تُحقق شركات الطيران والسكك الحديدية والشحن أرباحًا؛ إلا أن شركة تيان لين للصلب تشهد انخفاضًا.

تُحقق شركات الطيران والسكك الحديدية والشحن أرباحًا؛ إلا أن شركة تيان لين للصلب تشهد انخفاضًا.

حققت الخطوط الجوية الفيتنامية ، وفيت جيت، وفيترافيل أرباحًا كبيرة؛ كما حققت خطوط باسيفيك الجوية أرباحًا؛ وبلغت أرباح هابيكو أدنى مستوى لها منذ ما يقرب من أربع سنوات؛ وتجاوزت سكك حديد هانوي وسايغون أهداف أرباحها السنوية؛ وعيّنت كاديفي رئيسًا جديدًا لمجلس إدارتها...

تحقق شركات الخطوط الجوية الفيتنامية، وفيت جيت إير، وفيترافيل إيرلاينز أرباحًا ضخمة، كما أن شركة باسيفيك إيرلاينز تحقق أرباحًا أيضًا.

مع استمرار ارتفاع أسعار تذاكر الطيران الداخلية وتعافي الرحلات الدولية، بدأت شركات الطيران في تحقيق أرباح.

  حققت شركة باسيفيك إيرلاينز، وهي شركة الطيران منخفضة التكلفة التابعة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية، أرباحاً خلال الربع الأخير بعد سلسلة من الخسائر منذ جائحة كوفيد-19.

حققت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية في الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024 إيرادات موحدة بلغت حوالي 28,270 مليار دونغ فيتنامي، بزيادة تزيد عن 25% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ومن هذا المبلغ، قامت الشركة الأم، فيتنام حققت الخطوط الجوية إيرادات تجاوزت 22.1 تريليون دونغ فيتنامي. ويُعد هذا أعلى إيراد ربع سنوي منذ أن تحولت الخطوط الجوية الفيتنامية بنجاح إلى شركة مساهمة في عام 2015.

شهدت إيرادات الخطوط الجوية الفيتنامية ارتفاعاً ملحوظاً رغم نقص الطائرات في سوق الطيران وارتفاع الطلب على السفر خلال موسم عطلة رأس السنة الفيتنامية (تيت)، مما أدى إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران الداخلية. وفي الوقت نفسه، انتعشت عمليات الرحلات الدولية للشركة. ففي الربع الأول من عام 2024، شكلت الرحلات الدولية ما يقارب 65% من إجمالي إيرادات النقل الجوي للخطوط الجوية الفيتنامية، وهي نسبة تقترب من النسبة المسجلة في الفترة نفسها قبل جائحة 2019.

بعد خصم المصاريف، حققت الشركة الأم لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية أرباحًا قبل الضرائب بلغت حوالي 1.5 تريليون دونغ فيتنامي في الربع الأول. وخلال هذه الفترة، سجلت شركة الطيران الوطنية أيضًا إيرادات أخرى تجاوزت 3.63 تريليون دونغ فيتنامي. ووفقًا لتوضيح الخطوط الجوية الفيتنامية، يعود هذا الارتفاع في الإيرادات إلى الدخل الناتج عن شطب الديون بموجب اتفاقية إعادة طائرات مع شركتها التابعة، باسيفيك إيرلاينز.

ونتيجة لذلك، تجاوز صافي ربح الخطوط الجوية الفيتنامية قبل الضرائب 4.528 مليار دونغ فيتنامي، وهو أعلى ربح في تاريخ الشركة. ففي الفترة السابقة، وخلال ذروة نشاطها بين عامي 2017 و2019، لم يتجاوز صافي ربحها قبل الضرائب 3 مليارات دونغ فيتنامي سنوياً.

حتى 31 مارس، كانت حقوق ملكية الخطوط الجوية الفيتنامية لا تزال سلبية عند أكثر من 12.5 مليار دونغ فيتنامي. ولا تزال الشركة تعاني من خسائر متراكمة تتجاوز 36.7 مليار دونغ فيتنامي، أي بانخفاض قدره حوالي 4.33 مليار دونغ فيتنامي مقارنة بنهاية عام 2023.

حققت الخطوط الجوية الفيتنامية أرباحاً قياسية، في حين شهدت شركات طيران محلية أخرى أرباحاً قياسية أيضاً خلال الربع الأول من العام. وبلغ صافي أرباح شركة فيت جيت الموحدة ما يقارب 540 مليار دونغ فيتنامي، مع ارتفاع إيرادات النقل الجوي بنسبة 38% على أساس سنوي لتصل إلى 17,765 مليار دونغ فيتنامي.

حققت شركة فيترافيل للطيران إيرادات تجاوزت 490 مليار دونغ فيتنامي في الربع الأول، مما أسفر عن صافي ربح يزيد عن 10 مليارات دونغ فيتنامي. ويُعد هذا أول شهر مربح للشركة منذ انطلاقها مطلع عام 2021.

رغم عدم نشر أرقام تفصيلية، صرّحت الخطوط الجوية الفيتنامية بأن شركة باسيفيك إيرلاينز حققت أرباحًا أيضًا. وكانت شركة الطيران منخفضة التكلفة التابعة للخطوط الجوية الفيتنامية قد فشلت في تحقيق أي أرباح في أي ربع سنة منذ تفشي جائحة كوفيد-19.

تجاوزت خطوط سكك حديد هانوي وسايغون خطة أرباحها السنوية.

أظهر تقرير مالي حديث أن شركة هانوي للنقل بالسكك الحديدية (HRT) حققت إيرادات في الربع الأول من العام تجاوزت 710 مليارات دونغ فيتنامي، بزيادة قدرها 13% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. وقد بلغ هذا الرقم أعلى مستوى له منذ نحو تسع سنوات. كما سجلت الشركة أرباحًا صافية بعد الضريبة تجاوزت 34 مليار دونغ فيتنامي، بزيادة قدرها 87%. ويمثل هذا تحسنًا ملحوظًا مقارنة بخسارة بلغت نحو 84 مليار دونغ فيتنامي في الربع الأخير من العام الماضي.

وبالمثل، سجلت شركة سايغون للنقل بالسكك الحديدية (SRT) زيادة في الإيرادات بأكثر من 13% خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام، لتصل إلى حوالي 556 مليار دونغ فيتنامي. وتُعد هذه أعلى إيرادات منذ ما يقرب من خمس سنوات. كما ارتفع صافي الربح بعد الضريبة بنسبة 25%، ليصل إلى ما يقرب من 33 مليار دونغ فيتنامي، مما ساهم بشكل كبير في تحسين الخسائر التي بلغت حوالي 70 مليار دونغ فيتنامي في نهاية عام 2023.

تعتبر سكة حديد هانوي وسكة حديد سايغون أكبر عضوين في مؤسسة سكك حديد فيتنام (VNR).

أعلنت إدارة شركة السكك الحديدية التايلاندية (SRT) أنها طورت أساليب عملها خلال الربع الأول، بما في ذلك وضع جداول مواعيد مناسبة للقطارات، واستراتيجيات فعّالة لإصدار التذاكر، وأسعار معقولة. كما شهدت الشركة زيادة ملحوظة في الطلب على السفر، لا سيما خلال عطلة رأس السنة القمرية وبعدها.

وبالمثل، سجلت شركة HRT زيادة في إيرادات نقل الركاب والأمتعة بلغت نحو 59 مليار دونغ فيتنامي، مساهمةً بنحو ثلثي إجمالي نمو الإيرادات. إضافةً إلى ذلك، اتخذت الشركة العديد من الإجراءات للمساعدة في ضبط التكاليف، ولا سيما التكاليف المالية.

في الأشهر الثلاثة الأولى من العام فقط، تجاوزت شركتا سكك حديد هانوي وسكك حديد سايغون أهداف أرباحهما السنوية بنحو 2.8 و3 أضعاف على التوالي. وتشعر الشركتان هذا العام بالقلق من عدم تعافي الاقتصاد ودخول الأفراد، مما يؤثر على الطلب على السفر، ومن أن ارتفاع التضخم سيؤدي إلى ارتفاع أسعار الوقود. ولذلك، وضعتا خطط أعمال حذرة للغاية. وتعتقد شركة سكك حديد سايغون، على وجه الخصوص، أن قطاع السكك الحديدية عرضة للمنافسة من وسائل النقل الأخرى، وخاصة السفر الجوي، في حين أن القدرة الداخلية للقطاع لم تُظهر تحسناً ملحوظاً بعد.

تُعدّ سكك حديد هانوي وسكك حديد سايغون أكبر شركتين تابعتين لمؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية. تُدير شركة سكك حديد هانوي خطوط السكك الحديدية من هانوي إلى مدينة هو تشي منه، ولاو كاي، ودونغ دانغ، وهاي فونغ، بالإضافة إلى خطي ين فيين - كوان تريو وكيب - كاي لان. كما تُنظّم الشركة خدمات نقل الركاب والبضائع الدولية عبر معبري ها خاو وهوو نغي الحدوديين. وتُشير الشركة إلى امتلاكها 600 عربة ركاب، و3300 عربة شحن، وتوظف 5000 شخص.

في الوقت نفسه، تدير شركة السكك الحديدية التايلاندية (SRT) خطوطًا تربط مدينة هو تشي منه بهانوي، ونها ترانغ، وتوي هوا، ودا نانغ، وهوي، وفينه، ولاو كاي، وهاي فونغ، ولانغ سون، وغيرها. كما تنظم الشركة جولات سياحية إلى المواقع ذات المناظر الخلابة. إضافةً إلى ذلك، تمتلك SRT فروعًا في محطات القطارات الرئيسية في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك سونغ ثان، وسايغون، ونها ترانغ، ودا نانغ، وجياب بات، وهانوي، ولاو كاي، ودونغ دانغ.

حققت شركة الخطوط الملاحية الوطنية الفيتنامية صافي أرباح تجاوزت 342 مليار في الربع الأول من العام

أعلنت شركة الخطوط الملاحية الوطنية الفيتنامية (VIMC) للتو عن بياناتها المالية للربع الأول من عام 2024 بصافي ربح يزيد عن 342 مليار دونغ فيتنامي، بزيادة قدرها 32٪ عن نفس الفترة.

لا تزال عمليات الموانئ والخدمات البحرية وأنشطة النقل تشكل المساهم الرئيسي في إيرادات شركة VIMC.

بحسب التقرير المالي للربع الأول من عام 2024، استمرت عمليات الموانئ والخدمات البحرية وأنشطة النقل في كونها المساهم الرئيسي في إيرادات شركة VIMC ، حيث بلغت إيراداتها 1.703 مليار دونغ فيتنامي و1.084 مليار دونغ فيتنامي على التوالي، ما يمثل أكثر من 77% من إجمالي الإيرادات. علاوة على ذلك، ارتفعت الإيرادات من هذين النشاطين بنسبة 17% و1% على التوالي مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

بعد خصم المصاريف، تجاوز صافي إيرادات شركة VIMC مبلغ 3,596 مليار دونغ فيتنامي، بزيادة قدرها 26% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. مع ذلك، انخفض هامش الربح الإجمالي بمقدار 2.6 نقطة مئوية ليصل إلى 20.2%، ويعود ذلك بشكل رئيسي إلى انخفاض هامش ربح عمليات النقل بمقدار 1.8 نقطة مئوية، بينما لم تشهد عمليات الموانئ والخدمات البحرية سوى زيادة طفيفة بلغت 0.8 نقطة مئوية. ونتيجةً لذلك، تجاوز إجمالي ربح شركة Vinalines مبلغ 726 مليار دونغ فيتنامي، بزيادة قدرها 12%.

شكّلت الأنشطة المالية نقطة قوة بارزة، حيث بلغت الإيرادات ما يقارب 169 مليار دونغ فيتنامي، بزيادة قدرها 47%، وذلك بفضل الارتفاع الكبير في أرباح بيع الاستثمارات، ومكاسب سعر الصرف خلال الفترة، وإعادة تقييم الأرصدة الختامية. في المقابل، انخفضت المصروفات بنسبة 21% لتتجاوز 75 مليار دونغ فيتنامي بقليل، نتيجة لانخفاض مصروفات الفائدة. وبهذه النتائج، بلغ ربح شركة VIMC من الأنشطة المالية 93 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 4.8 أضعاف ربحها في الفترة نفسها من العام الماضي.

ومن العوامل الأخرى التي تدعم النمو الزيادة بنسبة 95٪ في الأرباح من المشاريع المشتركة والشركات التابعة، لتصل إلى أكثر من 40 مليار دونغ فيتنامي.

بلغت أرباح شركة هابيكو أدنى مستوى لها منذ ما يقرب من أربع سنوات.

بحسب التقرير المالي لشركة هانوي للمشروبات الكحولية والبيرة المساهمة (هابيكو - BHN)، ارتفعت الإيرادات في الربع الأول بأكثر من 10% لتصل إلى ما يقارب 1.32 تريليون دونغ فيتنامي. وبعد خصم تكلفة البضائع المباعة، بلغ إجمالي ربح الشركة حوالي 267 مليار دونغ فيتنامي، بزيادة قدرها 8.5%.

مع ذلك، سجلت شركة هابيكو خسارة صافية بلغت نحو 21 مليار دونغ فيتنامي، أي ما يعادل 5.7 أضعاف الخسارة المسجلة في الفترة نفسها من العام الماضي. وبعد ثلاثة أرباع من الأداء التجاري القوي، عادت الشركة إلى تسجيل أعلى مستوى خسارة لها منذ الربع الأول من عام 2020.

تخطط شركة هابيكو في عام 2024 لتحقيق إيرادات من مبيعات المنتج الرئيسي وأرباح بعد الضريبة أقل من نتائج العام السابق.

يعود سبب الخسارة إلى زيادة استثمارات شركة هانوي بير في التسويق. ففي الأشهر الثلاثة الأولى من العام، ارتفعت مصاريف البيع بنسبة 13% لتتجاوز 230 مليار دونغ فيتنامي. أنفقت الشركة أكثر من 34 مليار دونغ فيتنامي على رواتب موظفي المبيعات، بزيادة قدرها 6 مليارات دونغ فيتنامي عن الفترة نفسها من العام الماضي. وكانت بنود الإنفاق الأغلى هي الإعلان والترويج والدعم، حيث بلغت قيمتها الإجمالية حوالي 105 مليارات دونغ فيتنامي، بزيادة قدرها 30 مليار دونغ فيتنامي. ويُعد هذا المبلغ الأكبر بين جميع مصاريف التشغيل لشركة هابيكو.

علاوة على ذلك، أثر انخفاض الإيرادات المالية على نتائج أعمال شركة البيرة الشمالية. خلال هذه الفترة، سجلت شركة هابيكو ما يقارب 38 مليار دونغ فيتنامي في هذا البند، أي أقل بنسبة 16% عن الفترة نفسها من العام الماضي، وذلك نتيجة لانخفاض أسعار الفائدة على الودائع. ويبلغ إجمالي ودائع الشركة في البنوك حاليًا حوالي 3,464 مليار دونغ فيتنامي.

أعلنت شركة هانوي بير - هاي دونغ (HAD)، التابعة لشركة هابيكو، عن خسارة تجاوزت مليار دونغ فيتنامي، أي خمسة أضعاف خسائر الفترة نفسها من العام الماضي. وأوضحت HAD أن هذه الخسارة تعود إلى ارتفاع سعر صرف الدولار الأمريكي عند شراء المواد الخام، وانخفاض الاستهلاك بسبب الأحوال الجوية، وتأثير المرسوم رقم 100.

نظراً لاستمرار التوقعات السلبية للسوق، تخطط شركة هابيكو لتحقيق إيرادات مبيعات تبلغ حوالي 6.543 مليار دونغ فيتنامي وأرباح صافية بعد الضريبة تبلغ 202 مليار دونغ فيتنامي هذا العام، وكلاهما أقل من نتائج العام الماضي. واستناداً إلى نتائج الربع الأول، لا تزال الشركة بعيدة عن تحقيق هدفها الربحي.

صناعة الصلب تتقدم، لكن... الأرباح تتناقص.

في الربع الأول من عام 2024، سجلت شركة تيان لين ستيل إيرادات بلغت 1,261.47 مليار دونغ فيتنامي، بانخفاض قدره 11.9% على أساس سنوي، وأرباحاً صافية بعد الضريبة بلغت 0.95 مليار دونغ فيتنامي، بانخفاض قدره 84.9% على أساس سنوي. وبلغ هامش الربح الإجمالي 3.4%.

سجلت شركة تيان لين ستيل انخفاضاً في الإيرادات بنسبة 11.9% في الربع الأول من عام 2024 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

خلال هذه الفترة، انخفض إجمالي الربح بنسبة 13% مقارنة بالفترة نفسها، أي ما يعادل انخفاضًا قدره 6.34 مليار دونغ فيتنامي، ليصل إلى 42.36 مليار دونغ فيتنامي؛ وارتفعت الإيرادات المالية بنسبة 239.1%، أي ما يعادل زيادة قدرها 5.57 مليار دونغ فيتنامي، لتصل إلى 7.9 مليار دونغ فيتنامي؛ وانخفضت المصروفات المالية بنسبة 4.2%، أي ما يعادل انخفاضًا قدره 0.96 مليار دونغ فيتنامي، لتصل إلى 22.12 مليار دونغ فيتنامي؛ وارتفعت مصروفات المبيعات والإدارة بنسبة 21.3%، أي ما يعادل زيادة قدرها 4.73 مليار دونغ فيتنامي، لتصل إلى 26.91 مليار دونغ فيتنامي، بينما شهدت الأنشطة الأخرى تقلبات طفيفة.

وهكذا، في نهاية الربع الأول من عام 2024، انخفض ربح شركة تيان لين ستيل بشكل رئيسي بسبب انخفاض الربح الإجمالي، بالإضافة إلى زيادة المبيعات والمصروفات الإدارية.

وأضافت شركة تيان لين ستيل أن الإيرادات انخفضت بسبب انخفاض حجم المبيعات مقارنة بالفترة نفسها، وانخفض إجمالي الربح لأن متوسط ​​تكلفة البضائع المباعة لا يزال مرتفعًا نسبيًا.

عيّنت شركة كاديفي رئيساً جديداً لمجلس إدارتها.

وبحسب المعلومات المعلنة حديثاً، سيتولى السيد لي با ثو منصب رئيس مجلس إدارة شركة الكابلات الكهربائية الفيتنامية (CADIVI) اعتباراً من 3 مايو.

السيد لي با ثو، الرئيس الجديد لمجلس إدارة شركة فيتنام للكابلات الكهربائية المساهمة (CADIVI).

تم انتخاب السيد لي با ثو لعضوية مجلس إدارة شركة كاديفي في الاجتماع السنوي العام للمساهمين لعام 2024 الذي عقد بعد ظهر يوم 3 مايو. وفي الاجتماع الأول لمجلس إدارة كاديفي الذي عقد مباشرة بعد ذلك، تم انتخاب السيد ثو رئيسًا لمجلس إدارة كاديفي للفترة المتبقية من 2022 إلى 2027.

يحمل السيد لي با ثو، المولود عام 1981، شهادة بكالوريوس في المحاسبة والتدقيق وشهادة ماجستير في إدارة الأعمال. ولديه خبرة تقارب العشرين عاماً في مجال التمويل وإدارة الأعمال، حيث شغل العديد من المناصب الإدارية الهامة في شركات مختلفة.

يشغل السيد ثو حاليًا منصب نائب رئيس مجلس إدارة مجموعة جيلكس (الشركة الأم لشركة جيلكس إلكتريك - التي تمتلك أكثر من 96% من أسهم كاديفي). كما يشغل السيد ثو منصب رئيس مجلس إدارة شركة جيلكس للبنية التحتية المساهمة، وعضو مجلس إدارة شركة فيغلاسير المساهمة.

كان السيد نغوين فان توان سلف السيد لي با ثو. وبعد أكثر من سبع سنوات من الخدمة، قدم السيد توان استقالته، والتي وافق عليها مجلس إدارة شركة كاديفي في الاجتماع السنوي العام للمساهمين في 3 مايو 2024.

وفي هذه المناسبة أيضاً، تم تعيين مدير عام جديد لشركة CADIVI، وهو السيد هو كوانغ نهان، الذي عمل في الشركة لمدة 12 عاماً وشغل سابقاً منصب نائب المدير العام.

في الاجتماع السنوي للجمعية العمومية للمساهمين لعام 2024، حدد مجلس إدارة شركة كاديفي توجهات تركز على الحفاظ على السوق الجنوبية، وتطوير السوق الوسطى، ولا سيما السوق الشمالية من خلال تعزيز القدرات، ومواصلة بناء شبكة موزعين. وبالتركيز على البحث والتطوير واستشراف توجه الحياة المستدامة، أطلقت كاديفي العديد من المنتجات الجديدة الرائدة ذات الميزات المتميزة والسلامة العالية والمراعاة للبيئة.

كما وافق الاجتماع العام للمساهمين على خطة الإنتاج والأعمال لشركة CADIVI لعام 2024 بهدف تحقيق إيرادات موحدة قدرها 11,068 مليار دونغ فيتنامي وأرباح موحدة قبل الضرائب قدرها 460 مليار دونغ فيتنامي.

المصدر: https://baodautu.vn/hang-khong-duong-sat-duong-bien-deu-bao-lai-thep-tien-len-lai-lui-d214357.html