تواجه شركات الاستيراد وإعادة التصدير المؤقتة صعوبات في التعامل مع رسوم الموانئ البحرية والطرق.

مدينة هوشي منه: تواجه شركات الاستيراد وإعادة التصدير المؤقتة صعوبات بسبب رسوم الموانئ البحرية والطرق

يستعد مشروع "فو هو" للبناء والتشغيل والنقل في مدينة ثو دوك لجمع رسوم استخدام الطرق، وتعترف إدارة النقل في مدينة هو تشي منه بأن الشركات التي لديها بضائع مستوردة مؤقتًا أو معادة تصديرها سوف تواجه مشاكل.

وفقًا لإدارة النقل في مدينة هوشي منه ، تم الانتهاء من مشروع BOT لبناء طريق يربط شارع Nguyen Duy Trinh بمنطقة Phu Huu الصناعية (BOT Phu Huu - Thu Duc City) ويستعد لبدء تحصيل رسوم خدمة استخدام الطريق.

هذا هو الطريق الوحيد إلى ميناءين: ميناء تان كانج - فو هو وميناء الحاويات الدولي SP-ITC. حيث يعد ميناء تان كانج - فو هو جزءًا من ميناء كات لاي، وهو أكبر ميناء للحاويات في فيتنام. يعد ميناء SP-ITC ثاني أكبر ميناء للاستيراد والتصدير في مدينة هوشي منه، وهو البوابة لاستقبال ونقل البضائع المستوردة والمصدرة إلى الموانئ في كاي ميب - أكبر ميناء للمياه العميقة في فيتنام.

بالنسبة للسلع المستوردة مؤقتًا والمعاد تصديرها، والسلع العابرة، والسلع المرسلة إلى المستودعات الجمركية، والسلع العابرة، والسلع المعاد شحنها، والسلع المستوردة والمصدرة المنقولة من المحافظات في شرق وغرب مدينة هوشي منه إلى هذين الميناءين، سيتعين على المركبات دفع رسوم الخدمة لاستخدام خدمات الطرق في محطة BOT على طريق هانوي السريع (155000 دونج/رحلة للشاحنات التي يزيد وزنها عن 18 طنًا والحاويات مقاس 40 قدمًا ) ومحطة الرسوم لونغ فوك على الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي (163000 دونج/رحلة/حاوية فارغة، 342000 دونج/رحلة/حاوية ممتلئة).

سيتم دفع رسوم خدمة الطريق للبضائع المنقولة من المقاطعات الجنوبية إلى مدينة هوشي منه في محطة Phu My Bridge BOT (80,000 دونج/رحلة)؛ محطة BOT في شارع Nguyen Van Linh (رحلة بشاحنة بقيمة 35000 دونغ فيتنامي / 18 طنًا).

فو هو بوت.

بعد ذلك، عندما تدخل البضائع ميناء تان كانج - فو هو وميناء SP-ITC، من المتوقع أن يتعين على وسائل النقل دفع رسوم الخدمة البرية لمشروع فو هو BOT البالغة 133000 دونج/رحلة للشاحنات التي يزيد وزنها عن 18 طنًا والحاويات مقاس 40 قدمًا .

بالإضافة إلى الرسوم في المحطات المذكورة أعلاه، يجب على الشركات أيضًا دفع رسوم البنية التحتية للموانئ عند إدخال البضائع إلى داخل وخارج موانئ تان كانج - فو هو وSP-ITC برسوم قدرها 250 ألف دونج/حاوية 20 قدمًا و500 ألف دونج/حاوية 40 قدمًا.

وسيؤدي هذا إلى خلق عبء ضخم على التكاليف، مما يؤثر سلبًا على الإنتاج وأنشطة الأعمال للشركات على وجه الخصوص ومدينة هوشي منه بشكل عام، وخاصة في مرحلة التعافي بعد جائحة كوفيد-19.

لذلك، ترى إدارة النقل في مدينة هوشي منه أنه من الضروري النظر في خفض الرسوم المفروضة على استخدام الأعمال والبنية الأساسية وأعمال الخدمة والمرافق العامة في منطقة بوابة الميناء البحري للبضائع الداخلة والخارجة من ميناء تان كانج - فو هو وميناء الحاويات الدولي SP-ITC عن طريق البر بما يتوافق مع تحصيل رسوم خدمة الطريق في محطة فو هو.

في السابق، كما ذكرت صحيفة داو تو (مقال شركات الاستيراد والتصدير الجنوبية "تصرخ" بشأن محطة Phu Huu BOT )، تم تنفيذ مشروع بناء طريق يربط شارع Nguyen Duy Trinh بمنطقة Phu Huu الصناعية في شكل BOT، مع شركة Vicem Ha Tien Cement Joint Stock Company (Vicem Ha Tien) كمستثمر. ويبلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع 461 مليار دونج، منها حقوق ملكية تزيد عن 69 مليار دونج (15%)، ورأس مال القرض 392 مليار دونج (85%).

يبلغ حجم المشروع 30 مترًا عرضًا وطوله 2.626 كم من طريق أسمنتي خرساني، بدأ في 6 يونيو 2012 واكتمل في 14 يونيو 2014. مدة الاستغلال وفقًا للعقد هي 24 عامًا.

يستعد BOT Phu Huu لتحصيل الرسوم.

بحلول عام 2023، تم تكليف شركة Vicem Ha Tien من قبل لجنة الشعب في مدينة هوشي منه لتكون المستثمر في مشروع تثبيت نظام تحصيل رسوم الطرق الإلكتروني المستمر (BOT Phu Huu). وبناءً على ذلك، سيتم تركيب نظام تحصيل الرسوم ETC في مشروع BOT Phu Huu لـ 6 حارات في محطة الرسوم، 3 حارات في كل اتجاه، بما في ذلك حارة واحدة مختلطة. وتبلغ التكلفة الإجمالية للتنفيذ حوالي 15 مليار دونج من صندوق الطوارئ للمشروع لبناء طريق يربط شارع نجوين دوي ترينه بمنطقة فو هو الصناعية .

في 8 مارس 2024، وقعت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه القرار رقم 705/QD-UBND، الذي ينص على الحد الأقصى لسعر خدمات استخدام الطرق في مشروع Phu Huu BOT. وبناء على ذلك، يبلغ الحد الأقصى للسعر 133 ألف دونج/رحلة للشاحنات التي تبلغ حمولتها 18 طنًا أو أكثر، والشاحنات التي تحمل البضائع في حاويات بطول 40 قدمًا.

اشتكت العديد من الشركات من أنه على الرغم من أن الرسوم يتم تحصيلها فقط على جزء من الطريق الخرساني الذي يقل طوله عن 3 كم، فإن محطة فو هوو بي أو تي سيكون لها تأثير شامل على تسليم واستلام البضائع لشركات الاستيراد والتصدير في الجنوب.

حتى السيد لي كوانغ لام، مدير شركة كيو تي إل للخدمات اللوجستية (مدينة هو تشي منه)، قدّم التماسًا إلى سكرتير لجنة الحزب في مدينة هو تشي منه والهيئات ذات الصلة، قائلًا: " هذا غير معقول ويفرض ضغطًا غير ضروري على عمليات غالبية شركات الاستيراد والتصدير. ستكون رسوم فو هو "رسومًا متبادلة". تُقلّل هذه الصعوبات من أرباح الشركات، حتى على مستوى الإيرادات اللازمة لتغطية النفقات. ستُعرّض زيادة رسوم فو هو شركاتنا لخسارة مباشرة مع كل شحنة ".

المصدر: https://baodautu.vn/tphcm-doanh-nghiep-tam-nhap-tai-xuat-oan-lung-voi-phi-cang-bien-duong-bo-d220157.html