نقطة ارتكاز لصناعة البناء والمواد

التركيز على استكمال منظومة البنية التحتية

وفي القرار 01/NQ-CP بشأن المهام والحلول الرئيسية لتنفيذ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية وتقديرات الميزانية العامة للدولة لعام 2025، يمكننا أن نرى التصميم الكبير للحكومة على تعزيز الانتعاش الاقتصادي والنمو.

من أجل تنفيذ أهداف ومهام خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية لعام 2025 والفترة الخمسية 2021-2025 بنجاح، تطلب الحكومة من جميع المستويات والقطاعات والمحليات التركيز على التوجيه والتشغيل، وتحقيق نمو الناتج المحلي الإجمالي للبلاد بأكملها في عام 2025 بنسبة 8٪ على الأقل والسعي إلى أرقام مزدوجة في ظروف أكثر ملاءمة (أعلى من الهدف الذي حددته الجمعية الوطنية بنسبة 6.5 - 7٪، والسعي إلى 7 - 7.5٪)، فإن هدف نمو الناتج المحلي الإجمالي للمحليات في عام 2025 هو 8 - 10٪ على الأقل.

ازدهرت صناعة مواد البناء بفضل زيادة الاستثمار في البنية التحتية خلال العام الماضي. الصورة: هاي لينه

وعلى وجه الخصوص، استكمال نظام البنية التحتية الاستراتيجية المتزامنة والحديثة، وإعطاء الأولوية لمشاريع البنية التحتية الوطنية للنقل الرئيسية والمهمة، وأنظمة الطرق السريعة، والسكك الحديدية عالية السرعة؛ والمشاريع بين المناطق والبنية التحتية الحضرية الكبيرة، والبنية التحتية للتحول الرقمي...

تركيز الموارد والسعي لتحقيق هدف إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة وأكثر من 1000 كيلومتر من الطرق الساحلية في جميع أنحاء البلاد بحلول عام 2025. التركيز على إزالة الصعوبات والعقبات في تنفيذ مشاريع البنية التحتية واسعة النطاق؛ وضمان توفير المواد الخام، والتحكم في أسعارها، وتحديد أهداف استخدام الأراضي لتسريع التقدم وضمان جودة مشاريع الطرق السريعة.

هناك حلولٌ عمليةٌ وفعّالةٌ ومبتكرة، لا سيما سياسات وآليات جذب الاستثمار في مشاريع البنية التحتية في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص؛ وفي الوقت نفسه، رفع تقارير إلى الجهات المختصة لاعتماد سياسات وآلياتٍ وآلياتٍ تُسهم في حلِّ المشاكل والمعوقات القائمة في عددٍ من مشاريع الاستثمار في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص حلاً شاملاً. التركيز على التنفيذ الفعال لخطة تنفيذ خطة الطاقة الثامنة، وخطة تعبئة الموارد لتنفيذ الإعلان السياسي بشأن إنشاء شراكة التحول العادل للطاقة (JETP).

التركيز على تطوير البنية التحتية الثقافية والتعليمية والصحية لمواجهة تغير المناخ. تطوير البنية التحتية الزراعية والريفية لخدمة إعادة هيكلة القطاع الزراعي بالتزامن مع بناء مشاريع ريفية جديدة. إعطاء الأولوية لأعمال الري، والسدود، والخزانات، والمنشآت الضعيفة، والمتضررة، والمعرضة للخطر، والتي قد تصبح غير آمنة. مواصلة الاستثمار في تجديد وتطوير وبناء بنى تحتية جديدة لمصايد الأسماك؛ وبنية تحتية للري لخدمة الإنتاج الزراعي.

 

لا يزال عام ٢٠٢٥ يحمل العديد من المخاطر المحتملة على شركات مواد البناء، لا سيما فيما يتعلق بأسعار المواد الخام، والتي من المتوقع أن يرتفع سعر الفحم - الوقود الرئيسي في الإنتاج - (بإنفاق ٧.٢٩ مليار دولار أمريكي لاستيراد ٦٠.٦ مليون طن من الفحم)، ومن المتوقع أن يرتفع سعر الكهرباء من ٢.٤١٪ إلى ٣.٣٤٪ عند تطبيق هيكل أسعار التجزئة الجديد للكهرباء. هذان العاملان هما المسؤولان عن النسبة الأكبر في إنتاج مواد البناء.

خبير مواد البناء، السيد فام نغوك ترونغ

في تقرير استراتيجية 2025، أشار مركز أبحاث SSI للتحليل والاستشارات الاستثمارية إلى أن عام 2025 يُبشر بظهور عوامل دعم قوية بعد فترة طويلة من الانتظار وتوقع التغيير، عندما تبدأ فيتنام بدخول عصر جديد - عصر التنمية الوطنية. ويعني هذا العصر الجديد أيضًا ضرورة الاستعداد لتغييرات غير مسبوقة.

ومن بينها الإصلاحات التي بدأت منذ نهاية عام 2024، مثل ترشيد الأجهزة الحكومية أو التصميم على تسريع الاستثمار العام في البنية التحتية وحل المشاكل العالقة في قطاع العقارات.

وبحسب شركة SSI Research، فإذا نجحت هذه الإصلاحات، فسوف تكون هناك ثلاثة عوامل محلية يمكنها المساعدة في تعزيز النمو في عام 2025. وتهدف الإصلاحات الحالية إلى خلق بيئة استثمارية أفضل في فيتنام، مع رؤية لتقصير الإجراءات الإدارية وتحسين كفاءة البنية التحتية.

الاستفادة من الاستثمار العام

صرح دينه دوك مينه، مدير الاستثمار في شركة فينا كابيتال، بأنه بالنظر إلى عام 2024، تجاوز النمو الاقتصادي التوقعات، حيث ارتفع الناتج المحلي الإجمالي بنحو 7.1% (مقارنةً بتوقعات بلغت 6% في أوائل عام 2024). وستأتي القوة الدافعة للتنمية الاقتصادية في فيتنام في عام 2025 من الاستثمار العام المحلي، واستثمارات الحكومة الحثيثة في البنية التحتية. وبناءً على ذلك، من المرجح أن تجذب قطاعات الاستهلاك والبناء ومواد البناء تدفقات نقدية من المستثمرين.

اكتملت مشاريع الطرق السريعة، ومطار لونغ ثانه، ومترو مدينة هو تشي منه... العام الماضي. ولولا عزم الحكومة الجاد في جميع المجالات والإجراءات، لما وُضعت هذه المشاريع موضع التنفيذ.

وبالإضافة إلى ذلك، وافقت الجمعية الوطنية على هدف النمو بنسبة 6.5 - 7٪، وتسعى إلى تحقيق معدل نمو يتراوح بين 7 - 7.5٪، ويأمل السيد مينه أن تتمكن فيتنام من تحقيق هذا الهدف.

وبحسب مجموعة التحليل SSI Research، فإنه من أجل تحقيق نمو مزدوج الرقم في الناتج المحلي الإجمالي كما يستهدفه رئيس الوزراء، فإن تسريع الاستثمار العام، وخاصة تحديث البنية التحتية واستعادة صناعة العقارات، سيكونان موضوعين للاستثمار في عام 2025.

علاوةً على ذلك، من المتوقع أن تُسهم السياسات الداعمة في زيادة عرض العقارات بشكل ملحوظ بحلول عام ٢٠٢٥، في هانوي ومدينة هو تشي منه ومقاطعات أخرى. وتعمل الحكومة على تقليص مدة تراخيص المشاريع الجديدة وحل المشكلات القانونية المتعلقة بالمشاريع القائمة. في الوقت نفسه، قد يحتاج زخم الاستهلاك المحلي، الذي تأثر بشكل كبير بالركود طويل الأمد في سوق العقارات، إلى مزيد من الوقت لاستعادة ثقة المستهلكين واستهلاكهم مجددًا.

لذلك، من المتوقع أن يأتي النمو الاقتصادي لفيتنام في عام ٢٠٢٥ بشكل رئيسي من الاستثمار والإنتاج، بدلاً من الاستهلاك قصير الأجل. ولذلك، يتبنى فريق التحليل رؤية أكثر تفاؤلاً بشأن قطاعات البناء ومواد البناء والعقارات السكنية وتكنولوجيا المعلومات في عام ٢٠٢٥.

يعتقد خبراء شركة ACB للأوراق المالية (ACBS) أنه إلى جانب زيادة الاستثمار العام، من المتوقع أن تستفيد الشركات في مجالات إنشاء البنية التحتية ومواد البناء كالصلب والإسمنت والأسفلت والخدمات اللوجستية والعقارات المدنية والمجمعات الصناعية. على سبيل المثال، بدأ العمل في مشروع المرحلة الثانية من الطريق السريع شمال-جنوب، باستثمار إجمالي قدره 146,990 مليار دونج فيتنامي، بطول 729 كيلومترًا، منذ عام 2023، ومن المتوقع أن يكتمل بشكل أساسي في عام 2025، ليبدأ التشغيل في عام 2026. وبناءً على ذلك، تم تعيين شركات كبيرة مثل Vinaconex وDeo Ca وCIENCO 4 كمقاولين، وتُعتبر الفترة 2025-2026 "نقطة انخفاض أرباح" هذه الشركات.

إلى جانب ذلك، يجري تسريع وتيرة إنجاز مشاريع رئيسية أخرى، مثل مطار لونغ ثانه، والطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، والطريق الدائري الرابع لمدينة هانوي. وعلى وجه الخصوص، من المتوقع أن يبدأ مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب، باستثمار إجمالي قدره 67.3 مليار دولار أمريكي، في عام 2027، ويكتمل في عام 2035، مما يُنشئ سوق بناء بقيمة 33.5 مليار دولار أمريكي، مما يفتح آفاقًا واعدة للشركات في قطاع بناء البنية التحتية ومواد البناء.

وفقاً للخبراء، أحرز الاستثمار العام تقدماً ملحوظاً مؤخراً. ويجري حالياً إضافة العديد من المشاريع الكبرى إلى قائمة الاستثمارات العامة، وسيتم إعادة تطبيق نموذج البناء والنقل (BT) في عام ٢٠٢٥. ويُعد هذا الأمر بالغ الأهمية لجذب مشاركة القطاع الخاص في مشاريع البنية التحتية. وسيؤدي تبسيط الجهاز إلى خفض النفقات المتكررة للحكومة، وزيادة رأس مال الاستثمار العام.

المصدر: https://kinhtedothi.vn/dau-tu-co-so-ha-tang-diem-tua-cho-nganh-xay-dung-vat-lieu.html