أكثر كفاءة

منذ تشغيلها، خدمت خطوط السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه ملايين الركاب. وسيؤدي تزايد استخدام وسائل النقل العام إلى تقليل استخدام المركبات الشخصية. إلا أن شبكة المترو التقليدية تُظهر أيضًا نقصًا في البنية التحتية المتصلة.

- ماذا بالضبط؟

لا تُجدي السكك الحديدية الحضرية نفعًا إلا عند ربطها بوسائل النقل العام الأخرى. عادةً، يحتاج معظم الركاب إلى الانتقال بعد النزول في المحطة. إذا استغرق اللحاق بقطار آخر عبر عدة محطات وقتًا طويلًا، فسيشعر الناس بالإحباط. تتميز وسائل النقل العام برخص ثمنها وسرعتها وأمانها. أما عندما تتطلب الكثير من الوقت والمال والجهد، فسيفضل الناس المركبات الخاصة.

هذا التعليق صحيح. يجب أن يكون المترو مترابطًا مع الحافلات والحافلات النهرية والحافلات بين المحافظات... خطوط الحافلات الحالية مصممة أساسًا للمسافرين في اتجاه واحد، لكن الواقع مختلف. عامل مهم آخر هو العادة. بسبب سنوات طويلة من ركوب الحافلة، سواءً كانت رحلة طويلة أو قصيرة، فقد الكثيرون عادة المشي. إذا كانت المسافة أقل من كيلومتر واحد وكنت تستخدم قدميك، فإن خطوط النقل العام الحالية والمستقبلية ستلبي الطلب بشكل أفضل.

الإقناع ينبع دائمًا من الواقع. كلما كان الأمر أسهل، كلما صعُب على الناس التمسك بعاداتهم القديمة. إذا أُزيلت العوائق القائمة، ستصبح المواصلات العامة أكثر فعالية.

الكلمات المتقاطعة

المصدر: https://www.sggp.org.vn/hieu-qua-hon-post798809.html