وأعلنت شركات الطيران والسكك الحديدية والطرق البحرية عن تحقيق أرباح؛ الصلب يتقدم إلى الوراء

وأعلنت شركات الطيران والسكك الحديدية والنقل البحري عن تحقيق أرباح، في حين تراجعت أسهم شركة تيان لين ستيل مرة أخرى.

فيتنام إيرلاينز ، فيت جيت، فيترافيل إيرلاينز تحقق أرباحًا ضخمة، باسيفيك إيرلاينز تحقق أرباحًا أيضًا؛ أرباح هابيكو هي الأدنى منذ ما يقرب من 4 سنوات؛ سكك حديد هانوي وسايجون تتجاوز خطة الربح السنوية؛ CADIVI لديها رئيس مجلس إدارة جديد...

الخطوط الجوية الفيتنامية، وفيت جيت إير، وفيترافيل إيرلاينز تحقق أرباحًا ضخمة، كما تحقق الخطوط الجوية الباسيفيكية أرباحًا أيضًا

وفي ظل ارتفاع أسعار التذاكر المحلية وتعافي الرحلات الدولية، أعلنت جميع شركات الطيران عن تحقيق أرباح.

  حققت شركة Pacific Airlines، شركة الطيران منخفض التكلفة التابعة لشركة Vietnam Airlines، ربعًا مربحًا بعد خسائر متواصلة منذ جائحة كوفيد-19.

في الأشهر الثلاثة الأولى من عام ٢٠٢٤، حققت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية إيرادات مجمعة بلغت نحو ٢٨,٢٧٠ مليار دونج فيتنامي، بزيادة تجاوزت ٢٥٪ عن الفترة نفسها من العام الماضي. ومن بينها، الشركة الأم "فيتنام". حققت شركات الطيران أرباحًا تجاوزت 22,100 مليار دونج فيتنامي. وهذا أيضًا أعلى إيرادات ربع سنوية منذ تحول الخطوط الجوية الفيتنامية إلى شركة مساهمة في عام 2015.

شهدت إيرادات الخطوط الجوية الفيتنامية ارتفاعًا حادًا في ظل نقص الطائرات في سوق الطيران وارتفاع الطلب على السفر خلال عطلة تيت، مما أدى إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران المحلية. في الوقت نفسه، انتعشت عمليات الرحلات الدولية للشركة. في الربع الأول من عام 2024، شكلت الرحلات الدولية ما يقرب من 65% من إجمالي إيرادات النقل الجوي للخطوط الجوية الفيتنامية، وهي نسبة تقترب من نسبة الفترة نفسها قبل الجائحة في عام 2019.

بعد خصم المصروفات، حققت الشركة الأم، الخطوط الجوية الفيتنامية، ربحًا قبل الضريبة بلغ حوالي 1,500 مليار دونج فيتنامي في الربع الأول. وخلال هذه الفترة، سجلت الشركة الوطنية أيضًا إيرادات أخرى تجاوزت 3,630 مليار دونج فيتنامي. ووفقًا لتوضيح الخطوط الجوية الفيتنامية، تُعزى هذه الزيادة المفاجئة في الإيرادات إلى الدخل الناتج عن إلغاء الديون بموجب اتفاقية إعادة الطائرات لشركتها التابعة، شركة باسيفيك إيرلاينز.

بفضل ذلك، تجاوزت الأرباح المجمعة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية قبل الضرائب 4,528 مليار دونج فيتنامي. وهذا أيضًا أكبر ربح في تاريخ الشركة. في السابق، في ذروة نموها خلال الفترة 2017-2019، تجاوزت الأرباح المجمعة للشركة قبل الضرائب 3,000 مليار دونج فيتنامي فقط سنويًا.

حتى 31 مارس، كانت حقوق ملكية شركة الخطوط الجوية الفيتنامية لا تزال سلبية، حيث تجاوزت 12,500 مليار دونج فيتنامي. ولا تزال الشركة تعاني من خسائر متراكمة تتجاوز 36,700 مليار دونج فيتنامي، بانخفاض قدره حوالي 4,330 مليار دونج فيتنامي مقارنة بنهاية عام 2023.

أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية عن أرباح قياسية، بينما حققت شركات الطيران المحلية الأخرى أرباحًا طائلة في الربع الأول من العام. وحققت شركة فيت جيت أرباحًا مجمعة بلغت نحو 540 مليار دونج، مع ارتفاع إيرادات النقل الجوي بنسبة 38% على أساس سنوي لتصل إلى 17,765 مليار دونج.

حققت شركة فيترافيل إيرلاينز إيرادات تجاوزت 490 مليار دونج فيتنامي في الربع الأول، مما ساهم في تحقيق صافي ربح تجاوز 10 مليارات دونج. وهذه هي المرة الأولى التي تحقق فيها هذه الشركة ربحًا لثلاثة أشهر متتالية منذ انطلاقها في أوائل عام 2021.

لم تكشف الخطوط الجوية الفيتنامية عن أرقام تفصيلية، لكنها قالت إن شركة باسيفيك إيرلاينز حققت أرباحًا أيضًا. في السابق، لم تسجل شركة الطيران الاقتصادي التابعة للخطوط الجوية الفيتنامية أرباحًا إيجابية في أي ربع سنوي منذ تفشي جائحة كوفيد-19.

سكك حديد هانوي وسايجون تتجاوزان خطة الأرباح السنوية

أظهر تقرير مالي حديث أن شركة هانوي للنقل بالسكك الحديدية (HRT) حققت إيرادات في الربع الأول تجاوزت 710 مليارات دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 13% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وبلغ هذا الرقم أعلى مستوى له منذ ما يقرب من تسع سنوات. وأعلنت الشركة عن أرباح تجاوزت 34 مليار دونج فيتنامي بعد الضرائب، بزيادة قدرها 87%. ويمثل هذا الرقم تحسنًا ملحوظًا مقارنة بخسائر بلغت حوالي 84 مليار دونج فيتنامي في الربع الأخير من العام الماضي.

وبالمثل، سجلت شركة سايغون للنقل بالسكك الحديدية المساهمة (SRT) زيادة في الإيرادات تجاوزت 13% في الأشهر الثلاثة الأولى من العام لتصل إلى حوالي 556 مليار دونج. وتُعدّ هذه أعلى إيرادات تحققها الشركة منذ ما يقرب من خمس سنوات. وارتفعت الأرباح المتراكمة بعد الضريبة بنسبة 25% لتصل إلى ما يقرب من 33 مليار دونج، مما يُحسّن بشكل ملحوظ من الخسارة التي بلغت حوالي 70 مليار دونج في نهاية عام 2023.

سكة حديد هانوي وسكة حديد سايجون هما أكبر عضوين في مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR).

صرحت إدارة SRT بأنه في الربع الأول، طوّرت الشركة أساليب عملها، بما في ذلك وضع خطط تشغيل قطارات مناسبة، وخطط بيع تذاكر، وأسعار تذاكر معقولة. كما زاد الطلب على سفر الركاب، لا سيما خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة وبعدها.

وبالمثل، سجلت شركة HRT زيادةً بنحو 59 مليار دونج في إيرادات نقل الركاب والأمتعة، مساهمةً بنحو ثلثي إجمالي نمو الإيرادات. إضافةً إلى ذلك، اتخذت الشركة العديد من الإجراءات لضبط التكاليف، وخاصةً التكاليف المالية.

بعد الأشهر الثلاثة الأولى فقط من العام، تجاوزت سكك حديد هانوي وسكك حديد سايغون خطط أرباحهما السنوية بنحو 2.8 مرة و3 مرات على التوالي. هذا العام، تشعر الشركتان بالقلق من عدم تعافي الاقتصاد ودخل الأفراد، مما يؤثر على الطلب على السفر، ويزيد التضخم، ويرفع أسعار الوقود. لذلك، اقترحتا خطط عمل حذرة للغاية. كما تعتقد شركة SRT أن قطاع السكك الحديدية معرض للمنافسة من وسائل النقل الأخرى، وخاصة الطيران، في حين لم تشهد الطاقة الاستيعابية الداخلية للقطاع أي تغييرات إيجابية.

سكك حديد هانوي وسكك حديد سايغون هما أكبر عضوين في شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR). تدير شركة HRT خطوطًا من هانوي إلى مدينة هو تشي منه، ولاو كاي، ودونغ دانج، وهاي فونغ، وخطين من ين فيان إلى كوان تريو، وكيب إلى كاي لان. كما تنظم الشركة النقل الدولي للبضائع والركاب عبر بوابتي الحدود ها خاو وهو نغي. وذكرت الشركة أنها تمتلك 600 عربة ركاب، و3300 عربة شحن، ويعمل بها 5000 موظف.

في الوقت نفسه، تُدير شركة SRT خطوطًا من مدينة هو تشي منه إلى هانوي، ونها ترانج، وتوي هوا، ودا نانغ، وهوي، وفينه، ولاو كاي، وهاي فونغ، ولانغ سون، وغيرها. كما تُنظّم الشركة جولات سياحية إلى وجهات سياحية شهيرة. إضافةً إلى ذلك، تمتلك SRT مواقع عمل في محطات رئيسية في جميع أنحاء البلاد، مثل سونغ ثان، وسايغون، ونها ترانج، ودا نانغ، وجياب بات، وهانوي، ولاو كاي، ودونغ دانغ.

حققت شركة فيتنام الوطنية للشحن صافي ربح يتجاوز 342 مليار دولار في الربع الأول من العام

أعلنت شركة فيتنام الوطنية للشحن - JSC (VIMC) للتو عن بياناتها المالية للربع الأول من عام 2024 مع صافي ربح يزيد عن 342 مليار دونج، بزيادة قدرها 32٪ عن نفس الفترة.

وتستمر عمليات الموانئ والخدمات البحرية وأنشطة النقل في المساهمة بشكل كبير في إيرادات VIMC.

وفقًا للبيانات المالية للربع الأول من عام 2024، لا تزال عمليات الموانئ والخدمات البحرية وأنشطة النقل تُشكّل المساهم الرئيسي في إيرادات شركة فينتشانغ إم سي ، حيث بلغت 1,703 مليار دونج فيتنامي و1,084 مليار دونج فيتنامي على التوالي، مُشكّلةً نسبة إجمالية تزيد عن 77% من الإيرادات. من ناحية أخرى، ارتفعت إيرادات هذين النشاطين بنسبة 17% و1% على التوالي، مُقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي.

بعد الخصومات، تجاوز صافي إيرادات شركة فينالاينز 3,596 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 26% عن الفترة نفسها. إلا أن هامش الربح الإجمالي انخفض بنسبة 2.6 نقطة مئوية ليصل إلى 20.2%، ويعزى ذلك أساسًا إلى انخفاض هامش ربح أنشطة النقل بنسبة 1.8 نقطة مئوية، بينما لم تشهد أنشطة استغلال الموانئ والخدمات البحرية سوى زيادة طفيفة بلغت 0.8 نقطة مئوية. وبذلك، تجاوز إجمالي ربح شركة فينالاينز 726 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 12%.

شهدت الأنشطة المالية أداءً إيجابيًا، حيث بلغت إيراداتها نحو 169 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 47%، بفضل الزيادة الحادة في أرباح بيع الاستثمارات، وفروق أسعار الصرف خلال الفترة، وإعادة تقييم الأرصدة الختامية. في الوقت نفسه، انخفضت المصروفات بنسبة 21% لتصل إلى أكثر من 75 مليار دونج فيتنامي، بفضل انخفاض مصروفات الفوائد. وبهذه النتائج، بلغ صافي ربح شركة فيمك من الأنشطة المالية 93 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 4.8 أضعاف عن الفترة نفسها من العام الماضي.

ومن العوامل الأخرى التي تدعم النمو ارتفاع الأرباح من المشاريع المشتركة والشركات الزميلة بنسبة 95%، لتصل إلى أكثر من 40 مليار دونج.

أرباح شركة هابيكو هي الأدنى منذ ما يقرب من 4 سنوات

وفقًا للتقرير المالي لشركة هانوي للبيرة والكحول والمشروبات (Habeco - BHN)، ارتفعت إيرادات الربع الأول من العام بأكثر من 10% لتصل إلى ما يقارب 1,320 مليار دونج فيتنامي. وبعد خصم تكلفة المبيعات، بلغ إجمالي ربح الشركة ما يقارب 267 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 8.5%.

مع ذلك، خسرت شركة هابيكو ما يقرب من 21 مليار دونج بعد الضرائب، أي ما يزيد 5.7 مرات عن الفترة نفسها من العام الماضي. وبعد ثلاثة أرباع من الأعمال الجيدة، عادت الشركة إلى تسجيل أعلى خسارة لها منذ الربع الأول من عام 2020.

في عام 2024، تخطط شركة Habeco لتحقيق إيرادات من مبيعات المنتجات الرئيسية والأرباح بعد الضرائب أقل من نتائج العام السابق.

يعود سبب انخفاض الأرباح إلى زيادة شركة هانوي بير استثماراتها في أنشطة التسويق. في الأشهر الثلاثة الأولى من العام، ارتفعت مصاريف المبيعات بنسبة 13%، لتصل إلى أكثر من 230 مليار دونج فيتنامي. وأنفقت الشركة أكثر من 34 مليار دونج على تكاليف موظفي المبيعات، بزيادة قدرها 6 مليارات دونج عن الفترة نفسها. وكانت تكاليف الإعلان والترويج والدعم هي الأكثر تكلفة، حيث بلغت حوالي 105 مليارات دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 30 مليار دونج فيتنامي. ويُعد هذا أيضًا أكبر رقم بين جميع مصاريف التشغيل التجارية لشركة هابيكو.

علاوةً على ذلك، أثّر انخفاض الإيرادات المالية على نتائج أعمال شركة البيرة الشمالية. خلال هذه الفترة، سجّلت شركة هابيكو ما يقارب 38 مليار دونج في هذا البند، بانخفاض 16% عن الفترة نفسها، نتيجةً لانخفاض أسعار الفائدة على التعبئة. وتُودع الشركة حوالي 3,464 مليار دونج في البنوك.

أعلنت شركة هانوي - هاي دونغ بير (HAD)، التابعة لشركة هابيكو، عن خسائر تجاوزت مليار دونج فيتنامي، أي خمسة أضعاف خسائر الفترة نفسها من العام الماضي. وأرجعت الشركة هذه الخسائر إلى ارتفاع سعر صرف الدولار الأمريكي عند شراء المواد الخام، وانخفاض الاستهلاك بسبب الأحوال الجوية، وتأثير المرسوم رقم 100.

في ظل توقعات السوق السلبية، تخطط شركة هابيكو هذا العام لتحقيق إيرادات مبيعات تبلغ حوالي 6,543 مليار دونج، وأرباح بعد الضريبة قدرها 202 مليار دونج، وكلاهما أقل من نتائج العام السابق. ومع نتائج الربع الأول، لا تزال الشركة بعيدة عن تحقيق هدف الربح المذكور.

شركة تيان لين ستيل ولكن... انخفاض الأرباح

في الربع الأول من عام 2024، حققت شركة تيان لين ستيل إيرادات بلغت 1,261.47 مليار دونج، بانخفاض قدره 11.9% على أساس سنوي، وبلغ صافي الربح بعد الضريبة 0.95 مليار دونج، بانخفاض قدره 84.9% على أساس سنوي. وظل هامش الربح الإجمالي عند 3.4%.

سجلت شركة Tien Len Steel انخفاضًا في الإيرادات بنسبة 11.9٪ في الربع الأول من عام 2024 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

خلال الفترة، انخفض إجمالي الربح بنسبة 13٪ مقارنة بالفترة نفسها، بما يعادل انخفاضًا قدره 6.34 مليار دونج، إلى 42.36 مليار دونج؛ وارتفعت الإيرادات المالية بنسبة 239.1٪، بما يعادل زيادة قدرها 5.57 مليار دونج، إلى 7.9 مليار دونج؛ وانخفضت المصروفات المالية بنسبة 4.2٪، بما يعادل انخفاضًا قدره 0.96 مليار دونج، إلى 22.12 مليار دونج؛ وارتفعت مصروفات المبيعات وإدارة الأعمال بنسبة 21.3٪، بما يعادل زيادة قدرها 4.73 مليار دونج، إلى 26.91 مليار دونج، وتذبذبت الأنشطة الأخرى بشكل طفيف.

وبالتالي، في نهاية الربع الأول من عام 2024، انخفضت أرباح شركة Tien Len Steel بشكل أساسي بسبب انخفاض الربح الإجمالي، فضلاً عن زيادة تكاليف المبيعات وإدارة الأعمال.

وأضافت شركة تيان لين ستيل أن الإيرادات انخفضت بسبب انخفاض حجم المبيعات مقارنة بنفس الفترة، كما انخفض الربح الإجمالي لأن متوسط ​​تكلفة السلع المباعة كان لا يزال مرتفعا نسبيا.

CADIVI لديها رئيس جديد لمجلس الإدارة

وبحسب المعلومات التي تم الإعلان عنها حديثًا، سيتولى السيد لي با تو منصب رئيس مجلس إدارة شركة كابلات الكهرباء الفيتنامية (CADIVI) اعتبارًا من 3 مايو.

السيد لي با ثو، رئيس مجلس إدارة شركة فيتنام للكابلات الكهربائية المساهمة (CADIVI) الجديد

تم انتخاب السيد لي با ثو لعضوية مجلس إدارة شركة CADIVI في الاجتماع العام السنوي للمساهمين لعام 2024 الذي عقد بعد ظهر يوم 3 مايو. وفي الاجتماع الأول لمجلس إدارة CADIVI الذي عقد مباشرة بعد ذلك، تم انتخاب السيد ثو رئيسًا لمجلس إدارة CADIVI للفترة المتبقية من 2022-2027.

السيد لي با ثو، المولود عام ١٩٨١، حاصل على بكالوريوس في المحاسبة والتدقيق وماجستير في إدارة الأعمال. يتمتع بخبرة تقارب العشرين عامًا في مجال المالية وإدارة الأعمال، وشغل العديد من المناصب الإدارية المهمة في العديد من الشركات.

يشغل السيد ثو حاليًا منصب نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة GELEX (الشركة الأم لشركة GELEX Electric Company، التي تمتلك أكثر من 96% من أسهم CADIVI). وهو أيضًا رئيس مجلس إدارة شركة GELEX Infrastructure JSC، وعضو مجلس إدارة شركة Viglacera Corporation - JSC.

كان السيد نجوين فان توان، سلف السيد لي با ثو، رئيسًا تنفيذيًا. بعد أكثر من سبع سنوات من العمل، قدّم السيد توان استقالته، ووافق عليها مجلس إدارة CADIVI في الاجتماع العام السنوي للمساهمين المنعقد في 3 مايو 2024.

وفي هذه المناسبة أيضًا، عينت شركة CADIVI مديرًا عامًا جديدًا، وهو السيد هو كوانج نان، الذي عمل مع الشركة لمدة 12 عامًا وكان نائبًا للمدير العام.

في الاجتماع العام السنوي للمساهمين لعام ٢٠٢٤، حدد مجلس إدارة CADIVI توجهاتٍ تُركز على الحفاظ على السوق الجنوبية، وتطوير السوق الوسطى، وخاصةً السوق الشمالية من خلال بناء القدرات، ومواصلة بناء شبكة موزعين. ومن خلال التركيز على البحث والتطوير واستباق توجهات الحياة الخضراء، أطلقت CADIVI العديد من المنتجات الجديدة الرائدة التي تتميز بميزاتٍ فائقة، وأعلى معايير السلامة، وصديقة للبيئة.

كما وافقت الجمعية العامة للمساهمين على خطة الإنتاج والأعمال الخاصة بشركة CADIVI لعام 2024 بهدف تحقيق إيرادات مجمعة بقيمة 11،068 مليار دونج وأرباح مجمعة قبل الضرائب بقيمة 460 مليار دونج.

المصدر: https://baodautu.vn/hang-khong-duong-sat-duong-bien-deu-bao-lai-thep-tien-len-lai-lui-d214357.html