قائمة بـ 9 مشاريع سكك حديدية وطنية سيتم الاستثمار فيها قبل عام 2030

أعلنت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية أنه من المتوقع أن تبدأ أعمال البناء في 9 مشاريع للسكك الحديدية الوطنية عبر الشبكة بأكملها، وذلك من الآن وحتى عام 2030.

في منتدى التعاون بين فيتنام وكوريا للسكك الحديدية الذي عقد بعد ظهر أمس (31 مارس)، صرحت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية بأن فيتنام تستعد حاليًا للاستثمار في 9 مشاريع سكك حديدية وطنية، ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء بين الآن وعام 2030.

على وجه التحديد، مشروع خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، الذي تم استثماره حديثًا على طول مسار يبلغ حوالي 1541 كيلومترًا، ويبدأ من محطة نغوك هوي ( هانوي ) وينتهي عند محطة ثو ثيم (مدينة هو تشي منه). خط سكة حديد مزدوج، بعرض 1435 ملم، وسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة، وحمولة محورية تبلغ 22.5 طنًا. يمر المسار عبر 20 محافظة/مدينة تابعة للحكومة المركزية، ويضم 23 محطة ركاب و5 محطات شحن. يُستخدم لنقل الركاب، ويمكنه نقل البضائع عند الحاجة.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 67.34 مليار دولار أمريكي، ممولة من ميزانية الدولة ومصادر تمويل قانونية أخرى. وسيتم إعداد دراسة جدوى للمشروع ابتداءً من عام 2025، بهدف إنجازه بالكامل تقريباً بحلول عام 2035.

سيبدأ مشروع خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب في إعداد تقرير دراسة الجدوى اعتبارًا من عام 2025، ساعيًا إلى إكمال المشروع بشكل أساسي بحلول عام 2035 (صورة: الذكاء الاصطناعي).

مشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ ، استثمار جديد للمسار بأكمله بطول حوالي 388.1 كم (يبلغ طول قسم لاو كاي - ميناء لاش هويين 383 كم، ويبلغ طول قسم محطة لاو كاي - نقطة اتصال السكة الحديد 5.1 كم)؛ ويبلغ طول الخط الفرعي الذي يربط ميناء دين فو 7.3 كم، ويبلغ طول الخطوط الفرعية التي تربط محطة ين فيين 7.73 كم.

يبدأ الخط من نقطة الربط بالسكك الحديدية مع الصين (مدينة لاو كاي )، وينتهي عند محطة ميناء لاش هويين (هاي فونغ)؛ ويمر عبر 9 مقاطعات/مدن تابعة للحكومة المركزية، ويضم 30 محطة ركاب، ومستودعين في ين ثونغ وين فيين. تبلغ السرعة المصممة 160 كم/ساعة، وينقل الخط الركاب والبضائع.

سيُنفذ المشروع وفق نموذج الاستثمار العام، ويبلغ إجمالي الاستثمار المبدئي حوالي 8.39 مليار دولار أمريكي. أما فيما يتعلق بجدول التنفيذ، فسيتم إعداد دراسة الجدوى ابتداءً من عام 2025، بهدف إنجاز المشروع في موعد أقصاه عام 2030.

يبدأ مشروع خط سكة حديد الحزام الشرقي في هانوي من محطة نغوك هوي وينتهي عند محطة كيم سون (هانوي). يبلغ طول الخط الإجمالي حوالي 31 كيلومترًا، وتبلغ سرعة قطارات الركاب حوالي 120 كيلومترًا في الساعة، بينما تبلغ سرعة قطارات الشحن حوالي 80 كيلومترًا في الساعة. من المتوقع أن يبدأ المشروع أعمال الإنشاء في عام 2027، وأن يكتمل مساره بالكامل تقريبًا في عام 2032.

مشروع خط سكة حديد ين فين - فا لاي - ها لونغ - كاي لان، نقطة البداية في محطة ين فين (هانوي)، ونقطة النهاية في محطة كاي لان (كوانغ نينه). يبلغ طوله الإجمالي حوالي 131 كيلومترًا، وعرضه 1435 ملم و1000 ملم. كان المشروع قيد الاستثمار سابقًا، ولكن تم تأجيله بموجب القرار الحكومي رقم 11/NQ-CP بتاريخ 24 فبراير 2011. حاليًا، كلفت وزارة الإنشاءات مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بإعداد دراسة جدوى أولية لتقديمها إلى الجهات المختصة للنظر فيها والموافقة عليها واستكمال الاستثمار في المشروع. الهدف المتوقع: بدء أعمال الإنشاء في عام 2027، واستكمال المشروع بالكامل تقريبًا في عام 2030.

مشروع خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه، يبدأ من محطة ثو ثيم (مدينة هو تشي منه) وينتهي في محطة لونغ ثانه (الواقعة بين مطار لونغ ثانه ودونغ ناي). يبلغ طول الخط الإجمالي حوالي 42 كيلومترًا، وهو مخصص لنقل الركاب. يجري حاليًا إعداد تقرير بحث فني للمشروع. من المتوقع بدء أعمال الإنشاء في عام 2027، على أن تكتمل في عام 2030.

اقترحت وزارة البناء مؤخراً أن يقوم رئيس الوزراء بتعيين لجنة الشعب لمدينة هو تشي منه كسلطة مختصة للاستثمار في خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه وإضافته إلى خطة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه.

مشروع خط سكة حديد هو تشي منه - كان ثو، يبدأ من محطة آن بينه (مقاطعة بينه دونغ) وينتهي في محطة كان ثو (مدينة كان ثو). يبلغ طوله الإجمالي حوالي 175.2 كيلومترًا، وتبلغ السرعة التصميمية لقطارات الركاب حوالي 200 كيلومتر في الساعة، بينما تبلغ سرعة قطارات الشحن حوالي 120 كيلومترًا في الساعة. ويجري حاليًا إعداد تقرير بحث فني للمشروع. ومن المتوقع بدء أعمال الإنشاء في عام 2027، على أن يكتمل الخط بالكامل تقريبًا في عام 2032.

طريق السكة الحديد فونج أنج - مو جيا.

مشروع خط سكة حديد بين هوا - فونغ تاو، نقطة البداية من محطة ترانغ بوم (دونغ ناي)، ونقطة النهاية في محطة فونغ تاو (با ريا - فونغ تاو). يبلغ طول الخط الإجمالي حوالي 132 كيلومترًا، وتبلغ سرعة قطار الركاب حوالي 160 كيلومترًا في الساعة، وسرعة قطار الشحن حوالي 120 كيلومترًا في الساعة. ويجري حاليًا إعداد تقرير بحث فني للمشروع. ومن المتوقع بدء أعمال الإنشاء قبل عام 2030، على أن يتم إنجاز الخط بالكامل تقريبًا بحلول عام 2035.

مشروع خط سكة حديد فونغ آنغ - مو جيا، يبدأ من محطة فونغ آنغ (ها تينه) وينتهي في محطة مو جيا (كوانغ بينه). يبلغ طول الخط الإجمالي حوالي 105 كيلومترات، وهو خط مفرد بعرض 1435 ملم، وتبلغ سرعة قطارات الركاب حوالي 120 كيلومترًا في الساعة، بينما تبلغ سرعة قطارات الشحن حوالي 80 كيلومترًا في الساعة. ويعمل المستثمر حاليًا على إعداد التقرير البحثي الفني الأولي للمشروع. ومن المتوقع بدء أعمال الإنشاء قبل عام 2030، على أن يتم إنجاز الخط بالكامل تقريبًا بحلول عام 2035.

مشروع خط سكة حديد ثاب تشام - دا لات، يبدأ من محطة ثاب تشام (نينه ثوان) وينتهي في محطة دا لات (مقاطعة لام دونغ). يبلغ طوله الإجمالي حوالي 84 كيلومترًا، وهو خط أحادي بعرض 1000 ملم، وتبلغ سرعة قطارات الركاب حوالي 120 كيلومترًا في الساعة، بينما تبلغ سرعة قطارات الشحن حوالي 80 كيلومترًا في الساعة. ويعمل المستثمر حاليًا على إعداد التقرير البحثي الفني الأولي للمشروع. ومن المتوقع أن يبدأ العمل في المشروع قبل عام 2030، وأن يكتمل المسار بالكامل تقريبًا بحلول عام 2035.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm