كانت وول ستريت قد استعدت بالفعل لربع سنوي كارثي لشركة تسلا. وكما كان متوقعاً، انخفضت أرباح الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية بنسبة 37%، أي ما يعادل تبخر 40% من أرباحها التشغيلية، حيث أدت حرب الأسعار إلى تآكل هوامش الربح، وارتفعت تكاليف التشغيل بنسبة 50%، بينما كلفت التعريفات الجمركية الجديدة الشركة 400 مليون دولار إضافية.
انخفضت أسهم شركة تسلا بأكثر من 5.7% قبل افتتاح السوق.
لكن بالنسبة لإيلون ماسك، تُعدّ هذه الأرقام مجرد تفاصيل ثانوية. فقد تجاهل أغنى رجل في العالم (الذي تبلغ ثروته الصافية حاليًا حوالي 455 مليار دولار) أي تساؤلات حول انخفاض الأرباح. وسيطر على المنصة، محوّلاً مكالمة الأرباح إلى حملة دعائية للشيء الوحيد الذي يهمه حقًا: حزمة تعويضاته التي تبلغ تريليون دولار.
مع انخفاض صافي أرباح الربع الثالث بنسبة 37% ووصول ثقة المستهلك إلى أدنى مستوياتها، يواجه مساهمو تسلا سؤالاً بقيمة تريليون دولار حول قيادة إيلون ماسك ورؤيته للسيارات ذاتية القيادة (صورة: غيتي).
إنذار نهائي: إما ماسك، أو لا أحد.
وبحسب الخطة، سيصوت مساهمو شركة تسلا في السادس من نوفمبر على حزمة التعويضات الجديدة لماسك - وهي صفقة يعتبرها المحللون "غير مسبوقة في تاريخ الشركات الأمريكية".
إذا حققت تسلا أهدافها المالية والتكنولوجية الطموحة، لا سيما في مجال الذكاء الاصطناعي وروبوت أوبتيموس البشري، فسيكافأ إيلون ماسك بكمية هائلة من الأسهم، مما سيرفع حصته إلى ما يقارب 29%. وتقدر القيمة التقديرية لهذه الأسهم بما يصل إلى تريليون دولار.
أوضح ماسك أنه بحاجة إلى مزيد من السيطرة لتحقيق رؤية تسلا للذكاء الاصطناعي. وقال مازحاً: "أريد أن يكون لي تأثير قوي، ولكن ليس لدرجة أنني لا أستطيع أن أُطرد إذا فقدت صوابي".
لكن تحت السطح كان هناك إنذار واضح. أكد ماسك أنه الوحيد القادر على تحويل تسلا من شركة سيارات كهربائية إلى إمبراطورية تكنولوجية تلعب فيها الروبوتات والذكاء الاصطناعي وبرامج القيادة الذاتية دورًا محوريًا.
"إذا قمت ببناء جيش ضخم من الروبوتات هنا، فهل يمكنهم طردي من الشركة؟" سأل ماسك بنبرة نصف ساخرة ونصف تحذيرية.
الرسالة واضحة: مستقبل الذكاء الاصطناعي لشركة تسلا "رهينة" في يد ماسك. وبدون مزيد من النفوذ، قد لا يوجد "جيش الروبوتات" هذا أبدًا.
مهاجمة "الإرهابيين من الشركات"
بلغت تهور ماسك ذروتها عندما هاجم اثنتين من أكثر شركات الاستشارات التصويتية تأثيراً في العالم ، وهما ISS و Glass Lewis، لتوصيتهما المساهمين بالتصويت ضد حزمة التعويضات الخاصة به.
أعربت مؤسسة ISS عن "مخاوف جدية" بشأن حجم وهيكل المكافأة، بينما حذرت مؤسسة Glass Lewis من أن الخطة قد تؤدي إلى تخفيف أسهم المساهمين الحاليين.
ماذا كان رد فعل ماسك؟ لقد وصفهم بـ"الإرهابيين من الشركات" مباشرة في الاجتماع.
أثار هذا التصريح دهشة المستثمرين، ولكنه يعكس تماماً أسلوب ماسك - فهو دائماً على استعداد لمواجهة أي عقبة في طريقه.
وعلى المنصة X، أضاف قائلاً: "تبلغ قيمة تسلا حاليًا أكثر من قيمة جميع شركات تصنيع السيارات الأخرى مجتمعة. لذا، من من بينهم أكثر استحقاقًا لإدارة تسلا مني؟ لا أحد."
بالنسبة لماسك، لم يعد الأمر يتعلق بالمال، بل بمعركة من أجل السيطرة المطلقة.
يواجه مساهمو شركة تسلا معضلة.
بينما كان ماسك يرسم رؤيةً لتحويل تسلا إلى إمبراطورية في مجال الروبوتات، كشفت الأرقام المالية للربع الثالث عن صورة مقلقة. فقد انخفضت الأرباح بنسبة 37%، حيث اضطرت تسلا مرارًا وتكرارًا إلى خفض أسعار السيارات للحفاظ على قدرتها التنافسية. وارتفعت الإيرادات بنسبة 12% لتصل إلى 28.1 مليار دولار، ويعود ذلك بشكل أساسي إلى زيادة كبيرة في المبيعات قبل انتهاء الإعفاءات الضريبية الفيدرالية - وهي زيادة قصيرة الأجل وغير مستدامة.
ارتفعت تكاليف التشغيل بنسبة 50% لتصل إلى 3.4 مليار دولار، بينما أضافت الرسوم الجمركية الجديدة 400 مليون دولار أخرى. وانخفضت عائدات أرصدة الكربون بشكل حاد نتيجة لتخفيف إدارة ترامب للوائح الانبعاثات.
يتعرض محرك الربح الأساسي لشركة تسلا لضغوط. فبينما لا يزال سهم الشركة مرتفعاً بنسبة 9% منذ بداية العام، إلا أنه لا يزال متخلفاً كثيراً عن مكاسب مؤشر ستاندرد آند بورز 500 التي بلغت 14%، مما يشير إلى أن المستثمرين يفقدون ثقتهم في قدرة إيلون ماسك على تحقيق النجاح.
لكن في خطوة ذكية، حوّل ماسك إعلان نتائج الأرباح الضعيفة إلى استفتاء على نفسه.
يواجه المساهمون الآن معضلة.
من ناحية أخرى، يمكنهم الاختيار بعقلانية – بالنظر إلى تسلا كشركة تكافح مع ارتفاع التكاليف وانخفاض الأرباح؛ والاستماع إلى نصيحة ISS و Glass Lewis برفض حزمة التعويضات التي تعتبر "غير معقولة" و "تفتقر إلى الانضباط في الحوكمة".
من ناحية أخرى، يمكنهم اختيار وضع ثقتهم في العبقري غير المتوقع إيلون ماسك، معتقدين أنه الوحيد القادر على قيادة تسلا إلى ما وراء حدود صناعة السيارات، إلى عصر الذكاء الاصطناعي والروبوتات.
إن رفض حزمة الحوافز هذه يعني أن ماسك قد "يتعب" من تسلا، ويحول تركيزه إلى X أو SpaceX، وسيظل "جيش الروبوتات" مجرد حلم لم يتحقق أبدًا.
يطلب إيلون ماسك تريليون دولار ليس مقابل ما فعله، بل مقابل ما يعد بفعله.
وقال بصراحة: لولاه، لما حققت تسلا ذلك الوعد أبداً.
المصدر: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/elon-musk-tung-toi-hau-thu-nghin-ty-usd-voi-co-dong-tesla-20251024110929492.htm
تعليق (0)