حوالي 18 مليار دونج لتطوير مطار فوكوك؛ مدينة هو تشي منه تستهدف 64 ألف هكتار من الأراضي للتنمية الموجهة نحو النقل العام

ما يقرب من 18000 مليار دونغ فيتنامي لتحديث مطار فو كوك الدولي؛ مدينة هو تشي منه تستهدف 64000 هكتار من الأراضي لتطوير النقل الموجه نحو الوجهة ... هذان اثنان من أبرز أخبار الاستثمار في الأسبوع الماضي.

ما يقرب من 18 تريليون دونغ فيتنامي لتطوير مطار فو كوك؛ مدينة هو تشي منه تسعى للحصول على 64 ألف هكتار من الأراضي لتطوير النقل الموجه نحو الوجهة

ما يقرب من 18000 مليار دونغ فيتنامي لتحديث مطار فو كوك الدولي؛ مدينة هو تشي منه تستهدف 64000 هكتار من الأراضي لتطوير النقل الموجه نحو الوجهة ... هذان اثنان من أبرز أخبار الاستثمار في الأسبوع الماضي.

أنفقت بينه دينه أكثر من 2100 مليار دونغ فيتنامي لبناء طريق يربط الطريق السريع بمجمع فو مي الصناعي.

وافق رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه مؤخرًا على سياسة الاستثمار لإنشاء طريق يربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب بمنطقة فو مي الصناعية وميناء فو مي. يبلغ طول الطريق 16.37 كيلومترًا، وسرعته التصميمية تتراوح بين 60 و80 كيلومترًا في الساعة، وعرضه 22 مترًا.

قادة مقاطعة بينه دينه خلال تفقدهم لتقدم أعمال بناء مشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي، وهو الجزء الذي يمر عبر المقاطعة. الصورة: ثوي ترانغ.

يبدأ المسار من الطريق DT.638 عند الكيلومتر 65+300 (بلدية ماي ترينه، مقاطعة فو ماي)، ويمر عبر العديد من المناطق مثل خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب، والطريق السريع الوطني رقم 1، ومكب نفايات ماي فونغ الصلبة، وبحيرة سوي سو، وممر با نام، وبحيرة هوك نهان، وينتهي عند الطريق الساحلي DT.639 (الكيلومتر 49+282، بلدية ماي ثو).

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع 2,115 مليار دونغ فيتنامي، بما في ذلك 348 مليار دونغ فيتنامي في تكاليف التعويض ودعم إعادة التوطين و1,379 مليار دونغ فيتنامي في تكاليف البناء، ومن المقرر تنفيذه في الفترة من 2024 إلى 2029.

في السابق، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه تمديد الطريق السريع كوي نهون - بليكو إلى مجمع فو مي الصناعي والميناء، لكن وزارة النقل ردت بالإبقاء على نقطة البداية عند الكيلومتر 22+300/CT20، المتصلة بالطريق الوطني 19B، جنوب غرب مطار فو كات.

في 18 فبراير 2025، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا على قيام شركة فو مي للاستثمار المساهمة بتنفيذ مشروع فو مي الصناعي - المرحلة 1، الذي يغطي مساحة 436.87 هكتارًا، برأس مال إجمالي يزيد عن 4569 مليار دونغ فيتنامي، على أن يتم تنفيذه في غضون 48 شهرًا.

تهدف المقاطعة إلى إنجاز أربعة طرق رئيسية بحلول 31 مارس 2025، وجذب الاستثمارات إلى منطقة ميناء فو مي، التي من المتوقع أن تبدأ أعمال إنشائها بمناسبة الذكرى الخمسين لتحرير بينه دينه. إضافةً إلى ذلك، من المتوقع إنجاز مشروع الطريق الساحلي الممتد من جسر ثين تشان (هواي نهون) إلى كوانغ نغاي ، باستثمار رأسمالي قدره 1.088 مليار دونغ فيتنامي، في عام 2028.

إنشاء المرحلة الثانية من محطة باك آي لتوليد الطاقة الكهرومائية بالتخزين بالضخ بتكلفة 21 مليار دونغ فيتنامي

في 22 فبراير 2025، بدأت شركة الكهرباء الفيتنامية (EVN) أعمال الإنشاء للمرحلة الثانية من مشروع محطة باك آي لتوليد الطاقة الكهرومائية بالتخزين بالضخ في مقاطعة باك آي، نين ثوان . يُعد هذا المشروع من المشاريع الهامة ضمن الخطة الوطنية لتطوير الطاقة للفترة 2021-2030، والتي تمتد برؤية مستقبلية حتى عام 2050، وقد حظيت بموافقة رئيس الوزراء.

من المتوقع أن يكتمل مشروع محطة باك آي لتخزين الطاقة الكهرومائية بالضخ بالوحدة 1 في ديسمبر 2029، والوحدة 4 في ديسمبر 2030، والمشروع بأكمله في مايو 2031.

تبلغ قدرة المشروع 1200 ميغاواط موزعة على 4 وحدات (300 ميغاواط لكل وحدة)، برأس مال استثماري إجمالي يبلغ حوالي 21.1 مليار دونغ فيتنامي، ممول من قروض ورأس مال شركة الكهرباء الفيتنامية. يساهم المشروع في ضمان أمن الطاقة، وتعزيز الاقتصاد الأخضر، وتنظيم قدرة شبكة الكهرباء، لا سيما في منطقتي نين ثوان وبين ثوان، حيث تتركز العديد من مشاريع الطاقة المتجددة، ومن المتوقع إنشاء المزيد من محطات الطاقة النووية فيهما.

يعمل المصنع وفق آلية تخزين الطاقة: حيث يستخدم فائض الكهرباء خارج ساعات الذروة لضخ المياه إلى خزان مرتفع، ثم يطلقها لتوليد الكهرباء عند زيادة الطلب، مما يساعد على استقرار نظام الطاقة الوطني.

أكد قادة شركة الكهرباء الفيتنامية (EVN) أن هذا المشروع هو أول مشروع لتخزين الطاقة الكهرومائية بالضخ في فيتنام، ومشروع رئيسي للشركة في عام 2025. وقد حظي المشروع بإشراف دقيق من الحكومة ووزارة الصناعة والتجارة ولجنة الشعب في مقاطعة نينه ثوان. وكلفت شركة الكهرباء الفيتنامية مجلس إدارة مشروع الطاقة رقم 3 وائتلاف المقاولين بتنفيذ أعمال الإنشاء، لضمان سير المشروع بسلاسة وجودة عالية وسلامته.

مقترح لاستثمار أكثر من 300 مليار في المناطق السكنية وإعادة التوطين لخدمة طريقين سريعين

في 21 فبراير، كلف رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، السيد تران هونغ تاي، وزارة المالية بالتنسيق مع الإدارات والفروع لدراسة مقترح الاستثمار لمشروع البنية التحتية السكنية، وإعادة التوطين لخدمة طريقي تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ السريعين، والذي اقترحته اللجنة الشعبية لمدينة باو لوك. ويتعين على هذه الوحدات تقديم توصياتها إلى اللجنة الشعبية للمقاطعة قبل 15 مارس 2025.

في وقت سابق، بتاريخ 18 فبراير، قدمت اللجنة الشعبية لمدينة باو لوك الوثيقة رقم 36/TTr-UBND مقترحةً مجلس إدارة مشروع استثمار البناء بالمدينة ليكون المستثمر. يُنفذ المشروع على قطعة أرض مساحتها 236,257 مترًا مربعًا في حي لوك فات، بما في ذلك الأرض المستردة من شركة ساوثرن بيسيك كيميكالز المساهمة. يبلغ إجمالي الاستثمار المُقدّر 309 مليارات دونغ فيتنامي، ممولة من ميزانية المقاطعة.

أكدت اللجنة الشعبية لمدينة باو لوك على ضرورة المشروع لتحقيق الاستقرار المعيشي للسكان المتضررين، وضمان استمرار أعمال الطرق السريعة، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ومن المقرر تنفيذ المشروع خلال الفترة 2025-2026.

اقتراح بنقل مهمة إعداد 4 مشاريع سكك حديدية بقيمة 19 مليار دولار أمريكي

اقترح مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية مؤخرًا أن تقوم وزارة النقل بتعديل مهام إعداد الاستثمار لأربعة مشاريع سكك حديدية، بما في ذلك: مدينة هو تشي منه - كان ثو، وبين هوا - فونغ تاو، وثو ثيم - لونغ ثانه، وفونغ أنغ - تان آب - مو جيا، إلى مجالس إدارة مشاريع أخرى لضمان التقدم.

يتولى مجلس إدارة مشاريع السكك الحديدية حاليًا تنفيذ ستة مشاريع، من بينها خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وخط السكة الحديدية بين لاو كاي وهانوي وهاي فونغ، والتي حظيت بموافقة الجمعية الوطنية للاستثمار. ونظرًا لحجم العمل الكبير، يحتاج المجلس إلى تركيز موارده على هذه المشاريع الرئيسية.

يبلغ طول مشروع خط سكة حديد مدينة هو تشي منه - كان ثو 175.2 كيلومترًا، باستثمار قدره 219.829 مليار دونغ فيتنامي؛ بينما يبلغ طول خط بين هوا - فونغ تاو 132 كيلومترًا، باستثمار قدره 143.371 مليار دونغ فيتنامي؛ أما خط ثو ثيم - لونغ ثانه فيبلغ طوله 41.83 كيلومترًا (باستثناء طريق الوصول إلى المستودع البالغ طوله 4.4 كيلومترات)، باستثمار قدره 84.752 مليار دونغ فيتنامي. وتخضع المشاريع الثلاثة حاليًا لمرحلة إعداد دراسات الجدوى الأولية.

يمتد مشروع فونغ آنغ - تان آب - مو جيا، المقترح من قبل تحالف شركة بتروليوم تريدينغ لاو العامة وشركة ديو كا، على طول 103 كيلومترات ويضم 8 محطات، برأسمال استثماري قدره 27.485 مليار دونغ فيتنامي. ومن المتوقع تقديم التقرير البحثي الأولي في الربع الأول من عام 2025.

إزالة العقبات أمام مشروع نقل الفحم من لاوس إلى فيتنام، عاصمة تبلغ قيمتها حوالي 1500 مليار دونغ فيتنامي

في فترة ما بعد ظهر يوم 24 فبراير، ترأس نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، لي دوك تيان، اجتماعًا حول التقدم المحرز في مشروع نقل الفحم من لاوس إلى فيتنام ومشروع تخزين البضائع في قرية أ دينغ، كومونة أ نغو، مقاطعة داكرونغ.

ترأس الاجتماع نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، لي دوك تيان. الصورة: ترونغ نهات

تتولى شركة نام تيان المحدودة تنفيذ مشروع سير نقل الفحم عند معبر لا لاي الحدودي الدولي، بطول 6115 كيلومترًا، وطاقة تصميمية تبلغ 30 مليون طن سنويًا، برأس مال استثماري إجمالي قدره 1489 مليار دونغ فيتنامي. سيتم تنفيذ المرحلة الأولى في عام 2024، والمرحلة الثانية بدءًا من عام 2030. وقد اقترح المستثمر إنشاء محطة تحويل كهربائي بجهد 110 كيلوفولت لضمان استمرار إمدادات الطاقة.

يبلغ رأس مال مشروع مستودع تجميع البضائع في منطقة آ دينغ 715 مليار دونغ فيتنامي، ويمتد على مساحة 12.5 هكتار، وتتولى تنفيذه شركة نام تيان المحدودة. وقد أرسلت اللجنة الشعبية لمنطقة داكرونغ وثيقة إلى إدارة الإنشاءات لاستطلاع الآراء حول مخطط المشروع بمقياس 1/500، بينما يواصل المستثمر استكمال وثائق دراسة الجدوى.

خلال الاجتماع، اتفقت الإدارات والفروع على التخطيط التفصيلي لمشروع المستودع ومقترح بناء محطة محولات كهربائية بقدرة 110 كيلوفولت. وأكد نائب الرئيس، لي دوك تيان، على أهمية هذا المشروع، مما يتطلب تنسيقًا وثيقًا بين الإدارات والفروع وتسريع وتيرة العمل. وكلف إدارة الإنشاءات بتوجيه المستثمرين لإتمام وثائق التصميم لكلا المشروعين وفقًا للخطة المعتمدة.

ما يقرب من 18 مليار دونغ فيتنامي لتطوير مطار فو كوك الدولي

بدأت تتضح تدريجياً ملامح الخطة الاستثمارية الشاملة لمطار فو كوك الدولي، استعداداً لأسبوع قمة أبيك 2027. ووفقاً لهيئة الطيران المدني الفيتنامية، فقد تم تقديم ملف التخطيط المعدل لمطار فو كوك الدولي للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2050، إلى وزارة النقل في فبراير 2025.

تتضمن خطة الاستثمار 10 بنود بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 8650 مليار دونغ فيتنامي، منها ثلاثة بنود أساسية - المدرج 2، ودار ضيافة كبار الشخصيات، وتوسيع موقف الطائرات - تمثل أكثر من 90٪ من الميزانية ويجب إنجازها قبل الربع الأول من عام 2027.

اقترحت هيئة الطيران المدني تقسيم المشروع إلى ثلاثة مكونات:

المشروع المكون 1 : الأعمال الأساسية (المدرج، ممر سيارات الأجرة، ساحة وقوف الطائرات، دار ضيافة لكبار الشخصيات) باستثمار قدره 7,650 مليار دونغ فيتنامي، مستثمر من قبل ACV.

المشروع المكون 2 : مشروع ضمان عمليات الطيران (74 مليار دونغ فيتنامي)، استثمرته شركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM) برأس مالها الخاص.

المشروع المكون 3 : مكاتب هيئات إدارة الدولة، المنفذة وفقًا لقانون الاستثمار العام وقانون البناء.

أكدت هيئة الطيران المدني على ضرورة إنجاز المشروع المكون 1 في الموعد المحدد لقمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027، بما يضمن إنجاز المهام السياسية لقطاع الطيران.

يُصنّف مطار فو كوك الدولي حاليًا ضمن فئة المطارات 4E، ويُستخدم لأغراض مدنية وعسكرية مشتركة، بسعة 4 ملايين مسافر سنويًا. تشمل بنيته التحتية مدرجًا (3000 متر × 45 مترًا)، وموقفًا للسيارات يتسع لـ 14 سيارة، ومحطة شحن بسعة 14500 طن سنويًا. مع ذلك، لا يضم المطار دار ضيافة لكبار الشخصيات.

استعدادًا لأسبوع قمة أبيك 2027، اقترحت شركة ACV بناء دار ضيافة لكبار الشخصيات بمساحة 3000 متر مربع، وتوسيع مواقف الطائرات لتشمل 16 موقفًا إضافيًا، وإنشاء المدرج رقم 2. المدرج رقم 1 قيد التشغيل منذ أكثر من 10 سنوات وهو متدهور. ورغم إصلاحه 7 مرات، إلا أنه بحاجة إلى التحديث أو التمديد.

سيخدم مطار فو كوك 4.143 مليون مسافر في عام 2024، ومن المتوقع أن يصل هذا العدد إلى 5.5 مليون مسافر بحلول عام 2027. وبحلول عام 2030، في حال عدم الاستثمار في مبنى الركاب رقم 2 (الذي تبلغ طاقته الاستيعابية 6 ملايين مسافر سنويًا)، فقد تتأثر جودة الخدمة وسلامة الطيران. وتشير تقديرات شركة ACV إلى أنها ستحتاج إلى 17.54 مليار دونغ فيتنامي لتوسيع المطار، وقد تم تأمين مصادر التمويل للفترة 2025-2026.

اقترحت هيئة الطيران المدني الفيتنامية على وزارة النقل الموافقة قريبًا على ملف خطة تعديل مطار فو كوك، وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء لتكليف شركة الطيران الفيتنامية (ACV) بالاستثمار في مدارج الطائرات وممرات التاكسي باستخدام رأس مالها الخاص. وفي الوقت نفسه، يتعين على شركة الطيران الفيتنامية وضع خطة استثمارية لتطوير الميناء وفقًا للمرسوم رقم 05/2021/ND-CP، بما يضمن التنفيذ الفوري للمشاريع التي تخدم قمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC) لعام 2027.

مدينة هو تشي منه تطمح إلى تخصيص 64 ألف هكتار من الأراضي لتطوير البنية التحتية الموجهة نحو النقل العام.

في 25 فبراير، قامت لجنة الشعب لمدينة هو تشي منه بالتنسيق مع القنصلية البريطانية العامة لتنظيم ورشة عمل حول التنمية الحضرية وفقًا لتوجه النقل العام (TOD).

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي شوان كوونغ، على ضرورة تطوير المدينة لشبكة نقل متكاملة لضمان نمو مستدام. ووفقًا للخطة، ستُكمل مدينة هو تشي منه 355 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية الحضرية بحلول عام 2035، وستُنشئ 11 موقعًا ضمن مبادرة النقل الموجه نحو التنمية (TOD) على طول خط المترو والطريق الدائري الثالث خلال الفترة 2024-2028، منها 9 مواقع سيتم تنفيذها خلال الفترة 2024-2025.

حددت مدينة هو تشي منه حوالي 64 ألف هكتار من الأراضي التي يمكن تطويرها إلى مناطق حضرية موجهة نحو النقل العام. الصورة: لي توان.

صرح السيد نغوين آنه توان (إدارة الإنشاءات بمدينة هو تشي منه) بأن المدينة تطبق آلية خاصة لتطوير شبكة السكك الحديدية الحضرية وفقًا لقرار الجمعية الوطنية. ومع ذلك، من الضروري تحديد خارطة طريق مناسبة، وتعبئة الموارد، وتحديد أولويات مناطق التنفيذ. وتمتلك مدينة هو تشي منه حاليًا 32 ألف هكتار من الأراضي الواعدة، و9 آلاف هكتار من الأراضي الصناعية القابلة للتحويل، و23 ألف هكتار من الأراضي المناسبة للتطوير العمراني الموجه نحو النقل العام.

أشار الأستاذ المشارك، الدكتور فو آنه توان (مركز أبحاث النقل والمواصلات في مدينة هو تشي منه)، إلى أن مدينة هو تشي منه لديها فرصة لتطوير المناطق الحضرية المحيطة بالمحطة بفضل قرار الجمعية الوطنية، الذي يُسهم في تقصير عملية الاستثمار وتحسين النقل العام. ولضمان التنفيذ الفعال، اقترح إنشاء مجلس للتنمية الموجهة نحو النقل برئاسة اللجنة الشعبية للمدينة، يضم الإدارات والفروع والمناطق المعنية، ومكتبًا للتنمية الموجهة نحو النقل يتألف من خبراء متعددي التخصصات، وذلك لتسريع تنفيذ مشاريع وتخطيط السكك الحديدية الحضرية.

ترحب مدينة تاي بينه بـ"موجة" صناعة السيارات من خلال إنشاء مصنع لقطع الغيار بتكلفة 400 مليون دولار أمريكي

في 25 فبراير، عملت اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي بينه مع مجموعة جيليكسيمكو لتقديم تقرير عن وضع التعاون الاستثماري وتوقيع اتفاقية استراتيجية بشأن بناء مصنع لقطع غيار السيارات بقيمة 400 مليون دولار أمريكي.

تحدث رئيس مجلس إدارة مجموعة جيليكسيمكو، فو فان تيان، في الاجتماع.

يهدف مشروع التعاون بين شركة جيليكسيمكو وشركتين صينيتين هما شركة نغوين تين للاستثمار الصناعي المحدودة (ليوتشو، غوانغشي) وشركة باخ تان للتكنولوجيا المحدودة، إلى إنشاء مشروع مشترك لتوريد قطع غيار السيارات في فيتنام. سيُقام المصنع على مساحة تزيد عن 200 هكتار، وسيبدأ بناؤه في عام 2026، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في أكتوبر 2027، مما سيوفر فرص عمل لما بين 2000 و3000 عامل.

في السابق، تعاونت شركة Geleximco مع مجموعة Chery لإنتاج سيارات Omoda و Jaecoo في مجمع Hung Phu الصناعي، Thai Binh، بطاقة إنتاجية تبلغ 50000 سيارة/سنة.

تعهد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي بينه، نغوين مان هونغ، بتقديم أقصى دعم ممكن لتنفيذ المشروع بسرعة، بدءًا من إزالة الموقع وحتى إجراءات الاستثمار، مما يخلق ظروفًا مواتية للمستثمرين.

استثمار 3.3 مليار دونغ فيتنامي لبناء نفق طريق هوانغ ليان الذي يربط سابا بتام دوونغ

قام مجلس إدارة مشروع النقل في مقاطعة لاي تشاو بتقديم تقرير دراسة الجدوى لمشروع نفق ممر هوانغ ليان، الذي يربط بلدة سا با (لاو كاي) بمنطقة تام دوونغ (لاي تشاو)، إلى وزارة النقل لتقييمه.

مخطط مسار مشروع نفق ممر هوانغ ليان - المصدر: تقرير تقييم الأثر البيئي

يبلغ طول المشروع الإجمالي 8.8 كيلومتر، منها نفق رئيسي بطول 2.63 كيلومتر، ونفق فرعي بطول 2.65 كيلومتر، يمر عبر لاي تشاو (4.6 كيلومتر) ولاو كاي (4.2 كيلومتر). يتكون النفق من أنبوبين يفصل بينهما 30 مترًا، مصممين وفقًا لمعايير أنفاق الجبال اليابانية، بهيكل خرساني مسلح دائم، وعرضه 9.75 مترًا، ويتسع لمسارين للسيارات. أما النفق الفرعي، فيبلغ عرضه 4.7 مترًا لأغراض الإخلاء.

صُمم الطريق الرابط وفقًا لمعايير المستوى الثالث للجبال، بسرعة 60 كم/ساعة، وعرض 9 أمتار، مع نظام جسور، وسد ترابي، ونظام تصريف، ولوحات إرشادية، وأعمال حماية. ويشمل المشروع مركز إنقاذ وتشغيل نفق.

يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري 3.3 مليار دونغ فيتنامي، منها 2.5 مليار دونغ فيتنامي مخصصة من الميزانية المركزية (للفترة 2021-2025)، و7.1 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية مقاطعة لاي تشاو (للفترة 2021-2030)، و90 مليار دونغ فيتنامي من مصادر تمويل أخرى. ومن المتوقع تنفيذ المشروع خلال الفترة من 2023 إلى 2027، على مساحة 72.84 هكتارًا من الأراضي.

عند اكتمال المشروع، سيعمل على تحسين جودة البنية التحتية بين المناطق، وتحسين حركة المرور على الطريق السريع الوطني 4D، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن والدفاع الوطنيين، وجذب الاستثمارات، وخاصة السياحة، في منطقة الشمال الغربي.

تقترح كوانغ نغاي إضافة بعض مصانع التوربينات الغازية إلى خطة الطاقة الثامنة

تغطي منطقة دونغ كوات الاقتصادية مساحة 45,332 هكتارًا، وتُعد مركزًا للصناعات البتروكيماوية والطاقة والميكانيكية والمعدنية واللوجستية. وبحلول عام 2045، من المتوقع أن يرتفع الطلب على الطاقة الكهربائية بمقدار 1,387 ميغاواط، بشكل رئيسي من محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز في دونغ كوات.

يتضمن مركز دونغ كوات للطاقة، وفقًا لتخطيط وزارة الصناعة والتجارة (القرار 2612/QD-BCT)، 3 محطات توربينات غازية ذات دورة مركبة دونغ كوات 1 و2 و3 باستخدام غاز الحوت الأزرق، بسعة إجمالية تبلغ 2250 ميغاواط، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيلها اعتبارًا من عام 2028. كما تم التخطيط لمحطة احتياطية بقدرة 750 ميغاواط.

بحلول عام 2045، من المتوقع أن يرتفع إجمالي الطلب على الطاقة في منطقة دونغ كوات الاقتصادية بنحو 1387 ميغاواط.

حصل مشروعا دونغ كوات الأول والثالث (1500 ميغاواط) اللذان تستثمر فيهما شركة الكهرباء الفيتنامية (EVN) على موافقة مبدئية من رئيس الوزراء. كما حصل مشروع دونغ كوات الثاني، الذي تستثمر فيه شركة سيمبكورب يوتيليتيز المحدودة (سنغافورة) بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT)، على موافقة وزارة الصناعة والتجارة. إلا أن هذه المشاريع تواجه صعوبات في التنفيذ.

في 24 فبراير، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ ناي أن تقدم وزارة الصناعة والتجارة تقريرًا إلى الحكومة للسماح لمحطات الطاقة دونغ كوات 1 و2 و3 بالتحول إلى استخدام الغاز الطبيعي المسال المستورد أو أنواع الوقود البديلة لغاز الحوت الأزرق، وفي الوقت نفسه إضافة عدد من محطات الطاقة التي تعمل بتوربينات الغاز إلى خطة الطاقة الثامنة.

فيما يتعلق بالمركز الوطني للتكرير والطاقة في منطقة دونغ كوات الاقتصادية، يُرفع المشروع إلى رئيس الوزراء للموافقة عليه، ويهدف إلى نموذج متكامل للغاز والكهرباء والتكرير والطاقة المتجددة. سيضمن هذا المركز أمن الطاقة، ويوفر مواد خام مستقرة بأسعار معقولة، ويساهم في تنمية اقتصاد أخضر، ويسعى إلى تحقيق هدف الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050.

تستثمر شركة EVNNPT في محطة محولات كهربائية وخطوط نقل طاقة بقدرة 500 كيلوفولت بقيمة تزيد عن 2.26 مليار دونغ فيتنامي في بينه دينه

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه للتو على استثمار المؤسسة الوطنية لنقل الطاقة (EVNNPT) في مشروع محطة محولات بينه دينه 500 كيلو فولت وخطوط الربط، باستثمار إجمالي يزيد عن 2260 مليار دونغ فيتنامي.

منظور لمحطة محولات بينه دينه 500 كيلوفولت. المصدر: EVNNPT.

يشمل المشروع محطة تحويل كهربائية بقدرة 500/220/35 كيلوفولت، بسعة 900 ميجا فولت أمبير (قابلة للترقية إلى 1800 ميجا فولت أمبير) في بلدية كات لام، مقاطعة فو كات، وثلاثة خطوط ربط تمر عبر مقاطعتي فو كات وتاي سون. من بينها، خطان بجهد 220 كيلوفولت (بطول 4.1 كيلومتر لكل منهما) يربطان بين فوك آن وفو مي، وخط واحد بجهد 220 كيلوفولت (بأربعة دوائر، بطول 29 كيلومترًا) يربط بين بليكو 2 وفوك آن، وبين آن خي وكوي نون.

سيبدأ المشروع أعمال البناء في الربع الثالث من عام 2027 ويكتمل في الربع الرابع من عام 2029، مما يساعد على نقل الطاقة من محطات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة الكهرومائية في فو ين وبينه دين والمناطق المجاورة، مما يقلل الحمل على نظام الطاقة الوطني، ويضمن إمدادات طاقة آمنة ومستقرة.

في 23 يناير 2025، بدأت المؤسسة المركزية للطاقة (EVNCPC) التشغيل التجاري لمحطة فو فونغ لتوليد الطاقة الكهرومائية (تاي سون، بينه دينه) بقدرة 2.9 ميغاواط، ومن المتوقع أن يبلغ إنتاجها من الكهرباء 14.31 مليون كيلوواط/ساعة سنويًا. وقد بلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في المشروع أكثر من 143 مليار دونغ فيتنامي، حيث تولت شركة فو فونغ للطاقة الكهرومائية المحدودة دور المستثمر.

بدأت مدينة هو تشي منه أعمال توسعة شارع تشو فان آن بطول 600 متر، برأس مال استثماري قدره 1,067 مليار دونغ فيتنامي.

في صباح يوم 27 فبراير، بدأت اللجنة الشعبية لمنطقة بينه ثانه (مدينة هو تشي منه) مشروعًا لتطوير وتوسيع شارع تشو فان آن (القسم من تقاطع بينه هوا إلى شارع فان تشو ترينه)، بطول 600 متر، تم توسيعه من 7 أمتار إلى 23 مترًا، باستثمار إجمالي قدره 1,067 مليار دونغ فيتنامي، منها 981 مليار دونغ فيتنامي للتعويضات وإزالة الموقع.

قام قادة اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه ومنطقة بينه ثانه بإقامة حفل وضع حجر الأساس.

يشمل المشروع تحسينات للأرصفة، وتصريف المياه، والإضاءة، وزراعة الأشجار، مما يساهم في تجميل المدينة. وقد تم إنجاز 99% من الموقع حالياً، ومن المتوقع اكتماله بعد عشرة أشهر في نوفمبر 2025.

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي شوان كوونغ، على أهمية المشروع في توسيع شبكة الطرق وتحسين نظام الصرف الصحي في المنطقة. وطلب من المقاولين بذل الجهود لتقليص مدة المشروع إلى ما بين 6 و8 أشهر لتسريع وتيرة العمل.

بحلول عام 2025، تسعى هانوي جاهدة لتوزيع رأس المال الاستثماري العام إلى أكثر من 95%.

في صباح يوم 27 فبراير، عقدت لجنة الشعب في هانوي مؤتمراً حول أعمال البناء الأساسية في الربع الأول من عام 2025 لحثّ على إحراز تقدم في صرف رأس المال الاستثماري العام.

بحسب التقرير، خُصص لهانوي في عام 2024 مبلغ 77,183 مليار دونغ فيتنامي كرأس مال استثماري عام، صُرف منه 66,931 مليار دونغ (86.7%). وفي عام 2025، كان الهدف من الصرف 87,130 مليار دونغ، منها إيرادات متوقعة من الأراضي تبلغ 42,500 مليار دونغ (بزيادة قدرها 18%). وبحلول نهاية يناير 2025، لم يُصرف سوى 2,400 مليار دونغ (2.8%).

مشهد المؤتمر.

لا تزال الصعوبات الأكبر تتمثل في إزالة المواقع، والتخطيط، وتقلبات أسعار المواد، مما يؤثر على المشاريع الرئيسية. يواجه 10 من أصل 16 مشروعًا رئيسيًا صعوبات، مما يؤثر على سير عملية الصرف. في حال عدم احتساب التعويضات وإعادة التوطين، فإن معدل الصرف المُقدّر يبلغ 87.5% من الخطة، وإذا تم إنجاز هذه البنود، فسيصل المعدل إلى 95.2%.

طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دلهي، دوونغ دوك توان، من الوحدات أن تكون أكثر استباقية وحسمًا، وأن تنظر إلى صرف الأموال ليس فقط كمهمة مالية، بل أيضًا كجزء لا يتجزأ من تقدم المشروع. وأكد نائب الرئيس، نغوين ترونغ دونغ، أن إزالة المخلفات من المواقع تشكل عقبة رئيسية، إلا أن بعض المناطق لا تزال تنفذها بشكل جيد، ومن الضروري الاستفادة من النماذج الناجحة.

طلب التركيز على تنفيذ مشاريع البنية التحتية الرئيسية، والجسور الكبرى عبر النهر الأحمر (تو ليان، تران هونغ داو، نغوك هوي)، والبدء في أعمال البناء في أسرع وقت ممكن. وفي الوقت نفسه، يجب على الإدارات والفروع تحسين صرف رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية، ومراجعة المشكلات ومعالجتها فوراً.

عام 2025 عام محوري، حيث تهدف مدينة هانوي إلى صرف أكثر من 95% من الأموال، مما يعزز النمو الاقتصادي ليصل إلى 8%.

داك نونغ مصمم على بدء أعمال بناء الطريق السريع جيا نغيا - تشون ثانه قبل 30 أبريل 2025

تمت الموافقة على مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الغرب، قسم جيا نغيا (داك نونغ) - تشون ثانه (بينه فوك)، من قبل الجمعية الوطنية في يونيو 2024 برأس مال استثماري إجمالي قدره 25,540 مليار دونغ فيتنامي، بما في ذلك 12,770 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية الدولة و12,770 مليار دونغ فيتنامي من المستثمرين.

يتألف الطريق السريع من خمسة مشاريع فرعية، وتتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك الاستثمار في مشروع بناء الطريق السريع. وتتولى اللجنتان الشعبيتان لمقاطعتي داك نونغ وبينه فوك مسؤولية إزالة المخلفات وبناء الطرق الخدمية في كل مقاطعة.

ستقوم مقاطعة داك رولاب بالاستحواذ على الأراضي وتعبئة الموقع لتسليمه. يُعدّ التقاطع مع الطريق الإقليمي رقم 5 (بلدية داك رو) أكثر ملاءمة، ومن المتوقع بدء أعمال البناء قبل 30 أبريل 2025 وفقًا لتوجيهات المنطقة الوسطى.

أشاد سكرتير الحزب في مقاطعة داك نونغ، نغو ثانه دان، بالاستعدادات التي قامت بها المنطقة، مؤكداً على أهمية المشروع لداك نونغ والمرتفعات الوسطى. ودعا الحكومة إلى تكثيف جهودها التوعوية، ودعم السكان في تسليم أراضيهم، والتعامل بحزم مع حالات التأخير لضمان سير العمل.

تهدف داك نونغ إلى بدء بناء قسم الطريق السريع الذي يمر عبر المنطقة قبل 30 أبريل 2025، للاحتفال بالذكرى الخمسين لتحرير الجنوب وإعادة التوحيد الوطني.

استثمار 2.282 مليار دونغ فيتنامي لبناء المرحلة الثانية من مجمع مينه هونغ 3 الصناعي، مقاطعة بينه فوك

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها للتو على القرار رقم 440/QD-TTg بتاريخ 27 فبراير 2025، والذي يوافق على سياسة الاستثمار والمستثمر لمشروع مجمع مينه هونغ الثالث الصناعي، المرحلة 2 (المرحلة 1) في حي مينه هونغ، بلدة تشون ثانه، بينه فوك.

مجمع مينه هونغ الثالث الصناعي، مقاطعة بينه فوك

يمتد المشروع على مساحة 483.4 هكتارًا، برأس مال استثماري إجمالي قدره 2,282 مليار دونغ فيتنامي، منها مساهمة المستثمر بقيمة 390.71 مليار دونغ فيتنامي. ومن المتوقع أن تتم عملية التنفيذ في غضون 60 شهرًا كحد أقصى من تاريخ تسليم الأرض، على أن يستمر تشغيل المشروع حتى 14 يوليو 2058.

تتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك الإشراف على التخطيط والموافقة، وضمان ربط البنية التحتية بمجمع مينه هونغ 3 الصناعي القائم، والامتثال لأنظمة حماية التراث الثقافي. كما تتولى اللجنة التحقق من شروط تأجير واستخدام الأراضي للمستثمرين، ومراقبة مصادر التمويل.

تتولى شركة بينه لونغ للصناعات المطاطية المساهمة مسؤولية الاستثمار في البنية التحتية وفقًا للتخطيط، وتنفيذ إجراءات حماية البيئة، وإيداع الأموال، واستخدام رأس المال وفقًا للالتزامات، وجذب المشاريع بما يتماشى مع التوجه الصناعي لمنطقة جنوب شرق البلاد.

يستثمر هاو جيانغ في منطقة إعادة التوطين في الحي الرابع بمدينة في ثانه، عاصمة فيتنام، بمبلغ 378 مليار دونغ فيتنامي

في 27 فبراير، وقع نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة هاو جيانغ، نغوين فان هوا، القرار رقم 335/QD-UBND بالموافقة على مشروع منطقة إعادة التوطين في الدائرة الرابعة، مدينة في ثانه.

مدينة في ثانه بمقاطعة هاو جيانج

يغطي المشروع مساحة 14.41 هكتارًا، ويضم حوالي 640 موقعًا لإعادة التوطين، باستثمار إجمالي قدره 378 مليار دونغ فيتنامي من الميزانية المحلية. وتتجاوز تكاليف التعويضات ودعم إعادة التوطين 124 مليار دونغ فيتنامي، بينما تتجاوز تكاليف الإنشاء 205 مليارات دونغ فيتنامي.

يشمل المشروع العناصر التالية: إزالة الموقع، وحركة المرور، والأشجار، وإمدادات المياه والصرف الصحي، والإضاءة، والحدائق، ومحطات معالجة مياه الصرف الصحي، وغيرها من البنية التحتية التقنية.

مشروع المجموعة ب، مشروع المستوى الثالث، مدة 50 عامًا، يتم تنفيذه من 2024 إلى 2027. لجنة الشعب لمدينة في ثانه مسؤولة عن التنفيذ وفقًا للوائح.

تسليم مركز العمليات تمهيداً للاستثمار في طريق كوي نون - بليكو السريع بقيمة 36.594 مليار دونغ فيتنامي

لقد كلف وزير النقل للتو مجلس إدارة المشروع 2 بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع طريق كوي نون - بليكو السريع، المقرر تنفيذه في عام 2025، مع تكاليف الدفع وفقًا لخطة رأس المال المخصصة.

وافق رئيس الوزراء فام مينه تشينه على تغيير شكل الاستثمار من الشراكة بين القطاعين العام والخاص إلى الاستثمار العام، وكلف وزارة النقل بالتنسيق مع اللجان الشعبية في جيا لاي وبينه دينه لإعداد تقرير بحثي وتقديمه إلى السلطات المختصة للموافقة عليه في مايو 2025. وستعمل وزارة النقل مع وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية لتحقيق التوازن بين الميزانيات المركزية والمحلية للمشروع.

يبلغ طول طريق كوي نون - بليكو السريع 123 كيلومترًا، ويبدأ من مدينة آن نون (بينه دينه) وينتهي في مدينة بليكو (جيا لاي)، ويتكون من 4 مسارات، بعرض 24.75 مترًا، وسرعة تصميمية تبلغ 100 كيلومتر في الساعة (80 كيلومترًا في الساعة في قسمي نفق آن خي ومانغ يانغ). بلغ إجمالي الاستثمار الأولي 36.594 مليار دونغ فيتنامي، منها 3.733 مليار دونغ فيتنامي مخصصة لتسوية الموقع، و26.833 مليار دونغ فيتنامي مخصصة للإنشاءات والتجهيزات.

من المتوقع أن يبدأ المشروع في الفترة ما بين عامي 2026 و2030، وسيربط المرتفعات الوسطى بالساحل الجنوبي الأوسط، ويزيد من كفاءة استغلال مشاريع البنية التحتية القائمة، ويعزز الاقتصاد الإقليمي، ويطور الموانئ البحرية والبوابات الحدودية، ويضمن الدفاع والأمن الوطنيين.

تقترح مدينة هو تشي منه إدراج سلسلة من مشاريع الطاقة "الضخمة" في خطة الطاقة الثامنة المعدلة.

أصدرت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه وثيقة تطلب فيها من الحكومة ووزارة الصناعة والتجارة إضافة مشاريع طاقة الرياح، وتحويل النفايات إلى طاقة، ومشاريع الطاقة التي تعمل بالغاز إلى خطة الطاقة الثامنة المعدلة.

تستثمر مدينة هو تشي منه حاليًا في محطات تحويل النفايات إلى طاقة بقدرة 240 ميغاواط، ومن المتوقع أن تزيد هذه القدرة بمقدار 100 ميغاواط بحلول عام 2030. ومع ذلك، فإن خطة الطاقة الثامنة تخصص 124 ميغاواط فقط. ولجذب الاستثمارات، تقترح المدينة زيادة قدرة توليد الكهرباء من حرق النفايات إلى 340 ميغاواط أو 249 ميغاواط على الأقل.

بدأ مشروع محطة تام سينه نغيا لتحويل النفايات إلى طاقة في مقاطعة كو تشي، مدينة هو تشي منه، أعمال البناء في يوليو 2024

فيما يتعلق بطاقة الرياح، اقترحت مدينة هو تشي منه إدراج مشروعين بحريين في كان جيو (بسعة 2000 ميجاوات و4000 ميجاوات) في خطة تنفيذ خطة الطاقة الثامنة المعدلة. ويُعد الاستثمار في هذه المشاريع ضرورياً لتلبية احتياجات الطاقة النظيفة لمنطقة كان جيو الحضرية الساحلية (2870 هكتارًا) ومنطقة التجارة الحرة (1000 - 2000 هكتار) المرتبطة بميناء كان جيو الدولي للعبور.

واقترحت المدينة أيضاً إضافة المرحلة الثانية من محطة هيب فوك لتوليد الطاقة بالغاز الطبيعي المسال إلى الخطة، بسعة 1500 ميغاواط، والتي يمكن زيادتها إلى 3000 ميغاواط، على أن تبدأ عملياتها في الفترة من 2029 إلى 2030.

بالإضافة إلى ذلك، اقترحت مدينة هو تشي منه أن تقوم قريباً بتوجيه تنفيذ وإضافة مشروع الطاقة الشمسية على أسطح مصنع SEHC (22 ميجاوات) بموجب آلية DPPA إلى خطة الطاقة المعدلة الثامنة.

دراسة اختيار المستثمرين لمشروع محطة كوانغ تري الحرارية لتوليد الطاقة

عقدت الشركة المشتركة بين مجموعة T&T وشركة SK E&S المحدودة (كوريا الجنوبية) مؤخرًا اجتماعًا مع اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري لمناقشة مقترح تحويل محطة كوانغ تري الحرارية لتوليد الطاقة من الفحم إلى الغاز الطبيعي المسال. ويأمل المستثمرون أن تدعم المقاطعة المقترح، ويطلبون من وزارة الصناعة والتجارة والحكومة إدراج المشروع في خطة تطوير الطاقة الثامنة المعدلة، بما يضمن تشغيله بحلول عام 2030.

بحسب ها سي دونغ، القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، ستقترح المقاطعة على وزارة الصناعة والتجارة عقد اجتماع مع الجهات المعنية لمناقشة تحويل الوقود. وفي حال عدم الموافقة على هذا الاقتراح، ستطلب المقاطعة من المستثمر النظر في مشاريع أخرى للغاز الطبيعي المسال أو مشاريع طاقة الرياح في المنطقة.

المنطقة الاقتصادية جنوب شرق كوانغ تري، حيث اقترح المستثمر تنفيذ مشروع محطة كوانغ تري الحرارية لتوليد الطاقة. الصورة: نغوك تان

Ngoài liên danh T&T - SK E&S, Tổng công ty Phát điện 1 (EVNGENCO1) cũng đề xuất làm chủ đầu tư dự án. Trước đó, dự án có tổng vốn đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng (2,2 tỷ USD), công suất 1.320 MW, từng được giao cho EGATi (Thái Lan) thực hiện theo hình thức BOT nhưng bị dừng vào tháng 5/2023.

EVNGENCO1 khẳng định dự án đã được phê duyệt trong Quy hoạch điện VIII và thuộc nhóm chưa có chủ đầu tư. Đơn vị này có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án nhiệt điện và cam kết đảm bảo tiến độ vận hành Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị vào quý IV/2030. Nếu được giao thực hiện, quá trình khảo sát, nghiên cứu sẽ diễn ra từ quý II/2025 đến quý III/2026, khởi công quý III/2027.

Hà Nội chốt thời gian khởi công dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, Hà Nội sẽ khởi công cầu Tứ Liên vào ngày 19/5/2025, tiếp theo là cầu Trần Hưng Đạo, trong khi cầu Ngọc Hồi triển khai ngay khi được Thủ tướng chấp thuận chủ đầu tư.

Dự án cầu Tứ Liên và đường hai đầu cầu, tổng chiều dài khoảng 5,15km.

Cầu Tứ Liên : Dài 5,15 km, nối đường Nghi Tàm (Tây Hồ) với đường Trường Sa (Đông Anh). Tổng mức đầu tư 20.171 tỷ đồng, vốn ngân sách.

Cầu Ngọc Hồi : Dài 7,5 km, nối Hà Nội với Hưng Yên. Tổng mức đầu tư 11.844 tỷ đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo : Dài 5,6 km, nối Hoàn Kiếm với Long Biên. Tổng mức đầu tư 15.967 tỷ đồng.

Các dự án đang chậm tiến độ khoảng 40 ngày. Sở GTVT đề xuất giao Ban Quản lý dự án làm chủ đầu tư, áp dụng cơ chế đặc thù rút ngắn thẩm định, đảm bảo giải phóng mặt bằng đạt 50% trước khởi công và hoàn tất vào quý II/2026.

Phó Chủ tịch UBND TP. Dương Đức Tuấn cho biết, cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ đầu tư theo mô hình EPC, cầu Trần Hưng Đạo có thể áp dụng BT để huy động nguồn lực xã hội hóa. UBND TP. sẽ triển khai ngay dự án tái định cư tại Đông Anh.

Chủ tịch UBND TP. Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, ba cây cầu là “bước thử” quan trọng để Hà Nội đạt mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025. Thành phố sẽ áp dụng cơ chế đặc biệt, chỉ định thầu như dự án đường sắt đô thị, đảm bảo tiến độ, hiệu quả. Các sở, ngành, quận, huyện phải báo cáo ngay khó khăn để kịp thời tháo gỡ.

Nguồn: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html