مشروعان "فقط اعمل بلا تراجع" مع الرغبة في بناء دولة قوية

[إعلان 1]

في الساعة الثامنة من صباح اليوم (24 ديسمبر)، أقامت وزارة النقل حفل افتتاح مشروع جسر ماي ثوان 2 والطرق المؤدية إليه على طرفي الجسر؛ مشروع الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو. ومن المتوقع أن يكون هذا المشروع بمثابة "عصا سحرية" لتنمية دلتا ميكونج، في ظل "توقعات بوجود 20 مليون شخص في الدلتا".

وفي هذه المناسبة، أجرى مراسلو دان تري مقابلات مع قادة العديد من المحليات في الغرب، أو أولئك الذين كانوا قادة محليين في دلتا ميكونج، حول أهمية ومكانة هذين المشروعين لأرض التنانين التسعة.

كان ثو ودلتا ميكونج سوف "تنطلقان"

هذا هو الاعتقاد الذي شاركه السيد ترونغ كوانغ هواي نام - نائب رئيس لجنة الشؤون الخارجية للجنة المركزية للحزب (نائب رئيس لجنة الشعب لمدينة كان ثو للفترة 2014-2020)، مع مراسل دان تري ، عندما سئل عن مشاعره بشأن الأخبار الجيدة للناس في الدلتا.

وبحسب السيد هوآي نام، فإن افتتاح جسر ماي ثوان 2 وطريق ماي ثوان - كان ثو السريع سيساعد الأشخاص والبضائع في مدينة كان ثو ومنطقة نهر هاو الجنوبي على السفر إلى مدينة هوشي منه بشكل مريح، مما يقلل وقت السفر إلى ساعتين فقط وربما حتى أقصر.

وبالإضافة إلى قيام الحكومة المركزية ببناء الطرق السريعة كان ثو- كا ماو وتشاو دوك- كان ثو- سوك ترانج، يأمل السيد هوآي نام أن تكتمل هذه المشاريع في الموعد المحدد لمساعدة كان ثو على وجه الخصوص ودلتا ميكونج بشكل عام على "الانطلاق".

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 1 — حضر رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد المرافق له حفل اختتام جسر ماي ثوان 2 (تصوير: هاي لونغ).

في استرجاعه للفترة 2014-2020، عندما كان نائبًا لرئيس لجنة الشعب في مدينة كان ثو، تم تكليف السيد هواي نام بالإشراف على القطاع الاقتصادي، بما في ذلك جذب الاستثمار، وتعزيز تداول السلع، وتطوير السياحة، والخدمات... كل هذه القطاعات تحتاج إلى بنية تحتية جيدة للنقل من أجل التنمية.

أتذكر، في ذلك الوقت، أنه لحل مشكلة "مغادرة الريف دون مغادرة الوطن"، كان علينا الاستثمار في المناطق الريفية. ذهبتُ أنا ورفاقي من مجموعة النسيج والملابس في استطلاع للرأي من نينه كيو مرورًا بثوي لاي، كو دو، إلى فينه ثانه. وقلنا: "السيد نام، نحن نريد دعم كان ثو، ولكن انظر إلى مسار حركة المرور لديك، لا تستطيع شاحنات الحاويات تجنب بعضها البعض؛ 6-7 جسور تمنع مرور الحمولات التي تزيد عن 15 طنًا، ولا يمكن لأي حاوية المرور.

"انظر، نريد من الناس الاستثمار ولكن حركة المرور صعبة للغاية، الأمر صعب للغاية" - يتذكر السيد نام.

وليس كان ثو وحده هو من قال إن منطقة دلتا ميكونج بأكملها تواجه نفس المشكلة. تعاونت شركة أن جيانج دونج ثاب كان ثو مع مركز أبحاث الأعمال ودعم المشاريع (BSA) للترويج للسياحة، لكن ذلك لم يكن على مستوى التوقعات.

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 2 — طريق ماي ثوان - كان ثو السريع في صباح يوم 23 ديسمبر - قبل يوم واحد من حفل الافتتاح (تصوير: باو كي).

أجرينا مسحًا ووجدنا أن السياح يسافرون حتى طريق ترونغ لونغ السريع، ويتوقفون في مي ثو (تيان جيانج) ثم يعودون إلى ديارهم، لأن الطريق من مي ثو إلى مي ثوان غالبًا ما يكون مزدحمًا في عطلات نهاية الأسبوع. إن الذهاب في رحلة والوقوع في زحمة مرورية أمرٌ غير ممتع، وخاصةً للسياح الأجانب.

بعد أن شهد فترة صعبة من البنية التحتية للنقل، عندما سمع خبر افتتاح الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو وجسر ماي ثوان 2 في 24 ديسمبر، شارك السيد هواي نام أنه كان سعيدًا للغاية ويعتقد أن دلتا ميكونج سوف تتطور أكثر في الفترة القادمة.

"المشروع الذي انتظره الناس طويلاً"

أكد السيد لو كوانج نجوي، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونج، أن تشغيل جسر ماي ثوان 2 وطريق ماي ثوان - كان ثو السريع يجلب الفرح والإثارة ليس فقط للجنة الحزب والحكومة وشعب مقاطعة فينه لونج ولكن أيضًا لشعب دلتا ميكونج.

وأكد السيد نجوي في رده على مراسل صحيفة دان تري : "لقد كان الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو وجسر ماي ثوان 2 ينتظرهما الناس منذ فترة طويلة".

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 3 — السيد لو كوانج نجوي - رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونج يجيب على مقابلة دان تري (الصورة: باو كي).

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونج إن افتتاح هذين المشروعين من شأنه تسهيل سفر المواطنين والمحليين في نقل البضائع إلى مدينة هوشي منه والعكس. بالنسبة لمقاطعة فينه لونغ، يعد هذا شرطًا وقوة دافعة لمساعدة المنطقة على تطوير المتنزهات والتجمعات الصناعية في المنطقة.

سيعمل خط فينه لونج على ربط مناطق إنتاج المواد الخام لنقل البضائع بشكل أكثر ملاءمة، مما يزيد من القيمة الاقتصادية.

جذب الصناعة والتصنيع والمعالجة

وفي حديثه مع مراسلي دان تري قبل افتتاح المشروعين الرئيسيين، أكد السيد دونج تان هين، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية لمدينة كان ثو، مراراً وتكراراً على عبارة "مشروع مهم للغاية".

وفقا للسيد هين، قبل الآن، إذا ذهبت إلى مقاطعات دلتا ميكونج، فإن الطريق الوحيد هو الطريق السريع الوطني رقم 1. إن سرعة التحضر والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في منطقة الدلتا تتسبب في زيادة التحميل على هذا الطريق، مما يتسبب في كثير من الأحيان في اختناقات مرورية، خاصة خلال العطلات وأعياد تيت...

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية الدائمة لمدينة كان ثو "إن هذا بمثابة كابوس ليس فقط للشعب بل للمستثمرين أيضا".

وخاصة في مدينة كان ثو، قبل افتتاح الطريق السريع، حظيت المنطقة باهتمام كبير من قبل المستثمرين. قال السيد هين: "نحن مهتمون جدًا بالمستثمرين الصناعيين. إذا توفرت بنية تحتية جيدة، فسنجذب المستثمرين. إن وجود المصانع والشركات سيخلق فرص عمل ويزيد الإيرادات للميزانية".

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 4 — تعمل منطقة دلتا ميكونج على استكمال البنية التحتية للنقل بشكل تدريجي، مما يساعد على نقل البضائع بشكل مريح وسريع، مما يساهم في زيادة قيمة السلع في كل منطقة (الصورة: باو كي).

سترتفع قيمة السلع

وبحسب السيد هين، عندما يتم تشغيل الطريق السريع، يتعين على المحليات الاستفادة الكاملة من مزاياه، وأولى أولوياتها في المقام الأول تنظيم شبكة مرورية متصلة بالطريق السريع. المرحلة التالية هي التخطيط لمناطق العمل والتجمعات والخدمات اللوجستية لخدمة الإنتاج والمستودعات - وستعمل هذه المناطق على تعظيم كفاءة طرق المرور.

على سبيل المثال، في كان ثو، يجري التخطيط لبناء مناطق صناعية بالقرب من الطريق السريع. ويولي المستثمرون اهتمامًا بالغًا بهذا العامل عند البحث عن فرص عمل، لأن القرب من الطريق السريع يوفر تكاليف النقل. وأشار السيد هين إلى أن "المدن الصناعية أغصان الأشجار، والطرق السريعة هي العمود الفقري لهذه الأغصان".

في غضون سنوات قليلة، عندما يتم الانتهاء من الطرق السريعة الأفقية، سيكون لدى دلتا ميكونج بنية تحتية كاملة للمرور، مما يساعد على نقل البضائع بشكل مريح وسريع، مما يساهم في زيادة قيمة السلع في كل منطقة.

إزالة "عنق الزجاجة"

وبحسب السيد ترونغ كانه توين - نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية لمقاطعة هاو جيانج، فإن دلتا ميكونج تعتبر أرضًا غنية بالإمكانات والمزايا، خاصة في إنتاج وتصدير الأغذية والمأكولات البحرية وأشجار الفاكهة. ولكن هذه المزايا لم يتم استغلالها بالكامل كما كان متوقعا، بل فقط على المستوى المحتمل.

وعلق السيد توين قائلا إن منطقة دلتا ميكونج واجهت في الآونة الأخيرة العديد من "الاختناقات" في التنمية، وكان "الاختناق" الأكبر منها يكمن في البنية التحتية.

Hai công trình chỉ bàn làm, không lui với khát khao đất nước hùng cường - 5 — سيساعد الطريق السريع بأكمله على زيادة قيمة المنتجات الزراعية المحلية وتحسين دخل الناس (الصورة: باو كي).

وقال السيد توين: "إن افتتاح جسر ماي ثوان 2 وطريق ماي ثوان - كان ثو السريع لا يربط فقط بين منطقة الجنوب الشرقي ومنطقة الجنوب الغربي بسرعة وسهولة، بل يساعد أيضًا المناطق في منطقة دلتا ميكونج على الاتصال ببعضها البعض، وتشكيل سلسلة من التنمية الاقتصادية المتساوية والمترابطة".

وقال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة هاو جيانج إن هاو جيانج، وكذلك المقاطعات الغربية الأخرى، لديها منتجات رئيسية من أشجار الفاكهة والمأكولات البحرية، مع كون أسواق الاستهلاك الرئيسية هي المقاطعات الشرقية وللتصدير. عند افتتاح الطريق السريع، فإنه سيساعد على تسريع النقل وخفض التكاليف وضمان وصول البضائع الطازجة دائمًا إلى المستهلكين. ومنذ ذلك الحين، ارتفعت قيمة المنتجات الزراعية المحلية وتحسن دخل الناس أيضًا.

سوف تنمو بسرعة

وقال السيد نجوين فونج لام، مدير شركة VCCI Can Tho، إن منطقة Can Tho هي أول منطقة تستفيد من فتح الطريق السريع بالكامل أمام حركة المرور. وتأتي بعد ذلك المحافظات الواقعة جنوب نهر هاو مثل هاو جيانج، وسوك ترانج...

ويعتقد السيد لام أن "عامي 2024 و2025 سيكونان عامين للنمو بالنسبة للعديد من المحليات التي ستستفيد من هذا الطريق المروري".

ومع ذلك، عندما تشهد العديد من المحليات إنجازات اقتصادية وتنمية متسارعة، فسوف تنشأ أزمة مرورية.

يجب مضاعفة مساحة طريق مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع، الذي يُعدّ بوابةً لـ 13 مقاطعة ومدينة. كما يجب توسيع الطريق من ترونغ لونغ إلى مي ثوان، وهو بوابةٌ لـ 10 مقاطعات؛ ومن مي ثوان إلى كان ثو، وهو طريقٌ يمتدّ لست مقاطعاتٍ أسفله، يجب حسابُ هذه المقاطعات مُبكرًا. أربعة مساراتٍ فقط، خاصةً من ترونغ لونغ إلى هنا، غير كافية.