وفي حين ينسق المستثمر بشكل نشط مع المحليات لإزالة الصعوبات التي تعترض تسليم الموقع، يعمل المقاولون أيضًا بشكل عاجل على مشاريع لتسريع تقدم مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي.
جسر ثاتش هان 1 الذي يربط دونج ها وتريو فونج قيد الإنشاء - صورة: QH
عاجل في الموقع
الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي بطول إجمالي يزيد عن 54.9 كم يتكون من قسمين. القسم الأول يزيد طوله عن 42 كم، ويبدأ من حدود مقاطعتي كوانغ بينه - كوانغ تري، وينتهي عند الكيلومتر 42+162 (جنوب جسر كوا فيت). هذا القسم في المرحلة الأولى من الاستثمار بطول يزيد عن 36 كم، ولم يتم الاستثمار في القسم الذي يمر عبر منطقة جسر كوا تونغ والقسم الذي يمر عبر منطقة جسر كوا فيت. القسم الثاني يزيد طوله عن 12.2 كم، وتتصل نقطة البداية بالمحور الطولي لمنطقة جنوب شرق كوانغ تري الاقتصادية، وتتصل نقطة النهاية بالطريق السريع الوطني 1، الكيلومتر 759 عبر مدينة دونغ ها.
يبلغ إجمالي استثمار المشروع 2,060 مليار دونج فيتنامي، وقد استثمرته هيئة إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي في مقاطعة كوانغ تري . ومن المقرر تنفيذ المشروع خلال الفترة من 2021 إلى 2026، مقسمًا إلى أربع حزم مرورًا بمقاطعات فينه لينه، وجيو لينه، وتريو فونغ، ومدينة دونغ ها. بدأ المشروع في 29 أبريل 2022، ويعمل المقاولون على تنفيذ العديد من البنود بشكل عاجل لتسريع إنجاز المشروع وفقًا للتعهدات.
أثناء تواجدنا في موقع بناء جسر ثاتش هان 1 ضمن حزمة VB-XL04 (الذي يمرّ عبر منطقة تريو فونغ ومدينة دونغ ها)، لاحظنا أجواء عمل ملحّة للغاية. استغلّ المقاولون الظروف الجوية المواتية، وحشدوا عشرات العمال لتنظيم عملية البناء.
أفاد السيد فام هونغ فان، قائد الموقع (شركة ترونغ سون للإنشاءات)، بأنه وفقًا لجدول العقد، سيتم الانتهاء من حزمة VB-XL04 في فبراير 2026. ومع ذلك، وبناءً على طلب المسؤولين الإقليميين، يجب أن تُفتح الحزمة فنيًا أمام حركة المرور قبل سبتمبر 2025. وأضاف: "تشمل الحزمة أقسام الجسر والطريق. بالنسبة لقسم الجسر، نسعى جاهدين لإكمال أعمال البلاطة والدرابزين قبل 30 يونيو 2025. أما بالنسبة لقسم الطريق، فنظرًا لأنه يتضمن معالجة التربة والأرض الضعيفة، فإننا نسعى جاهدين لإكماله قبل 30 سبتمبر 2025."
أعمال بناء عاجلة تهدف إلى فتح الحركة الفنية للحزمة VB-XL04 قبل سبتمبر 2025 - صورة: QH
قال السيد فان إن أكبر صعوبة تواجه حاليًا بناء جسر ثاتش هان 1 هي إزالة الأعشاب الضارة من بعض المنازل في بلدية تريو دو، مقاطعة تريو فونغ. أما بالنسبة للطريق، فلا تزال هناك ستة حقول أرز لم تُزال. إضافةً إلى ذلك، لم تُنقل محطة حافلات دونغ ها، وهو ما يُثير القلق بشأن تقدم استكمال المشروع.
وللتغلب على هذه الصعوبات، يولي قادة المحافظات والمناطق والمستثمر، مجلس إدارة المشروع، اهتمامًا بالغًا وعزمًا شديدًا على إنجاز أعمال تطهير الموقع وتسليمه. ومن المعلوم أنه سيتم تسليم موقع الحزمة في يونيو ويوليو 2025، كما أضاف السيد فان.
وفقًا للسيد فان، يضمن المقاول دائمًا توفير الآلات والعمال لتسريع وتيرة العمل، وخاصةً خلال فترات الطقس المواتية، حيث ينتشر ما بين 70 و80 عاملًا في موقع بناء جسر ثاتش هان 1. وعندما يكون الطقس مشمسًا، يعملون لساعات إضافية، حتى في الليل، لضمان التقدم المحدد.
مواقع البناء واضحة تمامًا وتسليمها
صرح نائب رئيس مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في مقاطعة كوانغ تري، فو فونغ لوان، قائلاً: "لقد سلّم مشروع الطريق الساحلي الرابط بين الممر الاقتصادي الشرقي الغربي - المرحلة الأولى، حتى الآن، حوالي 23.01 كيلومترًا مربعًا/48.2 كيلومترًا مربعًا من الأراضي. وتبلغ قيمة التنفيذ حتى الآن 527 مليار دونج/1,615 مليار دونج، أي ما يعادل 32.6% من قيمة العقد".
على وجه التحديد، سلّمت حزمة VB-XL01 (التي تمر عبر مقاطعة فينه لينه، بطول 23.06 كيلومتر) 6.3 كيلومتر من الأراضي، بنسبة 27.3%؛ ويجري العمل حاليًا على بناء جسرين وأساسات طرق للأجزاء التي سُلّمت. تكمن المشكلة الحالية في عدم تسليم بعض الأجزاء بشكل مستمر أو عدم وجود طرق وصول إليها للبناء. كما أثر سوء الأحوال الجوية بشكل كبير على خطة تنفيذ أعمال البناء التي وضعها المقاول.
سلّمت الحزمة VB-XL02 (التي تمر عبر مقاطعة جيو لينه، بطول 12.4 كم) 7.5 كم من الأراضي؛ وبلغت قيمة الإنشاء والتركيب حتى الآن 14.39 مليار دونج فيتنامي/245.36 مليار دونج فيتنامي، بنسبة 5.86%. تكمن صعوبة هذه الحزمة في عدم وجود محجر مرخص في مقاطعة جيو لينه، بينما يحتاج المشروع إلى حوالي 0.5 مليون متر مكعب. ولتنفيذ المشروع، يجب على المقاول الحصول على أراضٍ من مناطق أخرى.
بالنسبة لحزمة VB-XL03 (التي تمر عبر منطقة تريو فونغ، بطول 3.7 كم)، تم تسليم الموقع بطول 1.91 كم؛ وبلغت قيمة الإنشاء والتركيب حتى الآن 18.7 مليار دونج فيتنامي/119.763 مليار دونج فيتنامي، بنسبة 15.6%. لا يزال تسليم الموقع محدودًا، إذ لم تُبنَ بعض الأجزاء في مرحلة التسليم بسبب وجود غابة محمية، ولم يُنقل موقع القبر، مما يُمثل صعوبة في الحزمة.
تحظى أعمال تطهير الموقع للمشروع دائمًا باهتمام خاص ويتم تنفيذها بحزم - صورة: Q.HAI
في غضون ذلك، تم تسليم أرض مشروع VB-XL04 (الذي يمر عبر منطقة تريو فونغ ومدينة دونغ ها، بطول 8.54 كيلومتر) لجسرين: ثاتش هان 1، ثاتش هان 2، و7.3 كيلومتر، بنسبة 85%. وبلغت قيمة الإنشاء والتركيب حتى الآن 478.8 مليار دونج/941.6 مليار دونج، بنسبة 50.85%. تكمن الصعوبة في عدم اكتمال نقل البنية التحتية التقنية لشبكات الكهرباء والمياه والاتصالات والأشغال العامة.
ولحل الصعوبات المذكورة أعلاه، سيعمل مجلس إدارة المشروع في الفترة المقبلة مع اللجان الشعبية في مناطق فينه لينه، وجيو لينه، وتريو فونج، ومدينة دونج ها لتسريع أعمال تطهير الموقع، وتسليمه قريبًا للمقاول لتنظيم البناء لتلبية الجدول الزمني.
علاوةً على ذلك، يُولي قادة المقاطعة اهتمامًا خاصًا لدعم وتذليل الصعوبات المتعلقة بتطهير موقع المشروع. وقد وقّع الرئيس المؤقت للجنة الشعبية للمقاطعة، ها سي دونغ، قرارًا بتحويل غرض استخدام أكثر من 37.8 هكتار من الغابات إلى أغراض أخرى لتنفيذ المشروع. وتبلغ مساحة الغابات المزروعة أكثر من 37.2 هكتار من الغابات الوقائية المخطط لها؛ بينما تبلغ مساحة الغابات الطبيعية أكثر من 0.6 هكتار من الغابات الوقائية المخطط لها.
وافق رئيس الوزراء على تغيير غرض استخدام الغابات لمنطقة الغابات الواقية في الإرسالية الرسمية رقم 211 / TTg-NN بتاريخ 31 مارس 2024. وفي الوقت نفسه، وقع قرارًا بالموافقة على نتائج تقييم تقرير تقييم الأثر البيئي لمشروع بناء مركز إدارة محطة الحافلات الإقليمية ومحطة حافلات دونج ها في الموقع الجديد، مما يخدم تطهير الموقع لبناء مشروع الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي.
وبفضل الاهتمام والتوجيه الوثيق من القادة الإقليميين إلى جانب التصميم والجهود من جانب المستثمرين والمحليات وكذلك المقاولين، فإننا نعتقد أن الطريق الساحلي الذي يربط الممر الاقتصادي الشرقي الغربي بمقاطعة كوانج تري سيحقق التقدم المحدد.
كوانغ هاي
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm
تعليق (0)