الدافع من المشاريع الرئيسية

باك نينه - إيمانًا منها بأن النقل هو المحرك الرئيسي للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، خصصت مقاطعة باك نينه في الآونة الأخيرة موارد كبيرة لبناء مشاريع نقل واسعة النطاق. وقد عززت هذه المشاريع إمكانات العديد من الأراضي، مما أتاح فرصًا جديدة للتنمية للمقاطعة بعد الاندماج.

"التغلب على الشمس والمطر" في موقع البناء

بعد الاندماج، أصبحت باك نينه تتمتع بمساحة واسعة للتطوير. واستفادت من هذه الميزة، حيث تم إطلاق سلسلة من المشاريع الوطنية الرئيسية في المنطقة، ومن المتوقع أن تُحدث نقلة نوعية في المقاطعة. بدأ مشروع مطار جيا بينه الدولي في أغسطس 2025، على بُعد 40 كم من مركز هانوي ، بمساحة تقارب 2000 هكتار، ويقع في بلديات جيا بينه، ولوونغ تاي، ونهان ثانغ، ولام ثاو. وفي هذه الأيام، يسود جو العمل في موقع البناء، حيث يعمل مئات المهندسين والعمال بجد على منصة الحفر. ويتحرك سائقو الأكوام والشاحنات التي تحمل المواد ذهابًا وإيابًا باستمرار. وتم نشر منطقة التسوية، ودُك كل متر من الأرض وفحصها بدقة قبل الانتقال إلى المراحل التالية.

جسر دونج فييت يربط مقاطعة باك نينه بمدينة هاي فونج.

وفقًا لممثل المستثمر، تلتزم الوحدة بتسخير جميع مواردها لإنجاز المشروع في الموعد المحدد، بأعلى جودة، بما يرقى إلى ثقة وتوقعات الحزب والدولة والشعب. وفي الوقت نفسه، ستطبق حلولًا إنشائية مواتية لضمان السلامة. وبحلول نهاية عام ٢٠٢٦، سيبدأ مطار جيا بينه الدولي التشغيل الأولي لخدمة قمة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC) وفقًا للخطة الموضوعة.

سيُنشئ المشروع المُنجز محورًا مروريًا يربط العاصمة هانوي بمقاطعة باك نينه ومدينة هاي فونغ، مما يُمثل بوابةً مهمةً لباك نينه للتواصل مع المراكز الاقتصادية الرئيسية في البلاد وعلى الصعيد الدولي، لا سيما في سياق سعي المقاطعة إلى تطوير صناعة التكنولوجيا المتقدمة والخدمات اللوجستية. وفي الوقت نفسه، سيُسهم المشروع في تخفيف الضغط على مطار نوي باي بشكل ملحوظ، وتحسين سعة النقل الجوي في المنطقة الشمالية، وتلبية الطلب المتزايد على النقل الجوي، وتعزيز مكانة البلاد ومكانتها على خريطة الطيران العالمية.

وبالمثل، يبلغ إجمالي طول مشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري الرابع لمنطقة العاصمة هانوي (المقطع عبر مقاطعة باك نينه) 35.3 كم، ويمر عبر أحياء ثوان ثانه وكي فو وبلدية جيا بينه بترتيب رأسمالي يزيد عن 5.2 تريليون دونج، استثمرته هيئة إدارة المرور والزراعة بمقاطعة باك نينه رقم 2. يتكون المشروع من 3 حزم رقم 14 و15 و16. وفي الوقت الحالي، يوجد في موقع بناء الحزم الثلاث مئات العمال والمهندسين الذين يركزون على إنشاء العناصر: عبارات صندوقية، وجسور علوية، وأنفاق سفلية للأشخاص، وصب تربة الطريق، ورصف الأسفلت، وما إلى ذلك. وصلت حزم البناء إلى متوسط ​​أكثر من 45٪ من عبء العمل. وصلت الحزمة رقم 14 وحدها إلى 90٪ من عبء العمل.

صرح السيد كيم ترونغ كين، نائب مدير مجلس إدارة المرور والزراعة رقم 2 في مقاطعة باك نينه، بأنه احتفالًا بمؤتمر الحزب الإقليمي للفترة 2025-2030، حددت الوحدة هدفًا يتمثل في إكمال 6.5/10 كيلومترات من الطرق بحلول نهاية سبتمبر من هذا العام، وهي الجزء الذي يربط الطريق السريع الوطني 38 بالطريق الإقليمي 276؛ واستكمال الحزمة رقم 14 في ديسمبر من هذا العام، أي قبل الموعد المحدد بعشرة أشهر. يدخل المشروع حاليًا مرحلة تسريع العمل، وقد وجهت الوحدة المقاول لتوزيع 7 فرق بناء بثلاث نوبات عمل يوميًا. وفي الوقت نفسه، عززت الوحدة روح "التغلب على الشمس، التغلب على المطر"، وسعت جاهدةً لتحقيق الأهداف المرسومة.

ليس فقط في المشروع الوطني الرئيسي، مع التصميم على افتتاح الجسر في ديسمبر، في موقع بناء وحدة جسر Xuong Giang الجديدة وطرق الاقتراب في كلا طرفي الجسر، قام المقاول بتسريع البناء حتى في أيام العطلات وفي الليل. هذا هو أحد مشاريع المرور الرئيسية في المقاطعة، والذي بدأ البناء في فبراير من هذا العام في جناح Bac Giang. حاليًا، يوجد في موقع البناء غالبًا أكثر من 150 عاملًا ومهندسًا يركزون على البناء لإكمال العناصر الرئيسية مثل: حرق عوارض الجسر، ونظام سقالة عوارض السد، وتركيب القوالب... تم بناء الجسر حديثًا في وحدة مناسبة لمقياس الطريق، بعرض 16.5 مترًا؛ مصمم من الخرسانة المسلحة والخرسانة المسلحة المجهدة مسبقًا؛ يتضمن سطح الطريق 3 حارات للسيارات. يبلغ عرض قسم الطريق في كلا طرفي الجسر 33 مترًا بما في ذلك 4 حارات للسيارات. من المتوقع إغلاق الجسر في منتصف نوفمبر من هذا العام وفتحه تقنيًا أمام حركة المرور في 19 ديسمبر، قبل الموعد المحدد. يساهم المشروع المنجز في تخفيف الازدحام المروري على جسر Xuong Giang.

إعطاء الأولوية للموارد للنقل المتعدد الوسائط

بالإضافة إلى المشاريع المذكورة أعلاه، حشدت المقاطعة في الآونة الأخيرة مواردها للاستثمار في تطوير البنية التحتية، مع التركيز على البنية التحتية لحركة المرور، مما أتاح فرصًا جديدة وزخمًا تنمويًا. وقد تم البدء في بناء العديد من مشاريع المرور الرئيسية والاستراتيجية في المقاطعة، ودُشّنت، ودُشّنت، ووُضعت قيد الاستخدام، مثل: جسر نهو نجويت (توسعة)؛ جسر ها باك 1، 2؛ جسر كينه دونغ فونغ؛ جسر هوا سون؛ جسر نت؛ جسر دونغ فيت؛ جسر كينه فانغ؛ والطرق التي تربط تاي نجوين، وكوانغ نينه، وهانوي، ولانغ سون؛ والتقاطعات المرورية الرئيسية والطرق الرابطة في المنطقة... بالإضافة إلى طرق الربط الخارجية، تولي المقاطعة اهتمامًا خاصًا لتطوير حركة المرور في مناطق الأقليات العرقية والمناطق الجبلية.

عمال يقومون ببناء وحدة توسيع جسر Xuong Giang.

بفضل الاستثمار المنهجي، مع التركيز على المشاريع الرائدة، أصبح نظام البنية التحتية للنقل في المقاطعة أكثر اكتمالاً وتزامنًا؛ مما يفتح الباب أمام السلع المحلية لاختراق الأسواق المحلية والدولية الرئيسية بسهولة، مما يساهم في تحسين القدرة التنافسية. والدليل على ذلك أن المؤشرات الاقتصادية للمقاطعة للأشهر التسعة الأولى من عام 2025 كلها مرتفعة، من بين المجموعات الرائدة في البلاد مثل: احتل النمو الاقتصادي المرتبة الخامسة في البلاد، واحتلت جاذبية الاستثمار الأجنبي المرتبة الأولى في البلاد... شارك ممثل قيادة شركة Sunwoda Vietnam Co., Ltd. (التي يقع مقرها الرئيسي في منطقة Van Trung الصناعية) أن الشركة تقوم بتوسيع مصنعها في منطقة Yen Lu الصناعية. بالإضافة إلى بيئة الاستثمار المواتية، تقدر الشركة بشدة البنية التحتية المحلية المتزامنة. يعد نقل البضائع إلى المطار أو الميناء البحري أمرًا مريحًا، مما يساعد الشركة على توفير التكاليف.

تسعى باك نينه جاهدةً لتصبح مدينةً ذات إدارة مركزية قبل عام ٢٠٣٠. ولتحقيق هذا الهدف، ركزت المقاطعة على مراجعة الخطة الرئيسية وتعديلها وتطويرها، بما يضمن الإرث والترابط في توجهها التنموي. وفي الوقت نفسه، ستعزز باك نينه الروابط مع أقطاب النمو الرئيسية في البلاد، وتشكل ممرات اقتصادية استراتيجية لتعظيم الإمكانات والمزايا الإقليمية. وسيتم تنفيذ المشاريع الوطنية الرئيسية في المنطقة بتناغم وانسجام، بهدف تحقيق تنمية شاملة ومتوازنة ومستدامة بين المناطق، مما يُسهم في تعزيز مكانة المقاطعة وقدرتها التنافسية في المرحلة الجديدة.

وفقًا لوزارة الإنشاءات، تتجه باك نينه نحو تحقيق تطورات رائدة في مجال النقل، مواصلةً تحسين بنيتها التحتية الاجتماعية والاقتصادية بشكل متزامن، مما يُرسي أسسًا متينة لتحقيق هذا التقدم في المقاطعة. ويُولى اهتمام خاص لتطوير نظام نقل متعدد الوسائط، وتوسيع نطاق الربط بين المقاطعات والأقاليم والدول، لتعزيز الترابط الإقليمي والقدرة على التكامل الدولي. كما تُستثمر بشكل منهجي في قطاعات الطيران، والخدمات اللوجستية، والعلوم والتكنولوجيا، والصناعة، والطاقة، والبنية التحتية الحضرية الحديثة، مما يُسهم بفعالية في إدارة وحوكمة التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة، والتحول الرقمي، والتحول الأخضر، ومواجهة تغير المناخ.

ترينه لان - هاي مينه

المصدر: https://baobacninhtv.vn/dong-luc-tu-nhung-cong-trinh-trong-diem-postid427572.bbg