نظام احتجاز الكربون أثناء تشغيل سفن الحاويات

[إعلان 1]

خلال رحلة بحرية استمرت شهرين، نجح نظام شركة Seabound البريطانية الناشئة في التقاط 78% من الكربون المنبعث من المحرك المساعد لسفينة الحاويات.

نموذج أولي لنظام احتجاز الكربون من شركة سيباوند يُختبر خلال رحلة استغرقت شهرين على متن سفينة حاويات متوسطة الحجم. الصورة: سيباوند — نموذج أولي لنظام احتجاز الكربون من شركة سيباوند يُختبر خلال رحلة استغرقت شهرين على متن سفينة حاويات متوسطة الحجم. الصورة: *سيباوند*

اختبرت شركة "سي باوند"، وهي شركة ناشئة في مجال تكنولوجيا المناخ ومقرها لندن، نظامًا لالتقاط الكربون يلتقط جزءًا من الكربون المنبعث أثناء رحلة سفينة الحاويات "سونيون تريدر"، وفقًا لما أوردته مجلة "آي إف إل ساينس" في 20 فبراير/شباط. وخلال الرحلة التي استغرقت شهرين من تركيا إلى الخليج العربي، التقط النظام 78% من الكربون و90% من ثاني أكسيد الكبريت المنبعث من أحد المحركات المساعدة للسفينة.

رغم أنها لا تزال في مراحلها الأولى، أثبتت هذه التجربة التجريبية الأولى فعالية تقنيتنا وقدرتها على حل مشكلة كبيرة ومعقدة. ويُظهر هذا الإنجاز أن قطاع الشحن البحري لا يحتاج إلى انتظار أنواع وقود جديدة أو حلول جديدة لخفض الانبعاثات في المستقبل. يمكننا البدء في التقاط الكربون من السفن الحالية الآن،" صرحت أليشا فريدريكسون، الرئيسة التنفيذية والمؤسسة المشاركة لشركة سيباوند.

يعمل النظام عن طريق توصيل جهاز التقاط بأنبوب عادم المحرك. يتحد غاز العادم مع أكسيد الكالسيوم (أو الجير الحي)، الذي يتفاعل مع ثاني أكسيد الكربون لتكوين كربونات الكالسيوم (أو الحجر الجيري). يُطلق ما تبقى من غاز العادم "النظيف" الخالي من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي. ثم يُعاد الحجر الجيري الصلب إلى الميناء لبيعه كمواد بناء، أو يُحلل إلى أكسيد الكالسيوم (الذي يمكنه التقاط الكربون بشكل أكبر) وثاني أكسيد الكربون (الذي يمكن عزله تحت الأرض).

وبعد التجربة الناجحة، تهدف شركة "سيباوند" إلى بناء نظام "أكبر وأفضل" قادر على التقاط ما يصل إلى 95% من ثاني أكسيد الكربون، ومن المتوقع أن يطرح في الأسواق العام المقبل.

يُنقل حوالي 90% من البضائع الدولية بحرًا. ومع تزايد الطلب على التجارة الدولية، من المتوقع أن يتضاعف حجم البضائع المنقولة بحرًا ثلاث مرات بحلول عام 2050.

ومع ذلك، يُصدر قطاع الشحن كميات هائلة من ثاني أكسيد الكربون وغازات الاحتباس الحراري الأخرى. تُمثل سفن الشحن 3.1% من انبعاثات الكربون العالمية سنويًا، أي أكثر من ألمانيا، سادس أكبر مُصدر للانبعاثات في العالم . لذا، قبل أن نحقق هدفنا بالاستغناء عن الوقود الأحفوري، يُمكن لتقنيات احتجاز الكربون، مثل تقنية "سي باوند"، أن تُوفر حلاً عمليًا لحماية البيئة.

ثو ثاو (وفقًا لـ IFL Science )

[إعلان 2]
رابط المصدر