يحظى مشروع بناء الطريق السريع بين نينه بينه وهاي فونغ، الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه، بتوقعات عالية وعزيمة قوية.

تنفيذ المشروع بشكل استباقي وفعال.

صرح الرفيق لي ترونغ ثانه، مدير إدارة النقل، وهي الوحدة المكلفة بالاستثمار، قائلاً: إن الهدف الاستثماري لمشروع بناء طريق نينه بينه-هاي فونغ السريع هو استكمال مسارات الطرق السريعة تدريجياً في خطة شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1454/QD-TTg بتاريخ 1 سبتمبر 2021؛ وربط الطرق السريعة في محافظات ثانه هوا، ونينه بينه، ونام دينه، وتاي بينه بمدينتي هاي فونغ وكوانغ نينه؛ وخلق زخم لتنمية المحافظات والمدن في دلتا النهر الأحمر ومنطقة شمال الوسط؛ والعمل كأساس لجذب المستثمرين في العديد من المجالات، وخاصة التنمية الحضرية والصناعة والتجارة والخدمات؛ والاستجابة الفورية للكوارث الطبيعية وتغير المناخ في المنطقة؛ وتعزيز الدفاع والأمن الوطنيين.

يبلغ طول مشروع إنشاء الطريق السريع بين نينه بينه وهاي فونغ ، وتحديداً الجزء المار عبر مقاطعة نينه بينه، 25.3 كيلومتراً، ويؤثر على منطقتين هما ين خان وين مو. ويكتسب المشروع أهمية بالغة، فهو لا يربط الطريق السريع بين ماي سون والطريق الوطني السريع رقم 45 المكتمل والجاهز للتشغيل فحسب، بل يساهم أيضاً في تخفيف الازدحام المروري على طريق ماي سون-كاو بو عبر مركز مدينة نينه بينه وطريق ماي سون-تام توا، فضلاً عن ربط حركة المرور في جميع أنحاء الجزء الشرقي من مقاطعة نينه بينه، ومنطقة نغا سون في مقاطعة ثانه هوا، والطريق الوطني السريع رقم 10، والطريق الساحلي، ومحور النقل بين الشرق والغرب في نينه بينه.

حتى الآن، أقرّ المجلس الوطني قرارًا تجريبيًا لعدد من السياسات المحددة بشأن الاستثمار في مشاريع بناء الطرق؛ وأصدر رئيس الوزراء قرارًا بتعيين اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه جهةً مسؤولةً عن إدارة استثمارات المشروع؛ ووافقت وزارة النقل على مبدأ تعديل نقطة انطلاق الطريق السريع بين نينه بينه وهاي فونغ. وبناءً على ذلك، وافق المجلس الشعبي للمقاطعة على سياسة الاستثمار للمشروع؛ وكلّفت اللجنة الشعبية للمقاطعة إدارة النقل بإعداد تقرير دراسة الجدوى للمشروع.

فور تكليف لجنة الشعب الإقليمية لإدارة النقل بإعداد تقرير دراسة الجدوى، شرعت الإدارة في وضع جدول زمني مفصل لكل بند من بنود العمل حتى بدء المشروع. وقد أنجزت مقاطعة نينه بينه حاليًا دراسة الجدوى الأولية، والتي حددت مسار الطريق، وحلول التصميم، وتكاليف إزالة الأراضي بناءً على أسعار الوحدات المحلية وحجم الاستثمار، بالإضافة إلى نظام الجسور والعبارات، والأنفاق، والطرق المؤدية إلى الطريق، وغيرها، وذلك لمشروع طريق نينه بينه-هاي فونغ السريع، الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه.

وبناءً على ذلك، يشمل نطاق الإنشاء: إنشاء طريق نينه بينه - هاي فونغ السريع، الجزء المار عبر مقاطعة نينه بينه، وفقًا لمعايير تصميم طريق سريع كامل بأربعة مسارات، بسرعة تصميمية تبلغ 120 كم/ساعة، وعرض طريق يبلغ 24.75 مترًا، بالإضافة إلى الأعمال المساعدة على طول الطريق. يبلغ إجمالي الاستثمار 6.865 مليار دونغ فيتنامي، بما في ذلك أموال الميزانية المركزية والإقليمية. من المتوقع تنفيذ المشروع في الفترة من 2024 إلى 2029. نقطة انطلاق المشروع هي تقاطع ماي سون، الذي يتقاطع مع جزء الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي ماي سون - QL45 في بلدية ماي سون، مقاطعة ين مو، مقاطعة نينه بينه. نقطة النهاية هي جسر نهر داي الذي يربط بين مقاطعتي نام دينه ونينه بينه في بلدية خان كوونغ، مقاطعة ين خان، مقاطعة نينه بينه.

يمكن التأكيد على أن اقتراح نينه بينه الاستباقي والمثابر بالعمل كمستثمر وتعديل مسار مشروع الطريق السريع بين نينه بينه وهاي فونغ، وتحديداً الجزء المار عبر مقاطعة نينه بينه، يُعدّ دليلاً على جهود وتصميم لجنة الحزب والحكومة والشعب، مما يُسهم في خلق زخم للتنمية بما يتماشى مع تخطيط المقاطعة ورؤيتها المستقبلية. ويُمثل هذا أساساً هاماً لنينه بينه لربط شبكة طرقها داخل المقاطعة والمنطقة، وتعظيم فعالية الاستثمار، وإتاحة المجال للتنمية المستدامة في مقاطعة نينه بينه.

عزيمة عالية في التنفيذ

بالتوازي مع تنفيذ خطوات وإجراءات نشر المشروع، كلفت اللجنة الشعبية للمقاطعة إدارة الموارد الطبيعية والبيئة بالقيادة في التنسيق مع إدارة الإنشاءات وإدارة المالية والجهات والوحدات الأخرى ذات الصلة لإجراء البحوث وتقديم المشورة للجنة الشعبية للمقاطعة وتوجيه المستثمر في تنفيذ المشروع وفقًا للوائح المتعلقة بتطبيق الآليات الخاصة لاستغلال الموارد المعدنية لمواد البناء الشائعة؛ ومراجعة مناجم المواد الخام التي تخدم بناء المشروع؛ وعملية تخصيص رأس المال للتنفيذ؛ وتقييم الآثار البيئية وتحويل الغرض من استخدام الأراضي من زراعة الأرز؛ والوحدات ذات الصلة لوضع خطط عاجلة لتحديد واعتماد أسعار محددة للأراضي لكل نوع من أنواع الأراضي التي يمر بها المشروع، وأسعار الأراضي لإعادة التوطين، من أجل تسريع إزالة الأراضي وإعادة التوطين حسب الحاجة.

استنادًا إلى خطة استثمار المشروع، تقوم اللجان الشعبية في منطقتي ين مو وين خان، بالتنسيق مع إدارة النقل الإقليمية وإدارة الموارد الطبيعية والبيئة، بمراجعة عاجلة لموقع ومساحة ونوع الأرض المراد الاستحواذ عليها للمشروع. وفي الوقت نفسه، تقوم بمراجعة وتخصيص مساحة كافية من الأراضي اللازمة للنقل والإسكان لإعادة التوطين، بالإضافة إلى مرافق دعم ومساعدة أخرى للمشروع. وبناءً على ذلك، تبلغ المساحة المطلوبة مبدئيًا للمشروع حوالي 295.7 هكتارًا، مع التخطيط لإنشاء 12 منطقة لإعادة التوطين.

بحسب قادة مقاطعة ين مو: استنادًا إلى تقرير دراسة الجدوى الأولية، يتطلب مشروع إنشاء طريق نينه بينه-هاي فونغ السريع، وتحديدًا الجزء المار عبر مقاطعة نينه بينه، حوالي 137.65 هكتارًا من الأراضي داخل مقاطعة ين مو. يشمل ذلك 119.85 هكتارًا لإنشاء الطريق السريع و17.8 هكتارًا لأعمال إعادة التوطين والتعويض. ومن المتوقع أن يتأثر حوالي 1564 أسرة وفردًا ومنظمة. لطالما أدركت مقاطعة ين مو، عند تنفيذ المشروع، أهمية دعم وتوافق السكان. لذلك، فور علمها بتنفيذ المشروع، سارعت مقاطعة ين مو إلى التنسيق مع الجهات المعنية والمستثمر لنشر المعلومات حول المشروع بين المسؤولين وأعضاء الحزب وجميع شرائح المجتمع، وخاصة سكان القرى المتأثرة بالمشروع. وقد تم دمج جهود التوعية في اجتماعات الإحاطة الدورية واجتماعات فروع الحزب في القرى، مما ساهم في بناء توافق في الآراء بين السكان.

كما صرّح الرفيق نغوين شوان توين، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ين خان، قائلاً: "إدراكاً للأهمية الخاصة لهذا الطريق، ركّزت لجنة الحزب وحكومة منطقة ين خان على تنفيذ الإجراءات والعمليات اللازمة لتنفيذ المشروع؛ حيث وجّهت السلطات المحلية إلى تهيئة أفضل الظروف والاستعداد لإزالة الأراضي عند بدء تنفيذ المشروع على أرض الواقع. وقد وجّهت المنطقة حالياً الإدارات والوكالات المعنية بالتنسيق مع المناطق المحلية لمراجعة وإعداد خطط إزالة الأراضي اللازمة لتنفيذ المشروع."

من الواضح أن مشروع بناء الطريق السريع بين نينه بينه وهاي فونغ، وتحديداً الجزء المار عبر مقاطعة نينه بينه، قد حظي بدعم شعبي واسع حتى قبل بدء تنفيذه على أرض الواقع. وهذا دليل على وحدة وجهود وتصميم لجنة الحزب والحكومة في مقاطعة نينه بينه، فضلاً عن إجماع الشعب على تنفيذ المشروع. ويُعدّ هذا أيضاً شرطاً أساسياً لضمان سلاسة تنفيذ المشروع في نينه بينه، مما يُسهم في دفع عجلة التنمية المستقبلية للمقاطعة.

نغوين ثوم

مصدر