هل تتراجع مبيعات مازيراتي بسبب الخصومات المبالغ فيها التي يقدمها الوكلاء؟

(صحيفة دان تري) - يعتقد الرئيس التنفيذي كارلوس تافاريس أن مازيراتي تفتقر إلى تحديد واضح لموقعها وأن "قصة علامتها التجارية ليست كما كانت تتوقع".

باعت مازيراتي حوالي 20,600 سيارة في الأشهر التسعة الأولى من عام 2023، لكن بحلول الفترة نفسها من هذا العام، انخفض هذا العدد بشكل حاد إلى حوالي 8,600 سيارة فقط، وفقًا لأحدث البيانات الرسمية الصادرة عن ستيلانتيس، المجموعة المالكة لعلامة السيارات الرياضية . ويمثل هذا انخفاضًا بنسبة 58.3%، مما أدى إلى فقدان دافيد غراسو منصبه كرئيس تنفيذي.

الآن، ينتقد كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة ستيلانتيس، استراتيجية التسويق العدوانية لشركة مازيراتي ووكالات البيع التابعة لها بسبب خفض أسعار طرازاتها بشكل كبير، وهو ما يعتقد أنه يضر بقيمة العلامة التجارية.

يُعتقد أن التخفيضات المستمرة في الأسعار التي تقوم بها وكالات بيع سيارات مازيراتي قد أثرت سلبًا على جاذبية العلامة التجارية (صورة: مازيراتي).

ليست هذه المرة الأولى التي ينتقد فيها السيد تافاريس استراتيجية التسويق لدى مازيراتي. ففي سبتمبر الماضي، وقبل إقالة الرئيس التنفيذي غراسو، أدلى بتصريحات مماثلة. وتسعى الشركة حاليًا إلى "ضبط التكاليف" لتجنب المزيد من التراجع.

أصبح خفض التكاليف ركيزة أساسية في خطة ستيلانتيس لإنعاش شركة مازيراتي، وهو ما برز جلياً عند إعلان الشركة عن نتائجها للربع الثالث. ونتيجة لذلك، سجلت الشركة انخفاضاً في المبيعات بنسبة 60% مقارنةً بالربع الثالث من عام 2023.

أعلنت شركة مازيراتي أن مبيعاتها لا تزال أقل بكثير من الفترة نفسها من العام الماضي، على الرغم من طرحها لعدد من المنتجات الجديدة الهامة في عام 2024، ولا سيما النسخ الكهربائية بالكامل من سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات الفاخرة وسيارات الكوبيه. وستعمل مازيراتي بمجموعة منتجات محدودة بشكل ملحوظ في المستقبل القريب، بعد إيقاف إنتاج ثلاثة طرازات بنهاية عام 2023. لذا، سينصب التركيز الرئيسي على إدارة التكاليف لاستعادة الربحية للشركة.

بحسب برنامج توب جير، لا يزال تافاريس يعتقد أن التسويق هو المشكلة الكبيرة هنا.

"تتكبد مازيراتي خسائر مالية. والسبب يكمن في تسويقها. فعلامة مازيراتي التجارية غير واضحة المعالم، وقصة العلامة التجارية لا تسير على المسار الصحيح. لا ترتبط علامة مازيراتي التجارية بالسيارات الرياضية فحسب، بل أيضاً بسيارات غران توريزمو (GT)، التي تمثل جودة الحياة، ورفاهية العيش، والتكنولوجيا."

كما انتقد السيد تافاريس وكالات بيع السيارات الصينية لرغبتها في بيع السيارات بخصومات كبيرة.

"لقد قلنا إننا لا نريدكم أن تدمروا علامتنا التجارية. ولكن إذا لم يكن تسويقكم جيداً، ويعتقد وكلاؤكم أنكم بحاجة إلى البيع بخصم، فهذه مشكلة"، قال.

لسوء حظ شركة ستيلانتيس، هذه مجرد واحدة من مشاكل عديدة تسعى لحلها. فقد شهدت الشركة انخفاضًا في المبيعات بنسبة 20% في الربع الثالث (بما في ذلك العديد من العلامات التجارية إلى جانب مازيراتي). كما أنها بصدد رفع دعوى قضائية ضد موردها الخامس هذا العام، وقد أوقفت مؤقتًا إنتاج طرازات مثل دورانجو وجراند شيروكي.

المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm