شهود التاريخ وآمال المستقبل

يُمثل مشروع استثمار خط السكة الحديد القياسي لاو كاي - هانوي - هاي فونغ نقطة تحول استراتيجية في تطوير البنية التحتية للنقل واقتصاد منطقة ميدلاندز الشمالية وجبالها. ويُشكل المشروع دافعًا قويًا لاو كاي لتحقيق هدفها في أن تصبح قطبًا للنمو ومركزًا للروابط الاقتصادية والتجارية الدولية.

Báo Lào Cai•21/10/2025

سكة حديد المئوية

تسببت الكوارث الطبيعية والفيضانات الناجمة عن تأثير العاصفة رقم 3 في عام 2024 في أضرار جسيمة للبنية التحتية لحركة المرور على الطرق. وعلى الرغم من إعادة فتح الطرق مؤقتًا، إلا أن طرق النقل المحلية والدولية لم تتمكن بعد من العودة إلى العمل بشكل طبيعي، مما قلل من سعة نقل البضائع من وإلى لاو كاي. في ظل هذه الظروف، أصبحت السكك الحديدية وسيلة بديلة مهمة للمساعدة في تخفيف الضغط على الطرق. وصرح السيد نجو فو كوانغ، رئيس محطة لاو كاي: "منذ التعليق المؤقت للقطارات بسبب تأثير وباء كوفيد-19، اضطر قطاع السكك الحديدية إلى تعليق عمليات القطارات مؤقتًا لفترة طويلة. ومع ذلك، وبعد مرورنا بهذه الحادثة، فإننا أكثر ثقة بأن قطاع السكك الحديدية قوي بما يكفي دائمًا للتغلب على جميع الصعوبات وتأكيد دوره". ووفقًا للسيد كوانغ، فإن خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ تحديدًا، يؤكد دور ومهمة قطاع السكك الحديدية بشكل أوضح من خلال نقطة ارتكاز تاريخية تمتد لمئات السنين.

شُيّد خط السكة الحديدية في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، ليربط لاو كاي، بوابة الحدود مع الصين، بالعاصمة هانوي، ويمتد إلى ميناء هاي فونغ، مما فتح ممرًا تجاريًا استراتيجيًا. في هذا السياق، لم يقتصر هذا الخط على تلبية احتياجات استغلال الموارد ونقل البضائع فحسب، بل ربط أيضًا المراكز الاقتصادية والسياسية في المنطقة الشمالية بموانئ بحرية مهمة، مما ساهم في تعزيز تداول البضائع وتبادل الموارد البشرية والتبادل الثقافي.

خلال حروب المقاومة ضد فرنسا والولايات المتحدة، تعرّضت السكك الحديدية مرارًا وتكرارًا لهجمات شرسة، لكنها كانت أيضًا شريان الحياة لإمداد ونقل القوات والمواد اللازمة لنضال التحرير الوطني. بعد عودة السلام ، واصلت السكك الحديدية أداء مهمتها المهمة المتمثلة في إنعاش الاقتصاد، وإعادة بناء البنية التحتية، وإعادة الحياة إلى طبيعتها.

على طول خط السكة الحديدية، نشأت محطات وأسواق وصناعات مساعدة. من تجار ينقلون المنتجات الزراعية، ومطاعم ركاب، إلى خدمات لوجستية، وفّر خط السكة الحديدية فرص عمل، وربط أسواق المنتجات المحلية، وساهم في تشكيل الحياة الثقافية والاجتماعية لأجيال عديدة. كما حافظ هذا الخط على قصص لا تُحصى من الحياة اليومية، وقطارات ليلية مليئة بالذكريات، وذكريات تضحيات الحرب - وكلها خلقت قيمة روحية لا تُنسى.

يساهم السكك الحديدية في خلق فرص العمل، وربط أسواق المنتجات المحلية، والمساهمة في تشكيل الحياة الثقافية والاجتماعية لأجيال عديدة.

بعد عقود من التشغيل، أظهرت السكك الحديدية التقليدية محدوديتها نتيجة تدهور بنيتها التحتية في العديد من أقسامها، وتقادم قاطراتها ومعداتها، وعدم قدرة قدرتها على تلبية متطلبات السوق الجديدة. وقد أدت المنافسة الشديدة من النقل البري عالي المرونة إلى فقدان السكك الحديدية تدريجيًا لحصتها السوقية. ولمواكبة متطلبات التنمية، يُعد تحديث البنية التحتية للنقل أمرًا ضروريًا لتحسين القدرة التنافسية، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، والمساهمة في التنمية المستدامة.

بعد عقود من التشغيل، أظهرت السكك الحديدية التقليدية حدودها.

مشروع السكك الحديدية القياسية - فرصة لاو كاي لتحقيق اختراق

أحد أبرز مشاريع تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية هو مشروع الاستثمار في بناء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، والذي تمت الموافقة عليه من حيث المبدأ في القرار رقم 187/2025/QH15 بتاريخ 19 فبراير 2025. يبلغ إجمالي طول الخط الرئيسي للمشروع 390.9 كم، ويبدأ من نقطة اتصال السكك الحديدية عبر الحدود (مقاطعة لاو كاي)، وينتهي في محطة لاش هوين (مدينة هاي فونغ)؛ ويبلغ طول الخطوط الفرعية حوالي 27.9 كم؛ ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري 203,231 مليار دونج، أي ما يعادل 8.37 مليار دولار أمريكي، ومن المقرر الانتهاء منه بحلول عام 2030 على أبعد تقدير.

يتمتع المشروع بأهمية استراتيجية في بناء شبكة نقل سكك حديدية في الشمال، تمتد على طول الممر الواصل بين الشرق والغرب، وتربط المنطقة الشمالية الغربية بمنطقة الدلتا وميناء هاي فونغ البحري، أحد أكبر المراكز البحرية في فيتنام. وفي الوقت نفسه، يربط النقل بالسكك الحديدية مباشرة بالصين، وبالمنطقة الجنوبية الغربية للصين، وهي منطقة يزيد عدد سكانها عن 500 مليون نسمة وتشهد نموًا متسارعًا. ومن هنا، سيواصل المشروع ربطه بخطوط السكك الحديدية في آسيا وأوروبا، مما يُحدث زخمًا تنمويًا قويًا، ويخلق مساحات جديدة للتنمية، ويُسرّع عملية التنمية الحضرية، والصناعة، والسياحة، والخدمات، وغيرها من القطاعات في المناطق الواقعة على طول الممر.

بالنسبة لمقاطعة لاو كاي، يُمثل المشروع فرصة تاريخية للمقاطعة لتحقيق نقلة نوعية، ورسم ملامح مستقبلها التنموي في العقود القادمة، مما يُسهم في جعل لاو كاي قريبًا مركزًا للروابط التجارية والاقتصادية بين فيتنام ودول رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) ومنطقة جنوب غرب الصين. سيوفر المشروع فرصًا قيّمة للشركات داخل المقاطعة وخارجها للمشاركة في عملية البناء، وتوفير المواد والخدمات اللوجستية، وفي الوقت نفسه، توفير آلاف الوظائف وسبل العيش لمساعدة الناس على زيادة دخلهم وتحسين حياتهم.

تم تعديل جزء من مسار المشروع الذي يمر بمنطقة باو ثانغ (القديمة).

لذلك، حظي المشروع باهتمام وتوجيه دقيقين ومنتظمين من قادة الحزب والدولة والحكومة والوزارات المركزية وفروعها. وبناءً على ذلك، أصدر المجلس الوطني آليات وسياسات تنفيذية محددة، مما يُبرز الأولوية الاستراتيجية لتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية. وقد نُفذت أعمال التحضير للاستثمار بسرعة وتزامن ووتيرة متسارعة، وتتطلب تقدمًا كبيرًا، وسيبدأ المشروع في البناء في 19 ديسمبر/كانون الأول 2025.

إلى جانب هذه الفرصة العظيمة، هناك كمية هائلة من العمل، وخاصة تطهير الموقع. مشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، الذي يبلغ طوله 143.2 كم، يحتاج إلى استصلاح أكثر من 1550 هكتارًا من الأراضي، مما يؤثر على 2581 أسرة ويحتاج إلى بناء 45 منطقة إعادة توطين. تقدر التكلفة الإجمالية لتطهير الموقع بحوالي 8200 مليار دونج. هذه مهمة غير مسبوقة من حيث الحجم والطبيعة، وتتطلب مشاركة متزامنة وشاملة وجذرية من النظام السياسي بأكمله. أنشأت لجنة الحزب الإقليمية في لاو كاي لجنة توجيهية لتطهير الموقع برئاسة سكرتير الحزب الإقليمي؛ وأصدرت خطة مفصلة ووجهت بحزم بهدف تسليم الموقع للمستثمر قريبًا.

تفقد رئيس الوزراء فام مينه تشينه مسار مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في الموقع المخطط لمحطة لاو كاي الجديدة (ديسمبر 2024).

نفّذ النظام السياسي الإقليمي بأكمله أعمال تطهير موقع مشروع استثمار بناء سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ (الجزء المار بمقاطعة لاو كاي) وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، حيث نظّم العمل ونفّذه بالتوازي، مع الحرص على عدم تأجيل العمل المتأخر إلى العمل السابق، "لقلة العمل خلال النهار، واستغلال العمل ليلًا"، والعمل "خلال العطلات الرسمية، وأعياد رأس السنة الصينية، والأعياد الأخرى". وقد عزّزت لجان الحزب على جميع المستويات روح المسؤولية، وحدّدت بوضوح مهمة تطهير موقع المشروع كمهمة سياسية بالغة الأهمية في التوجيه والتنفيذ؛ متحدين في جميع الجهود، "للنقاش فقط، لا للنقاش للخلف"، بعزيمةٍ عالية، واستباقية، وإبداعية، وجرأة في التفكير، وجرأة في العمل من أجل مصلحة الوطن والشعب ومقاطعة لاو كاي.