مشروع الطريق الساحلي الذي تبلغ تكلفته 600 مليار دونج قيد الإنشاء متوقف

ويواجه مشروع الطريق الساحلي عبر جسري كوا تونغ وكوا فييت (مقاطعة كوانج تري) خطر عدم إكماله في الموعد المحدد في عام 2025، حيث لا يزال مشروع الطريق "متوقفا تقريبا" بسبب مشاكل إزالة الأراضي.

توقف إزالة الأراضي

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري على تعديل مشروع الطريق الساحلي عبر جسري كوا تونغ وكوا فيت، وذلك بموجب القرار رقم 2960/QD-UBND، الصادر في 9 ديسمبر 2024، باستثمار إجمالي قدره 600 مليار دونج (الميزانية المركزية)، وفترة التنفيذ 2024-2025. وتُعد هيئة إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي لمقاطعة كوانغ تري هي المستثمر المُعيَّن. يبلغ الطول الإجمالي للمشروع 5.76 كيلومتر، ويتألف من قسمين رئيسيين: القسم الذي يمر عبر جسر كوا تونغ، ويبلغ طوله حوالي 3.16 كيلومتر (يبلغ طول الجسر 0.5 كيلومتر). أما القسم الذي يمر عبر جسر كوا فيت، فيبلغ طوله حوالي 2.6 كيلومتر.

هذا طريق ساحلي مهم يربط البنية التحتية للمنطقة الشرقية من مقاطعة كوانغ تري، ويشكل في الوقت نفسه قوة دافعة للتنمية الاقتصادية - السياحة البحرية في منطقة كوا تونغ - كوا فيت. يمر المشروع عبر ثلاث بلديات هي كوا تونغ، وبن هاي، ونام كوا فيت، ويؤثر على 305 أسر تضم 470 قطعة أرض و312 قبرًا بحاجة إلى نقل.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي في مقاطعة كوانغ تري، تم الإعلان عن استصلاح الأراضي، إلا أن أعمال حصر الأراضي وتحديد أصلها لا تزال بطيئة، لا سيما في بلديتي بن هاي ونام كوا فيت، حيث لم يُستكمل التحقق من أصل استخدام الأراضي ولم تُصدر أسعار محددة للأراضي (حتى 20 أكتوبر/تشرين الأول). وهذا يُعيق الموافقة على خطط التعويض والدعم وإعادة التوطين.

بالإضافة إلى ذلك، لم تُخطَّط بعدُ ست مناطق إعادة توطين مُخطط لها لخدمة المشروع (بما في ذلك منطقة إعادة توطين مقبرة في بلدية نام كوا فيت) أو تُستثمر فيها على أرض الواقع. ونتيجةً لذلك، وحتى 20 أكتوبر/تشرين الأول، لم يُسلَّم سوى حوالي 0.7 كيلومتر من إجمالي 5.76 كيلومتر من المسار، ولا سيما الجزء المغمور بالمياه من جسري كوا تونغ وها تاي.

المشكلة الأكبر حاليًا هي تعويض أسر تربية الأحياء المائية. يعتقد الناس أن سعر التعويض وفقًا للقرار رقم 14/2024/QD-UBND الصادر عن المقاطعة بتاريخ 14 أغسطس 2024 لا يتناسب مع الواقع، وهو أقل من سعر السوق، مما أدى إلى شكاوى وخلافات حول تسليم الأراضي. وقد اقترح مجلس إدارة المشروع أن تسمح المقاطعة بتطبيق السعر وفقًا للقرار 660/QD-UBND الصادر بتاريخ 6 أبريل 2023 لتعويض آلات ومعدات تربية الأحياء المائية، ولكن لم يتم الرد عليه حتى الآن، وفقًا لممثل مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي في مقاطعة كوانغ تري.

وأفاد السيد فو دوك ديين، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية كوا تونغ، أن المنطقة أكملت بشكل أساسي تحديد أصل الأرض وتواصل مراجعة وجرد قطع الأراضي المتبقية لتقديمها قريبًا إلى السلطات.

توقف البناء

وفي المشروع، تم توقيع عقد بناء حزمة البناء في 27 يونيو 2025، بقيمة 346.2 مليار دونج، بفترة تنفيذ مدتها 6 أشهر (السعي لإكمالها قبل 31 ديسمبر 2025).

يضم اتحاد المقاولين للبناء شركة البناء المساهمة 525 وشركة البناء المساهمة 207. ومع ذلك، بسبب نقص الأراضي، بدأت وحدات البناء فقط في قسم الجسر ولم تتمكن من بدء قسم الطريق.

في جسر كوا تونغ، أكمل المقاول طريق الخدمة الشمالي وصب الخرسانة لـ 29/74 ركيزة محفورة. أما في جسر ها تاي، فلم يتجاوز حجم الركيزة الخرسانية المسلحة 6/48 ركيزة. ولا يزال قسم الطريق "مُجمدًا". ولم تتجاوز القيمة الإجمالية للمشروع بأكمله 15.2 مليار دونج فيتنامي حتى الآن، أي ما يعادل 4.4% من قيمة العقد. في الوقت نفسه، بلغ إجمالي رأس المال المخصص للمشروع 600 مليار دونج فيتنامي، منها 591 مليار دونج مخطط لها لعام 2025، ولكن في الواقع، لم يُصرف سوى 114.39 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل 19.35%.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي في مقاطعة كوانغ تري، بالإضافة إلى صعوبات تطهير الموقع، واجه تنظيم البناء فيه العديد من العقبات. كانت مساحة موقع البناء ضيقة (بسبب عدم تطهير منطقة الطريق عند طرفي الجسر - PV)، واضطر مسار نقل المواد إلى استخدام السد الأيسر لنهر بن هاي، مما سمح فقط للشاحنات الصغيرة التي تقل حمولتها عن 6 أطنان بالتحرك، مما تسبب في إطالة نقل المواد أكثر من المخطط له.

في جسر ها تاي، بسبب نقص الطرق المؤدية إليه بسبب نقص الأراضي في كلا طرفي الجسر، يجب على وحدة البناء العمل بشكل استباقي مع السلطات المحلية لاستئجار أرض مؤقتة لخدمة صب أكوام اختبار الخرسانة المسلحة والمكونات الجاهزة.

من ناحية أخرى، لردم الطريق العام لخدمة أعمال دق الأكوام، يخطط المقاول للاستفادة من الأرض المنسقة من قسم الطريق (كم 41 + 271 - كم 42 + 060)، ولكن لأن هذه المنطقة لم يتم تطهيرها، لا يمكن تنفيذ دق الأكوام حتى الآن.

قال السيد نجوين فونغ لوان، نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء بمقاطعة كوانغ تري: "في ظل هذه الظروف، اقترح مجلس إدارة المشروع أن تُوجّه اللجنة الشعبية الإقليمية بلديات كوا تونغ، وبن هاي، ونام كوا فيت، إلى استكمال التحقق من أصل الأراضي على وجه السرعة، والموافقة على أسعار محددة للأراضي، وتنفيذ بناء مناطق إعادة التوطين. وفي المستقبل القريب، ينبغي إعطاء الأولوية لتطهير الأراضي الواقعة عند طرفي جسري كوا تونغ وها تاي لمواكبة تقدم البناء."

المصدر: https://baodautu.vn/du-an-duong-ven-bien-600-ty-dong-thi-cong-cam-chung-d420356.html