إزالة "العقبة" أمام مشروع طريق هو تشي منه

يُعد مشروع طريق هو تشي منه، راش سوي - بن نهات، جو كواو - فينه ثوان، مشروعًا وطنيًا رئيسيًا، يبدأ في مارس 2024، ومن المتوقع اكتماله في عام 2025. ومع ذلك، فإن العديد من الصعوبات والمشاكل في تطهير الموقع وإعادة التوطين ومواد البناء تتسبب في عدم تلبية التقدم للمتطلبات، ويجب إيجاد حلول في أقرب وقت.

مشاكل الأرض والمواد

يواجه مشروع طريق هو تشي منه عبر مقاطعة آن جيانج خطر التأخر عن الجدول الزمني، نظرًا لنقص أكثر من 1.2 مليون متر مكعب ^من الرمال، وأكثر من 200 ألف ^{متر مكعب من} الحجارة، و198 أسرة لم تتلقَّ تعويضات. وصرح السيد لي فان ساو، نائب مدير مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه، قائلاً: "تكمن المشكلة الأكبر في تطهير الموقع ونقص حاد في مواد البناء. وإذا لم يُحَلّ المشروع فورًا، فسيكون من الصعب جدًا إكماله في عام 2025".

وفقًا للسيد ساو، يحتاج المشروع إلى 2.5 مليون ^{متر مكعب} من الرمال، وينقصه 1.2 مليون ^{متر مكعب} ؛ وتبلغ الحاجة إلى الحجر 450 ألف ^{متر مكعب،} ولم يُوفَّر سوى 200 ألف ^{متر مكعب منها} . ويوصي مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه بأن تُوفِّر المقاطعة قريبًا 250 ألف ^{متر مكعب} إضافية من الرمال، وأكثر من 200 ألف ^{متر مكعب} من الحجر من منجم هون سوك، وفي الوقت نفسه، تُسوِّي مشاكل تطهير الموقع تمامًا لتسريع وتيرة تقدم المشروع.

يبلغ إجمالي طول مشروع طريق هوشي منه حوالي 52 كم، بإجمالي استثمار يزيد عن 3904 مليار دونج، يمر 45.3 كم منها عبر بلديات فينه فونج وفينه توي وجو كواو وتشاو ثانه. وقال الرفيق جيانج ثانه كوا - نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية إن إجمالي المساحة المستردة للتسليم إلى المشروع تبلغ حوالي 130 هكتارًا، مما يؤثر على 1952 حالة، بتكاليف تعويض تزيد عن 648 مليار دونج. وحتى الآن، وصلت أعمال تطهير الموقع إلى 96.2٪؛ وتم دفع تعويضات لـ 1754 حالة، بينما لم تتلق 198 حالة أموالًا. والجدير بالذكر أن 71 حالة لم تسلم الموقع بعد، وخاصة في بلديتي تشاو ثانه وفينه توي. وعلى الرغم من أن بعض الأسر قد وافقت مسبقًا، إلا أنه عندما نفذ المقاول المشروع، فقد عرقله، فيما يتعلق بأرض ممر المرور.

اطلع الرفيق لي مينه هوان على سير العمل في مشروع طريق هو تشي مينه في بلدية غو كواو. الصورة: آن لام

تكمن الصعوبة الرئيسية في عدم وجود منطقة إعادة توطين في المنطقة حتى الآن، مما يضطرها إلى تنفيذ أعمال التعويض بالتوازي، مما يؤثر على تقدم ترتيبات الإسكان الجديدة للأسر. إضافةً إلى ذلك، لا يتدفق صندوق التعويضات من مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه في الوقت المناسب أحيانًا؛ فالعديد من سجلات الأراضي مرهونة، أو محل نزاع، أو عالقة في إجراءات الميراث، أو أن ملاك الأراضي في الخارج. إضافةً إلى ذلك، فإن ستة تقاطعات للبنية التحتية التقنية لم تُنقل بعد (خطوط كهرباء 220 كيلو فولت، وأنابيب مياه، وتقاطعات) تُبطئ أيضًا تقدم أعمال البناء.

سُجِّلَ ذلك في بلدية فينه توي صباح ١٢ أغسطس/آب، حيث يقوم المقاول ببناء الجسر وتسوية الأرض، وملء قاع الطريق بالرمل، وتركيب الفتائل في الأجزاء التي سُلِّمت الأرض إليها. ومع ذلك، ووفقًا لمجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه، لم تتجاوز نسبة تقدم المشروع حتى الآن ٤١.٥٪.

مصممون على الوصول إلى خط النهاية في الوقت المحدد

وأضاف الرفيق جيانج ثانه خوا: "وجّهت المقاطعة الوحدات المتخصصة ومراكز تطوير صناديق الأراضي والبلديات لمواصلة المراجعة. وفي حال استيفاء الشروط القانونية، سيتم استكمال خطط الدفع للمواطنين. وفي حال عدم استيفاء اللوائح، سنتولى عملية البناء بحزم وحمايتها. وتسعى المقاطعة جاهدةً لتحقيق هدف تسليم الموقع بالكامل قبل نهاية أغسطس 2025."

فيما يتعلق بالمواد، أفاد الرفيق جيانج ثانه خوا بأن مصدر الرمل لمشروع طريق هو تشي منه لم يعد متاحًا نظرًا لزيادة مناجمه طاقتها الإنتاجية بنسبة 50%، مع إعطاء الأولوية لطريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع بتوجيه من الحكومة، وذلك لصالح المنطقة الاقتصادية لبوابة فينه شوونغ الحدودية. كما تعاني المنطقة من نقص في الأحجار نظرًا لاضطرار المقاطعة للتركيز على طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع ومشاريع أخرى تخدم منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027 في فو كوك، والتي تتطلب ما يصل إلى 4.5 مليون ^{متر مكعب} . وأكد الرفيق جيانج ثانه خوا: "تخطط المقاطعة وتُقدم مناقصة لاستغلال حوالي 40 مليون ^{متر مكعب} من الأحجار في كل مرحلة. وفي حال استيفاء الشروط، ستُعطى الأولوية لدعم مشروع طريق هو تشي منه".

لحل مشاكل مشروع طريق هو تشي منه، اقترحت اللجنة الشعبية الإقليمية أن تقوم وزارة البناء ومجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه قريبًا بتعديل قناة تصريف المياه الصندوقية عند الكيلومتر 59+482.76 وتحويلها إلى جسر، على غرار جسر قناة با بانغ على الطريق السريع بين الشمال والجنوب، بما يتناسب مع الظروف الراهنة. في الوقت نفسه، تدرس الجمعية الوطنية تخصيص رأس مال إضافي لتطوير الجزء من الكيلومتر 67 إلى الكيلومتر 80، والذي يعمل منذ أكثر من عشر سنوات ويعاني حاليًا من تدهور خطير، مما يُشكل خطرًا محتملًا على السلامة المرورية.

لا يقتصر مشروع طريق هو تشي منه عبر آن جيانج على ربط حركة المرور بين المناطق فحسب، بل يُعزز أيضًا التنمية الاجتماعية والاقتصادية في منطقة الجنوب الغربي. إذا لم تُحل عقبات إزالة العوائق أمام إعادة توطين السكان في أقرب وقت، فإن خطر بطء التقدم قائم، مما يؤثر على هدف إكمال المشروع في عام ٢٠٢٥.

خلال جولة تفقدية حديثة لمشروع طريق هو تشي منه في بلديتي غو كواو وفينه توي، اقترح الرفيق لي مينه هوان، عضو اللجنة المركزية للحزب ونائب رئيس الجمعية الوطنية، ما يلي: "يجب على اللجنة الشعبية الإقليمية مراجعة المشروع بعناية، والتنسيق الوثيق مع الوزارات والفروع المعنية، لتقديم تقرير واضح وشفاف إلى الجمعية الوطنية، دون التطرق بشكل عام إلى الوضع والصعوبات والعقبات التي تعترض تنفيذ المشروع. يجب على المقاطعة أن تفهم بوضوح كل حالة من حالات المشتكي، ومضمونها، ومدى معالجتها، وما إذا كانت لا تزال هناك إمكانية لحلّها، وذلك لإيجاد الحل المناسب التالي".

آن لام

المصدر: https://baoangiang.com.vn/go-nut-that-cho-du-an-duong-ho-chi-minh-a426283.html