منطقة مطار لونغ ثانه الحضرية تستحق مكانتها

مع التوجه نحو توسيع مدينة مطار لونغ ثانه لتشمل منطقة نون تراش بأكملها، مع التخطيط المنهجي والاستثمار في أنواع مختلفة من النقل، سوف يصبح هذا مركزًا اقتصاديًا جديرًا بمكانة إقليمية.

إن المزيد من المساحات المفتوحة، إلى جانب مجموعة كاملة من وسائل النقل المتصلة، من شأنها أن تخلق زخماً ليس فقط لدونج ناي ولكن أيضاً لمنطقة الجنوب الشرقي بأكملها.

التقارب بين 5 أنواع من وسائل النقل

وفي الأيام الأخيرة من العام، زار المراسلون منطقتي لونغ ثانه ونون تراش (دونغ ناي) والمناطق المجاورة، حيث يجري تنفيذ تخطيط مدينة المطار.

وتستكمل المحليات تدريجيا البنية التحتية، وترقية حركة المرور داخل المنطقة وبين المحافظات... لتلبية المعايير اللازمة لتصبح مدن مطار.

منطقة لونغ ثانه من الأعلى. في المستقبل، ستكون أول مدينة مطار في البلاد متصلة بمطار لونغ ثانه العملاق.

تتمتع لونغ ثانه بمزايا مرورية بفضل الطريق السريع الوطني 51، مدينة هوشي منه - لونغ ثانه، بين هوا - فونغ تاو، بن لوك - لونغ ثانه الذي يمر عبرها.

إلى جانب ذلك هناك العديد من الطرق الداخلية مثل DT769، 25B والطرق المتصلة بالمطار مثل 770B، 769E...

وعلى وجه الخصوص، فإن خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب الذي تتم دراسته للاستثمار سوف يمر عبر مطار لونغ ثانه، وينتهي في ثو ثيم، مدينة هوشي منه.

وتتمتع هذه المنطقة أيضًا بخطوط سكك حديدية حضرية إضافية داخل المقاطعة والتي تم التخطيط لها للاتصال بمطار لونغ ثانه.

تقع نون تراش بجوار لونغ ثانه، ولا يفصلها عن مدينة هو تشي منه سوى نهر دونغ ناي. في عام ٢٠٢٥، عند اكتمال بناء جسر نون تراش وجسر فوك خان والطريق الدائري الثالث، ستصبح نون تراش ومدينة هو تشي منه أقرب إلى بعضهما.

نادرًا ما توجد مدينة تجمع بين وسائل النقل الخمسة. فبالإضافة إلى مطار لونغ ثانه، وسكة الحديد فائقة السرعة، سيُقام مستقبلًا خط سكة حديد لونغ ثانه - ثو ثيم، وخط سكة حديد بين هوا - فونغ تاو.

تم بناء ثلاثة طرق سريعة تربط الشمال بالوسط بالجنوب، ويجري العمل على بنائها. يُعد نهر دونغ ناي نقطة قوة للنقل المائي بين المناطق، من بينه دونغ إلى كاي ميب. وقد بدأ تشغيل ميناء فوك آن البحري مؤخرًا، وهو قادر على استقبال سفن بحمولة 100 ألف طن.

المسابقة الدولية للأفكار

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي فو تان دوك في تصريح لصحيفة جياو ثونغ الصينية إن نموذج المطار الحضري تم تطبيقه بنجاح في العالم، مما أدى إلى العديد من الإنجازات مثل مطار دبي، وفرانكفورت (ألمانيا)، وتشانغي (سنغافورة).

كما ذكر السيد دوك أن رئيس الوزراء وافق على تخطيط مقاطعة دونج ناي للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي حددت المنطقة الحضرية لمطار لونغ ثانه بما في ذلك منطقة لونغ ثانه لتطوير منطقة حضرية في جنوب غرب المطار؛

تطوير التجمعات الصناعية واللوجستية في جنوب شرق المطار، والارتباط بنظام الخدمات الصناعية واللوجستية في ميناء كاي ميب - ثي فاي البحري؛ وتطوير سلسلة حضرية - صناعية - خدمية على طول الطريق السريع بين هوا - فونج تاو، والطريق السريع الوطني 51 وطريق مدينة هوشي منه الدائري 4.

تُطوّر منطقة نون تراش سلسلة من الصناعات الحضرية والخدمية والتكنولوجية المتقدمة، تربط البنية التحتية والخدمات اللوجستية بشكل متزامن مع نظام ميناء كاي ميب - ثي فاي، وميناء فوك آن، ومركز مدينة هو تشي منه. كما يُطوّر مسار خدمات وسياحة يربط مطار لونغ ثانه الدولي بمحمية كان جيو للمحيط الحيوي.

تُجري شركة دونغ ناي مسابقة دولية لاختيار أفكار للتخطيط الحضري في لونغ ثانه والمناطق المحيطة بها. وعند ظهور النتائج النهائية، سيتم اختيار وحدة لتنظيم الخطة الرئيسية، وفقًا للسيد دوك.

توقعات عظيمة

وقال السيد نجوين هونغ لينه، سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة دونج ناي، إن المقاطعة تعمل على تسريع التخطيط الحضري لمطار لونج ثانه ليتزامن مع بدء تشغيل المطار.

وقال السيد لينه إن تطوير المساحة خارج مطار لونغ ثانه للخدمات الكبيرة من شأنه أن يخلق زخماً لتعزيز التنمية الاقتصادية.

يتم الاستثمار في البنية التحتية للمرور تدريجيًا لجعل لونغ ثانه جديرة بأن تكون مدينة مطار (في الصورة: تقاطع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه والطريق السريع الوطني 51. ومن المخطط توسيع هذا الطريق السريع إلى 8 - 10 حارات).

وأضاف السيد لينه "إن مشروع دونج ناي لا يهدف إلى بناء مطار دولي فحسب، بل يهدف أيضًا إلى بناء مدينة مطار لتطوير منطقة الجنوب الشرقي".

وفقا للدكتور المهندس المعماري نغو فييت نام سون، فإن مدينة المطار تعني مطارًا متصلًا بالمدينة بطريقة متزامنة وشاملة.

لا ينبغي للبنية الأساسية للنقل أن تربط بين وسائل النقل المتعددة في المنطقة الحضرية فحسب، بل يجب أن تكون هناك أيضًا اتصالات مريحة داخل المطار وخارجه.

"كانت الطريقة القديمة في التعامل مع الأمور تتمثل في فصل المطار عن المنطقة الحضرية، وهو ما لم يعزز فعالية منطقة المطار الحضرية الحقيقية.

وفي المناطق الحضرية، يجب أن تتوفر في المطارات أيضًا مساحة كافية من المكاتب التجارية والخدمات الترفيهية ضمن دائرة تتراوح بين 5 إلى 10 كيلومترات لتلبية احتياجات السكان والسياح عند الذهاب إلى المطار.

وقال السيد سون "مع التوجه نحو توسيع مدينة مطار لونغ ثانه لتشمل منطقة نون تراش بأكملها، مع التخطيط المنهجي والاستثمار في أنواع مختلفة من النقل، أعتقد أن لونغ ثانه ستكون مركزًا اقتصاديًا جديرًا بمكانة إقليمية".

في 3 ديسمبر 2024، وخلال جلسة عمل مع مقاطعة دونغ ناي وشركة مطارات فيتنام (ACV) بشأن تقدم أعمال بناء مطار لونغ ثانه، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من دونغ ناي استكمال التخطيط قريبًا، ونشر أعمال بناء مدينة مطار لونغ ثانه، وتعزيز النظام البيئي المتزامن حول المطار. ويشمل التوجه لتوسيع مدينة مطار لونغ ثانه منطقة لونغ ثانه وجزءًا من منطقة نون تراش.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-xung-tam-dang-cap-192250121103345866.htm