اقتراح لاستخدام بنزين E10 في المركبات على مستوى البلاد اعتبارًا من 1 يناير 2026

الدروس المستفادة من خطأ البنزين E5

هذا هو المحتوى الذي اقترحت وزارة الصناعة والتجارة تطبيقه في مسودة التعميم الذي يُنظّم خارطة الطريق لتطبيق نسبة خلط الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي. وفي حال تطبيقه، من المتوقع أن يُشكّل نقطة تحول جديدة في تطوير الطاقة الخضراء في فيتنام.

اعتبارًا من 1 يناير 2031، تقترح وزارة الصناعة والتجارة الاستمرار في تحويل جميع البنزين المخلوط والمتداول للاستخدام في المركبات الآلية التي تستخدم محركات البنزين في جميع أنحاء البلاد إلى بنزين E15 (محتوى الإيثانول من 14-15٪) أو البنزين الحيوي مع نسب خلط أخرى يحددها وزير الصناعة والتجارة بناءً على الوضع الفعلي.

خلال الفترة التي لا تكون فيها اللوائح إلزامية، يتم تشجيع المنظمات والأفراد على المشاركة في إنتاج وخلط وتداول واستخدام وقود الديزل الحيوي (ب5، ب10).

وفقًا لوزارة الصناعة والتجارة، اعتمدت فيتنام البنزين، بل وأوقفت بيع بنزين RON92 المعدني منذ عام 2018. وبفضل ذلك، شكّل استهلاك بنزين E5 RON92 أكثر من 40% من إجمالي حجم البنزين في البلاد خلال الفترة 2015-2019. ومع ذلك، انعكس الوضع منذ عام 2020 حتى الآن، حيث انخفض استهلاك بنزين E5 RON92 باستمرار، ليُشكّل حاليًا حوالي 20% فقط من إجمالي حصة سوق البنزين. وفي بعض المناطق، اختفى بنزين E5 من محطات البيع بالتجزئة.

Bộ Công Thương đề xuất từ 1/1/2026, toàn bộ xăng được pha chế, phối trộn, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới dùng động cơ xăng trên toàn quốc phải là xăng E10. — تقترح وزارة الصناعة والتجارة أنه اعتبارًا من 1 يناير 2026، يجب أن يكون كل البنزين المخلوط والمباع للاستخدام في المركبات التي تعمل بالبنزين في جميع أنحاء البلاد عبارة عن بنزين E10.

وأشارت وزارة الصناعة والتجارة إلى أن الأسباب الرئيسية هي صعوبة الحفاظ على الوقود الحيوي لأنه يمتص الماء ويتبخر بسهولة؛ وسياسات الضرائب والرسوم ليست كافية لخلق فرق في الأسعار لتشجيع الاستهلاك؛ وأنشطة الاتصال ليست قوية بما يكفي للقضاء على الخوف من "التأثير على المحركات"؛ وهناك نقص في الرقابة وإنفاذ العقوبات.

انطلاقا من هذا الواقع، ترى وزارة الصناعة والتجارة أن هناك حاجة ماسة إلى خارطة طريق جديدة وأكثر شمولا للتغلب على "عيوب" مجموعة الدول الخمس، مع الاستفادة من فرص التجارة الدولية وإعادة تشغيل صناعة الإيثانول.

يُوسِّع اقتراح وزارة الصناعة والتجارة نطاق التطبيق ليشمل جميع الجهات والأفراد الذين ينتجون الوقود الحيوي ويستوردونه ويمزجونه ويوزعونه ويتاجرون به. ولا تخضع مركبات الديزل، ومركبات الطيران، والبنزين الخاص بالدفاع والأمن للنطاق الإلزامي.

وتثق وزارة الصناعة والتجارة بقدرتها على الإنتاج والاستيراد والخلط.

فيما يتعلق بإنتاج الطاقة ومزجها وتوريدها، ووفقًا لتقييم وزارة الصناعة والتجارة، تمتلك فيتنام حاليًا ستة مصانع للإيثانول (E100) بطاقة تصميمية إجمالية تبلغ حوالي 600,000 متر مكعب سنويًا. في حال تشغيلها بنسبة 100%، ستلبي حوالي 40% من الطلب على الإيثانول لمزج E10 (المقدر بنحو 1.5 مليون متر مكعب سنويًا، بناءً على إجمالي الطلب على البنزين البالغ حوالي 15 مليون متر مكعب في عام 2024).

Bộ Công Thương khẳng định Việt Nam có đủ năng lực sản xuất, nhập khẩu và phối trộn để triển khai bắt buộc E10 từ 1/1/2026. — وأكدت وزارة الصناعة والتجارة أن فيتنام لديها القدرة الكافية على الإنتاج والاستيراد والمزج لتطبيق E10 الإلزامي اعتبارًا من 1 يناير 2026.

ويمكن تعويض النقص المتبقي عن طريق الواردات من الولايات المتحدة والبرازيل - أكبر دولتين منتجتين للكحول في العالم، واللتين على استعداد دائم للتوريد، من خلال قنوات الاستقبال في الموانئ الرئيسية مثل B12 (كوانج نينه)، ونها بي (مدينة هو تشي منه)، وفان فونج (خان هوا).

فيما يتعلق بالبنية التحتية لخلط النفط، أفادت وزارة الصناعة والتجارة بأن شركات كبرى، مثل مجموعة فيتنام الوطنية للبترول (PLX) وشركة فيتنام للنفط (PVOIL)، لديها طاقة إنتاجية تفوق الطلب. تبلغ طاقة PLX لخلط النفط الخام (E5/E10) أكثر من 8.4 مليون متر مكعب سنويًا، وهو ما يفوق الطلب الفعلي بأضعاف مضاعفة. أما شركة PVOIL، فتبلغ طاقتها الإنتاجية أكثر من 1.6 مليون متر مكعب من خام E5RON92 سنويًا، لكنها لا تستخدم حاليًا سوى جزء صغير منها، مع وجود حوالي مليون متر مكعب من الطاقة الفائضة.

كما قامت شركات أخرى مثل BSR (Dung Quat) وSaigon Petro بإعداد البنية التحتية اللازمة وهي قادرة على المشاركة في عملية المزج.

وأكدت وزارة الصناعة والتجارة أنه "فيما يتعلق بالإنتاج والاستيراد والقدرة على المزج، يمكن لفيتنام تنفيذ E10 الإلزامي بالكامل اعتبارًا من 1 يناير 2026".

وقد كلفت وزارة الصناعة والتجارة إدارة الابتكار والتحول الأخضر والترويج الصناعي بأن تكون النقطة المحورية لتطبيق التكنولوجيا والبحث والاتصالات؛ كما تقوم إدارة إدارة السوق المحلية والتنمية بالتنسيق مع وزارة المالية لإدارة سياسات الأسعار والضرائب والإشراف على التوزيع.

يُطلب من اللجان الشعبية في المحافظات والمدن دعم مناطق المواد الخام، والبنية التحتية للخلط، والاتصالات المحلية. وتقع على عاتق شركات التصنيع مسؤولية إعادة تأهيل مصانع الإيثانول، واستيراده لسد النقص، وضمان جودة الإيثانول قبل تداوله.

tienphong.vn

المصدر: https://baolaocai.vn/de-xuat-phuong-tien-co-gioi-tren-toan-quoc-su-dung-xang-e10-tu-112026-post880368.html