شركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية تتسارع في السباق العالمي

في العديد من الأسواق، السيارة الأكثر مبيعاً التي تعمل بالوقود النظيف ليست شركة تسلا، بل شركة BYD، وهي شركة صناعة سيارات صينية يدعمها وارن بافيت.

عندما يتعلق الأمر بشعبية السيارات الكهربائية في العالم ، فإن معظم الناس سوف يفكرون في شركة تسلا - شركة السيارات الرائدة عالميًا حاليًا. ومع ذلك، فإن العلامة التجارية الكهربائية الأكثر مبيعا في أسواق المركبات العاملة بالوقود النظيف الناشئة في البرازيل وإسرائيل وتايلاند ليست تسلا، بل BYD. تظهر شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية بشكل متزايد في الشوارع من سيدني في أستراليا، ودلهي في الهند، إلى مونتيفيديو في أوروغواي.

في الربع الأول من هذا العام، تفوقت شركة السيارات الصينية على فولكس فاجن لتصبح العلامة التجارية الأكثر مبيعا للسيارات في الصين. وهذه ضربة قوية لهيمنة فولكس فاجن هنا والتي استمرت لمدة 15 عامًا. وتستحوذ شركة BYD على 39% من مبيعات المركبات الجديدة التي تعمل بخلايا الوقود (كهربائية أو تعمل بالبنزين والكهرباء) في الصين - أكبر سوق للسيارات في العالم، وفقاً لرابطة سيارات الركاب الصينية.

وتتوسع شركة BYD أيضًا بشكل نشط على المستوى الدولي. وقد دخلوا مؤخرًا إلى الأسواق المكسيكية والإسبانية والمملكة المتحدة. ويخططون هذا الشهر لتجربة حظهم في إيطاليا، من خلال حفل إطلاق في تورينو - موطن فيات. وبعد تصدير الدفعة الأولى من السيارات إلى النرويج في عام 2021، يقومون الآن أيضًا ببيع السيارات إلى سنغافورة والسويد. وتعتبر هذه انتصارات حقيقية للعلامة التجارية الاستهلاكية الصينية.

وقال ستيف ويستلي، المدير التنفيذي السابق لشركة تيسلا: "أصبحت شركة BYD فجأة واحدة من أكبر شركات السيارات في العالم".

سيارة BYD دولفين الكهربائية. الصورة: بلومبرج

يدير شركة BYD حاليًا مؤسسها ورئيس مجلس إدارتها وانج تشوانفو. BYD تعني بناء أحلامك. وتعتبر شركة السيارات أيضًا مثالًا على طموحات الرئيس الصيني شي جين بينج. إن الهدف هو زيادة قوة البلاد في العالم. قامت شركة BYD ببيع منتجاتها إلى 53 دولة ومنطقة.

استثمرت شركة بيركشاير - شركة الاستثمار المملوكة لوورين بافيت - لأول مرة في شركة BYD في عام 2008 بمبلغ 22 مليون دولار. وأشاد بافيت بوانج تشانفو وقام حتى بزيارة مصنع الشركة في الصين في عام 2010.

تتميز BYD بتصميمها الجذاب وميزاتها العديدة وسعرها المعقول. وتبدأ أسعار أحدث سيارة هاتشباك كهربائية من الشركة - Seagull - من 10,400 دولار فقط. محرك بقوة 55 كيلو وات، وبطارية 30 كيلو وات في الساعة، ونطاق قيادة مستمر يصل إلى 300 كيلومتر لكل شحنة، وسرعة قصوى تبلغ حوالي 130 كيلومترًا في الساعة.

تنتج شركة BYD العديد من المكونات بنفسها، وبالتالي تتحكم في التكاليف بشكل أفضل وتقلل تكاليف الإنتاج. وعلى عكس العديد من شركات السيارات الكهربائية الأخرى، فإنهم يصنعون بطارياتهم الخاصة وهم الآن ثاني أكبر مصنع للبطاريات في العالم. كما تقوم شركة BYD أيضًا بتصنيع منتجات أشباه الموصلات الخاصة بها. ويساعدهم هذا على تجنب نقص الرقائق الذي واجهته شركات صناعة السيارات الأخرى أثناء الوباء.

في المقر الرئيسي لشركة BYD على مشارف مدينة شنتشن، يعمل عشرات الآلاف من الموظفين في أكثر من 10 مباني مكتبية ومصانع. يسافرون ذهابًا وإيابًا عبر السكك الحديدية المرتفعة التي بنتها شركة BYD نفسها. ويوجد أيضًا سكن للموظفين ومتحف لتكريم مئات المهندسين والإنجازات المالية للشركة. ويظهر في أحد الجدران بالداخل نمو إيرادات شركة BYD، من الصفر تقريبًا في عام 1995 إلى 424 مليار يوان (60 مليار دولار) في عام 2022.

في العام الماضي، باعت شركة BYD 1.8 مليون مركبة تعمل بالطاقة الجديدة، وهو ما يزيد على ضعف مبيعات السنوات الأربع السابقة مجتمعة. كما تضاعف عدد العاملين لديهم على مستوى العالم ليصل إلى 570 ألف شخص. وهذا الرقم أعلى بنحو 200 ألف من الرقم الذي سجلته أكبر شركة سيارات في العالم، وهي تويوتا موتور. وشهد العام الماضي أيضًا نقطة تحول في مبيعات BYD الدولية. قامت هذه الشركة بتصدير السيارات في عام 2021 فقط.

وفيما يتعلق بالإيرادات من السوق "المحلية"، فإن 75% من إيرادات BYD لا تزال تأتي من الصين. ومن ناحية أخرى، تحصل شركة تيسلا على نصف إيراداتها من الولايات المتحدة. تحصل شركة تويوتا على 25% فقط من إيراداتها من اليابان.

خارج المقر الرئيسي لشركة BYD في شنتشن. الصورة: CGTN

وتسعى شركة BYD هذا العام إلى بيع 3.7 مليون سيارة كهربائية بالكامل وسيارات تعمل بالبنزين. في غضون ذلك، قالت شركة تسلا إنها قد تنتج مليوني سيارة كهربائية بحلول عام 2023. ومع ذلك، تتمتع شركة BYD بميزة لأن ماسك ينتج فقط السيارات الكهربائية النقية.

أصبحت شركة BYD الشركة الرائدة في تصنيع المركبات التي تعمل بالطاقة النظيفة في البرازيل وكولومبيا وإسرائيل وتايلاند في الربع الأول. وفي هذه البلدان، تفوقت الشركة على بي إم دبليو ورينو وحتى على مواطنيها زيجيانغ جيلي وهوزون نيو إنيرجي أوتوموبيل. وفي أستراليا والهند ونيوزيلندا، هم حاليا في المراكز الخمسة الأولى.

انتقل مايكل بارندن، وهو مدرس متقاعد في أديلايد بأستراليا، إلى سيارة BYD Atto 3 الكهربائية ذات الخمسة مقاعد في نوفمبر 2022. وهذه ليست المرة الأولى التي يستخدم فيها بارندن سيارة كهربائية. قبل أربع سنوات، اشترى سيارة هيونداي أيونيك هجينة. ولكن عندما رأى إعلانًا عن سيارة Atto 3 ذات المقاعد المُدفأة ومدى القيادة الذي يصل إلى 300 ميل، قرر تغييرها.

وفي الجانب الآخر من العالم، تجتذب السيارات الكهربائية التي تنتجها شركة BYD أيضًا عملاء مثل فاكوندو فرنانديز، سائق سيارة أجرة في مونتيفيديو، أوروغواي. قرر شراء BYD لأنها كانت أرخص من العلامات التجارية الغربية.

وأوضح فرنانديز أن "الغاز باهظ الثمن في أوروغواي". وتبلغ تكلفة شحن البطارية نحو 500 بيزو (13 دولارا أمريكيا) فقط، ويمكن لسيارته أن تقطع مسافة 400 كيلومتر. لكن إذا ملأ خزانه، فسوف يكلفه ذلك 2500 إلى 3000 بيزو.

وقال فرنانديز إنه سيشتري سيارة BYD أكبر حجما العام المقبل، حتى يتمكن الركاب من الجلوس بشكل أكثر راحة. وأضاف أن "العلامات التجارية الصينية تتنافس لأنها تتمتع بميزات متشابهة وبسعر أرخص".

لا تزال خطط التوسع الدولية لشركة BYD تفتقر إلى سوق مهم. هذه هي أمريكا. على الرغم من أنها باعت حافلات كهربائية هنا، إلا أن شركة BYD ليس لديها حاليًا أي خطط لدخول سوق سيارات الركاب. يقدم قانون تخفيض التضخم الذي أقره الرئيس الأمريكي جو بايدن حوافز ضريبية فقط للسيارات الكهربائية المصنعة في أمريكا الشمالية. وقالت ستيلا لي، المديرة الإقليمية لشركة BYD في أمريكا الشمالية، إن الشركة لا ترغب بالضرورة في دخول كل الأسواق. يظهرون فقط عندما يشعرون أنهم مستعدون.

وتهتم أيضًا العديد من الحكومات الأوروبية وحكومات جنوب شرق آسيا بشركة BYD. وذكرت صحيفة "ليزيكو" في مايو/أيار الماضي أن الشركة تجري محادثات مع السلطات بشأن بناء مصنع في فرنسا. وفي الشهر الماضي، أكدت شركة BYD أيضًا لوكالة بلومبرج أنها تخطط لتصنيع السيارات في فيتنام من أجل المبيعات المحلية والتصدير إلى جنوب شرق آسيا.

تقوم هذه الشركة المصنعة للسيارات ببناء مصنع في تايلاند. وسيكون هذا أول مصنع لهم في الخارج. كما أنهم يفكرون أيضًا في التصنيع في الفلبين وإندونيسيا. وفي البرازيل، تجري شركة فورد موتور محادثات لبيع أحد مصانعها في باهيا إلى شركة بي واي دي.

واختتم ويستلي حديثه قائلاً: "إن ما تمكنوا من إنجازه في مثل هذا الوقت القصير هو أمر مذهل".

ها ثو (بحسب بلومبرج)

رابط المصدر: https://vnexpress.net/hang-xe-dien-trung-quoc-tang-toc-trong-cuoc-dua-toan-cau-4614567.html