مع اقتراب عيد رأس السنة الفيتنامية (تيت)، أشعر بالقلق بشأن ازدحام المطارات.

الصعود إلى الطائرة في الوقت المحدد ولكن لا يزال الانتظار لساعات قبل الإقلاع؛ الهبوط ولا يزال الانتظار بلا نهاية لحافلة النقل؛ الأشخاص الذين مروا عبر قسم الهجرة أولاً، ولكن لم يتم العثور على أمتعتهم في أي مكان بعد أكثر من ساعة ... مطار تان سون نهات يعاني بالفعل من التأخيرات حتى قبل وصول موسم الذروة.

كان المطار خالياً، ولكنه كان لا يزال... مزدحماً.

كانت السيدة كوين خان (المقيمة في المنطقة الثالثة بمدينة هو تشي منه) تنتظر بفارغ الصبر وصول عائلتها من هانوي لقضاء عطلة رأس السنة الجديدة. تنفست الصعداء عندما أخبرتها عائلتها أن رحلتهم من هانوي لم تتأخر كثيرًا، حيث أقلعت الرحلة المقررة في الساعة 5:35 مساءً، والتي كان من المقرر أن تقلع في الساعة 5:15 مساءً. وفي تمام الساعة 7:32 مساءً، عندما أرسلت لها عائلتها رسالة نصية تفيد بهبوط الطائرة، توجهت السيدة خان بالسيارة من منزلها إلى مطار تان سون نهات، متوقعةً أن يستغرق نزول الجميع من الطائرة 30 دقيقة على الأقل. وعند وصولها إلى صالة الوصول المحلية في الساعة 7:56 مساءً، لم تكن السيدة خان قد رأت عائلتها بعد. اتصلت بهم، فأخبروها أنهم ما زالوا على متن الطائرة ينتظرون الحافلة. الساعة 8:15 مساءً، ثم 8:30 مساءً... مرت ساعة كاملة منذ هبوط الطائرة، وما زالت عائلتها لم تنزل منها. "لم أتمكن من اصطحاب عائلتي إلا في حوالي الساعة 8:40 مساءً. كان المطار عاديًا، غير مزدحم، لكنني لا أعرف لماذا انتظرنا كل هذا الوقت. حتى بعد الهبوط، لم تنتهِ المعاناة. كان وقت الانتظار للنزول من الطائرة يُعادل تقريبًا وقت رحلة عودة أخرى إلى هانوي. ناهيك عن أن كل شيء على متن الطائرة كان قد نفد، ولم يتبقَّ سوى بضع حصص ضئيلة. لم تتمكن مجموعتي المكونة من حوالي 10 أشخاص إلا من شراء 3 حصص، أما الباقون فكانوا يتضورون جوعًا"، هكذا قالت السيدة كوين خان.

يواجه المسافرون صعوبة في إيجاد وسائل النقل في مطار تان سون نهات.

في موقف مشابه، ولكن من جهة معاكسة، شعر السيد هوانغ هاي في البداية بسعادة خفية عند وصوله إلى مطار تان سون نهات للعودة إلى هانوي بعد العطلة، إذ كان المطار خالياً تماماً. كانت إجراءات التفتيش الأمني والصعود إلى الطائرة سريعة للغاية. حتى أنه أرسل رسالة نصية إلى عائلته ليخبرهم أنهم ينتظرون العشاء، لأن رحلته كانت مقررة للإقلاع الساعة 5:40 مساءً، ما يعني أنه سيصل إلى المنزل حوالي الساعة 8:30 مساءً. ومع ذلك، وبعد انتظار دام قرابة 20 دقيقة، لم تتحرك الطائرة. سأل السيد هاي طاقم الطائرة، فأخبروه أن الطائرة ستتأخر حتى الساعة 6:30 مساءً بسبب عطل فني. ونتيجة لذلك، لم تقلع الرحلة رسمياً إلا الساعة 6:37 مساءً. ورغم أنه لم يواجه أي ازدحام في الحافلات عند هبوطه في مطار نوي باي، إلا أنه لم يصل إلى المنزل إلا قرابة الساعة 10 مساءً. "أصبح السفر جواً مُرهقاً للأعصاب هذه الأيام. في السابق، كنت أجلس في صالة المطار أنتظر بفارغ الصبر الصعود إلى الطائرة. أما الآن، فبمجرد صعودي، ينتابني القلق من الانتظار مجدداً. أحياناً تضطر الطائرة للدوران في الجو لفترة طويلة قبل الهبوط. وحتى بعد الهبوط، لا يزال القلق يساورني بشأن تفويت الحافلات أو تأخر الأمتعة... الرحلات الجوية من وإلى مطار تان سون نهات تُعدّ مشكلة خاصة. تستغرق رحلة هانوي-مدينة هو تشي منه نفسها أقل من ساعتين، لكن مدة الطيران تتراوح بين 6 و7 ساعات"، هكذا اشتكى هوانغ هاي. والجدير بالذكر أن رحلته أيضاً شهدت نفاد الطعام المخصص للركاب، على غرار ما حدث في رحلة عائلة خان. في السابق، اشتكى العديد من الركاب من إجراءات الهجرة في مطار تان سون نهات الدولي، حيث كانت الأمور سريعة حتى استلام أمتعتهم. في بعض الرحلات، مكث الركاب في قسم الهجرة لأكثر من ساعة دون استلام أمتعتهم. في الواقع، لم يقتصر الأمر على ذروة عطلة رأس السنة الجديدة فحسب، بل استمر منذ بداية العام، ورغم الانخفاض الحاد في السفر الجوي الداخلي، لم تتراجع حالات تأخير الرحلات، بل ازدادت. ويشير أحدث تقرير صادر عن هيئة الطيران المدني الفيتنامية إلى أن قطاع الطيران بأكمله سجّل 260,679 رحلة جوية خلال الفترة من 1 يناير/كانون الثاني إلى نهاية نوفمبر/تشرين الثاني 2023، بانخفاض قدره 26,000 رحلة تقريبًا مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2022. والجدير بالذكر أن هيئة الطيران المدني سجّلت 221,229 رحلة جوية في موعدها المحدد، بنسبة 84.9%، وهو انخفاض مقارنةً بمتوسط 89.6% في الفترة نفسها من عام 2022. وهذا يعني أنه على الرغم من انخفاض عدد الرحلات بعشرات الآلاف، إلا أن معدل تأخير الرحلات لا يزال مرتفعًا. ومن بين أسباب تأخير الرحلات، يُعدّ تأخر وصول الطائرات السبب الرئيسي لتأخر الإقلاع.

ينتشر الازدحام المروري من الداخل إلى الخارج.

أثناء انتظار الطائرات والحافلات، وحتى بعد مغادرة مبنى مطار تان سون نهات، لا يزال المسافرون يعانون من معاناة استقلال سيارات الأجرة. فبعد مرور ما يقارب أربع سنوات على تطبيق خطة "دفع" سيارات الأجرة التقليدية وسيارات الأجرة عبر التطبيقات إلى منطقة مواقف السيارات التابعة لمطار تان سون نهات، لم تتحسن عملية استقبال الركاب وتوصيلهم فحسب، بل أصبحت كابوسًا حقيقيًا للمسافرين في كل مرة يهبطون فيها في المطار.

تُعد الطرق المحيطة بمطار تان سون نهات حالياً من أكثر المناطق ازدحاماً مرورياً.

بغض النظر عن الرحلة، سواء كانت نهارية أو ليلية، في أيام الأسبوع أو العطلات، يواجه المسافرون صعوبات جمة في إيجاد وسيلة مواصلات. تصطف سيارات الأجرة عبر التطبيقات في طوابير طويلة من شارع ترونغ سون، وتشق طريقها ببطء إلى مواقف السيارات المخصصة للركاب في المسارين D1 وD2، بينما تعجّ مناطق انتظار سيارات الأجرة التقليدية بالناس الذين يصطفون ويتدافعون. يضطر الكثيرون للانتظار من 20 دقيقة إلى ساعة تقريبًا للحصول على سيارة أجرة. السيد تران دوك (من سكان مدينة ثو دوك، مدينة هو تشي منه)، الذي وصل إلى مدينة هو تشي منه الساعة 2:30 ظهرًا في يوم رأس السنة، كان يعاني من قلة الحركة بعد انتظار دام قرابة 30 دقيقة في مطار تان سون نهات قبل أن يحصل أخيرًا على سيارة من تطبيق "غراب". بمجرد نزوله من الحافلة ودخوله صالة الوصول، حجز سيارة عبر التطبيق ووجد سائقًا على الفور. ومع ذلك، بعد 10 دقائق، عندما وصل إلى المسار D1، لم تكن السيارة قد تحركت بعد. عند اتصاله بالسائق، أُبلغ السيد دوك أن سيارته قد دخلت موقف السيارات، لكن لا تزال هناك سبع سيارات مصطفة في الأمام. بعد وقوفه قرابة عشرين دقيقة في الطابق السفلي الحار الخانق، تحركت سيارة السيد دوك ببطء، واستغرق خروجها من مركز خدمة السيارات المسجلة عشرين دقيقة أخرى. اشتكى السيد تران دوك قائلاً: "السيارات مكتظة بالفعل، ويتعين على السائقين المرور ببطء عبر بوابتي دفع رسوم: الأولى بقيمة 15,000 دونغ فيتنامي لموقف السيارات، والثانية بقيمة 10,000 دونغ فيتنامي للمطار. منذ أن بدأت خدمات النقل التشاركي بالعمل هنا، أضطر للانتظار عشرين دقيقة على الأقل للحصول على سيارة، وأدفع 25,000 دونغ إضافية لكل رحلة. إنه أمر مزعج ومكلف للغاية". في غضون ذلك، تشهد الطرق الرئيسية المحيطة بمطار تان سون نهات ازدحامًا مروريًا خانقًا في الأيام الأخيرة. منذ منتصف ديسمبر 2023 وحتى الآن، شهدت منطقة مدخل المطار اختناقين مروريين حادين، مع ازدحام مروري واسع النطاق استمر لساعات طويلة. وتسلك العديد من المركبات طريق ترونغ سون لتجنب المناطق المحيطة المزدحمة، مثل تقاطع فو نهوان، وشارع ترونغ تشينه، وشارع كونغ هوا، مما أدى إلى زيادة حجم المركبات على هذا الطريق. ويُضاف إلى ذلك أن شارع ترونغ سون، المكتظ أصلاً، يعاني الآن من ضغط إضافي بسبب شارع كونغ هوا، الذي يمر بموقع إنشاء مشروع الطريق الرابط بين تران كوك هوان وكونغ هوا. ويُشير مركز إدارة المرور الحضري في مدينة هو تشي منه إلى أن شارع كونغ هوا يشهد حالياً ضغطاً مرورياً يزيد بنسبة 150% عن طاقته الاستيعابية. أشارت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه إلى أنه في عام 2023، شهدت منطقة مدخل مطار تان سون نهات في مقاطعة تان بينه أربع نقاط خطر ازدحام مروري، شهدت ثلاث منها تحسناً طفيفاً لكنها لا تزال معقدة: تقاطع كونغ هوا - هوانغ هوا ثام، ودوار لانغ تشا كا، وتقاطع تران كوك هوان - فان ثوك دويت. أما شارع ترونغ تشينه، وتحديداً الجزء الممتد من شارع أو كو إلى شارع تان كي تان كوي، فلم يشهد أي تحسن. بالإضافة إلى ذلك، ظهرت بؤرة جديدة لحوادث المرور على الجسر العلوي الفولاذي عند تقاطع كونغ هوا - هوانغ هوا ثام.

مواجهة صعوبة في التعامل مع البنية التحتية المثقلة بالأعباء

أكد ممثلٌ عن إحدى شركات الطيران أن الرحلات الجوية من وإلى مطار تان سون نهات تتأثر خلال ساعات وأيام الذروة، بينما تسير العمليات الجوية بشكل طبيعي دون ازدحام في باقي أوقات اليوم. وخلال عطلة رأس السنة القمرية (تيت) القادمة، صرّح ممثلو شركات الطيران بأنهم سيبذلون قصارى جهدهم لتقليل تأخير الرحلات قدر الإمكان، لأن هذا لا يسبب إزعاجًا للمسافرين فحسب، بل يؤثر أيضًا بشكل كبير على عمليات شركات الطيران. ومع ذلك، فإن البنية التحتية في مطار تان سون نهات - المطار ذو الكثافة المرورية الأعلى - تعاني حاليًا من العديد من أوجه القصور. فعلى سبيل المثال، مدارج المطار أحادية الاتجاه، مما يعني أن تأخيرًا لمدة 5-10 دقائق فقط في تنسيق حافلات النقل أو عربات الأمتعة لرحلة واحدة قد يتسبب في تأخيرات متسلسلة للرحلات اللاحقة. لذلك، ومع ارتفاع وتيرة الرحلات الجوية خلال عطلة تيت، فإن تأخير الرحلات أمر لا مفر منه. وفي الوقت نفسه، صرّح مسؤول من مؤسسة مطارات فيتنام (ACV) بأن مطار تان سون نهات يعمل منذ سنوات عديدة بنسبة تزيد عن 20% من طاقته التصميمية. على الرغم من محدودية البنية التحتية والجهود المبذولة لتحقيق أقصى استفادة من المساحة لتنظيم حركة المسافرين وتخصيص المسارات بكفاءة، إلا أنه من المستحيل تلبية الطلب الكامل للمسافرين وشركات الطيران. ورغم انخفاض أعداد المسافرين خلال فترات الذروة مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي، لا يزال المطار يعمل فوق طاقته الاستيعابية. فالازدحام وطول فترات الانتظار لإتمام إجراءات تسجيل الوصول وتأخير الرحلات أمور لا مفر منها. حتى في منطقة انتظار سيارات الأجرة، قد يؤدي سوء التنظيم إلى ازدحام وفوضى أمام مبنى الركاب المحلي مباشرةً. وأوضح مسؤولٌ قائلاً: "بعد اكتمال مبنى الركاب رقم 3، سيخفّ الضغط بشكل كبير على مبنيي الركاب الحاليين. وعندها، سيتم تعديل تخصيص وتنسيق وترتيب جميع الأنشطة، بدءًا من مراقبة الحركة الجوية وصولاً إلى العمليات الأرضية، مما يُسهّل الأمر على المسافرين". بحسب مسؤول مطار تان سون نهات الدولي، من المتوقع أن يستقبل المطار خلال ذروة موسم رأس السنة القمرية 2024، من 26 يناير إلى 24 فبراير، ما بين 860 و900 رحلة جوية يوميًا، بمتوسط 135,000 إلى 140,000 مسافر يوميًا. استعدادًا لهذه الفترة، عقد المطار اجتماعات تمهيدية ووضع خططًا موحدة مع جميع الوحدات المعنية بعملياته، ونسق ووزع الموظفين على المهام المناسبة في مركز تنسيق العمليات، وعزز الكادر الوظيفي، ووضع خطط عمل تفصيلية لكل وظيفة، بالإضافة إلى خطط الاستجابة للطوارئ، ونظم حركة المركبات والمعدات بشكل مناسب، لمنع الازدحام.

قررت هيئة الطيران المدني الفيتنامية تعديل معايير تنسيق خدمات المدرج ومراقبة الحركة الجوية خلال الفترة من 25 يناير إلى 24 فبراير، لتصبح 40 دورة إقلاع وهبوط في الساعة خلال الفترة من 6:00 صباحًا إلى 11:55 مساءً في مطار نوي باي الدولي؛ وزيادة معايير تنسيق دورات الإقلاع والهبوط في مطار تان سون نهات الدولي إلى 44 دورة إقلاع وهبوط في الساعة خلال الفترة من 6:00 صباحًا إلى 11:55 مساءً، و40 دورة إقلاع وهبوط في الساعة خلال الفترة من 12:00 صباحًا إلى 5:55 صباحًا. وفيما يخص شركات الطيران، تطلب الهيئة منها التنسيق الفعال وتوفير المعلومات بشكل مستمر وفي الوقت المناسب للمطارات، وهيئة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية، ووحدات الخدمات الأرضية، لضمان سلاسة عمليات نقل الركاب جوًا دون انقطاع، ولضمان الأمن والسلامة وجودة الخدمة أثناء عمليات النقل الجوي. في حالة تأخير الرحلات أو إلغائها، يجب إخطار المطارات والوحدات المعنية على الفور حتى يمكن إجراء تعديلات في الوقت المناسب على الخدمات التشغيلية، وتجنب إهدار الموارد.

هل هناك أي خلل في الخدمات الأرضية في مطار تان سون نهات؟

بحسب مصدر من صحيفة ثانه نين ، تخضع عدة وحدات مناولة أرضية في مطار تان سون نهات لإعادة هيكلة، مما أدى إلى تغييرات في الموظفين أثرت على تقديم الخدمات لشركات الطيران. وقد تسبب ذلك في نقص الحافلات ومركبات الشحن خلال ساعات الذروة، مما أدى إلى انتظار المسافرين. كما أنهت شركة بامبو إيرويز مؤخرًا تعاونها مع شركة سايغون للخدمات الأرضية المساهمة (SAGS). واعتبارًا من 1 يناير 2024، ستتولى شركة باسيفيك إيرلاينز خدمات تسجيل الوصول ومناولة الأمتعة وخدمات حافلات الركاب لشركة بامبو إيرويز. علاوة على ذلك، وبدءًا من يناير أيضًا، سيتعين على شركتي طيران فيتناميتين رئيسيتين تقليص أساطيلهما بسبب استدعاءات المحركات من قبل الشركات المصنعة. وسيستمر خطر التأخيرات ويزداد مع استمرار انخفاض إجمالي أسطول هاتين الشركتين خلال الفترة المقبلة.

رابط المصدر