ارتفعت أسعار تذاكر الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط

ارتفعت أسعار تذاكر الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط بشكل حاد بسبب التضخم والمنافسة بين شركات الطيران، في حين لم يكن لرسوم المطارات سوى تأثير ضئيل.

تشهد أسواق الطيران في منطقتين من أكثر مناطق العالم حيوية، وهما آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط، تحولاً هيكلياً. فعلى النقيض تماماً من الفترة بين عامي 2014 و2019 التي شهدت انخفاضاً مطرداً في أسعار تذاكر الطيران، شهدت حقبة ما بعد الجائحة ارتفاعاً ملحوظاً في مستوى الأسعار.

أسعار تذاكر الطيران في منطقتي آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط تتجه نحو الارتفاع.

بحسب تقرير اتجاهات أسعار تذاكر الطيران الصادر عن المجلس الدولي للمطارات لعام 2025، ارتفع متوسط ​​أسعار تذاكر الطيران في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بنحو 8% منذ النصف الأول من عام 2019، بينما بلغت النسبة في الشرق الأوسط 15%. يثير هذا الارتفاع تساؤلات هامة حول العوامل التي تُعيد تشكيل تكاليف السفر الجوي.

التضخم وتراجع المنافسة – "الثنائي الديناميكي" الذي يدفع أسعار التذاكر إلى الارتفاع.

أوضح تقرير المجلس الدولي للمطارات سببين رئيسيين لارتفاع أسعار تذاكر الطيران. أولاً، أدى الضغط التضخمي المستمر إلى زيادة حادة في جميع تكاليف التشغيل لشركات الطيران، من الوقود وصيانة الطائرات إلى أجور العمال.

أما العامل الثاني، وربما الأهم، فهو تراجع المنافسة في السوق. فقد شهدت فترة الجائحة المضطربة انخفاضًا ملحوظًا في عدد شركات الطيران، لا سيما الصغيرة والمتوسطة منها في جنوب شرق آسيا وأوقيانوسيا. واضطرت العديد من شركات الطيران إلى تقليص حجمها، أو الانسحاب من بعض خطوطها، أو حتى إعلان إفلاسها. ومع انخفاض عدد الشركات العاملة وتراجع الطاقة الإنتاجية، اكتسبت شركات الطيران الكبرى مزيدًا من النفوذ في تحديد الأسعار، مما أدى حتمًا إلى ارتفاع أسعار التذاكر.

السيد ستيفانو بارونسي، المدير العام لشركة ACI آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط

في الواقع، سجلت الطرق ذات المنافسة المنخفضة زيادات في متوسط ​​الأسعار تصل إلى 13% أعلى من المتوسط ​​العام.

صرح ستيفانو بارونسي، الرئيس التنفيذي لمجلس المطارات الدولي لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط، بوضوح: "إن التغيرات في أسعار تذاكر الطيران تتحدد إلى حد كبير بالتضخم والمنافسة بين شركات الطيران. وهذان عاملان خارجان عن سيطرة المطارات".

تمايز عميق بين الأسواق

يتفاوت تأثير ارتفاع أسعار تذاكر الطيران في أنحاء المنطقة. وتتأثر جنوب شرق آسيا وأوقيانوسيا بشدة، حيث ارتفعت الأسعار بنسبة 20% و30% على التوالي مقارنة بمستويات ما قبل الجائحة. وتحتل أوقيانوسيا حاليًا مكانة أغلى سوق لتذاكر الطيران في العالم .

يتفاوت تأثير زيادة الأجرة في جميع أنحاء المنطقة.

في المقابل، تُعدّ الصين والهند، وهما "العملاقان"، استثناءً بارزاً. فبفضل أسواقهما المحلية الضخمة، ورحلاتهما الجوية المتكررة، والمنافسة الشديدة بين شركات الطيران العديدة فيهما، تبقى أسعار تذاكر الطيران في هذين البلدين أقل بكثير من المتوسط ​​الإقليمي.

في الشرق الأوسط، عوضت الزيادة البالغة 15% الانخفاض الذي بلغ 9% خلال الفترة من 2014 إلى 2019. ورغم أن هيمنة عدد قليل من شركات الطيران الكبرى، مثل طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية والاتحاد للطيران، ساهمت في الحفاظ على مكانة المنطقة كمركز عبور عالمي، إلا أنها قللت أيضاً من المنافسة الحقيقية، مما أدى إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران مع انتعاش الطلب على السفر.

فك شفرة الدور الحقيقي لرسوم المطارات

تُوضح إحدى أهم نتائج التقرير دور رسوم المطارات. فعلى عكس الاعتقاد السائد، لا تُعدّ رسوم المطارات السبب الرئيسي لارتفاع أسعار تذاكر الطيران. تُظهر بيانات المجلس الدولي للمطارات (ACI) أنه بينما ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بنسبة تتراوح بين 9% و28% في العديد من المناطق، ارتفعت رسوم المطارات الإجمالية (بما في ذلك الضرائب الحكومية) بمعدل أقل من مؤشر أسعار المستهلك (CPI). في الواقع، انخفضت رسوم المطارات في العديد من الأسواق، ومع ذلك استمرت أسعار تذاكر الطيران في الارتفاع.

وأضاف ستيفانو بارونسي قائلاً: "تُظهر هذه الدراسة أن خفض رسوم المطارات لا يعني بالضرورة خفض أسعار التذاكر. بل على العكس، قد يحد ذلك من القدرة على الاستثمار في التكنولوجيا والبنية التحتية وقدرة خدمات المطارات، وهي عوامل حاسمة لتحسين جودة الخدمة".

ما هو المسار الذي يجب أن نسلكه في المستقبل؟

بناءً على التحليل السابق، تقترح منظمة المطارات الدولية (ACI) أن يُغيّر صانعو السياسات نهجهم. فبدلاً من التدخل في رسوم المطارات، يكمن الحل الأمثل للسيطرة على أسعار تذاكر الطيران في تعزيز بيئة تنافسية صحية. وستعود تدابير مثل تحرير السوق، وسياسة "الأجواء المفتوحة"، وتسهيل دخول شركات طيران جديدة، وتخصيص مواعيد الرحلات الجوية بشفافية وكفاءة، بالفائدة المباشرة على المستهلكين.

على المدى القريب، من غير المرجح انخفاض أسعار تذاكر الطيران نظراً لاستمرار ضغوط التكاليف. مع ذلك، على المدى البعيد، سيكون وجود سوق طيران أكثر انفتاحاً وتنافسية عاملاً أساسياً في استقرار الأسعار، وتعزيز الابتكار، وضمان نمو مستدام للقطاع بأكمله.

المصدر: https://vtv.vn/gia-ve-may-bay-tang-vot-o-chau-a-thai-binh-duong-va-trung-dong-100251015154226888.htm