حوالي 18 مليار دونج لتطوير مطار فوكوك؛ مدينة هو تشي منه تستهدف 64 ألف هكتار من الأراضي للتنمية الموجهة نحو النقل العام

حوالي 18 مليار دونج لتطوير مطار فوكوك الدولي؛ مدينة هوشي منه تستهدف 64 ألف هكتار من الأراضي للتنمية الموجهة نحو التنمية... هذان اثنان من الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

حوالي 18 مليار دونج لتطوير مطار فوكوك؛ مدينة هو تشي منه تستهدف 64 ألف هكتار من الأراضي للتنمية الموجهة نحو النقل العام

حوالي 18 مليار دونج لتطوير مطار فوكوك الدولي؛ مدينة هوشي منه تستهدف 64 ألف هكتار من الأراضي للتنمية الموجهة نحو التنمية... هذان اثنان من الأخبار الاستثمارية البارزة في الأسبوع الماضي.

أنفقت شركة بينه دينه أكثر من 2100 مليار دونج لبناء طريق يربط الطريق السريع بمنطقة فو مي الصناعية.

وافق رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه مؤخرًا على سياسة الاستثمار لإنشاء طريق يربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب بمنطقة فو مي الصناعية وميناء فو مي. يبلغ طول الطريق 16.37 كيلومترًا، وتتراوح سرعته التصميمية بين 60 و80 كيلومترًا في الساعة، ويبلغ عرض قاعدته 22 مترًا.

قادة مقاطعة بينه دينه خلال تفقدهم لسير العمل في مشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي، الجزء المار بالمقاطعة. تصوير: ثوي ترانج.

يبدأ الطريق من الطريق DT.638 عند الكيلومتر 65+300 (بلدية ماي ترينه، مقاطعة فو مي)، ويمر عبر العديد من المناطق مثل السكك الحديدية بين الشمال والجنوب، والطريق السريع الوطني 1، ومكب النفايات الصلبة في ماي فونج، وبحيرة سوي سو، وممر با نام، وبحيرة هوك نهان، وينتهي عند الطريق الساحلي DT.639 (الكيلومتر 49+282، بلدية ماي ثو).

ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع 2.115 مليار دونج، بما في ذلك 348 مليار دونج لتكاليف التعويض ودعم إعادة التوطين و1.379 مليار دونج لتكاليف البناء، وسيتم تنفيذه في الفترة من 2024 إلى 2029.

في السابق، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه تمديد الطريق السريع كوي نون - بليكو إلى منطقة فو ماي الصناعية والميناء، لكن وزارة النقل ردت بالإبقاء على نقطة البداية عند كم 22 + 300 / CT20، المتصلة بالطريق السريع الوطني 19B، جنوب غرب مطار فو كات.

في 18 فبراير 2025، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا على قيام شركة Phu My Investment Group المساهمة بنشر منطقة Phu My الصناعية - المرحلة الأولى، والتي تغطي مساحة 436.87 هكتارًا، برأس مال إجمالي يزيد عن 4569 مليار دونج، ليتم تنفيذها في غضون 48 شهرًا.

تهدف المقاطعة إلى إكمال أربعة طرق رئيسية بحلول 31 مارس 2025، وجذب الاستثمارات إلى منطقة ميناء فو مي، التي من المتوقع أن يبدأ بناؤها بمناسبة الذكرى الخمسين لتحرير بينه دينه. إضافةً إلى ذلك، من المتوقع اكتمال مشروع الطريق الساحلي الممتد من جسر ثين تشانه (هواي نون) إلى كوانغ نجاي ، برأس مال استثماري قدره 1,088 مليار دونج فيتنامي، في عام 2028.

إنشاء المرحلة الثانية من محطة الطاقة الكهرومائية المخزنة بالضخ في باك آي بتكلفة 21 مليار دونج

في 22 فبراير 2025، بدأت شركة كهرباء فيتنام (EVN) تشييد المرحلة الثانية من مشروع محطة باك آي لتوليد الطاقة الكهرومائية بالضخ والتخزين في مقاطعة باك آي، نينه ثوان . يُعد هذا المشروع من المشاريع المهمة في الخطة الوطنية لتطوير الطاقة للفترة 2021-2030، برؤية تمتد حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء.

ومن المتوقع أن يكتمل مشروع محطة الطاقة الكهرومائية لتخزين الطاقة الضخية "باك آي" بالوحدة الأولى في ديسمبر 2029، والوحدة الرابعة في ديسمبر 2030، والمشروع بأكمله في مايو 2031.

تبلغ قدرة المشروع 1200 ميجاوات، موزعة على أربع وحدات (بقدرة 300 ميجاوات/وحدة)، برأس مال استثماري إجمالي يبلغ حوالي 21,100 مليار دونج فيتنامي، مُرتب من خلال قروض ورأس مال EVN. يُسهم المشروع في ضمان أمن الطاقة، وتعزيز الاقتصاد الأخضر، وتنظيم سعة نظام الطاقة، لا سيما في منطقتي نينه ثوان وبينه ثوان، حيث تتركز العديد من مشاريع الطاقة المتجددة، ومن المتوقع إنشاء المزيد من محطات الطاقة النووية.

وتعمل المحطة وفق آلية تخزين الطاقة: استخدام الكهرباء الزائدة خارج ساعات الذروة لضخ المياه إلى خزان مرتفع، ثم إطلاقها لتوليد الكهرباء عندما يزداد الطلب، مما يساعد على استقرار نظام الطاقة الوطني.

أكد مسؤولو شركة كهرباء فيتنام (EVN) أن هذا هو أول مشروع لتوليد الطاقة الكهرومائية بالضخ والتخزين في فيتنام، وهو مشروع رئيسي للشركة في عام ٢٠٢٥. وقد حظي المشروع بتوجيهات دقيقة من الحكومة ووزارة الصناعة والتجارة واللجنة الشعبية لمقاطعة نينه ثوان. وقد كلفت شركة كهرباء فيتنام (EVN) مجلس إدارة مشروع الطاقة رقم ٣ وائتلاف المقاولين بتنفيذ أعمال البناء، بما يضمن تقدم المشروع وجودته وسلامته.

مقترح باستثمار أكثر من 300 مليار في المناطق السكنية وإعادة التوطين لخدمة طريقين سريعين

في 21 فبراير، كلف رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، السيد تران هونغ تاي، وزارة المالية بالتنسيق مع الإدارات والفروع لدراسة مقترح الاستثمار لمشروع البنية التحتية السكنية، وإعادة التوطين لخدمة طريقي تان فو - باو لوك السريعين، وباو لوك - ليان كونغ، الذي اقترحته اللجنة الشعبية لمدينة باو لوك. ويتعين على الوحدات إبلاغ اللجنة الشعبية للمقاطعة قبل 15 مارس 2025.

في 18 فبراير، قدمت اللجنة الشعبية لمدينة باو لوك الوثيقة رقم 36/TTr-UBND، مقترحةً أن يكون مجلس إدارة مشروع استثمار البناء في المدينة هو المستثمر. يُنفَّذ المشروع على قطعة أرض مساحتها 236,257 مترًا مربعًا في منطقة لوك فات، بما في ذلك الأرض المُستردة من شركة Southern Basic Chemicals المساهمة. ويُقدَّر إجمالي الاستثمار بـ 309 مليارات دونج، وهو رأس مال من ميزانية المقاطعة.

أكدت اللجنة الشعبية لمدينة باو لوك على أهمية هذا المشروع لضمان استقرار حياة المتضررين، وضمان تقدم الطرق السريعة، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ومن المقرر تنفيذ المشروع خلال الفترة 2025-2026.

مقترح نقل مهمة إعداد 4 مشاريع سكك حديدية بقيمة 19 مليار دولار

اقترح مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية للتو أن تقوم وزارة النقل بتعديل مهام إعداد الاستثمار لأربعة مشاريع للسكك الحديدية بما في ذلك: مدينة هوشي منه - كان ثو، بيان هوا - فونج تاو، ثو ثيم - لونج ثانه، فونج آنج - تان آب - مو جيا إلى مجالس إدارة المشاريع الأخرى لضمان التقدم.

يُنفِّذ مجلس إدارة مشاريع السكك الحديدية حاليًا ستة مشاريع، منها خط السكة الحديد فائق السرعة بين الشمال والجنوب وخط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، والتي وافقت عليها الجمعية الوطنية للاستثمار. ونظرًا لضخامة حجم العمل، تحتاج الوحدة إلى تركيز مواردها على هذه المشاريع الرئيسية.

يبلغ طول مشروع سكة ​​حديد مدينة هو تشي منه - كان ثو 175.2 كيلومترًا، برأس مال استثماري قدره 219,829 مليار دونج فيتنامي؛ ويبلغ طول مشروع سكة ​​حديد بين هوا - فونغ تاو 132 كيلومترًا، برأس مال استثماري قدره 143,371 مليار دونج فيتنامي؛ ويبلغ طول مشروع سكة ​​حديد ثو ثيم - لونغ ثانه 41.83 كيلومترًا (لا يشمل طريق الوصول إلى المستودع بطول 4.4 كيلومترات)، برأس مال استثماري قدره 84,752 مليار دونج فيتنامي. جميع المشاريع الثلاثة في مرحلة إعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية.

مشروع فونغ آنغ - تان آب - مو جيا، المقترح من ائتلاف شركة بتروليوم تريدينغ لاو العامة وديو كا، يبلغ طوله 103 كيلومترات، ويضم 8 محطات، برأس مال استثماري قدره 27,485 مليار دونج فيتنامي. ومن المتوقع تقديم تقرير البحث الأولي في الربع الأول من عام 2025.

إزالة العوائق أمام مشروع نقل الفحم من لاوس إلى فيتنام، برأس مال يقارب 1500 مليار دونج

في فترة ما بعد الظهر من يوم 24 فبراير، ترأس نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري، لي دوك تيان، اجتماعًا بشأن تقدم مشروع ناقل الفحم من لاوس إلى فيتنام ومشروع تخزين البضائع في قرية أ دينج، بلدية أ نجو، منطقة داكرونج.

ترأس نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، لي دوك تيان، الاجتماع. تصوير: ترونغ نهات.

تُنفّذ شركة نام تيان المحدودة مشروع حزام نقل الفحم عند بوابة لا لاي الحدودية الدولية، بطول 6,115 كيلومترًا، وبطاقة تصميمية تبلغ 30 مليون طن سنويًا، برأس مال استثماري إجمالي قدره 1,489 مليار دونج فيتنامي. سيتم تنفيذ المرحلة الأولى في عام 2024، والمرحلة الثانية في عام 2030. وقد اقترح المستثمر بناء محطة محولات كهربائية بجهد 110 كيلو فولت لضمان إمدادات الطاقة.

يبلغ رأس مال مشروع مستودع تجميع البضائع في آ دنغ 715 مليار دونج، بمساحة 12.5 هكتار، وتنفذه أيضًا شركة نام تيان المحدودة. وقد أرسلت اللجنة الشعبية لمنطقة داكرونغ وثيقة إلى إدارة البناء لاستطلاع رأيها بشأن مخطط 1/500، بينما يُكمل المستثمر وثائق دراسة الجدوى.

خلال الاجتماع، اتفقت الإدارات والفروع على الخطة التفصيلية لمشروع المستودع ومقترح بناء محطة محولات كهربائية بجهد 110 كيلو فولت. وأكد نائب الرئيس، لي دوك تيان، أن هذا المشروع بالغ الأهمية، ويتطلب تنسيقًا وثيقًا بين الإدارات والفروع وتسريع وتيرة العمل. وكلف إدارة الإنشاءات بتوجيه المستثمرين لاستكمال وثائق تصميم كلا المشروعين وفقًا للمخططات المعتمدة.

حوالي 18 مليار دونج لتطوير مطار فوكوك الدولي

تتبلور تدريجيًا الخطة الاستثمارية الشاملة لمطار فوكوك الدولي، المُخصصة لأسبوع قمة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC) لعام 2027. ووفقًا لهيئة الطيران المدني الفيتنامية، فقد قُدِّم ملف التخطيط المُعدّل لمطار فوكوك الدولي للفترة 2021-2030، مع رؤية لعام 2050، إلى وزارة النقل في فبراير 2025.

تتضمن خطة الاستثمار 10 بنود بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 8.650 مليار دونج، منها ثلاثة بنود أساسية - المدرج 2، وبيت الضيافة لكبار الشخصيات، وتوسيع موقف الطائرات - تمثل أكثر من 90٪ من الميزانية وتحتاج إلى إكمالها قبل الربع الأول من عام 2027.

واقترحت هيئة الطيران المدني تقسيم المشروع إلى ثلاثة عناصر:

مشروع المكون 1 : الأعمال الأساسية (المدرج، ممر الطائرات، ساحة انتظار السيارات، بيت الضيافة لكبار الشخصيات) باستثمار 7650 مليار دونج، استثمرته شركة ACV.

المشروع المكون 2 : مشروع ضمان العمليات الجوية (74 مليار دونج)، والذي استثمرته شركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM) برأس مالها الخاص.

المشروع المكون 3 : مكاتب هيئات إدارة الدولة، يتم تنفيذها وفقًا لقانون الاستثمار العام وقانون البناء.

وأكدت الهيئة العامة للطيران المدني على أهمية مشروع المكون الأول للوفاء بالجدول الزمني لمنتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027، وضمان المهام السياسية لصناعة الطيران.

مطار فو كوك الدولي حاليًا مطار من الفئة 4E، يُستخدم للأغراض المدنية والعسكرية معًا، بطاقة استيعابية تبلغ 4 ملايين مسافر سنويًا. تشمل بنيته التحتية مدرجًا (3000 متر × 45 مترًا)، وموقف سيارات يتسع لـ 14 موقفًا، ومحطة شحن بسعة 14,500 طن سنويًا. مع ذلك، لا يضم المطار دار ضيافة لكبار الشخصيات.

لخدمة أسبوع قمة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC) لعام 2027، اقترحت ACV بناء دار ضيافة لكبار الشخصيات بمساحة 3000 متر مربع، وتوسيع 16 موقفًا إضافيًا للطائرات، وبناء المدرج رقم 2. حاليًا، المدرج رقم 1 قيد التشغيل منذ أكثر من 10 سنوات، وهو في حالة تدهور. ورغم إصلاحه سبع مرات، إلا أنه يحتاج إلى تحديث أو توسيع.

في عام ٢٠٢٤، سيخدم مطار فوكوك ٤٫١٤٣ مليون مسافر، ومن المتوقع أن يصل إلى ٥٫٥ مليون مسافر بحلول عام ٢٠٢٧. وبحلول عام ٢٠٣٠، في حال عدم الاستثمار في مبنى الركاب T2 (بسعة ٦ ملايين مسافر سنويًا)، فقد تتأثر جودة الخدمة وسلامة الرحلات الجوية. وتقدر شركة ACV أنها ستحتاج إلى ١٧٫٥٤٠ مليار دونج فيتنامي لتوسيع المطار، وقد تم موازنة مصادر رأس المال للفترة ٢٠٢٥-٢٠٢٦.

اقترحت هيئة الطيران المدني في فيتنام على وزارة النقل الموافقة قريبًا على ملف خطة تعديل مطار فوكوك، ورفع تقرير إلى رئيس الوزراء لتكليف شركة ACV بالاستثمار في مدارج الطائرات وممرات سيارات الأجرة باستخدام رأس مال الشركة. في الوقت نفسه، يتعين على ACV وضع خطة استثمار لتطوير الميناء وفقًا للمرسوم 05/2021/ND-CP، بما يضمن التنفيذ الفوري للمشاريع التي تخدم أهداف منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC) 2027.

مدينة هوشي منه تستهدف 64 ألف هكتار من الأراضي للتنمية الموجهة نحو النقل

في 25 فبراير، نظمت لجنة شعب مدينة هوشي منه بالتنسيق مع القنصلية العامة البريطانية ورشة عمل حول التنمية الحضرية وفقًا لتوجيه النقل العام (TOD).

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي شوان كونغ، على ضرورة تطوير النقل المتزامن في المدينة لضمان نمو مستدام. ووفقًا للخطة، ستُكمل مدينة هو تشي منه 355 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية بحلول عام 2035، وستُنشئ 11 موقعًا للنقل العام على طول خط المترو والطريق الدائري الثالث خلال الفترة 2024-2028، منها 9 مواقع سيتم تنفيذها خلال الفترة 2024-2025.

حددت مدينة هو تشي منه حوالي 64,000 هكتار من الأراضي القابلة للتطوير إلى مناطق حضرية مُوَجَّهة نحو وسائل النقل العام. الصورة: لي توان.

صرح السيد نجوين آنه توان (إدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه) بأن المدينة تطبق آلية خاصة لتطوير السكك الحديدية الحضرية وفقًا لقرار الجمعية الوطنية. ومع ذلك، من الضروري وضع خطة عمل مناسبة، وتعبئة الموارد، وتحديد أولويات مجالات التنفيذ. تمتلك مدينة هو تشي منه حاليًا 32,000 هكتار من الأراضي المتاحة، و9,000 هكتار من الأراضي الصناعية القابلة للتحويل، و23,000 هكتار من الأراضي المناسبة للتنمية الحضرية الموجهة.

أشار الأستاذ المشارك، الدكتور فو آنه توان (VGTRC)، إلى أن مدينة هو تشي منه لديها فرصة لتطوير المناطق الحضرية المحيطة بالمحطة بفضل قرار الجمعية الوطنية، الذي يُسهم في اختصار إجراءات الاستثمار وتحسين النقل العام. ولتحقيق التنفيذ الفعال، اقترح إنشاء مجلس TOD برئاسة اللجنة الشعبية للمدينة، ويضم الإدارات والفروع والمناطق ذات الصلة، ومكتب TOD الذي يضم خبراء متعددي التخصصات، وذلك لتنفيذ تخطيط ومشاريع السكك الحديدية الحضرية بسرعة.

تستقبل ثاي بينه "موجة" صناعة السيارات بمصنع قطع غيار بقيمة 400 مليون دولار أمريكي

في 25 فبراير، عملت اللجنة الشعبية لمقاطعة ثاي بينه مع مجموعة جيليكسيمكو لإعداد تقرير عن وضع التعاون الاستثماري وتوقيع اتفاقية استراتيجية بشأن بناء مصنع لقطع غيار السيارات بقيمة 400 مليون دولار أمريكي.

وتحدث في الاجتماع رئيس مجلس إدارة مجموعة جيليكسيمكو فو فان تيان.

يهدف مشروع التعاون بين شركة جيليكسيمكو وشركتين صينيتين - شركة نجوين تين للاستثمار الصناعي المحدودة (ليوتشو، قوانغشي) وشركة باخ تان للتكنولوجيا المحدودة - إلى إنشاء مشروع مشترك لتوريد قطع غيار السيارات في فيتنام. سيُبنى المصنع على مساحة تزيد عن 200 هكتار، وسيبدأ بناؤه عام 2026، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في أكتوبر 2027، مما سيوفر فرص عمل لما بين 2000 و3000 عامل.

في السابق، تعاونت شركة Geleximco مع مجموعة Chery لإنتاج سيارات Omoda وJaecoo في منطقة Hung Phu الصناعية، في Thai Binh، بطاقة إنتاجية تبلغ 50 ألف سيارة سنويًا.

وتعهد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ثاي بينه نجوين مان هونغ بتقديم أقصى قدر من الدعم لتنفيذ المشروع بسرعة، من تطهير الموقع إلى إجراءات الاستثمار، وخلق الظروف المواتية للمستثمرين.

استثمار 3,300 مليار دونج لبناء نفق طريق هوانغ لين الذي يربط سا با بتام دونج

قدمت هيئة إدارة مشروع النقل الإقليمي في لاي تشاو للتو إلى وزارة النقل تقرير دراسة الجدوى لمشروع نفق ممر هوانج لين الذي يربط مدينة سا با (لاو كاي) بمنطقة تام دونج (لاي تشاو) للتقييم.

مخطط موقع مسار مشروع نفق ممر هوانغ لين - المصدر: تقرير تقييم الأثر البيئي

يبلغ طول المشروع الإجمالي 8.8 كيلومتر، منها نفق رئيسي بطول 2.63 كيلومتر، ونفق فرعي بطول 2.65 كيلومتر، يمر عبر لاي تشاو (4.6 كيلومتر) ولاو كاي (4.2 كيلومتر). يتكون النفق من أنبوبين يفصل بينهما 30 مترًا، مصممين وفقًا لمعايير أنفاق الجبال اليابانية، بهيكل خرساني مقوى دائم بعرض 9.75 متر، ويتسع لمسارين للمركبات. أما النفق الفرعي، فيبلغ عرضه 4.7 متر، وهو مخصص لإخلاء الركاب.

صُمم مسار الربط وفقًا لمعايير المستوى الجبلي الثالث، بسرعة 60 كم/ساعة، وعرض قاع الطريق 9 أمتار، مع نظام جسور، وسد ترابي، وشبكة تصريف مياه، ولوحات إرشادية، وأعمال حماية. يضم المشروع مركز إنقاذ وتشغيل نفق.

يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار 3,300 مليار دونج فيتنامي، منها 2,500 مليار دونج من الميزانية المركزية (للفترة 2021-2025)، و710 مليارات دونج من ميزانية مقاطعة لاي تشاو (للفترة 2021-2030)، و90 مليار دونج من مصادر رأس مال أخرى. من المتوقع تنفيذ المشروع بين عامي 2023 و2027، على مساحة 72.84 هكتارًا.

عند اكتماله، سيعمل المشروع على تحسين جودة البنية التحتية بين المناطق، وتحسين حركة المرور على الطريق السريع الوطني 4D، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن الوطني والدفاع، وجذب الاستثمار، وخاصة السياحة، في منطقة الشمال الغربي.

كوانج نجاي يقترح إضافة بعض مصانع توربينات الغاز إلى خطة الطاقة الثامنة

تغطي منطقة دونغ كوات الاقتصادية مساحة 45,332 هكتارًا، وهي مركزٌ لصناعات البتروكيماويات والطاقة والميكانيكا والمعادن والخدمات اللوجستية. وبحلول عام 2045، من المتوقع أن يزداد الطلب على الكهرباء بمقدار 1,387 ميجاوات، معظمها من محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز في دونغ كوات.

يتضمن مركز دونج كوات للطاقة، وفقًا لتخطيط وزارة الصناعة والتجارة (القرار 2612/QD-BCT)، 3 محطات توربينية غازية تعمل بالدورة المركبة دونج كوات I، II، III باستخدام غاز الحوت الأزرق، بسعة إجمالية تبلغ 2250 ميجاوات، ومن المتوقع تشغيلها من عام 2028. ومن المخطط أيضًا إنشاء محطة احتياطية بقدرة 750 ميجاوات.

من المتوقع أن يرتفع إجمالي الطلب على الطاقة في المنطقة الاقتصادية دونج كوات بنحو 1387 ميجاوات بحلول عام 2045.

وافق رئيس الوزراء مبدئيًا على مشروعي دونج كوات الأول والثالث (1500 ميجاوات) اللذين تستثمرهما شركة كهرباء فنزويلا. كما وافقت وزارة الصناعة والتجارة على مشروع دونج كوات الثاني الذي تستثمره شركة سيمبكورب يوتيليتيز بي تي إي المحدودة (سنغافورة) بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT). ومع ذلك، تواجه هذه المشاريع صعوبات في التنفيذ.

في 24 فبراير، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نجاي أن تقدم وزارة الصناعة والتجارة تقريراً إلى الحكومة للسماح لمحطات الطاقة دونج كوات الأولى والثانية والثالثة بالتحول إلى استخدام الغاز الطبيعي المسال المستورد أو الوقود البديل لغاز الحوت الأزرق، وفي الوقت نفسه إضافة عدد من محطات الطاقة التوربينية الغازية إلى خطة الطاقة الثامنة.

فيما يتعلق بالمركز الوطني للتكرير والطاقة في منطقة دونج كوات الاقتصادية، يُعرض المشروع على رئيس الوزراء للموافقة عليه، ويهدف إلى بناء نموذج متكامل يجمع بين الغاز والكهرباء والتكرير والطاقة المتجددة. سيضمن هذا المركز أمن الطاقة، ويوفر مواد خام مستقرة بأسعار معقولة، ويساهم في تطوير اقتصاد أخضر، ويسعى إلى تحقيق هدف صافي انبعاثات صفري بحلول عام ٢٠٥٠.

استثمرت شركة الكهرباء الوطنية الفيتنامية (EVNNPT) في محطة محولات 500 كيلو فولت وخط كهرباء بقيمة تزيد عن 2260 مليار دونج في بينه دينه

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه للتو على أن تستثمر شركة نقل الطاقة الوطنية (EVNNPT) في مشروع محطة محولات بينه دينه 500 كيلو فولت وخطوط التوصيل، باستثمار إجمالي يزيد عن 2260 مليار دونج.

منظر لمحطة محولات بينه دينه ٥٠٠ كيلو فولت. المصدر: EVNNPT.

يتضمن المشروع محطة تحويل كهربائية بجهد ٥٠٠/٢٢٠/٣٥ كيلوفولت، بسعة ٩٠٠ ميجافولت أمبير (قابلة للترقية إلى ١٨٠٠ ميجافولت أمبير) في بلدية كات لام، مقاطعة فو كات، وثلاثة خطوط ربط تمر عبر مقاطعتي فو كات وتاي سون. منها خطان بجهد ٢٢٠ كيلوفولت (بطول ٤.١ كيلومتر لكل منهما) يربطان فوك آن بفو مي، وخط واحد بجهد ٢٢٠ كيلوفولت (أربع دوائر، بطول ٢٩ كيلومترًا) يربط بليكو ٢ بفوك آن وآن خي بكويت نون.

ومن المقرر أن يبدأ بناء المشروع في الربع الثالث من عام 2027 ويكتمل في الربع الرابع من عام 2029، مما يساعد على نقل الطاقة من محطات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة الكهرومائية في فو ين وبينه دينه والمناطق المجاورة، مما يقلل الحمل على نظام الطاقة الوطني، ويضمن إمدادات الطاقة الآمنة والمستقرة.

في 23 يناير 2025، بدأت شركة الطاقة المركزية (EVNCPC) التشغيل التجاري لمحطة الطاقة الكهرومائية الواقعة أسفل سد فو فونغ (تاي سون، بينه دينه) بسعة 2.9 ميجاوات، ومن المتوقع أن يبلغ إنتاجها الكهربائي 14.31 مليون كيلوواط/ساعة سنويًا. ويبلغ إجمالي رأس مال المشروع الاستثماري أكثر من 143 مليار دونج فيتنامي، وتستثمر فيه شركة فو فونغ للطاقة الكهرومائية المحدودة.

بدأت مدينة هوشي منه في تنفيذ مشروع توسيع شارع تشو فان آن بطول 600 متر، برأس مال استثماري قدره 1,067 مليار دونج.

في صباح يوم 27 فبراير، بدأت اللجنة الشعبية لمنطقة بينه ثانه (HCMC) مشروع تطوير وتوسيع شارع تشو فان آن (المقطع من تقاطع بينه هوا إلى شارع فان تشو ترينه)، بطول 600 متر، وتم توسيعه من 7 أمتار إلى 23 مترًا، بإجمالي استثمار قدره 1067 مليار دونج، منها 981 مليار دونج للتعويضات وتطهير الموقع.

أجرى زعماء لجنة الشعب في مدينة هوشي منه ومنطقة بينه ثانه حفل وضع حجر الأساس.

يشمل المشروع تحسينات في الأرصفة، وشبكات الصرف الصحي، والإضاءة، وزراعة الأشجار، مما يُسهم في تجميل المدينة. حاليًا، 99% من الموقع جاهز، ومن المتوقع اكتماله بعد 10 أشهر في نوفمبر 2025.

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي شوان كونغ، أهمية المشروع في توسيع شبكة الطرق وتحسين نظام الصرف الصحي في المنطقة. ودعا المقاولين إلى بذل الجهود لتقصير مدة العمل إلى 6-8 أشهر، ليبدأ المشروع العمل قريبًا.

بحلول عام 2025، تسعى هانوي إلى توزيع رأس المال الاستثماري العام بنسبة تزيد عن 95%.

في صباح يوم 27 فبراير، عقدت لجنة الشعب في هانوي مؤتمرا حول أعمال البناء الأساسية في الربع الأول من عام 2025 لحث التقدم في صرف رأس المال الاستثماري العام.

وفقًا للتقرير، خُصصت هانوي في عام ٢٠٢٤ لرأس مال استثماري عام قدره ٧٧,١٨٣ مليار دونج، صُرف منها ٦٦,٩٣١ مليار دونج (٨٦.٧٪). وفي عام ٢٠٢٥، يُتوقع أن يبلغ المبلغ المستهدف ٨٧,١٣٠ مليار دونج، ومن المتوقع أن تبلغ إيرادات الأراضي منها ٤٢,٥٠٠ مليار دونج (بزيادة قدرها ١٨٪). وبحلول نهاية يناير ٢٠٢٥، لم يُصرف سوى ٢,٤٠٠ مليار دونج (٢.٨٪).

مشهد المؤتمر.

لا تزال أكبر الصعوبات تتمثل في إخلاء الموقع والتخطيط وتقلبات أسعار المواد، مما يؤثر على المشاريع الرئيسية. يواجه 16 مشروعًا رئيسيًا من أصل 10 صعوبات، مما يؤثر على تقدم الصرف. في حال عدم تضمين التعويضات وإعادة التوطين، يُقدر معدل الصرف بنسبة 87.5% من الخطة، وفي حال استكمال هذه البنود، سيصل المعدل إلى 95.2%.

طالب نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة، دونغ دوك توان، الوحداتَ بمزيد من المبادرة والحزم، معتبراً الصرف ليس مجرد مهمة مالية، بل مرتبطاً أيضاً بتقدم المشاريع. وأكد نائب الرئيس، نجوين ترونغ دونغ، أن تطهير المواقع يُمثل عقبة رئيسية، لكن بعض المناطق لا تزال تُطبّقه بشكل جيد، ومن الضروري الاستفادة من النماذج الناجحة.

طلب التركيز على تنفيذ مشاريع البنية التحتية الرئيسية، والجسور الرئيسية على النهر الأحمر (تو لين، تران هونغ داو، نغوك هوي)، وبدء أعمال البناء في أقرب وقت ممكن. في الوقت نفسه، يجب على الإدارات والفروع تحسين صرف رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية، ومراجعة المشاكل ومعالجتها فورًا.

عام 2025 هو عام محوري، حيث تهدف مدينة هانوي إلى صرف أكثر من 95%، وتعزيز النمو الاقتصادي ليصل إلى 8%.

داك نونغ عازم على البدء في بناء الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه قبل 30 أبريل 2025

تمت الموافقة على مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في الغرب، قسم جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك)، من قبل الجمعية الوطنية في يونيو 2024 برأس مال استثماري إجمالي قدره 25،540 مليار دونج، بما في ذلك 12،770 مليار دونج من ميزانية الدولة و12،770 مليار دونج من المستثمرين.

يتألف الطريق السريع من خمسة مشاريع فرعية، تتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك مسؤولية استثمارها. وتتولى اللجنتان الشعبيتان لمقاطعتي داك نونغ وبينه فوك مسؤولية تطهير الموقع وإنشاء طرق الخدمة في كل مقاطعة.

ستتولى منطقة داك رلاب استملاك الأراضي وتسليم الموقع. يُعدّ تقاطع الطريق الإقليمي رقم 5 (بلدية داك رو) أكثر ملاءمة، ومن المتوقع أن يبدأ البناء قبل 30 أبريل 2025 وفقًا للتوجيه المركزي.

أعرب نغو ثانه دانه، سكرتير الحزب في مقاطعة داك نونغ، عن تقديره الكبير لاستعدادات المنطقة، مؤكدًا على أهمية المشروع لداك نونغ والمرتفعات الوسطى. وطالب الحكومة بتكثيف الحملات الدعائية، ودعم المواطنين في تسليم الأراضي، والتعامل بحزم مع حالات التأخير لضمان التقدم.

وتهدف داك نونج إلى البدء في بناء قسم الطريق السريع الذي يمر عبر المنطقة قبل 30 أبريل 2025، للاحتفال بالذكرى الخمسين لتحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني.

استثمار 2,282 مليار دونج لبناء المرحلة الثانية من المنطقة الصناعية مينه هونغ 3، مقاطعة بينه فوك

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 440/QD-TTg بتاريخ 27 فبراير 2025، بالموافقة على سياسة الاستثمار والمستثمر لمشروع المنطقة الصناعية مينه هونغ 3، المرحلة 2 (المرحلة 1) في منطقة مينه هونغ، بلدة تشون ثانه، بينه فوك.

مجمع مينه هونغ الثالث الصناعي، مقاطعة بينه فوك

تبلغ مساحة المشروع 483.4 هكتارًا، برأس مال استثماري إجمالي قدره 2,282 مليار دونج فيتنامي، منها مساهمة رأس مال المستثمر 390.71 مليار دونج فيتنامي. يستغرق تنفيذ المشروع 60 شهرًا كحد أقصى من تاريخ تسليم الأرض، وتستمر فترة التشغيل حتى 14 يوليو 2058.

كُلِّفت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك بالإشراف على التخطيط والموافقة، وضمان ربط البنية التحتية بمنطقة مينه هونغ 3 الصناعية القائمة، والامتثال للوائح حماية التراث الثقافي. وفي الوقت نفسه، مراجعة شروط إيجار الأراضي واستخدامها للمستثمرين، ومراقبة مصادر رأس المال.

شركة المساهمة في منطقة بينه لونغ للمطاط الصناعي مسؤولة عن الاستثمار في البنية التحتية وفقًا للتخطيط، وتنفيذ إجراءات حماية البيئة، وإيداع الأموال، واستخدام رأس المال وفقًا للالتزامات، وجذب المشاريع بما يتماشى مع التوجه الصناعي لمنطقة الجنوب الشرقي.

هاو جيانج يستثمر في منطقة إعادة التوطين في الدائرة الرابعة بمدينة في ثانه برأس مال 378 مليار دونج

في 27 فبراير، وقع نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة هاو جيانج، نجوين فان هوا، القرار رقم 335/QD-UBND بالموافقة على مشروع منطقة إعادة التوطين في الدائرة الرابعة، مدينة في ثانه.

مدينة في ثانه، هاو جيانج

يغطي المشروع مساحة 14.41 هكتارًا، ويضم حوالي 640 موقعًا لإعادة التوطين، باستثمار إجمالي قدره 378 مليار دونج فيتنامي من الميزانية المحلية. منها تكاليف التعويض ودعم إعادة التوطين تزيد عن 124 مليار دونج فيتنامي، وتكاليف الإنشاء تزيد عن 205 مليارات دونج فيتنامي.

يتضمن المشروع العناصر التالية: تنظيف الموقع، وحركة المرور، والأشجار، وإمدادات المياه والصرف الصحي، والإضاءة، والحدائق، ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي والبنية التحتية الفنية الأخرى.

مشروع المجموعة ب، مشروع المستوى الثالث، مدة المشروع 50 عامًا، يتم تنفيذه من عام 2024 إلى عام 2027. لجنة شعب مدينة في ثانه مسؤولة عن التنفيذ وفقًا للوائح.

تسليم نقطة محورية للتحضير للاستثمار في طريق كوي نون - بليكو السريع بقيمة 36,594 مليار دونج

كلف وزير النقل للتو مجلس إدارة المشروع 2 بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق السريع Quy Nhon - Pleiku، المقرر تنفيذه في عام 2025، مع تكاليف الدفع وفقًا لخطة رأس المال المخصصة.

وافق رئيس الوزراء فام مينه تشينه على تغيير شكل الاستثمار من الشراكة بين القطاعين العام والخاص إلى الاستثمار العام، وكلف وزارة النقل بالتنسيق مع اللجان الشعبية في جيا لاي وبينه دينه لإعداد تقرير بحثي وتقديمه إلى السلطات المختصة للموافقة عليه في مايو 2025. وستعمل وزارة النقل مع وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية لموازنة الميزانيات المركزية والمحلية للمشروع.

يبلغ طول طريق كوي نون - بليكو السريع 123 كيلومترًا، ويبدأ من مدينة آن نون (بينه دينه) وينتهي في مدينة بليكو (جيا لاي)، ويضم أربعة مسارات، ويبلغ عرض قاع الطريق 24.75 مترًا، وتبلغ السرعة التصميمية 100 كم/ساعة (وتبلغ السرعة التصميمية لنفقي آن كيه ومانغ يانغ 80 كم/ساعة). ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي 36,594 مليار دونج فيتنامي، منها 3,733 مليار دونج لتطهير الموقع، و26,833 مليار دونج للإنشاءات والمعدات.

ومن المتوقع أن يبدأ البناء في الفترة 2026-2030، وسيعمل المشروع على ربط المرتفعات الوسطى بالساحل الجنوبي الأوسط، وزيادة كفاءة استغلال مشاريع البنية التحتية القائمة، وتعزيز الاقتصاد الإقليمي، وتطوير الموانئ البحرية والبوابات الحدودية، وضمان الدفاع والأمن الوطني.

تعتزم مدينة هوشي منه إدراج سلسلة من مشاريع الطاقة "الضخمة" في خطة الطاقة المعدلة الثامنة.

أصدرت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه للتو وثيقة تطلب من الحكومة ووزارة الصناعة والتجارة إضافة مشاريع طاقة الرياح وتحويل النفايات إلى طاقة والطاقة التي تعمل بالغاز إلى خطة الطاقة الثامنة المعدلة.

تستثمر مدينة هو تشي منه حاليًا في محطات تحويل النفايات إلى طاقة بقدرة 240 ميجاوات، ومن المتوقع أن تزيد بمقدار 100 ميجاوات بحلول عام 2030. مع ذلك، لا تُخصص خطة الطاقة الثامنة سوى 124 ميجاوات. ولجذب الاستثمارات، تقترح المدينة زيادة قدرة الكهرباء المُولَّدة من حرق النفايات إلى 340 ميجاوات، أو ما لا يقل عن 249 ميجاوات.

بدأ مشروع محطة تام سينه نجيا لحرق النفايات وتحويلها إلى طاقة في منطقة كوتشي بمدينة هو تشي منه في يوليو 2024

فيما يتعلق بطاقة الرياح، اقترحت مدينة هو تشي منه إدراج مشروعين بحريين في كان جيو (بسعة 2000 ميجاوات و4000 ميجاوات) ضمن خطة تنفيذ خطة الطاقة الثامنة المعدلة. ويُعد الاستثمار في هذين المشروعين ضروريًا لتلبية احتياجات الطاقة النظيفة في المنطقة الحضرية الساحلية في كان جيو (2870 هكتارًا) ومنطقة التجارة الحرة (1000-2000 هكتار) المرتبطة بميناء كان جيو الدولي للعبور.

واقترحت المدينة أيضًا إضافة المرحلة الثانية من محطة توليد الطاقة بالغاز الطبيعي المسال هيب فوك إلى التخطيط، بسعة 1500 ميجاوات، والتي يمكن زيادتها إلى 3000 ميجاوات، وستعمل من 2029 إلى 2030.

بالإضافة إلى ذلك، اقترحت مدينة هوشي منه توجيه تنفيذ وإضافة مشروع الطاقة الشمسية على سطح مصنع SEHC (22 ميجاوات) في إطار آلية DPPA إلى خطة الطاقة المعدلة الثامنة قريبًا.

النظر في اختيار المستثمرين لمشروع محطة الطاقة الحرارية كوانج تري

تعاون ائتلاف مجموعة T&T وشركة SK E&S المحدودة (كوريا) مؤخرًا مع اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري بشأن مقترح تحويل محطة كوانغ تري للطاقة الحرارية من الفحم إلى الغاز الطبيعي المسال. ويأمل المستثمر أن تدعم المقاطعة وزارة الصناعة والتجارة والحكومة وتوصيهما بإضافة المشروع إلى خطة الطاقة الثامنة المعدلة، لضمان سير العمل بحلول عام 2030.

صرح ها سي دونغ، القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، بأن المقاطعة ستقترح على وزارة الصناعة والتجارة تنظيم اجتماع مع الجهات المعنية لمناقشة تحويل الوقود. وفي حال عدم الموافقة، ستطلب المقاطعة من المستثمرين النظر في مشاريع أخرى للغاز الطبيعي المسال أو استثمارات في طاقة الرياح في المنطقة.

المنطقة الاقتصادية لجنوب شرق كوانغ تري، حيث اقترح المستثمر تنفيذ مشروع محطة كوانغ تري للطاقة الحرارية. تصوير: نغوك تان

بالإضافة إلى تحالف T&T - SK E&S، اقترحت شركة توليد الطاقة 1 (EVNGENCO1) أن تكون مستثمرًا في المشروع. في السابق، أُسندت مهمة تنفيذ المشروع، الذي تجاوز رأس ماله الاستثماري 55,000 مليار دونج فيتنامي (2.2 مليار دولار أمريكي)، وبطاقة إنتاجية تبلغ 1,320 ميجاوات، إلى شركة EGATi (تايلاند) بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT)، ولكن تم إيقافه في مايو 2023.

EVNGENCO1 khẳng định dự án đã được phê duyệt trong Quy hoạch điện VIII và thuộc nhóm chưa có chủ đầu tư. Đơn vị này có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án nhiệt điện và cam kết đảm bảo tiến độ vận hành Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị vào quý IV/2030. Nếu được giao thực hiện, quá trình khảo sát, nghiên cứu sẽ diễn ra từ quý II/2025 đến quý III/2026, khởi công quý III/2027.

هانوي تحدد موعد بدء مشروع الاستثمار في بناء جسر تو لين

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, Hà Nội sẽ khởi công cầu Tứ Liên vào ngày 19/5/2025, tiếp theo là cầu Trần Hưng Đạo, trong khi cầu Ngọc Hồi triển khai ngay khi được Thủ tướng chấp thuận chủ đầu tư.

Dự án cầu Tứ Liên và đường hai đầu cầu, tổng chiều dài khoảng 5,15km.

Cầu Tứ Liên : Dài 5,15 km, nối đường Nghi Tàm (Tây Hồ) với đường Trường Sa (Đông Anh). Tổng mức đầu tư 20.171 tỷ đồng, vốn ngân sách.

Cầu Ngọc Hồi : Dài 7,5 km, nối Hà Nội với Hưng Yên. Tổng mức đầu tư 11.844 tỷ đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo : Dài 5,6 km, nối Hoàn Kiếm với Long Biên. Tổng mức đầu tư 15.967 tỷ đồng.

Các dự án đang chậm tiến độ khoảng 40 ngày. Sở GTVT đề xuất giao Ban Quản lý dự án làm chủ đầu tư, áp dụng cơ chế đặc thù rút ngắn thẩm định, đảm bảo giải phóng mặt bằng đạt 50% trước khởi công và hoàn tất vào quý II/2026.

Phó Chủ tịch UBND TP. Dương Đức Tuấn cho biết, cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ đầu tư theo mô hình EPC, cầu Trần Hưng Đạo có thể áp dụng BT để huy động nguồn lực xã hội hóa. UBND TP. sẽ triển khai ngay dự án tái định cư tại Đông Anh.

Chủ tịch UBND TP. Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, ba cây cầu là “bước thử” quan trọng để Hà Nội đạt mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025. Thành phố sẽ áp dụng cơ chế đặc biệt, chỉ định thầu như dự án đường sắt đô thị, đảm bảo tiến độ, hiệu quả. Các sở, ngành, quận, huyện phải báo cáo ngay khó khăn để kịp thời tháo gỡ.

Nguồn: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html