الصعوبات، وتقديم توصيات للشركات...".

وبالإضافة إلى ذلك، ووفقًا للسيد دونج تان هين، فإن المدينة مهتمة بدعم وتنسيق تنفيذ المشاريع الرأسمالية غير المدرجة في الميزانية مثل: محطة الطاقة الحرارية الثانية والثالثة والرابعة في أومون؛ مشاريع الطرق السريعة عبر المدينة؛ مشروع منطقة VSIP الصناعية في كان ثو، ومشروع Aeon Mall، ومركز أبحاث المعالجات الدقيقة، ومصنع الرقائق الإلكترونية الدقيقة...؛ التركيز على التنفيذ الفعال للمهام الواردة في القرار رقم 589/QD-TTg لرئيس الوزراء بشأن خطة تنفيذ تخطيط مدينة كان ثو للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050...

نغي آن يوافق على مشروع ميناء كوا لو للمياه العميقة برأس مال قدره 7,325 مليار دونج

في الاجتماع العادي الذي عقد في يوليو 2024، وافقت اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية في نغي آن على سياسة تعديل مشروع بناء وتشغيل ميناء المياه العميقة كوا لو.

تم تعديل مشروع ميناء المياه العميقة كوا لو إلى 3 أرصفة بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 7،325 مليار دونج.

وبناء على ذلك، ستقوم المحافظة بتعديل حجم المشروع على النحو التالي: بناء 03 أرصفة (بما في ذلك رصيفان للسفن حتى 50000 طن متري ورصيف واحد للسفن حتى 100000 طن متري)، بطول إجمالي للرصيف 800 متر، إلى جانب منطقة خلفية للميناء تبلغ مساحتها 32 هكتارًا والأعمال المساعدة مثل: كاسر الأمواج بطول 1550 مترًا، وجسر الربط من الجسر إلى الرصيف، وقناة الشحن، ومنطقة تحويل السفن والرسو.

وتبلغ مساحة استخدام الأراضي للمنطقة الخلفية للميناء حوالي 32 هكتارًا من الأراضي. تبلغ مساحة سطح المياه حوالي 208.15 هكتارًا لبناء أعمال الميناء البحري بما في ذلك: الرصيف، حاجز الأمواج، الجسر الذي يربط جسر الاقتراب بالرصيف؛ منطقة الدوران والمرسى وممر الشحن.

ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري لتنفيذ المشروع حوالي 7,325 مليار دونج. ينقسم الاستثمار إلى مرحلتين: رأس مال الاستثمار للمرحلة الأولى (2024-2028) هو 5،250،804 مليار دونج؛ رأس مال الاستثمار للمرحلة الثانية (2029-2030) هو 2،074،152 مليار دونج.

تقدم تنفيذ المشروع من الربع الثاني من عام 2024 إلى الربع الرابع من عام 2024، واستكمال الإجراءات وفقًا للأنظمة القانونية. المرحلة الأولى، بدءًا من رصيف رقم 06 ورصيف رقم 07 (50000 طن ساكن)، وإنشاء حاجز أمواج بطول 1200 متر، وجسر الربط رقم 01، وقناة الشحن والدعم البحري، والطرق، والأعمال المعمارية والبنية التحتية المصاحبة؛ فترة التنفيذ من 2024 إلى 2028.

المرحلة الثانية، الاستثمار في رصيف رقم 05 (100000 طن متري)، وبناء 350 مترًا من حاجز الأمواج، وجسر الربط رقم 02، وطريق الشاطئ، والأعمال المعمارية والبنية التحتية الفنية المصاحبة؛ فترة التنفيذ من 2029 إلى 2030.

وأكد سكرتير الحزب الإقليمي نغي آن، ثاي ثانه كوي، أن هذا المشروع يعد من المشاريع الرئيسية في المقاطعة، وطلب من الإدارات والفروع التركيز على تنفيذ المشروع.

ومن المعروف أن ميناء كوا لو للمياه العميقة هو نظام نقل مهم يربط شبكة النقل الوطنية التي تمر عبر مقاطعة نغي آن مثل: مطار فينه الدولي، سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه، الطريق السريع الوطني 1A، الطريق الساحلي، الطريق السريع الوطني 7C...، وهو المركز اللوجستي للمنطقة وأقصر بوابة إلى البحر على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، ويخدم نقل واستقبال البضائع إلى لاوس ومنطقة شمال شرق تايلاند.

ومع ذلك، فإن البنية التحتية لميناء المياه العميقة كوا لو لا يمكنها استقبال السفن التي تزيد سعتها عن 50 ألف طن ساكن... ويجب أن تمر معظم البضائع القادمة من نغي آن عبر موانئ نغي سون وفونج آنج وهاي فونج.

لذلك، يتم تنفيذ هذا المشروع بهدف ضمان تزامن نظام البنية التحتية للمرور الذي يربط موانئ المياه العميقة في كوا لو بشبكة المرور الأجنبية عبر الطريق السريع الوطني 7C (الطريق D4)، وخدمة حركة الشحن البحري على نطاق واسع، وضمان تزامن البنية التحتية لتنفيذ مشروع الاستثمار والبناء والأعمال التجارية في ميناء المياه العميقة في كوا لو، وخلق بيئة جذب استثمارية جذابة وفعالة.

تنفيذ الاستثمار في بناء الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه، بإجمالي استثمار 25,540 مليار دونج

لدى مكتب الحكومة وثيقة رقم 5390/VPCP-CN تنقل رأي نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن تنفيذ قرار الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في القسم الغربي، جيا نجيا - تشون ثانه.

وعلى وجه التحديد، كلف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وزارة النقل برئاسة والتنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك والوزارات والفروع ذات الصلة لصياغة قرار حكومي لتنفيذ القرار رقم 138/2024/QH15 المؤرخ 28 يونيو 2024 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار في مشروع استثمار بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب، القسم الغربي جيا نجيا (داك نونغ) - تشون ثانه (بينه فوك)، لتقديمه إلى الحكومة قبل 5 أغسطس 2024.

يخلق إنشاء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه، زخمًا جديدًا للتنمية في المرتفعات الوسطى ومنطقة الجنوب الشرقي. (توضيح)

وفقًا للقرار رقم 138/2024/QH15، فإن مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب، القسم الغربي، جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك) لديه نطاق استثمار يبلغ حوالي 128.8 كم، مقسمًا إلى 05 مشاريع مكونة. يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 25,540 مليار دونج، بما في ذلك: رأس مال الميزانية المركزية 10,536.5 مليار دونج؛ يبلغ رأس مال الميزانية المحلية 2,233.5 مليار دونج؛ رأس المال الذي تم ترتيبه من قبل المستثمرين هو 12،770 مليار دونج.

سيتم تنفيذ المشروع اعتبارًا من عام 2024، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2026، ويدخل حيز التشغيل في عام 2027.

يهدف المشروع إلى بناء طريق سريع رئيسي يربط المرتفعات الوسطى بمنطقة الجنوب الشرقي، ويربط مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ ومناطق أخرى في المنطقة بمدينة هوشي منه، مما يخلق مساحة جديدة وزخمًا تنمويًا للمرتفعات الوسطى ومنطقة الجنوب الشرقي؛ استغلال إمكانات استخدام الأراضي، وتطوير السياحة، وصناعة المعالجة، وصناعة استغلال المعادن، وإعادة هيكلة اقتصاد منطقة المرتفعات الوسطى تدريجياً؛ المساهمة في التنفيذ الناجح لأهداف ومهام التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في المرتفعات الوسطى ومنطقة الجنوب الشرقي والبلاد وفقًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب وقرارات المكتب السياسي.

حصلت محطة مترو نون - هانوي على شهادة سلامة النظام

قالت هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية الحضرية في هانوي (MRB) إن هذه الوحدة عملت في 31 يوليو مع مجلس التفتيش الحكومي بشأن قبول أعمال البناء لمراجعة واعتماد نتائج قبول إكمال المشروع.

ستواصل MRB العمل لضمان إكمال كل خطوة نهائية بأمان وكفاءة ووفقًا للأنظمة.

في وقت سابق، في 30 يوليو، تم افتتاح القسم المرتفع من مشروع السكك الحديدية الحضرية التجريبية في مدينة هوشي منه. حصل قسم هانوي نون - محطة سكة حديد هانوي (مترو نون - محطة سكة حديد هانوي) رسميًا على شهادة سلامة النظام، وهي شهادة تؤكد أن خط السكك الحديدية الحضرية تم تصميمه وبناؤه وفقًا لمعايير إدارة السلامة ويلبي شروط السلامة التشغيلية.

أصدرت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية - وزارة النقل شهادة تقييم سلامة نظام السكك الحديدية الحضرية رقم الملف 356/2024/GCN-CĐSVN بتاريخ 30 يوليو 2024.

إن شهادة سلامة النظام هي شرط إلزامي وشرط أساسي لوضع مشروع السكك الحديدية الحضرية في التشغيل التجاري.

في 29 يوليو، منحت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة أيضًا الترخيص البيئي رقم 276/GPMT-BTNMT إلى MRB (المستثمر) وشركة Hanoi Railway One Member Co.، Ltd. (المشغل) للقيام بأنشطة حماية البيئة في القسم المرتفع من مشروع "خط السكة الحديد الحضري التجريبي لمدينة هانوي، قسم محطة نون - هانوي" في المقاطعات: نام تو ليم، باك تو ليم، كاو جياي، دونج دا وبا دينه، المدينة. هانوي.

يتضمن المشروع معايير مثل مشروع المجموعة أ (المصنف وفقًا للمعايير المنصوص عليها في قانون الاستثمار العام) والمعايير البيئية مثل مشروع المجموعة الأولى وفقًا لأحكام قانون حماية البيئة. مدة الترخيص 7 سنوات.

ويعد الحصول على تصريح البيئة وشهادة سلامة النظام إنجازًا مهمًا، إذ يمثل استكمال أعلى المتطلبات الفنية ومعايير السلامة أثناء بناء وتشغيل خط السكك الحديدية الحضري التجريبي في مدينة هوشي منه. هانوي، نون - قسم محطة هانوي.

ويعتبر هذا بمثابة خطوة كبيرة نحو وضع القسم المرتفع من خط مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية رسميًا في التشغيل التجاري.

قالت هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية الحضرية في هانوي إنها ستعلن قريبًا عن موعد التشغيل التجاري الرسمي للقسم المرتفع من مشروع مترو نون - محطة هانوي.

في الربع الرابع من عام 2024، ستبدأ شركة كان ثو مشروع توسعة 5 تقاطعات، برأس مال يبلغ نحو 1200 مليار دونج.

وفقًا لإدارة النقل بالمدينة. حتى الآن، وافقت هيئة إدارة المشروع وصندوق تنمية الأراضي في منطقة نينه كيو على نتائج اختيار المقاول الاستشاري لتصميم وتقدير مشروع تجديد وتوسيع 5 تقاطعات رئيسية في منطقة نينه كيو بالمدينة. كان ثو

يعد هذا أحد المشاريع الرئيسية للمدينة. كان ثو، بإجمالي استثمار قدره 1.196 مليار دونج، من ميزانية الدولة، استثمرته هيئة إدارة المشاريع وتنمية صندوق الأراضي في منطقة نينه كيو. وانتهى المشروع من حصر المنازل والمنشآت، ومن المتوقع البدء في بناء التقاطعين 1 و4 في الربع الرابع من عام 2024.

غالبًا ما يكون التقاطع بين شارع ماو ثان وشارع 3/2 في منطقة نينه كيو مزدحمًا خلال ساعة الذروة.

مشروع استثماري لبناء وتجديد وتوسعة 5 تقاطعات رئيسية في المدينة. تمت الموافقة على كان ثو في القرار رقم 2791/QD-UBND، المؤرخ 23 نوفمبر 2023، من قبل لجنة الشعب بالمدينة. كان ثو

يهدف المشروع الاستثماري إلى توسيع وإنشاء التقاطعات ضمن نطاق المشروع لتلبية متطلبات تدفق المرور الحالية والمستقبلية وتقليل الازدحام المروري؛ إنشاء تقاطعات حديثة تساهم في تحسين جمالية المدينة؛ استكمال شبكة المرور والبنية التحتية التقنية للمدينة خطوة بخطوة وفقًا للخطة المعتمدة، مما يساهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة نينه كيو على وجه الخصوص والمدينة بشكل عام. كان ثو بشكل عام.

ينقسم المشروع إلى مرحلتين. حيث تقوم المرحلة الأولى بتوسيع التقاطع على مستوى الأرض، والذي يتم التحكم فيه بإشارات المرور، وتنظيم الانعطافات اليمنى المستقلة. تتضمن بنود الاستثمار تجديد وتوسعة 5 تقاطعات، والأرصفة، والأشجار، ونظام الإنارة العامة، ونظام تصريف مياه الأمطار، ونظام إمداد المياه لمكافحة الحرائق، وإشارات المرور.

المرحلة الثانية، في المستقبل، النظر في ترتيب الجسور العلوية أو السفلية وفقًا لاحتياجات المرور.

تم تجديد وتوسيع خمسة تقاطعات، بما في ذلك: التقاطع رقم 1 (شارع ماو ثان - 3 ثانغ 2 - تران هونغ داو)؛ التقاطع رقم 2 (ماو ثان – نغوين فان كو – شارع فو فان كيت)؛ التقاطع رقم 3 (شارع نجوين فان لينه - شارع نجوين فان كو)؛ التقاطع رقم 4 (شارع نجوين فان لينه – 3/2) والتقاطع رقم 5 (شارع نجوين فان لينه – 30/4).

وبحسب قرار الموافقة فإن مدة تنفيذ المشروع لا تتجاوز 4 سنوات. في عامي 2023 - 2024، سيتم إعطاء الأولوية لتنفيذ تقاطعين ذوي حجم حركة مرورية مرتفع وازدحام مروري متكرر، بما في ذلك: التقاطع رقم 1 (تقاطع شوارع ماو ثان - 3 ثانغ 2 - تران هونغ داو) والتقاطع رقم 4 (تقاطع شوارع نجوين فان لينه - 3 ثانغ 2).

في عام 2025، تنفيذ المحتويات التالية وفقًا للوائح، وتقديم التعديلات المناسبة للمشروع عند الضرورة.

دا نانغ تسترد أراضي إضافية تبلغ مساحتها حوالي 10 هكتارات لخدمة الطريق السريع هوا لين - توي لون

في الدورة التاسعة عشرة، الفترة العاشرة، مجلس شعب المدينة. وافقت مدينة دا نانغ على القرار بشأن قائمة الأعمال والمشاريع التي تتطلب استحواذًا إضافيًا على الأراضي في عام 2024 لمدينة دا نانغ بإجمالي 23 مشروعًا بمساحة إجمالية تزيد عن 116 هكتارًا، بما في ذلك مساحة الاستحواذ الإضافية المتوقعة على الأراضي في عام 2024 بأكثر من 43.6 هكتارًا. ومن بينها مشروعان يحتاجان إلى استحواذ على أراضٍ إضافية في عام 2024 لخدمة مشروع الطريق السريع Hoa Lien - Tuy Loan في منطقة Hoa Vang.

مشروع الطريق السريع Hoa Lien - Tuy Loan قيد الإنشاء.

على وجه التحديد، استعادت مدينة دا نانغ 2429 مترًا مربعًا من الأراضي (منطقة المشروع بالكامل) في بلدية هوا سون لخدمة مشروع نقل خط الطاقة عالي الجهد 220 كيلو فولت لخدمة مشروع بناء قسم الطريق السريع هوا لين - توي لوان من الطريق السريع الشمالي - الجنوبي الشرقي (خطة رأس المال المتوقعة في عام 2024 هي 32.04 مليار دونج).

بعد ذلك، استعادت المدينة مساحة أرض تبلغ 97295 مترًا مربعًا في بلدية هوا نون (المساحة الإجمالية لمشروع الأرض هي 109286 مترًا مربعًا) لخدمة مشروع منطقة إعادة التوطين رقم 1 لخدمة تطهير مشروع بناء الطريق السريع هوا لين - توي لون (خطة رأس المال السنوية المتوقعة هي 217748 مليار دونج). هذا هو المشروع الذي تمت الموافقة عليه في القرار رقم 32/NQHDND، المؤرخ 12 أغسطس 2021، وقد مر ما يقرب من 3 سنوات منذ اكتماله، لذلك لا يزال من المقترح إدراجه في قائمة المشاريع التي تتطلب الاستحواذ على الأراضي.

بخصوص مشروع الطريق السريع Hoa Lien - Tuy Loan، لجنة الشعب بالمدينة. وقالت دا نانغ إن المشروع يبلغ طول مساره الإجمالي حوالي 11.5 كيلومترًا، ويمر عبر 3 بلديات هي هوا لين، وهوا سون، وهوا نون في منطقة هوا فانغ؛ فترة تنفيذ المشروع 2021-2025.

ويبلغ إجمالي الاستثمار 2,112,985 مليار دونج من ميزانية الدولة. ومن بينها تكلفة التعويض عن إزالة الموقع بما في ذلك الطوارئ هي 951,190 مليار دونج (تكلفة إنشاء منطقة إعادة التوطين هي 105,177 مليار دونج ونقل خط الكهرباء هي 81 مليار دونج). المستثمر في مشروع إخلاء الموقع الفرعي هو مجلس إدارة مشاريع تطوير البنية التحتية في المناطق الصناعية والتكنولوجية العالية في دا نانغ (المشار إليها فيما يلي باسم مجلس الإدارة).

أحصت أعمال تطهير الموقع، حتى 28 يونيو 2024، 1207/1216 سجلاً وأحصت 2758 قبراً؛ اجتماع المراجعة القانونية لـ 1043/1216 ملف وتقييم 952 ملف.

قامت مدينة دا نانغ بدفع وتسليم موقع 832 ملفًا و2450 قبرًا؛ وتبلغ القيمة الإجمالية لتقييم الأسعار والموافقة على التعويض 119,389 مليار دونج، تم دفع 51,906 مليار دونج منها.

بحلول نهاية يونيو 2024، يستكمل مجلس الإدارة إجراءات إعداد الاستثمار لتقديمه للتقييم والموافقة على مشروع منطقة إعادة التوطين رقم 1 لخدمة تخليص مشروع بناء الطريق السريع Hoa Lien - Tuy Loan (التابع للطريق السريع الشمالي - الجنوبي، القسم الشرقي، مدينة دا نانغ)؛ تنفيذ الإجراءات ذات الصلة بتنظيم نقل وتسليم البنية التحتية الفنية لخطوط الجهد العالي 220 كيلو فولت و 500 كيلو فولت...

وأفادت لجنة الشعب في مدينة دا نانغ أيضًا أنه فيما يتعلق بترتيبات إعادة التوطين، فإنها ستكمل تقييم واعتماد تصميم الرسم الإنشائي لمشروع منطقة إعادة التوطين رقم 1 وتنشر عطاءات البناء والتنفيذ في الربع الثالث من عام 2024؛ ومن المتوقع أن يتم التسليم الفعلي للأراضي للمرحلة الأولى من إعادة التوطين للمشروع في مايو 2025، على أن يتم تسليم كل مرحلة وفقًا لجدول ترتيبات أراضي إعادة التوطين واستكمالها بالكامل في عام 2025.

تستثمر شركة ثوا ثين هوي 506 مليار دونج في مركز تجاري وسوبر ماركت للأثاث

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين هوي للتو على سياسة الاستثمار لمشروع مركز تجاري وسوبر ماركت لمواد البناء والديكورات الداخلية الراقية في قطعة الأرض DV22-2 في المنطقة C - المنطقة الحضرية الجديدة آن فان دونج.

وبناء على ذلك فإن المشروع يعتمد على اختيار المستثمرين من خلال تنظيم عملية اختيار المستثمرين وفق الأنظمة.

منطقة فان دونج الحضرية الجديدة، مقاطعة ثوا ثين هوي.

إجمالي استثمار المشروع: 506 مليار دونج؛ حيث تبلغ التكلفة الأولية الإجمالية لتنفيذ المشروع 500 مليار دونج؛ وتبلغ تكاليف التعويضات الأولية والدعم وإعادة التوطين 5.69 مليار دونج.

يقع موقع تنفيذ المشروع في قطعة الأرض DV22-2، في المنطقة C - المنطقة الحضرية الجديدة آن فان دونج وفي بلدية فو مي، منطقة فو فانغ، مقاطعة ثوا ثين هوي.

يهدف المشروع إلى تشكيل مركز تجاري - سوبر ماركت لمواد البناء والأثاث الفاخر في المنطقة ج - منطقة آن فان دونج الحضرية الجديدة؛ تنويع إمدادات مواد البناء والمنتجات الداخلية عالية الجودة والذكية والصديقة للبيئة لتلبية الاحتياجات العملية للناس؛ المساهمة في تغيير مظهر محور طريق فو مي - ثوان آن والمنطقة في بلدية فو مي، مقاطعة فو فانغ؛ خلق زخم للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في مقاطعة ثوا ثين هوي.

ومن المتوقع أن تبلغ مساحة استخدامات الأراضي للمشروع حوالي 23,935 متراً مربعاً؛ وتبلغ الطاقة التصميمية القصوى لإجمالي مساحة البناء حوالي 47,870 متراً مربعاً.

أما فيما يتعلق بحجم البناء المعماري المتوقع للمشروع، فإن كثافة البناء في المشروع أقل من 40%؛ طوابق أقل من 5 طوابق مدة تشغيل المشروع 50 سنة من تاريخ قرار تخصيص الأرض أو الإيجار.

فيما يتعلق بتقدم تنفيذ المشروع، وفيما يتعلق بتقدم مساهمة رأس المال وتعبئة رأس المال، فور موافقة الوكالة الحكومية المختصة على نتائج اختيار المستثمرين لتنفيذ المشروع، يجب على المستثمر ضمان رأس المال لتنفيذ المشروع، حيث يبلغ رأس مال المستثمر الخاص 101.2 مليار دونج على الأقل (ما يمثل 20٪ على الأقل من إجمالي رأس مال الاستثمار)؛ رأس المال الآخر المعبئ بشكل قانوني يصل إلى 404.8 مليار دونج (يمثل ما يصل إلى 80٪ من إجمالي رأس المال الاستثماري، ومساهمة رأس المال وفقًا لتقدم تنفيذ المشروع).

ولا يجوز أن تتجاوز مدة التقدم في البناء الأساسي ووضع المشروع موضع التشغيل أو الاستغلال 24 شهراً من تاريخ صدور رخصة البناء. حيث من المتوقع أن يبدأ تنفيذ المشروع في الربع الأول من عام 2025؛ استكمال المشروع بالكامل ووضعه قيد التشغيل في الربع الأول من عام 2027.

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ثوا ثين هوي، فان كوي فونج، إن المستثمرين المختارين لتنفيذ المشروع يجب أن يلتزموا بالإجراءات المتعلقة بالقوانين المتعلقة بالاستثمار والأراضي والبناء والبيئة واللوائح الحالية؛ - أن يكون لديه القدرة المالية لضمان استخدام الأراضي وفقا لتقدم المشروع. وفي الوقت نفسه، كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا إدارة التخطيط والاستثمار بالعمل كجهة دعوة وتنظيم إعداد وتقديم وثائق دعوة المشروع للموافقة عليها؛ إشعار بالاهتمام بالمشروع على النحو المنصوص عليه. استنادًا إلى نتائج تقييم طلب التسجيل لتنفيذ مشروع استثمار الأعمال ، يجب أن تخضع وزارة التخطيط والاستثمار إلى لجنة الشعب الإقليمي للنظر فيها والموافقة على نتائج دعوة التعبير عن الفائدة وتنظيم اختيار المستثمرين لهذا المشروع.

منذ فترة طويلة دعوة للاستثمار في مشروع المنطقة السكنية ، رأس المال لأكثر من 11222 مليار VND

تدعو وزارة التخطيط والاستثمار في مقاطعة طويلة المستثمرين المهتمين تقديم طلبات لتنفيذ مشروع المنطقة السكنية في Commune Hanh BAC ، Duc Hoa District ، مقاطعة طويلة.

يحتوي المشروع على مساحة استخدام الأراضي حوالي 214.9217 هكتار. من المتوقع أن تكون مساحة أراضي البناء للمنطقة التي يستثمرها المستثمر 331،768.24 متر مربع ؛ بالنسبة للمنطقة التي ينقلها المستثمر حقوق استخدام الأراضي للأشخاص للبناء ، تبلغ 465484.41 متر مربع. حجم السكان حوالي 30،681 شخص.

يتم تنفيذ المشروع في منطقة Duc Hoa ، مقاطعة طويلة.

يقدم المشروع خطوط إنتاج نقل العقارات وبيع المساكن (البناء الخام والواجهة المكتملة)؛ بيع وتأجير الإسكان الاجتماعي ؛ بيع وتأجير وتشغيل أرضيات الخدمة داخل منطقة أراضي المشروع وفقًا للتخطيط المعتمد.

هيكل منتج الإسكان الأولي ، بالنسبة للمندلات: سيبني المستثمرون البناء الخشن ويكملون الواجهة البالغة 1485 وحدة على الكثير من الأراضي المجاورة التي تنتمي إلى التقسيمات الفرعية للواجهة من الطرق N22 و N27 و N30 و D6 و D7 والطريق الإقليمي 823B مع مساحة أرض إجمالية متوقعة تبلغ 159.369 M2 ؛ ارتفاع البناء 4 طوابق. تبلغ المساحة الإجمالية للأرضيات للمبنى حوالي 599,085 م2. بالنسبة للمؤامرات السكنية المتبقية البالغ عددها 5،230 عامًا ، قام المستثمر بنقل حقوق استخدام الأراضي للأشخاص للبناء ، مما يضمن الامتثال للتخطيط التفصيلي بمقياس 1/500 والتصميم المعتمد والمعتمد.

بالنسبة للفلل: سيقوم المستثمر ببناء البناء الأولي واستكمال واجهات 46 فيلا في قطع أراضي الفلل في تقسيمات الواجهة على طريق D7 بمساحة أرض إجمالية متوقعة تبلغ 8,101 متر مربع؛ ارتفاع البناء 4 طوابق. يبلغ إجمالي مساحة الطابق في المبنى حوالي 18،956 متر مربع. بالنسبة إلى مؤامرات الفيلا الـ 252 المتبقية ، قام المستثمر بنقل حقوق استخدام الأراضي إلى الأشخاص للبناء ، مما يضمن الامتثال للتخطيط التفصيلي بمقياس 1/500 وتم تقييم التصميم والموافقة عليه.

للإسكان الاجتماعي: يستثمر المستثمرون في بناء الإسكان الاجتماعي على 5 الكثير من الأراضي التي تحمل علامة CC-09 ، CC-10 ، CC-11 ، CC-12 ، CC-13 مع مساحة أرض إجمالية متوقعة تبلغ 164298 مترًا مربعًا ، 9 طوابق ؛ يبلغ إجمالي مساحة أرضية البناء حوالي 201944.00 متر مربع.

تبلغ تكلفة تنفيذ المشروع الإجمالية الأولية ما يقرب من 730 مليار VND ؛ تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين تزيد عن 4،192 مليار VND.

من المتوقع أن يكون تقدم تنفيذ المشروع 6 سنوات (متوقع من الربع الأول من 2025 إلى الربع الرابع من عام 2030) من تاريخ موافقة المستثمر.

اقترح مشروع تحسين سلامة السكك الحديدية بقيمة 320 مليون دولار

أرسل مجلس إدارة المشروع 2 للتو وثيقة إلى وزارة النقل التي تقترح مشروع تحسين السلامة المرورية للسكك الحديدية باستخدام رأس المال WB.

يهدف المشروع إلى تحسين سلامة القطار ، وتقليل تكاليف الصيانة والتشغيل السنوية للمعابر المستوية الحالية بعد بناء تبادل مفصل بالصف مع الطرق ؛ القضاء على الازدحام المروري عندما تمر القطارات.

صورة توضيحية.

استنادًا إلى نتائج البحوث الأولية ، اقترح مجلس إدارة المشروع 2 أن يستثمر المشروع في التقاطعات التي تم فصلها عن الدرجات لـ 21 تقاطعًا بين 4 خطوط سكة حديد (بما في ذلك الطرق التالية: Hanoi - Ho Chi Minh City ؛ Hanoi - Hai Phong ؛ Yen Vien - Lao Cai و Hanoi - Dong Dang) مع الطرق السريعة الوطنية الموجودة في 13 محطات في جميع أنحاء البلاد.

على وجه التحديد ، لخط سكة حديد هانوي. تخطط HCM City للنشر في 13 تقاطعًا (نوع التقاطع هو طريق يعبر خط سكة حديد) ، يقع في 8 مقاطعات/مدن بما في ذلك: City. Hanoi لديه منصب واحد ، Thanh Hoa لديه وظائفان ، Ha Tinh لديه 3 مواقف ، Quang Binh لديه وظائفان ، Phu Yen لديه وظيفة واحدة ، خان هوا منصب واحد ، Binh Thuan لديه مركز واحد ، و Dong Nai لديه 2 وظائف ، ،

بالنسبة لخط السكك الحديدية Hanoi - Dong Dang ، من المتوقع أن يتم نشره عند تقاطعتين (نوع التقاطع هو طريق يعبر خط سكة حديد) ، يحتوي Bac Giang على موقع واحد وابن Lang لديه موقع واحد.

من المتوقع أن يكون خط سكة حديد Yen Vien - Lao Cai 5 تقاطعات (نوع التقاطع هو طريق يعبر خط سكة حديد) ، ويحتوي Phu Tho على 3 مواقع ولوس Cai لديه موقعان.

يحتوي سكة حديد Hanoi - Hai Phong على تقاطع واحد (نوع التقاطع عبارة عن طريق معبر فوق خط سكة حديد) ، في المدينة. Hai Phong هذا الموقع على خط الفرع الذي يتواصل مع سكة ​​حديد Hanoi - Hai Phong من محطة Vat Cach إلى منفذ Vat Cach.

نظرًا لخصائص السكك الحديدية التي تتطلب منحدرات طولية صغيرة وبعض الخصائص الفنية الخاصة الأخرى مثل المحطات ، وأنظمة معلومات إشارة السكك الحديدية ، وسلامة القطار ، وما إلى ذلك ، فإن خيار بناء جسر للسكك الحديدية على الطريق سيكون مكلفًا للغاية ويصعب تنفيذه ، وبالتالي فإن الخيار الموصى به هو بناء جسر طريق فوق السكك الحديدية.

من المتوقع أن يكون إجمالي الاستثمار لمشروع تحسين السلامة المرورية للسكك الحديدية حوالي 8148.59 مليار VND ، أي ما يعادل حوالي 320.04 مليون دولار أمريكي ، وكانت أكبر نفقات هي تكاليف بناء 475 مليار VND5755551121120.

يُقترح أن يستخدم المشروع رأس مال ODA من WB بقيمة حوالي 5،716.54 مليار VND ، أي ما يعادل حوالي 224.52 مليون دولار أمريكي لاستخدامها في العناصر التالية: تكاليف البناء ؛ تكاليف التصميم الاستشارية ؛ تكاليف استشارات الإشراف على البناء؛ تكاليف الطوارئ للعناصر المذكورة أعلاه.

يتم استخدام رأس المال المقابل بقيمة حوالي 2،432.05 مليار VN (أي ما يعادل حوالي 95.52 مليون دولار أمريكي) للعناصر التالية: تكاليف إدارة المشروع ، ضريبة القيمة المضافة ، استشارات التصميم ، الإشراف ، الاستشارات الأخرى والتكاليف الأخرى ؛ تكاليف تخليص الموقع ؛ تكاليف الطوارئ للعناصر المذكورة أعلاه.

إذا وافقت عليها السلطة المختصة ، فسيتم تنفيذ المشروع في غضون 5 سنوات بعد تدخل اتفاقية التمويل (المتوقع من 2025 إلى 2030).

استثمار 8،981 مليار VND لبناء Dau Giy - Tan Phu Expressway المرحلة 1

وقع وزير النقل للتو على القرار رقم 954/QD -BGTVT الذي يوافق على مشروع الاستثمار لبناء طريق Dau Giay - Tan Phu Expressway (المرحلة 1) بموجب طريقة PPP.

يبلغ طول المشروع 60.24 كم مع نقطة البداية (KM0+000) عند التقاطع مع الطريق السريع الوطني 1 ، الذي يتواصل مع مدينة Ho chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway ، الواقعة في Dau Giy Town ، منطقة ثونغ Nhat ، مقاطعة دونغ ناي ؛ نقطة النهاية: عند KM60+243.83 (نهاية التقاطع مع الطريق السريع الوطني 20) ، الذي يتواصل مع مشروع تان فو (دونغ ناي) - باو لوك (لام دونغ) ، يقع في Phu Trung Commune ، مقاطعة Tan Phu ، مقاطعة Dong Nai.

Dau Giay Interchange - نقطة انطلاق Dau Giay - Tan Phu Expressway.

يقع طول مسار المشروع بالكامل في مقاطعة Thong NHAT و Xuan Loc و Dinh Quan و Tan Phu في مقاطعة Dong Nai.

في مرحلة الانتهاء ، Dau Giay-Tan Phu Expressway هو طريق صريح من الفئة 100 ، بمقياس 4 ممرات ، ومقطع عرضي قدره 24.75 مترًا ، وسرعة تصميم 100 كم/ساعة. في المرحلة الأولى ، تلبي العناصر الهندسية (الخطة ، الشخصية الطولية) للمسار معايير الطريق السريع من الفئة 100 ، بمقياس 4 ممرات وعرض قاع الطريق 17 مترًا.

في المواقع التي يتم فيها معالجة التربة اللينة ، يتم حفر قاع الطرق ، مرفوعة ، في نطاق التقاطعات ، توقفات الطوارئ ، وجسور الطرق السريعة ، تم تصميم المقطع العرضي وفقًا لمقياس المرحلة المكتملة بعرض قاع الطريق 24.75 مترًا.

ضمن نطاق المشروع ، سيتم ترتيب 5 تقاطعات متصلة ، حيث تستثمر المرحلة الأولى في 4 تقاطعات وخطة 1 تقاطع.

على وجه التحديد ، تم استثمار تقاطع Dau Giay (KM0+000) الذي يربط مدينة Ho chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway و National Highway 1 لاستكمال التقاطع على شكل نجمة النجمية ؛ حجم فروع التقاطع من 1 إلى 2 ممرات.

Dt.763 Interchange (حوالي KM16+500) يربط الطريق السريع مع الطريق السريع الوطني 20 والطريق السريع الوطني 1 عبر DT.763 ؛ تقاطع على شكل البوق ؛ حجم فروع التقاطع من 1 إلى 2 ممرات.

يربط CAO CANG Interchange (حوالي KM38+000) الطريق السريع مع الطريق السريع الوطني 20 ، مركز Dinh Quan District و Duc Linh District ، Binh Thuan ؛ تقاطع على شكل البوق ؛ حجم فروع التقاطع من 1 إلى 2 ممرات. يربط Tan Phu Interchange (KM57+700) الطريق السريع مع National Highway 20 ، مركز Tan Phu District ؛ تقاطع على شكل البوق ؛ حجم فروع التقاطع من 1 إلى 2 ممرات.

عند التقاطع مع DT.770B (حوالي KM10+400) ، سيتم استثمار جسر مباشر في المستقبل القريب على الطريق السريع ؛ سيتم تنفيذ الاستثمار في إكمال التبادل في الوقت المناسب.

وفقًا للقرار رقم 954 ، يقوم المشروع ببناء 26 جسرًا على الطرق المتقاطعة التي تعبر الطريق السريع و 4 جسور على فرع تبادل الجسر على الطريق السريع ؛ رتب 24 من النفق السكني جنبًا إلى جنب مع بعض المواقع النابضة على الطريق الرئيسي لتلبية احتياجات ربط السكان على جانبي الطريق السريع.

بالإضافة إلى ذلك ، يقوم المشروع أيضًا ببناء حوالي 31 كم من طرق الخدمة جنبًا إلى جنب مع نظام من النفقات ، والتجول ، وأنظمة الطرق الحالية لضمان اتصال حركة المرور ، مما يحد من تأثيرات السكان على جانبي الطريق ؛ المستوى ب مقياس الطريق الريفي. بالنسبة للأقسام التي تتداخل مع الطرق الحالية ، قم ببناء طريق ترميم مع مقياس يعادل الطريق الحالي.

يستثمر المشروع في إكمال نظام المعدات على الطريق السريع ، وفروع التقاطع ، ومركز مراقبة حركة المرور ، وبرامج الإدارة ... لخدمة إدارة الطريق السريع واستغلاله لضمان حركة المرور السلسة والآمنة والفعالة في الوقت المناسب ومريحة وصديقة للبيئة.

يتضمن هيكل نظام إدارة حركة المرور الذكي المكونات الرئيسية: نظام كاميرا المراقبة ؛ نظام الكشف عن المركبات ؛ تغييرات نظام لافتات المعلومات ؛ نظام النقل الرقمي ؛ نظام الاتصالات الراديوية ؛ نظام الاتصالات ؛ نظام إمداد الطاقة ؛ مركز إدارة المرور ؛ نظام جمع الرسوم الإلكترونية بدون توقف ؛ مشروع التحكم في تحميل السيارة.

يقع مركز إدارة حركة المرور عند تقاطع CAO CANG (حوالي KM38+000). يطبق نظام جمع Toll Toll Toll Toll Toll Toll ، متزامنًا مع حل مجموعة Toll التي يتم نشرها على الطرق السريعة ، مما يضمن الكفاءة الاقتصادية والتقنية.

من المتوقع أن يتم ترتيب توقف الراحة على بعد KM 40 على الطريق ، بمقياس حوالي 3 هكتار/جانب. يتم تضمين تكلفة تخليص الموقع لإيقاف الراحة في إجمالي الاستثمار للمشروع ؛ يتم تنفيذ خطط الاستثمار والأعمال والاستغلال لموقفات الراحة وفقًا لأحكام القانون.

يبلغ إجمالي مساحة الأرض التي يشغلها المشروع حوالي 378 هكتارًا ، منها منطقة ثونغ NHAT حوالي 95 هكتار ؛ Dinh Quan District حوالي 156 هكتار ؛ منطقة شوان لوك حوالي 5 هكتارات ؛ تان فو حي حوالي 122 هكتار.

مع مقياس الاستثمار أعلاه ، يتمتع المشروع بمبلغ إجمالي قدره 8،981 مليار VN ، ويبلغ رأس المال الذي تم تعبئته من قبل المستثمر حوالي 7،681،539 مليار VN ؛ رأس مال الدولة يبلغ حوالي 1300 مليار من VND ، بموجب خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل لرأس مال ميزانية الدولة للفترة 2021-2025 التي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1535/QD-TTG بتاريخ 15 سبتمبر 2021.

مع مشاركة الدولة في حوالي 20 ٪ من إجمالي الاستثمار ؛ يبلغ معدل ربح المستثمر 11.77 ٪ في السنة ، ويبلغ سعر الفائدة على القرض 9.47 ٪ في السنة ، ورسوم البدء المطبقة على سيارات المجموعة 1 هي 1900 VND/KM ... يتمتع المشروع بفترة استرداد قدرها 18 عامًا و 2 أشهر و 11 يومًا.

أذن وزارة النقل بإدارة طريق فيتنام السريع باعتبارها الوكالة التي توقيع العقد. تم تعيين مجلس إدارة مشروع Thang Long كطرف دعائي.

شكل اختيار المستثمرين للمشروع هو تقديم العطاءات المفتوحة المحلية. الوقت لتنظيم اختيار المستثمرين هو من 2024 إلى 2025. في هذا المشروع ، في هذا المشروع ، يتم تنفيذ آلية الزيادة والانخفاض في الإيرادات: وفقًا لأحكام المادة 82 من القانون على الاستثمار بموجب طريقة الشراكة العامة والخاصة في مجال الإدارة المالية للمشاريع الاستثمارية.

عند الانتهاء ، سوف يلبي المشروع احتياجات النقل ، ويقلل من الازدحام المروري وضمان السلامة المرورية على الطريق السريع الوطني 20 ؛ أكمل ووضعت حيز التشغيل بشكل متزامن مع سعة كبيرة وسلامة مرورية وسرعة عالية في مدينة هوشي مينه - داو جياي - ممر النقل ليين خونغ ، ويعزز التطور الاجتماعي والاقتصادي لمقاطعة دونغ ناي على وجه الخصوص والمنطقة الجنوبية الشرقية بشكل عام.

يخلق المشروع أيضًا قوة دافعة للتواصل ، وتعزيز التعاون وتطوير المنطقة الجنوبية الشرقية مع دلتا الميكونج والمرتفعات الوسطى والمنطقة الجنوبية الوسطى ؛ زيادة القدرة التنافسية للاقتصاد في سياق التكامل العميق ، بشكل تدريجي على شبكة حركة المرور على الطرق وفقًا للخطة ؛ المساهمة في ضمان الدفاع الوطني والأمن.

المصدر: https://baodautu.vn/dau-tu-xay-dung-cao-toc-gi-nghia-chon-thanh-25540-ty-dong-van-van-hanh-to-hoa-dau-long-son-ty-ty-ty-usd-d221569.html