حوالي 18 مليار دونج لتطوير مطار فوكوك؛ مدينة هو تشي منه تستهدف 64 ألف هكتار من الأراضي للتنمية الموجهة نحو النقل العام

تم تخصيص ما يقرب من 18 تريليون دونغ فيتنامي لتحديث مطار فو كوك الدولي؛ وتستهدف مدينة هو تشي منه 64 ألف هكتار من الأراضي لتطويرها وفقًا لمفهوم TOD... هذان خبران بارزان من أخبار الاستثمار خلال الأسبوع الماضي.

ما يقرب من 18 تريليون دونغ فيتنامي لتطوير مطار فو كوك؛ مدينة هو تشي منه تسعى للحصول على 64 ألف هكتار من الأراضي لتطوير النقل الموجه نحو الوجهة

تم تخصيص ما يقرب من 18 تريليون دونغ فيتنامي لتحديث مطار فو كوك الدولي؛ وتستهدف مدينة هو تشي منه 64 ألف هكتار من الأراضي لتطويرها وفقًا لمفهوم TOD... هذان خبران بارزان من أخبار الاستثمار خلال الأسبوع الماضي.

خصصت مقاطعة بينه دينه أكثر من 2.1 تريليون دونغ فيتنامي لبناء طريق يربط الطريق السريع بمجمع فو مي الصناعي.

وافق رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه على خطة استثمارية لإنشاء طريق يربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب بمنطقة فو مي الصناعية وميناء فو مي. يبلغ طول الطريق 16.37 كيلومترًا، وسرعته التصميمية تتراوح بين 60 و80 كيلومترًا في الساعة، وعرضه 22 مترًا.

يتفقد قادة مقاطعة بينه دينه سير العمل في القسم الشرقي من الطريق السريع بين الشمال والجنوب، والذي يمر عبر المقاطعة. الصورة: ثوي ترانغ.

يبدأ المسار من الطريق الإقليمي DT.638 عند الكيلومتر 65+300 (بلدية ماي ترينه، مقاطعة فو ماي)، ويمر عبر العديد من المناطق مثل خط السكة الحديد بين الشمال والجنوب، والطريق السريع الوطني رقم 1، ومكب نفايات ماي فونغ الصلبة، وبحيرة سوي سو، وممر با نام، وبحيرة هوك نهان، وينتهي عند الطريق الساحلي DT.639 (الكيلومتر 49+282، بلدية ماي ثو).

يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع 2,115 مليار دونغ فيتنامي، بما في ذلك 348 مليار دونغ فيتنامي للتعويض ودعم إعادة التوطين و1,379 مليار دونغ فيتنامي لتكاليف البناء، ومن المقرر تنفيذه في الفترة من 2024 إلى 2029.

في السابق، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه تمديد الطريق السريع كوي نهون - بليكو إلى منطقة فو مي الصناعية والميناء، لكن وزارة النقل ردت بالإبقاء على نقطة البداية عند الكيلومتر 22+300/CT20، المتصلة بالطريق الوطني 19B، جنوب غرب مطار فو كات.

في 18 فبراير 2025، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية أيضًا على قيام شركة فو مي للاستثمار المساهمة بتنفيذ مشروع فو مي الصناعي - المرحلة 1، الذي يغطي مساحة 436.87 هكتارًا، برأس مال إجمالي يزيد عن 4569 مليار دونغ فيتنامي، على أن يتم إنجازه في غضون 48 شهرًا.

تهدف المقاطعة إلى إنجاز أربعة مشاريع طرق رئيسية بحلول 31 مارس 2025، مع استقطاب الاستثمارات لمنطقة ميناء فو مي، ومن المتوقع أن تبدأ أعمال الإنشاء في الذكرى الخمسين لتحرير بينه دينه. إضافةً إلى ذلك، من المتوقع إنجاز مشروع الطريق الساحلي الممتد من جسر ثين تشان (هواي نهون) إلى كوانغ نغاي ، باستثمار قدره 1.088 مليار دونغ فيتنامي، في عام 2028.

بدأ العمل على المرحلة الثانية من محطة باك آي لتوليد الطاقة الكهرومائية بالتخزين بالضخ، والتي تبلغ قيمتها 21000 مليار دونغ فيتنامي.

في 22 فبراير 2025، بدأت شركة الكهرباء الفيتنامية (EVN) المرحلة الثانية من مشروع محطة باك آي لتخزين الطاقة الكهرومائية بالضخ في مقاطعة باك آي، بمحافظة نينه ثوان . يُعد هذا المشروع محورياً في الخطة الوطنية لتطوير الطاقة للفترة 2021-2030، والتي تتضمن رؤية مستقبلية حتى عام 2050، وقد وافق عليها رئيس الوزراء.

من المتوقع أن يكتمل مشروع محطة باك آي لتخزين الطاقة الكهرومائية بالضخ بالوحدة 1 في ديسمبر 2029، والوحدة 4 في ديسمبر 2030، والمشروع بأكمله في مايو 2031.

تبلغ قدرة المشروع 1200 ميغاواط موزعة على 4 وحدات (300 ميغاواط لكل وحدة)، باستثمار إجمالي يقارب 21.1 مليار دونغ فيتنامي، ممول بقروض ورأس مال من شركة الكهرباء الفيتنامية (EVN). يساهم المشروع في ضمان أمن الطاقة، وتعزيز الاقتصاد الأخضر، وتنظيم قدرة شبكة الكهرباء، لا سيما في منطقتي نين ثوان وبين ثوان، حيث تتركز العديد من مشاريع الطاقة المتجددة، وحيث يُخطط لإنشاء محطات طاقة نووية.

يعمل المصنع وفق آلية تخزين الطاقة: فهو يستخدم فائض الكهرباء خارج ساعات الذروة لضخ المياه إلى خزان مرتفع، ثم يطلقها لتوليد الكهرباء عند زيادة الطلب، مما يساعد على استقرار شبكة الكهرباء الوطنية.

أكد قادة شركة الكهرباء الفيتنامية (EVN) أن هذا المشروع هو الأول من نوعه في فيتنام لتوليد الطاقة الكهرومائية بالتخزين بالضخ، ويُعدّ مشروعًا رئيسيًا للشركة في عام 2025. وقد حظي المشروع بدعمٍ كبير من الحكومة ووزارة الصناعة والتجارة ولجنة الشعب في مقاطعة نينه ثوان. وأوكلت شركة الكهرباء الفيتنامية (EVN) إلى مجلس إدارة مشروع الطاقة رقم 3 ومجموعة المقاولين مهمة تنفيذ أعمال الإنشاء، لضمان سير المشروع بسلاسة وجودة عالية وسلامته.

اقتراح لاستثمار أكثر من 300 مليار دونغ فيتنامي في المناطق السكنية ومناطق إعادة التوطين لخدمة الطريقين السريعين.

في 21 فبراير، أصدر رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، السيد تران هونغ تاي، تعليماته إلى وزارة المالية بالتنسيق مع الإدارات والهيئات الأخرى لمراجعة خطة الاستثمار المقترحة لمشروع البنية التحتية للمناطق السكنية وإعادة التوطين التي تخدم طريقي تان فو - باو لوك وباو لوك - ليان خونغ السريعين، وذلك وفقًا لما اقترحته اللجنة الشعبية لمدينة باو لوك. ويتعين على الجهات المعنية تقديم توصياتها إلى اللجنة الشعبية للمقاطعة قبل 15 مارس 2025.

في وقت سابق، وتحديداً في 18 فبراير، قدمت اللجنة الشعبية لمدينة باو لوك المقترح رقم 36/TTr-UBND، والذي يقترح أن يكون مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات بالمدينة هو المستثمر. سيُنفذ المشروع على قطعة أرض مساحتها 236,257 متراً مربعاً في حي لوك فات، تشمل أرضاً مستصلحة من شركة ساوثرن بيسيك كيميكالز المساهمة. يبلغ إجمالي الاستثمار المُقدّر 309 مليارات دونغ فيتنامي، ممولة من ميزانية المقاطعة.

أكدت اللجنة الشعبية لمدينة باو لوك على ضرورة المشروع العاجل لتحقيق الاستقرار المعيشي للسكان المتضررين، وضمان استمرار العمل في الطرق السريعة، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ومن المقرر تنفيذ المشروع خلال الفترة 2025-2026.

اقتراح بنقل مسؤولية إعداد أربعة مشاريع سكك حديدية بقيمة 19 مليار دولار.

اقترح مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية على وزارة النقل تعديل مهام إعداد الاستثمار لأربعة مشاريع سكك حديدية، بما في ذلك هو تشي منه - كان ثو، وبين هوا - فونغ تاو، وثو ثيم - لونغ ثانه، وفونغ آنغ - تان آب - مو جيا، إلى مجالس إدارة مشاريع أخرى لضمان التقدم.

يتولى مجلس إدارة مشاريع السكك الحديدية حاليًا تنفيذ ستة مشاريع، من بينها خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، وخط السكة الحديدية بين لاو كاي وهانوي وهاي فونغ، والتي حظيت بموافقة الجمعية الوطنية. ونظرًا لحجم العمل الكبير، يتعين على المجلس تركيز موارده على هذه المشاريع الرئيسية.

يبلغ طول مشروع خط سكة حديد مدينة هو تشي منه - كان ثو 175.2 كيلومترًا باستثمار قدره 219.829 مليار دونغ فيتنامي؛ بينما يبلغ طول مشروع خط سكة حديد بين هوا - فونغ تاو 132 كيلومترًا باستثمار قدره 143.371 مليار دونغ فيتنامي؛ أما مشروع خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه فيبلغ طوله 41.83 كيلومترًا (باستثناء طريق الوصول إلى المستودع البالغ طوله 4.4 كيلومترات) باستثمار قدره 84.752 مليار دونغ فيتنامي. وتخضع المشاريع الثلاثة حاليًا لدراسة الجدوى الأولية.

يمتد مشروع فونغ آنغ - تان آب - مو جيا، المقترح من قبل المشروع المشترك بين شركة بتروليوم تريدينغ لاو بابليك وشركة ديو كا، على طول 103 كيلومترات ويضم 8 محطات، باستثمار قدره 27.485 مليار دونغ فيتنامي. ومن المتوقع تقديم تقرير دراسة الجدوى الأولية في الربع الأول من عام 2025.

إزالة العقبات أمام مشروع حزام نقل الفحم من لاوس إلى فيتنام، والذي تبلغ قيمته حوالي 1.5 تريليون دونغ فيتنامي.

في ظهيرة يوم 24 فبراير، ترأس نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، لي دوك تيان، اجتماعًا حول التقدم المحرز في مشروع حزام نقل الفحم من لاوس إلى فيتنام ومشروع تخزين وتجميع البضائع في قرية أ دينغ، كومونة أ نغو، مقاطعة داكرونغ.

ترأس الاجتماع نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، لي دوك تيان. الصورة: ترونغ نهات

يبلغ طول مشروع سير نقل الفحم عند معبر لا لاي الحدودي الدولي، الذي تنفذه شركة نام تيان المحدودة، 6.115 كيلومترًا، بطاقة تصميمية تبلغ 30 مليون طن سنويًا، واستثمار إجمالي قدره 1.489 تريليون دونغ فيتنامي. سيتم تنفيذ المرحلة الأولى في عام 2024، والمرحلة الثانية بدءًا من عام 2030. ويقترح المستثمر إنشاء محطة فرعية بجهد 110 كيلوفولت لضمان إمداد موثوق للطاقة اللازمة للتشغيل.

يبلغ رأس مال مشروع مستودع تجميع البضائع في منطقة آ دينغ 715 مليار دونغ فيتنامي، ويمتد على مساحة 12.5 هكتار، وتتولى تنفيذه شركة نام تيان المحدودة. وقد أرسلت اللجنة الشعبية لمنطقة داكرونغ وثيقة إلى إدارة الإنشاءات لاستطلاع الآراء حول مخطط المشروع بمقياس 1/500، بينما يواصل المستثمر استكمال وثائق دراسة الجدوى.

خلال الاجتماع، اتفقت الإدارات والهيئات على الخطة التفصيلية لمشروع المستودع، واقترحت إنشاء محطة فرعية بجهد 110 كيلوفولت. وأكد نائب الرئيس، لي دوك تيان، على أهمية هذا المشروع، وطلب تنسيقًا وثيقًا بين الإدارات والهيئات لتسريع وتيرة العمل. وكلف إدارة الإنشاءات بتوجيه المستثمر في إعداد وثائق التصميم لكلا المشروعين وفقًا للخطة المعتمدة.

ما يقرب من 18 مليار دونغ فيتنامي لتطوير مطار فو كوك الدولي

بدأت تتضح تدريجياً ملامح الخطة الاستثمارية الشاملة لمطار فو كوك الدولي، والتي تهدف إلى خدمة أسبوع قمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (أبيك) لعام 2027. ووفقاً لهيئة الطيران المدني الفيتنامية، فقد تم تقديم الخطة الرئيسية المعدلة لمطار فو كوك الدولي للفترة 2021-2030، والتي تتضمن رؤية مستقبلية حتى عام 2050، إلى وزارة النقل في فبراير 2025.

تتضمن خطة الاستثمار 10 بنود بتكلفة إجمالية تبلغ حوالي 8,650 مليار دونغ فيتنامي، منها 3 بنود أساسية - المدرج رقم 2، ودار ضيافة لكبار الشخصيات، وتوسيع منطقة وقوف الطائرات - تمثل أكثر من 90٪ من التمويل ويجب إنجازها قبل الربع الأول من عام 2027.

اقترحت هيئة الطيران المدني تقسيم المشروع إلى ثلاثة مكونات:

المشروع المكون 1 : المرافق الأساسية (المدرج، ممر سيارات الأجرة، ساحة وقوف الطائرات، صالة كبار الشخصيات) باستثمار قدره 7.650 مليار دونغ فيتنامي، مع شركة ACV كمستثمر.

المشروع المكون 2 : مرافق مراقبة الحركة الجوية (74 مليار دونغ فيتنامي)، استثمرتها شركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM) باستخدام رأس مالها الخاص.

المشروع المكون 3 : مباني المكاتب لهيئات إدارة الدولة، والتي تم تنفيذها وفقًا لقانون الاستثمار العام وقانون البناء.

أكدت هيئة الطيران المدني على ضرورة إنجاز المشروع المكون 1 في الموعد النهائي لقمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027، بما يضمن المهمة السياسية لصناعة الطيران.

يُصنّف مطار فو كوك الدولي حاليًا ضمن فئة المطارات 4E، ويُستخدم لأغراض مدنية وعسكرية مشتركة، بسعة 4 ملايين مسافر سنويًا. تشمل بنيته التحتية مدرجًا واحدًا (3000 متر × 45 مترًا)، و14 موقفًا للطائرات، ومحطة شحن بسعة 14500 طن سنويًا. مع ذلك، لا يضم المطار صالة لكبار الشخصيات حتى الآن.

استعداداً لأسبوع قمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (أبيك) 2027 رفيع المستوى، تقترح شركة ACV بناء دار ضيافة لكبار الشخصيات بمساحة 3000 متر مربع، وتوسيع موقف الطائرات بإضافة 16 موقفاً، وإنشاء مدرج ثانٍ. المدرج الأول قيد التشغيل منذ أكثر من 10 سنوات، وهو في حالة تدهور، وعلى الرغم من إجراء سبع عمليات صيانة، إلا أنه يحتاج إلى تحديث أو توسيع.

في عام 2024، استقبل مطار فو كوك 4.143 مليون مسافر، ومن المتوقع أن يصل هذا العدد إلى 5.5 مليون مسافر في عام 2027. وبحلول عام 2030، قد تتأثر جودة الخدمة وسلامة الطيران في حال عدم الاستثمار في مبنى الركاب رقم 2 (الذي تبلغ طاقته الاستيعابية 6 ملايين مسافر سنويًا). وتُقدّر شركة ACV أنها ستحتاج إلى 17.54 مليار دونغ فيتنامي لتوسيع المطار، مع تخصيص تمويل بالفعل للفترة 2025-2026.

طلبت هيئة الطيران المدني الفيتنامية من وزارة النقل الموافقة العاجلة على الخطة الرئيسية المعدلة لمطار فو كوك، وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء لتكليف شركة الطيران الفيتنامية (ACV) بالاستثمار في المدرج وممر الطائرات باستخدام رأسمالها الخاص. وفي الوقت نفسه، يتعين على شركة الطيران الفيتنامية وضع خطة استثمارية لتطوير المطار وفقًا للمرسوم رقم 05/2021/ND-CP، بما يضمن التنفيذ الفوري للمشاريع التي تخدم قمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC) لعام 2027.

تستهدف مدينة هو تشي منه تخصيص 64 ألف هكتار من الأراضي لتطويرها وفقًا لمبادئ التنمية الموجهة نحو النقل العام.

في 25 فبراير، نظمت لجنة الشعب لمدينة هو تشي منه، بالتعاون مع القنصلية البريطانية العامة، ورشة عمل حول التنمية الموجهة نحو النقل (TOD).

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي شوان كوونغ، على ضرورة تطوير المدينة لنظام نقل متكامل لضمان نمو مستدام. ووفقًا للخطة، ستُكمل مدينة هو تشي منه 355 كيلومترًا من خطوط السكك الحديدية الحضرية بحلول عام 2035، وستُنفذ 11 مشروعًا للتطوير الموجه نحو النقل العام على طول خط المترو والطريق الدائري الثالث خلال الفترة 2024-2028، على أن يبدأ تنفيذ 9 مشاريع منها فورًا خلال الفترة 2024-2025.

حددت مدينة هو تشي منه حوالي 64 ألف هكتار من الأراضي المناسبة للتطوير الحضري مع التركيز على النقل العام. الصورة: لي توان.

صرح السيد نغوين آنه توان (إدارة الإنشاءات بمدينة هو تشي منه) بأن المدينة تطبق آلية خاصة لتطوير خطوط السكك الحديدية الحضرية وفقًا لقرار الجمعية الوطنية. ومع ذلك، من الضروري تحديد خارطة طريق مناسبة، وتعبئة الموارد، وتحديد أولويات مناطق التنفيذ. وتمتلك مدينة هو تشي منه حاليًا 32 ألف هكتار من الأراضي ذات الإمكانات العالية، و9 آلاف هكتار من الأراضي الصناعية القابلة للتحويل، و23 ألف هكتار من الأراضي المناسبة للتطوير والتحول إلى التنمية الموجهة نحو النقل العام.

يرى الأستاذ المشارك الدكتور فو آنه توان (مركز أبحاث النقل والبنية التحتية في مدينة هو تشي منه) أن المدينة تملك فرصة لتطوير المناطق الحضرية المحيطة بمحطات القطار بفضل قرار صادر عن الجمعية الوطنية، والذي يُسهم في تقصير إجراءات الاستثمار وتحسين النقل العام. ولتنفيذ ذلك بفعالية، اقترح إنشاء مجلس للتنمية الموجهة نحو النقل العام برئاسة اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، يضم الإدارات والوكالات والمناطق المعنية، بالإضافة إلى مكتب للتنمية الموجهة نحو النقل العام يضم خبراء من مختلف التخصصات لتسريع تخطيط وتنفيذ مشاريع السكك الحديدية الحضرية.

ترحب مدينة تاي بينه بازدهار صناعة السيارات من خلال مصنع قطع غيار بقيمة 400 مليون دولار.

في 25 فبراير، عقدت اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي بينه اجتماعاً مع مجموعة جيليكسيمكو لتقديم تقرير عن وضع التعاون الاستثماري وتوقيع اتفاقية استراتيجية بشأن بناء مصنع لتصنيع قطع غيار السيارات بقيمة 400 مليون دولار أمريكي.

رئيس مجلس إدارة مجموعة جيليكسيمكو، فو فان تيان، يتحدث في جلسة العمل.

يهدف المشروع التعاوني بين شركة جيليكسيمكو وشركتين صينيتين هما شركة يوانشين للاستثمار الصناعي المحدودة (ليوتشو، غوانغشي) وشركة باخ تان للتكنولوجيا المحدودة، إلى إنشاء مشروع مشترك لتوريد قطع غيار السيارات في فيتنام. سيُقام المصنع على مساحة تزيد عن 200 هكتار، على أن تبدأ أعمال البناء في عام 2026، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله بحلول أكتوبر 2027، مما سيوفر فرص عمل لما بين 2000 و3000 عامل.

في السابق، تعاونت شركة Geleximco مع مجموعة Chery لتصنيع سيارات Omoda و Jaecoo في مجمع Hung Phu الصناعي، بمقاطعة Thai Binh، بطاقة إنتاجية تبلغ 50000 سيارة سنويًا.

تعهد رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي بينه، نغوين مان هونغ، بتقديم أقصى قدر من الدعم لضمان تنفيذ المشروع بسرعة، بدءًا من إزالة الأراضي وحتى إجراءات الاستثمار، مما يخلق ظروفًا مواتية للمستثمرين.

استثمار 3.3 مليار دونغ فيتنامي لبناء نفق طريق هوانغ ليان الذي يربط سابا بتام دوونغ

قام مجلس إدارة مشروع النقل في مقاطعة لاي تشاو بتقديم تقرير دراسة الجدوى لمشروع نفق طريق ممر هوانغ ليان، الذي يربط بلدة سا با (مقاطعة لاو كاي) بمنطقة تام دوونغ (مقاطعة لاي تشاو)، إلى وزارة النقل للتقييم.

مخطط موقع ومسار مشروع نفق طريق ممر هوانغ ليان - المصدر: تقرير تقييم الأثر البيئي

يبلغ طول المشروع الإجمالي 8.8 كيلومتر، ويتضمن نفقًا رئيسيًا بطول 2.63 كيلومترًا ونفقًا ثانويًا بطول 2.65 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي لاي تشاو (4.6 كيلومترًا) ولاو كاي (4.2 كيلومترًا). يتكون النفق من أنبوبين يفصل بينهما 30 مترًا، مصممين وفقًا لمعايير أنفاق الجبال اليابانية، بهيكل خرساني مسلح دائم، وعرضه 9.75 مترًا، ويتسع لمسارين للسيارات. أما النفق الثانوي، فيبلغ عرضه 4.7 مترًا ويُستخدم كمخرج طوارئ.

صُمم الطريق الرابط وفقًا لمعايير الفئة الثالثة للمناطق الجبلية، مع حد سرعة يبلغ 60 كم/ساعة، وعرض طريق يبلغ 9 أمتار، ونظام من الجسور والسدود وأنظمة الصرف واللوحات الإرشادية والمنشآت الوقائية. ويشمل المشروع مركزًا للإنقاذ وإدارة الأنفاق.

يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري 3.3 تريليون دونغ فيتنامي، منها 2.5 تريليون دونغ مخصصة من الميزانية المركزية (2021-2025)، و710 مليارات دونغ من ميزانية مقاطعة لاي تشاو (2021-2030)، و90 مليار دونغ من مصادر أخرى. ومن المتوقع تنفيذ المشروع خلال الفترة من 2023 إلى 2027، على مساحة 72.84 هكتارًا من الأراضي.

عند اكتمال المشروع، سيعمل على تحسين البنية التحتية بين المناطق، وتعزيز حركة المرور على الطريق السريع الوطني 4D، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن والدفاع الوطنيين، وجذب الاستثمارات، وخاصة السياحة، في منطقة الشمال الغربي.

كوانج نجاي يقترح إضافة بعض مصانع توربينات الغاز إلى خطة الطاقة الثامنة

تغطي منطقة دونغ كوات الاقتصادية مساحة 45,332 هكتارًا، وتُعد مركزًا لتكرير البتروكيماويات والطاقة والهندسة الميكانيكية والمعادن والخدمات اللوجستية. وبحلول عام 2045، من المتوقع أن يزداد الطلب على الكهرباء بمقدار 1,387 ميغاواط إضافية، معظمها من محطات توليد الطاقة التي تعمل بالغاز في دونغ كوات.

وفقًا لخطة وزارة الصناعة والتجارة (القرار 2612/QD-BCT)، سيتألف مركز دونغ كوات للطاقة من ثلاث محطات توليد طاقة تعمل بتوربينات الغاز ذات الدورة المركبة، دونغ كوات 1 و2 و3، باستخدام الغاز من حقل بلو ويل للغاز، بسعة إجمالية تبلغ 2250 ميغاواط، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيلها اعتبارًا من عام 2028. كما تم التخطيط لمحطة احتياطية بقدرة 750 ميغاواط.

من المتوقع أن يرتفع إجمالي الطلب على الطاقة في المنطقة الاقتصادية دونج كوات بنحو 1387 ميجاوات بحلول عام 2045.

حصل مشروعا دونغ كوات الأول والثالث (1500 ميغاواط)، اللذان تستثمر فيهما شركة الكهرباء الفيتنامية (EVN)، على موافقة مبدئية من رئيس الوزراء. كما حصل مشروع دونغ كوات الثاني، الذي تستثمر فيه شركة سيمبكورب يوتيليتيز المحدودة (سنغافورة) بنظام البناء والتشغيل والتحويل (BOT)، على موافقة وزارة الصناعة والتجارة. إلا أن هذه المشاريع تواجه صعوبات في التنفيذ.

في 24 فبراير، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ ناي على وزارة الصناعة والتجارة تقديم تقرير إلى الحكومة للسماح لمحطات الطاقة دونغ كوات 1 و2 و3 بالتحول إلى استخدام الغاز الطبيعي المسال المستورد أو أنواع الوقود البديلة مثل حقل غاز الحوت الأزرق، وإضافة العديد من محطات توليد الطاقة بالتوربينات الغازية إلى خطة تطوير الطاقة الثامنة.

فيما يتعلق بالمركز الوطني للبتروكيماويات والطاقة في منطقة دونغ كوات الاقتصادية، يُرفع المشروع حاليًا إلى رئيس الوزراء للموافقة عليه، ويهدف إلى إنشاء نموذج متكامل للغاز والكهرباء والبتروكيماويات والطاقة المتجددة. وسيضمن هذا المركز أمن الطاقة، ويوفر مواد خام مستقرة بأسعار معقولة، ويساهم في تطوير اقتصاد أخضر، ويسعى إلى تحقيق صافي انبعاثات "صفرية" بحلول عام 2050.

تستثمر شركة EVNNPT أكثر من 2.26 تريليون دونغ فيتنامي في محطات فرعية وخطوط كهرباء بقدرة 500 كيلوفولت في مقاطعة بينه دينه.

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه على استثمار المؤسسة الوطنية لنقل الطاقة (EVNNPT) في مشروع محطة بينه دينه الفرعية 500 كيلو فولت وخطوط الطاقة المتصلة بها، باستثمار إجمالي يزيد عن 2260 مليار دونغ فيتنامي.

منظر منظور لمحطة بينه دينه الفرعية ذات الجهد 500 كيلوفولت. المصدر: EVNNPT.

يشمل المشروع محطة فرعية بقدرة 500/220/35 كيلوفولت بسعة 900 ميجا فولت أمبير (مع سعة احتياطية تبلغ 1800 ميجا فولت أمبير) في بلدية كات لام، مقاطعة فو كات، بالإضافة إلى ثلاثة خطوط كهرباء متصلة عبر مقاطعتي فو كات وتاي سون. وتشمل هذه الخطوط خطين بقدرة 220 كيلوفولت (طول كل منهما 4.1 كيلومتر) يربطان بين فوك آن وفو مي، وخطًا واحدًا بقدرة 220 كيلوفولت (أربع دوائر، طوله 29 كيلومترًا) يربط بين بليكو 2 - فوك آن وبين آن خي - كوي نون.

سيساعد المشروع، المقرر أن يبدأ في الربع الثالث من عام 2027 ويكتمل في الربع الرابع من عام 2029، في نقل الطاقة من محطات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة الكهرومائية في فو ين وبينه دين والمناطق المحيطة بها، مما يقلل الحمل على شبكة الكهرباء الوطنية ويضمن إمدادات طاقة آمنة ومستقرة.

في 23 يناير 2025، بدأت المؤسسة المركزية للطاقة (EVNCPC) التشغيل التجاري لمحطة فو فونغ الكهرومائية (تاي سون، بينه دينه) بقدرة 2.9 ميغاواط، ومن المتوقع أن يبلغ إنتاجها من الكهرباء 14.31 مليون كيلوواط/ساعة سنويًا. وقد بلغ إجمالي الاستثمار في المشروع أكثر من 143 مليار دونغ فيتنامي، وقامت شركة فو فونغ للطاقة الكهرومائية المحدودة بتمويله.

بدأت مدينة هو تشي منه أعمال البناء لتوسيع طريق تشو فان آن بمقدار 600 متر، باستثمار قدره 1,067 مليار دونغ فيتنامي.

في صباح يوم 27 فبراير، بدأت اللجنة الشعبية لمنطقة بينه ثانه (مدينة هو تشي منه) مشروع تطوير وتوسيع شارع تشو فان آن (الجزء الممتد من تقاطع بينه هوا الخماسي إلى شارع فان تشو ترينه)، وهو امتداد بطول 600 متر سيتم توسيعه من 7 أمتار إلى 23 مترًا. يبلغ إجمالي الاستثمار 1.067 مليار دونغ فيتنامي، منها 981 مليار دونغ مخصصة للتعويضات وإزالة العوائق من الأرض.

قام قادة اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه ومنطقة بينه ثانه بإقامة حفل وضع حجر الأساس.

يشمل المشروع تجديد الأرصفة وشبكات الصرف الصحي والإضاءة والمساحات الخضراء، مما يساهم في تجميل المدينة. وقد تم إنجاز 99% من الموقع حالياً، ومن المتوقع اكتماله خلال عشرة أشهر، أي في نوفمبر 2025.

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي شوان كوونغ، على الأهمية البالغة للمشروع في توسيع شبكة المواصلات وتحسين نظام الصرف الصحي في المنطقة. وحثّ المقاولين على بذل الجهود لتقليص مدة المشروع إلى ما بين 6 و8 أشهر لتشغيله في أسرع وقت ممكن.

تهدف هانوي بحلول عام 2025 إلى صرف أكثر من 95% من أموال الاستثمار العامة.

في صباح يوم 27 فبراير، عقدت لجنة الشعب في هانوي اجتماعاً لمراجعة أعمال البناء الأساسية في الربع الأول من عام 2025 وتسريع صرف أموال الاستثمار العامة.

بحسب التقرير، خُصص لهانوي في عام 2024 مبلغ 77,183 مليار دونغ فيتنامي كاستثمار عام، صُرف منها 66,931 مليار دونغ (86.7%). وفي عام 2025، بلغ هدف الصرف 87,130 مليار دونغ، ومن المتوقع أن تصل عائدات الأراضي منها إلى 42,500 مليار دونغ (بزيادة قدرها 18%). وبحلول نهاية يناير 2025، لم يُصرف سوى 2,400 مليار دونغ (2.8%).

منظر للمؤتمر.

لا تزال التحديات الأكبر تتمثل في إزالة الأراضي والتخطيط وتقلب أسعار المواد، مما يؤثر على المشاريع الرئيسية. ويواجه 10 من أصل 16 مشروعًا رئيسيًا عقبات، مما يؤثر على سير عملية صرف المخصصات. وباستثناء تكاليف التعويض وإعادة التوطين، بلغت نسبة الصرف المقدرة 87.5% من الخطة؛ وإذا تم تغطية هذه التكاليف بالكامل، فستصل النسبة إلى 95.2%.

طالب نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، دوونغ دوك توان، الوحدات بأن تكون أكثر استباقية وحسمًا، وأن تنظر إلى صرف الأموال ليس فقط كمهمة مالية، بل أيضًا كجزء لا يتجزأ من تقدم المشاريع. وأكد نائب الرئيس نغوين ترونغ دونغ أن إزالة الأراضي تشكل عقبة رئيسية، لكن بعض المناطق نجحت في تنفيذ المشاريع بشكل جيد، وينبغي الاستفادة من نماذجها الناجحة.

طالب بالتركيز على تنفيذ مشاريع البنية التحتية الرئيسية، بما في ذلك الجسور الرئيسية عبر النهر الأحمر (تو ليان، تران هونغ داو، نغوك هوي)، والبدء في أعمال البناء في أسرع وقت ممكن. وفي الوقت نفسه، يجب على الإدارات والوكالات تحسين صرف أموال المساعدة الإنمائية الرسمية ومراجعة العقبات لإيجاد حلول فورية لها.

عام 2025 عام محوري؛ إذ تهدف هانوي إلى صرف أكثر من 95% من ميزانيتها وتعزيز النمو الاقتصادي إلى 8%.

يصر داك نونغ على بدء بناء الطريق السريع جيا نغيا - تشون ثانه قبل 30 أبريل 2025.

حصل مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب الغربي، وتحديداً قسم جيا نغيا (داك نونغ) - تشون ثانه (بينه فوك)، على موافقة استثمارية من الجمعية الوطنية في يونيو 2024. ويبلغ إجمالي رأس المال 25,540 مليار دونغ فيتنامي، منها 12,770 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية الدولة و12,770 مليار دونغ فيتنامي من المستثمرين.

يتألف الطريق السريع من خمسة مشاريع فرعية، وتتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك دور المستثمر في إنشائه. أما اللجان الشعبية لمقاطعتي داك نونغ وبينه فوك، فتتولى مسؤولية إزالة الأشجار وبناء الطرق المؤدية إليه داخل نطاق اختصاصها.

ستقوم مقاطعة داك رولاب بتنفيذ عملية الاستحواذ على الأراضي وتشجيع تسليم المواقع. يُعدّ التقاطع مع الطريق الإقليمي رقم 5 (بلدية داك رو) أكثر ملاءمة، ومن المتوقع أن تبدأ أعمال البناء قبل 30 أبريل 2025، وفقًا لتوجيهات الحكومة المركزية.

أعرب سكرتير الحزب في مقاطعة داك نونغ، نغو ثانه دان، عن تقديره الكبير للاستعدادات المحلية، مؤكداً على الأهمية البالغة للمشروع بالنسبة لداك نونغ والمرتفعات الوسطى. وطلب من السلطات تكثيف جهود الدعاية، ودعم السكان في تسليم الأراضي، والتعامل بحزم مع حالات التأخير لضمان إحراز تقدم.

تهدف داك نونغ إلى بدء بناء قسم الطريق السريع الذي يمر عبر المقاطعة قبل 30 أبريل 2025، للاحتفال بالذكرى الخمسين لتحرير جنوب فيتنام وإعادة توحيد البلاد.

سيتم استثمار مبلغ 2282 مليار دونغ فيتنامي في بناء المرحلة الثانية من مجمع مينه هونغ الصناعي الثالث في مقاطعة بينه فوك.

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها مؤخراً القرار رقم 440/QD-TTg بتاريخ 27 فبراير 2025، والذي يوافق على سياسة الاستثمار والمستثمر لمشروع مجمع مينه هونغ الثالث الصناعي، المرحلة 2 (المرحلة 1)، في حي مينه هونغ، بلدة تشون ثانه، مقاطعة بينه فوك.

مجمع مينه هونغ الثالث الصناعي، مقاطعة بينه فوك

يغطي المشروع مساحة 483.4 هكتارًا، باستثمار إجمالي قدره 2.282 مليار دونغ فيتنامي، منها مساهمة المستثمر 390.71 مليار دونغ فيتنامي. ولا تتجاوز مدة التنفيذ 60 شهرًا من تاريخ تسليم الأرض، وتستمر فترة التشغيل حتى 14 يوليو 2058.

تتولى اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك مسؤولية الإشراف على إعداد واعتماد خطة المشروع، وضمان ربط البنية التحتية بمجمع مينه هونغ 3 الصناعي القائم، والامتثال للوائح حماية التراث الثقافي. كما تتولى اللجنة مسؤولية فحص عقود إيجار الأراضي وشروط استخدامها للمستثمرين، ومراقبة مصادر التمويل.

تتولى شركة بينه لونغ للصناعات المطاطية المساهمة مسؤولية الاستثمار في البنية التحتية وفقًا للخطة، وتنفيذ إجراءات حماية البيئة، وإيداع الأموال، واستخدام رأس المال على النحو الملتزم به، وجذب المشاريع التي تتوافق مع التوجه الصناعي لمنطقة جنوب شرق البلاد.

تستثمر مقاطعة هاو جيانغ 378 مليار دونغ فيتنامي في منطقة إعادة التوطين في الحي الرابع بمدينة في ثانه.

في 27 فبراير، وقع نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة هاو جيانغ، نغوين فان هوا، القرار رقم 335/QD-UBND بالموافقة على مشروع منطقة إعادة التوطين في الدائرة الرابعة، مدينة في ثانه.

مدينة في ثانه بمقاطعة هاو جيانج

يغطي المشروع مساحة 14.41 هكتارًا، موفرًا حوالي 640 قطعة أرض لإعادة التوطين، باستثمار إجمالي قدره 378 مليار دونغ فيتنامي من الميزانية المحلية. ومن هذا المبلغ، خُصص أكثر من 124 مليار دونغ فيتنامي للتعويضات ودعم إعادة التوطين، وأكثر من 205 مليارات دونغ فيتنامي لتكاليف البناء.

يشمل المشروع العناصر التالية: تسوية الأرض، والنقل، وتنسيق الحدائق، وإمدادات المياه والصرف الصحي، والإضاءة، والحدائق، ومحطة معالجة مياه الصرف الصحي، وغيرها من البنية التحتية التقنية.

هذا مشروع من المجموعة ب، وهو بناء من المستوى الثالث، بعمر افتراضي يبلغ 50 عامًا، وسيتم تنفيذه من عام 2024 إلى عام 2027. وتتولى اللجنة الشعبية لمدينة في ثانه مسؤولية تنفيذه وفقًا للوائح.

تم تكليف الوكالة الرائدة بالتحضير للاستثمار في مشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو، الذي تبلغ قيمته 36,594 مليار دونغ فيتنامي.

وقد كلف وزير النقل مجلس إدارة المشروع 2 بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو، المقرر تنفيذه في عام 2025، على أن يتم صرف التمويل وفقًا لخطة رأس المال المخصصة.

وافق رئيس الوزراء فام مينه تشينه على تغيير شكل الاستثمار من الشراكة بين القطاعين العام والخاص إلى الاستثمار العام، وكلف وزارة النقل بالتنسيق مع اللجان الشعبية في مقاطعتي جيا لاي وبينه دينه لإعداد تقرير بحثي وتقديمه إلى السلطات المختصة للموافقة عليه في مايو 2025. وستعمل وزارة النقل مع وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية لتحقيق التوازن بين الميزانيات المركزية والمحلية للمشروع.

يبلغ طول طريق كوي نون - بليكو السريع 123 كيلومترًا، ويبدأ من آن نون (مقاطعة بينه دينه) وينتهي في مدينة بليكو (مقاطعة جيا لاي). يتألف الطريق من أربعة مسارات، وعرضه 24.75 مترًا، وسرعته التصميمية 100 كيلومتر في الساعة (باستثناء قسمي نفق آن خي ومانغ يانغ، حيث تبلغ السرعة 80 كيلومترًا في الساعة). بلغ إجمالي الاستثمار المبدئي 36,594 مليار دونغ فيتنامي، منها 3,733 مليار دونغ فيتنامي مخصصة لشراء الأراضي، و26,833 مليار دونغ فيتنامي مخصصة للإنشاءات والتجهيزات.

من المقرر أن يبدأ المشروع بين عامي 2026 و 2030، وسيربط المرتفعات الوسطى بالمنطقة الساحلية الجنوبية الوسطى، مما يزيد من كفاءة مشاريع البنية التحتية الحالية، ويعزز الاقتصاد الإقليمي، ويطور الموانئ البحرية والبوابات الحدودية، ويضمن الدفاع والأمن الوطنيين.

تقترح مدينة هو تشي منه إدراج سلسلة من مشاريع الطاقة "الضخمة" في خطة تطوير الطاقة الثامنة المنقحة.

قدمت لجنة الشعب لمدينة هو تشي منه مؤخراً وثيقة إلى الحكومة ووزارة الصناعة والتجارة، تقترح فيها إدراج مشاريع طاقة الرياح وتحويل النفايات إلى طاقة ومشاريع الطاقة التي تعمل بالغاز في خطة تطوير الطاقة الثامنة المنقحة.

تستثمر مدينة هو تشي منه حاليًا في محطات تحويل النفايات إلى طاقة بقدرة 240 ميغاواط، مع خطط لزيادة هذه القدرة بمقدار 100 ميغاواط إضافية بحلول عام 2030. إلا أن خطة تطوير الطاقة الثامنة تخصص 124 ميغاواط فقط. ولجذب الاستثمارات، تقترح المدينة زيادة قدرة محطات تحويل النفايات إلى طاقة إلى 340 ميغاواط أو على الأقل 249 ميغاواط.

بدأ مشروع محطة تام سينه نغيا لتحويل النفايات إلى طاقة في مقاطعة كو تشي، مدينة هو تشي منه، أعمال البناء في يوليو 2024.

فيما يتعلق بطاقة الرياح، تقترح مدينة هو تشي منه إدراج مشروعين لطاقة الرياح البحرية في كان جيو (بقدرات 2000 ميجاوات و4000 ميجاوات) في خطة تطوير الطاقة الثامنة المعدلة. ويُعد الاستثمار في هذه المشاريع ضروريًا لتلبية احتياجات الطاقة النظيفة لمنطقة كان جيو الحضرية المستصلحة (2870 هكتارًا) ومنطقة التجارة الحرة (1000-2000 هكتار) المرتبطة بميناء كان جيو الدولي للشحن العابر.

واقترحت المدينة أيضاً إضافة المرحلة الثانية من محطة هيب فوك لتوليد الطاقة بالغاز الطبيعي المسال إلى الخطة، بسعة 1500 ميغاواط، والتي يمكن زيادتها إلى 3000 ميغاواط، على أن تبدأ عملياتها التشغيلية في الفترة من 2029 إلى 2030.

Ngoài ra, TP.HCM kiến nghị sớm hướng dẫn thực hiện và bổ sung dự án điện mặt trời mái nhà Nhà máy SEHC (22 MW) theo cơ chế DPPA vào Quy hoạch điện VIII điều chỉnh.

Xem xét lựa chọn nhà đầu tư cho dự án Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị

Liên danh Tập đoàn T&T và Công ty TNHH SK E&S (Hàn Quốc) vừa làm việc với UBND tỉnh Quảng Trị về đề xuất chuyển đổi Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị từ than sang LNG. Nhà đầu tư mong tỉnh ủng hộ và kiến nghị Bộ Công Thương, Chính phủ bổ sung dự án vào Quy hoạch điện VIII điều chỉnh, nhằm đảm bảo tiến độ vận hành năm 2030.

Quyền Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Hà Sỹ Đồng cho biết tỉnh sẽ đề xuất Bộ Công Thương tổ chức làm việc với các bên để thảo luận việc chuyển đổi nhiên liệu. Nếu không được chấp thuận, tỉnh đề nghị nhà đầu tư xem xét các dự án LNG khác hoặc đầu tư điện gió trên địa bàn.

المنطقة الاقتصادية لجنوب شرق كوانغ تري، حيث اقترح المستثمر تنفيذ مشروع محطة كوانغ تري للطاقة الحرارية. تصوير: نغوك تان

Ngoài liên danh T&T - SK E&S, Tổng công ty Phát điện 1 (EVNGENCO1) cũng đề xuất làm chủ đầu tư dự án. Trước đó, dự án có tổng vốn đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng (2,2 tỷ USD), công suất 1.320 MW, từng được giao cho EGATi (Thái Lan) thực hiện theo hình thức BOT nhưng bị dừng vào tháng 5/2023.

EVNGENCO1 khẳng định dự án đã được phê duyệt trong Quy hoạch điện VIII và thuộc nhóm chưa có chủ đầu tư. Đơn vị này có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án nhiệt điện và cam kết đảm bảo tiến độ vận hành Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trị vào quý IV/2030. Nếu được giao thực hiện, quá trình khảo sát, nghiên cứu sẽ diễn ra từ quý II/2025 đến quý III/2026, khởi công quý III/2027.

حددت هانوي موعد بدء مشروع الاستثمار في بناء جسر تو ليان

Chủ tịch UBND TP. Hà Nội Trần Sỹ Thanh cho biết, Hà Nội sẽ khởi công cầu Tứ Liên vào ngày 19/5/2025, tiếp theo là cầu Trần Hưng Đạo, trong khi cầu Ngọc Hồi triển khai ngay khi được Thủ tướng chấp thuận chủ đầu tư.

مشروع جسر تو ليان والطرق الموجودة على طرفي الجسر، بطول إجمالي يبلغ حوالي 5.15 كم.

Cầu Tứ Liên : Dài 5,15 km, nối đường Nghi Tàm (Tây Hồ) với đường Trường Sa (Đông Anh). Tổng mức đầu tư 20.171 tỷ đồng, vốn ngân sách.

Cầu Ngọc Hồi : Dài 7,5 km, nối Hà Nội với Hưng Yên. Tổng mức đầu tư 11.844 tỷ đồng.

Cầu Trần Hưng Đạo : Dài 5,6 km, nối Hoàn Kiếm với Long Biên. Tổng mức đầu tư 15.967 tỷ đồng.

Các dự án đang chậm tiến độ khoảng 40 ngày. Sở GTVT đề xuất giao Ban Quản lý dự án làm chủ đầu tư, áp dụng cơ chế đặc thù rút ngắn thẩm định, đảm bảo giải phóng mặt bằng đạt 50% trước khởi công và hoàn tất vào quý II/2026.

Phó Chủ tịch UBND TP. Dương Đức Tuấn cho biết, cầu Tứ Liên và Ngọc Hồi sẽ đầu tư theo mô hình EPC, cầu Trần Hưng Đạo có thể áp dụng BT để huy động nguồn lực xã hội hóa. UBND TP. sẽ triển khai ngay dự án tái định cư tại Đông Anh.

Chủ tịch UBND TP. Trần Sỹ Thanh nhấn mạnh, ba cây cầu là “bước thử” quan trọng để Hà Nội đạt mục tiêu tăng trưởng trên 8% năm 2025. Thành phố sẽ áp dụng cơ chế đặc biệt, chỉ định thầu như dự án đường sắt đô thị, đảm bảo tiến độ, hiệu quả. Các sở, ngành, quận, huyện phải báo cáo ngay khó khăn để kịp thời tháo gỡ.

Nguồn: https://baodautu.vn/gan-18000-ty-dong-nang-doi-san-bay-phu-quoc-tphcm-nham-64000-ha-dat-lam-tod-d250010.html