الصعود إلى الطائرة في الوقت المحدد ولكن لا يزال الانتظار لساعات من أجل الإقلاع؛ الهبوط ولكن لا يزال الجلوس في انتظار الحافلة؛ الناس يدخلون الهجرة أولاً، ومعهم أمتعتهم بعد أكثر من ساعة ولا يزالون لا يعرفون أين هي... مطار تان سون نهات يعاني من التأخير حتى قبل موسم الذروة.
المطار فارغ ولكن لا يزال... مزدحمًا
حرصت السيدة كوين خانه (التي تعيش في المنطقة 3 بمدينة هو تشي منه) على الترحيب بعائلتها من هانوي إلى مدينة هو تشي منه بمناسبة العام الجديد الأخير، وتنفست الصعداء عندما أبلغتها عائلتها أن رحلتهم من هانوي لم تتأخر كثيرًا - كان جدول الرحلة الساعة 17:15، لكن الطائرة أقلعت في الساعة 17:35. وفي تمام الساعة 19:32، عندما أرسلت عائلتها رسالة نصية لإبلاغهم بأنهم قد هبطوا للتو، بدأت السيدة خانه في القيادة من المنزل إلى مطار تان سون نهات لأنها حسبت أنه على الرغم من هبوطهم، فسيستغرق الأمر من الجميع 30 دقيقة للخروج. وفي تمام الساعة 19:56، كانت في صالة الوصول المحلية بمطار تان سون نهات، لكن السيدة خانه لم ترَ الجميع يخرجون بعد. وعندما اتصلت، قيل لها إنهم ما زالوا يجلسون على متن الطائرة في انتظار الحافلة. الساعة 20:15، ثم 20:30... مرّت ساعة على هبوط الطائرة، لكن عائلتها لم تنزل بعد. قالت كوين خان: "كانت الساعة تقترب من 8:40 مساءً عندما استقبلتُ عائلتي. كان المطار عاديًا، غير مزدحم، لكنني لا أعرف لماذا انتظرنا كل هذا الوقت. حتى بعد نزولنا من الطائرة، لم تنتهِ المحنة بعد. في الواقع، كان وقت انتظار النزول من الطائرة يُقارب وقت رحلة العودة إلى هانوي. ناهيك عن أن جميع الطعام في رحلة اليوم كان قد نفدت، ولم يتبقَّ سوى حصص قليلة. لم تتمكن مجموعتي، التي تضم حوالي 10 أشخاص، من شراء سوى 3 حصص من الطعام، بينما كان البقية يتضورون جوعًا".
واجه الركاب صعوبة في انتظار الحافلة في مطار تان سون نهات
في نفس الموقف ولكن في الاتجاه المعاكس، كان السيد هوانغ هاي سعيدًا سراً في البداية عندما ذهب لتسجيل الوصول في مطار تان سون نهات للعودة إلى هانوي بعد العطلة لأن المطار كان واضحًا للغاية. كانت إجراءات المرور عبر الفحص الأمني والصعود إلى الطائرة سريعة للغاية. كما أرسل السيد هوانغ هاي رسالة نصية إلى عائلته على مهل للانتظار لتناول العشاء لأن موعد الرحلة اليوم هو 5:40 مساءً، لذلك سيعود إلى المنزل حوالي الساعة 8:30 مساءً. ومع ذلك، بعد الانتظار لمدة 20 دقيقة تقريبًا، لم تتحرك الطائرة، سأل السيد هاي المضيفة وأُبلغ أنه بسبب مشكلة فنية، كان من المقرر أن تقلع الطائرة في الساعة 6:30 مساءً. ونتيجة لذلك، غادرت الرحلة رسميًا في الساعة 6:37 مساءً. وعلى الرغم من أنه لم يعلق في الحافلة عند الهبوط في مطار نوي باي، إلا أنه كان لا يزال يقترب من الساعة 10:00 مساءً قبل وصوله إلى المنزل. أصبح السفر بالطائرة الآن مُرهقًا للأعصاب. سابقًا، كنتُ أجلس وأنتظر في مبنى المسافرين، آملًا فقط أن أستقل الطائرة في أسرع وقت ممكن. الآن، بعد صعودي، أضطر للقلق بشأن الانتظار مجددًا. تصل الطائرة، لكنها أحيانًا تضطر إلى الدوران حول نفسها دون أن تهبط. حتى بعد الهبوط، ما زلتُ لا أستطيع "الهرب"، أخشى عدم وجود حافلة، وأخشى التأخر عن استلام الأمتعة... وخاصةً الرحلات من وإلى تان سون نهات، غالبًا ما تواجه مشاكل. تستغرق الرحلة من هانوي إلى مدينة هو تشي منه أقل من ساعتين، بينما تستغرق من 6 إلى 7 ساعات بالطائرة، كما قال هوانغ هاي. والجدير بالذكر أن رحلته أفادت أيضًا بنفاد الطعام المُقدم للركاب، وهو ما يُشبه الوضع على متن رحلة عائلة خان. في السابق، اشتكى العديد من الركاب من دخول مبنى المسافرين الدولي في مطار تان سون نهات، حيث كانت جميع الإجراءات سريعة حتى انتظارهم لاستلام أمتعتهم. في بعض الرحلات، كان الركاب يدخلون منذ أكثر من ساعة لكنهم لم يروا أمتعتهم بعد. في الواقع، ليس فقط خلال ذروة العام الجديد، ولكن منذ بداية العام، على الرغم من أن عدد الركاب المحليين الذين يستخدمون خدمات الطيران قد أظهر علامات انخفاض حاد، إلا أن حالة الرحلات المتأخرة لم تنخفض، بل زادت. وذكر أحدث تقرير لهيئة الطيران المدني في فيتنام أنه من 1 يناير إلى نهاية نوفمبر 2023، قامت صناعة الطيران بأكملها بتشغيل ما مجموعه 260679 رحلة، بانخفاض قدره حوالي 26000 رحلة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2022. والجدير بالذكر أن هيئة الطيران المدني سجلت 221229 رحلة في الوقت المحدد، وهو ما يمثل 84.9٪، بانخفاض عن متوسط الفترة نفسها من عام 2022، حيث وصل إلى 89.6٪. وهذا يعني أنه على الرغم من أن عدد الرحلات الجوية قد انخفض بعشرات الآلاف، إلا أن معدل الرحلات المتأخرة لا يزال في ازدياد. وفي مجموعة الأسباب التي تؤدي إلى تأخير رحلات شركات الطيران، فإن تأخر وصول الطائرات هو السبب الرئيسي الذي يؤدي إلى تأخر الإقلاع.
انتشرت الاختناقات المرورية من الداخل إلى الخارج.
في انتظار الطائرة والحافلة، وحتى مغادرة مبنى مطار تان سون نهات، لم ينجو المسافرون بعد من عناء ركوب سيارة أجرة. بعد قرابة أربع سنوات من تطبيق خطة "دفع" سيارات الأجرة التقليدية والتكنولوجية إلى موقف سيارات TCP، لم يتحسن عمل نقل الركاب فحسب، بل على العكس، أصبح تدريجيًا كابوسًا للمسافرين في كل مرة يهبطون فيها في مطار تان سون نهات.
الطرق المحيطة بمطار تان سون نهات هي "نقاط ساخنة" للاختناقات المرورية
سواءً كانت الرحلة نهارًا أو ليلًا، في أيام الأسبوع أو العطلات، يواجه الركاب صعوبة كبيرة في طلب سيارة. تصطف سيارات التكنولوجيا في طوابير طويلة من شارع ترونغ سون، وتشق طريقها ببطء إلى موقف السيارات في منطقة استقبال الركاب في المسارين D1 وD2، بينما غالبًا ما تكون منطقة انتظار سيارات الأجرة التقليدية مكتظة بالناس الذين يصطفون ويتدافعون ويتدافعون. يضطر الكثيرون إلى الانتظار من 20 دقيقة إلى ما يقرب من ساعة للحصول على سيارة أجرة. عند وصوله إلى رحلة من فو كوك إلى مدينة هو تشي منه في الساعة 2:30 مساءً يوم رأس السنة الجديدة، "تعرق" السيد تران دوك (الذي يعيش في مدينة ثو دوك، مدينة هو تشي منه) في انتظار ما يقرب من 30 دقيقة في مطار تان سون نهات للحصول على سيارة جراب. بمجرد نزوله من الحافلة وبدء دخوله إلى المحطة، حجز السيد دوك سيارة عبر التطبيق ووجد سائقًا على الفور. مع ذلك، مرت عشر دقائق حتى وصل إلى المسار D1، ولم تتحرك السيارة بعد. اتصل السيد دوك بالسائق، فأُبلغ أن السيارة ستدخل موقف السيارات، لكن لا تزال هناك سبع سيارات في الصف الأمامي. بعد قرابة 20 دقيقة من الوقوف في الطابق السفلي الحار والخانق، دخلت سيارة السيد دوك ببطء، ثم استغرقت 20 دقيقة أخرى للخروج من مركز التحكم. قال السيد تران دوك: "كانت السيارات مكتظة بالفعل، لكن كان على السائق المرور بمحطتي رسوم مرور، إحداهما تفرض 15,000 دونج لموقف السيارات، والأخرى 10,000 دونج للمطار. منذ أن أحضرت سيارات التكنولوجيا إلى هنا، أضطر في كل مرة للانتظار 20 دقيقة على الأقل للحصول على سيارة، بالإضافة إلى دفع رسوم إضافية قدرها 25,000 دونج لكل رحلة. إنه أمر مزعج ومكلف". في غضون ذلك، بدأت الطرق الرئيسية حول مطار تان سون نهات تُصبح "حارقة" في الأيام الأخيرة. منذ منتصف ديسمبر 2023 وحتى الآن، شهدت منطقة بوابة المطار ازدحامين مروريين حادين، استمرا لساعات طويلة. تعبر العديد من المركبات شارع ترونغ سون لتجنب "المناطق المزدحمة" المحيطة به، مثل تقاطع فو نهوان، وشارع ترونغ تشينه، وشارع كونغ هوا، وغيرها، مما أدى إلى زيادة عدد المركبات على هذا الطريق بشكل أكبر. شارع ترونغ سون مكتظ بالفعل، والآن مع "انتقال" شارع كونغ هوا إلى موقع بناء مشروع طريق تران كوك هوان - كونغ هوا الرابط، يزداد الضغط بشكل أكبر. وقد قدر مركز إدارة وتشغيل حركة المرور في مدينة هو تشي منه أن ضغط التحميل الزائد في شارع كونغ هوا أقل من 150% مقارنةً بسعته الاستيعابية. سجلت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه أيضًا أن منطقة بوابة مطار تان سون نهات في مقاطعة تان بينه في عام 2023 بها 4 نقاط معرضة لخطر الازدحام المروري، منها 3 نقاط تغيرت ولكنها لا تزال معقدة: تقاطع كونغ هوا - هوانغ هوا ثام، دوار لانغ تشا كا، تقاطع تران كوك هوان - فان ثوك دوين؛ نقطة واحدة لم تتغير هي شارع ترونغ تشينه من شارع أو كو إلى شارع تان كي تان كوي. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت نقطة سوداء جديدة لحوادث المرور على الجسر الفولاذي عند تقاطع كونغ هوا - هوانغ هوا ثام.
النضال مع البنية التحتية المثقلة
أكد أحد ممثلي شركات الطيران أنه خلال بعض ساعات الذروة وأيام الذروة، تتأثر الرحلات الجوية من وإلى مطار تان سون نهات، بينما تكون عمليات الطيران طبيعية في أوقات أخرى من اليوم، دون ازدحام. وخلال فترة الذروة القادمة في رأس السنة القمرية الجديدة، قال جميع ممثلي شركات الطيران إنهم سيحاولون تقليل تأخير الرحلات الجوية لأنه لن يتسبب في إزعاج العملاء فحسب، بل ستتأثر عمليات شركة الطيران أيضًا بشكل كبير. ومع ذلك، فإن البنية التحتية في تان سون نهات - المطار ذو الكثافة التشغيلية الأعلى - تعاني حاليًا من العديد من أوجه القصور. على سبيل المثال، يحتوي المدرج على اتجاه واحد فقط للأعلى/الأسفل، لذلك في بعض الأحيان يمكن أن يؤدي تأخير لمدة 5-10 دقائق فقط في تنسيق حافلة النقل أو عربة الأمتعة لرحلة واحدة إلى تأخير متسلسل للرحلات التالية. لذلك، مع ارتفاع وتيرة الرحلات الجوية خلال عطلة تيت الذروة، من الصعب جدًا تجنب تأخير الرحلات الجوية. في غضون ذلك، قال مسؤول من مؤسسة مطارات فيتنام (ACV) إن مطار تان سون نهات يعمل بنحو 20٪ فوق طاقته التصميمية لسنوات عديدة. البنية التحتية صغيرة ومحدودة، وقد بذلت الوحدات قصارى جهدها لتحقيق التوازن الأمثل بين التنظيم وتدفق الحركة والمسارات، لكنها لا تزال غير قادرة على تلبية جميع احتياجات المسافرين وشركات الطيران. ورغم انخفاض عدد المسافرين المارين عبر المطار خلال بعض فترات الذروة مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، إلا أنه لا يزال يتجاوز الطاقة الاستيعابية. ومن الطبيعي أن يشهد المطار ازدحامًا، مما قد يضطر المسافرين إلى الانتظار لإتمام الإجراءات أو تأخر رحلاتهم. وحتى مع وجود منطقة انتظار وتنزيل سيارات الأجرة، فإن عدم توزيعها بشكل مناسب سيؤدي إلى ازدحام وفوضى أمام مبنى المسافرين الداخلي. وأوضح قائلاً: "بعد بناء مبنى المسافرين رقم 3، سينخفض الضغط على المبنيين الحاليين بشكل كبير. وفي ذلك الوقت، سيتم أيضًا تعديل توزيع وتنسيق وتنظيم جميع الأنشطة، من الحركة الجوية إلى الأرضية، مما يجعلها أكثر راحة للمسافرين". وفقًا لمدير مطار تان سون نهات الدولي، من المتوقع أن يستقبل مطار تان سون نهات خلال فترة ذروة السنة القمرية الجديدة 2024، التي تبدأ من 26 يناير وتنتهي في 24 فبراير 2024، ما بين 860 و900 رحلة جوية يوميًا، بمتوسط عدد ركاب يتراوح بين 135,000 و140,000 مسافر يوميًا. وللاستعداد لهذه الفترة، عقد مطار تان سون نهات الدولي اجتماعات استباقية قبل ذروة الذروة، واقترح خططًا موحدة مع جميع الوحدات المشاركة في عمليات المطار؛ ونسّق ورتّب "الشخص المناسب للوظيفة المناسبة" في الوقت المناسب في مركز تنسيق العمليات؛ وزيادة عدد الموظفين، ووضع خطط عمل مفصلة في كل موقع، وكذلك في أعمال الطوارئ؛ وتنظيم المركبات والمعدات بشكل مناسب، وتجنب الازدحام...
قررت هيئة الطيران المدني في فيتنام تعديل معايير تنسيق المدرجات وخدمات عمليات الطيران في الفترة من 25 يناير إلى 24 فبراير إلى 40 فترة زمنية في الساعة من الساعة 6:00 إلى 23:55 في مطار نوي باي الدولي؛ وزيادة معايير تنسيق الفترات الزمنية في مطار تان سون نهات الدولي إلى 44 فترة زمنية في الساعة من الساعة 6:00 إلى 23:55 و40 فترة زمنية في الساعة من 0:00 إلى 5:55. من جانب شركات الطيران، تطلب هيئة الطيران المدني التنسيق الاستباقي وتوفير المعلومات في الوقت المناسب والمستمر للمطارات ومؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية ووحدات الخدمة الأرضية لضمان عمليات نقل الركاب الجوي بسلاسة ودون انقطاع وضمان الأمن والسلامة وجودة الخدمة أثناء نقل الركاب الجوي. في حالة تأخير الرحلات أو إلغائها، من الضروري إخطار المطارات ومهابط الطائرات والوحدات ذات الصلة على الفور للنظر في التعديلات في الوقت المناسب على عمليات الخدمة، وتجنب إهدار الموارد.
هل تعطلت عمليات الخدمة الأرضية في مطار تان سون نهات؟
وفقًا لمصدر من Thanh Nien ، فإن بعض وحدات الخدمة الأرضية في مطار تان سون نهات في طور إعادة الهيكلة، وهناك بعض التغييرات في الموظفين تؤدي إلى انقطاعات في تقديم الخدمة لشركات الطيران. وهذا هو سبب نقص الحافلات ومركبات الشحن... خلال بعض ساعات الذروة، مما يتسبب في انتظار الركاب. وفي الآونة الأخيرة، أنهت شركة Bamboo Airways أيضًا تعاونها مع شركة Saigon Ground Services Joint Stock Company (SAGS). وستقوم شركة Pacific Airlines بإجراء تسجيل الوصول ومناولة الأمتعة وحافلات الركاب... لشركة Bamboo Airways اعتبارًا من 1 يناير 2024. بالإضافة إلى ذلك، سيتعين على شركتي طيران رئيسيتين في فيتنام اعتبارًا من يناير أيضًا تقليص أساطيلهما بسبب استدعاء المحركات من قبل الشركات المصنعة. وسيستمر خطر التأخير ويزداد بعد أن يستمر انخفاض إجمالي أسطول شركات الطيران في الفترة القادمة.
تعليق (0)