شهود على التاريخ وتطلعات للمستقبل.

يمثل مشروع الاستثمار في خط السكة الحديدية القياسي من لاو كاي إلى هانوي وهاي فونغ نقطة تحول استراتيجية لتطوير البنية التحتية للنقل واقتصاد منطقة المرتفعات الشمالية والمناطق الجبلية. ويوفر هذا المشروع دفعة قوية لمدينة لاو كاي لتحقيق هدفها في أن تصبح مركزًا للنمو الاقتصادي ومركزًا للروابط التجارية والاقتصادية الدولية.

خط سكة حديد المئوية

تسببت الكارثة الطبيعية المتمثلة في الأمطار الغزيرة والفيضانات الناجمة عن الإعصار رقم 3 عام 2024 في أضرار جسيمة للبنية التحتية للطرق. ورغم إجراء إصلاحات مؤقتة، لم تعد خطوط النقل المحلية والدولية إلى وضعها الطبيعي بعد، مما قلل من قدرة نقل البضائع من وإلى لاو كاي. في هذا الوضع، أصبح النقل بالسكك الحديدية وسيلة نقل بديلة هامة لتخفيف الضغط على النقل البري. صرّح السيد نغو فو كوانغ، مدير محطة سكة حديد لاو كاي، قائلاً: "منذ تعليق القطارات مؤقتًا بسبب جائحة كوفيد-19، لم يسبق لقطاع السكك الحديدية أن اضطر إلى تعليق خدمات القطارات لفترة طويلة كهذه. ومع ذلك، بعد هذه المحنة، بتنا أكثر ثقة بأن قطاع السكك الحديدية قادر دائمًا على تجاوز جميع الصعوبات وتأكيد دوره". ووفقًا للسيد كوانغ، فإن دور ورسالة قطاع السكك الحديدية يتجليان بشكل أوضح من خلال تاريخه العريق الذي يمتد لأكثر من مئة عام، لا سيما على خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ.

شُيّد خط السكة الحديدية في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، ليربط لاو كاي، البوابة الحدودية مع الصين، بهانوي ثم بميناء هاي فونغ، مُفتتحًا بذلك ممرًا تجاريًا ذا أهمية استراتيجية بالغة. في ذلك الوقت، لم يقتصر دور الخط على تلبية احتياجات استغلال الموارد ونقل البضائع فحسب، بل ربط أيضًا المراكز الاقتصادية والسياسية للمنطقة الشمالية بموانئ بحرية رئيسية، مساهمًا في تعزيز حركة البضائع والتبادل البشري والثقافي.

خلال حروب المقاومة ضد فرنسا والولايات المتحدة، تعرض خط السكة الحديد لهجمات عنيفة متكررة، ولكنه كان أيضاً بمثابة خط إمداد حيوي، ينقل القوات والعتاد لنضال التحرير الوطني. وبعد استتباب السلام، استمر الخط في لعب دور محوري في الانتعاش الاقتصادي ، وإعادة بناء البنية التحتية، وعودة الحياة إلى طبيعتها.

على امتداد خط السكة الحديدية، انتشرت المحطات والأسواق المؤقتة والصناعات الداعمة. فمن التجار الذين ينقلون المنتجات الزراعية والمطاعم التي تقدم الطعام للركاب إلى خدمات النقل واللوجستيات، وفرت السكة الحديدية فرص عمل، وربطت أسواق المنتجات المحلية، وساهمت في تشكيل الحياة الثقافية والاجتماعية لأجيال عديدة. كما يحفظ الخط قصصًا يومية لا حصر لها، وقطارات ليلية مليئة بالذكريات، وحتى تضحيات زمن الحرب، وكل ذلك يساهم في قيمته الروحية الدائمة.

يُساهم خط السكة الحديد في خلق فرص عمل، وربط أسواق المنتجات المحلية، والمساهمة في تشكيل الحياة الثقافية والاجتماعية لأجيال عديدة.

بعد عقود من التشغيل، كشفت خطوط السكك الحديدية التقليدية عن قصورها نتيجة تدهور البنية التحتية في العديد من أقسامها، وتقادم القاطرات والمعدات، وعدم قدرة طاقتها الاستيعابية على تلبية متطلبات السوق المتغيرة. وقد أدى التنافس الشديد من النقل البري، بما يتميز به من مرونة عالية، إلى تراجع حصة السكك الحديدية في السوق تدريجيًا. ونظرًا لمتطلبات التنمية، يُعد تحديث البنية التحتية للنقل أمرًا بالغ الأهمية لتعزيز القدرة التنافسية، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، والمساهمة في التنمية المستدامة.

بعد عقود من التشغيل، كشف خط السكة الحديد التقليدي عن محدودياته.

مشروع السكك الحديدية ذات المقياس القياسي - فرصة لمدينة لاو كاي لتحقيق إنجاز كبير.

يُعد مشروع إنشاء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ أحد أبرز مشاريع تطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، وقد تمت الموافقة على سياسة الاستثمار الخاصة به بموجب القرار رقم 187/2025/QH15 بتاريخ 19 فبراير 2025. يبلغ طول الخط الرئيسي للمشروع 390.9 كيلومترًا، ويبدأ من نقطة العبور الحدودية (مقاطعة لاو كاي) وينتهي عند محطة لاش هويين (مدينة هاي فونغ)؛ ويبلغ طول الخطوط الفرعية حوالي 27.9 كيلومترًا؛ ويبلغ إجمالي رأس المال المستثمر 203.231 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 8.37 مليار دولار أمريكي، بهدف إنجازه في موعد أقصاه عام 2030.

يُعدّ هذا المشروع ذا أهمية استراتيجية بالغة في إنشاء شبكة نقل سكك حديدية في الشمال، تمتد على طول الممر الشرقي الغربي، رابطةً منطقة الشمال الغربي بدلتا نهر ساكرامنتو وميناء هاي فونغ، أحد أكبر المراكز البحرية في فيتنام. وفي الوقت نفسه، يربط المشروع النقل بالسكك الحديدية مع الصين، وصولاً إلى جنوب غرب الصين مباشرةً، وهي منطقة يزيد عدد سكانها عن 500 مليون نسمة وتشهد نموًا سريعًا. ومن هناك، سيرتبط المشروع بشبكات السكك الحديدية في دول آسيوية وأوروبية أخرى، مما يُعطي دفعة قوية للتنمية، ويُتيح فرصًا جديدة للنمو، ويُسرّع وتيرة التنمية الحضرية والصناعية والسياحية والخدمية في المناطق الواقعة على طول الممر.

يمثل تنفيذ هذا المشروع فرصة تاريخية لمقاطعة لاو كاي لتحقيق نقلة نوعية، ورسم ملامح مستقبلها التنموي لعقود قادمة، والمساهمة في جعلها مركزًا للعلاقات الاقتصادية والتجارية بين فيتنام ودول الآسيان وجنوب غرب الصين. وسيُتيح المشروع فرصًا كبيرة للشركات داخل المقاطعة وخارجها للمشاركة في أعمال البناء، وتوريد المواد، وتقديم الخدمات اللوجستية، فضلًا عن توفير آلاف فرص العمل وتحسين سبل العيش، ما يُسهم في رفع دخل السكان وتحسين مستوى معيشتهم.

تم تعديل جزء من مسار المشروع الذي يمر عبر منطقة باو ثانغ السابقة.

لذا، حظي المشروع بتوجيه دقيق ومنتظم من الحزب والدولة والحكومة والوزارات والهيئات المركزية. وبناءً على ذلك، أصدرت الجمعية الوطنية آليات وسياسات محددة للتنفيذ، مما يُظهر الأولوية الاستراتيجية الممنوحة لتطوير البنية التحتية للنقل بالسكك الحديدية. وقد تم إعداد الاستثمارات بسرعة وتزامن وحسم، مع تحديد مواعيد نهائية عالية للغاية، ومن المقرر أن تبدأ أعمال البناء في 19 ديسمبر 2025.

إلى جانب الفرص الهائلة، يكمن عبء عمل ضخم، لا سيما في مجال إزالة الأراضي. يتطلب مشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، الذي يمتد على مسافة 143.2 كيلومترًا عبر لاو كاي، الاستحواذ على أكثر من 1550 هكتارًا من الأراضي، مما يؤثر على 2581 أسرة ويستلزم إنشاء 45 منطقة لإعادة التوطين. تبلغ التكلفة الإجمالية المقدرة لإزالة الأراضي حوالي 8200 مليار دونغ فيتنامي. تُعد هذه مهمة غير مسبوقة من حيث الحجم والطبيعة، وتتطلب مشاركة متزامنة وشاملة وحاسمة من النظام السياسي بأكمله. وقد أنشأت لجنة الحزب في مقاطعة لاو كاي لجنة توجيهية لإزالة الأراضي برئاسة سكرتير الحزب في المقاطعة؛ وأصدرت خطة مفصلة وقدمت توجيهات حاسمة بهدف تسليم الأرض للمستثمر في أسرع وقت ممكن.

قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه بتفقد مسار مشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في الموقع المخطط له لمحطة لاو كاي الجديدة (ديسمبر 2024).

نفّذ النظام السياسي الإقليمي بأكمله أعمال إزالة الأراضي لمشروع إنشاء خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ (القسم الذي يمر عبر مقاطعة لاو كاي) وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء. وقد نظّموا ونفّذوا جميع المهام في وقت واحد، مع الحرص التام على إنجاز كل مهمة على أكمل وجه، وعملوا ليلًا ونهارًا، حتى خلال العطلات وعيد رأس السنة القمرية (تيت). وأظهرت لجان الحزب على جميع المستويات حسًا عاليًا بالمسؤولية، حيث اعتبرت أعمال إزالة الأراضي للمشروع مهمة سياسية حاسمة في قيادتها وإدارتها؛ وعملت معًا بروح الفريق الواحد، مركزةً على العمل فقط، بعزيمة وإصرار وإبداع، واستعداد للتفكير خارج الصندوق والعمل لما فيه مصلحة الوطن والشعب ومقاطعة لاو كاي.

المصدر: https://baolaocai.vn/chung-nhan-lich-su-and-ky-vong-tuong-lai-post884989.html