تحسين شبكة النقل العام للركاب

بدأت وزارة النقل بتشغيل 5 خطوط حافلات مدعومة في المرحلة الثانية لمواصلة استكمال شبكة النقل العام للركاب وتلبية احتياجات السفر للمواطنين.

الناس يأخذون الحافلات المدعومة. الصورة: فونغ أوين

وقال السيد هو نجوين كوك كونج، مدير مركز تشغيل إشارات المرور والنقل العام (داتراماك)، إنه بالإضافة إلى خطوط الحافلات الستة العاملة حاليًا، فقد بدأت المدينة للتو في تشغيل 5 خطوط حافلات مدعومة أخرى، مما يزيد شبكة الحافلات بالكامل إلى 11 خطًا للحافلات مع وحدتين تشغيليتين مختلفتين. وقال السيد كونج: "نأمل أن يحل نظام الحافلات المدعومة في دا نانغ الصعوبات الحالية ويعمل بشكل مستقر، ويجذب الركاب حتى يتمكن النقل العام من التطور أكثر فأكثر، مما يساهم في بناء مدينة دا نانغ المريحة والآمنة والمتحضرة". ومن خلال المسوحات الفعلية، تبين أن جودة خدمات النقل العام المدعومة قد تحسنت، مثل إعادة فتح 5 طرق قديمة، وزيادة عدد المركبات... وخاصة أن مدينة دا نانغ لديها المزيد من الوحدات التي تدير خطوط حافلات مدعومة جديدة، وبالتالي جذب اهتمام الناس لاستخدام هذه الخدمة.

قالت السيدة هو ثي نغوك آنه (بلدية هوا تيان، مقاطعة هوا فانغ): "يقع مكان عملي في شارع دوي تان، لذا أستخدم الحافلة رقم 4 كثيرًا للانتقال من المنزل إلى العمل. ولأن عملي المكتبي لا يتطلب الكثير من السفر، أجد اختيار الحافلة وسيلة مواصلات مريحة واقتصادية للغاية." وبالمثل، أعربت السيدة نجوين ثي ثانه فونج عن أنها منذ إعادة فتح المدينة لخمسة خطوط حافلات مدعومة في المرحلة الثانية، بما في ذلك الخط رقم 11 (محطة حافلات Xuan Dieu - مستشفى دا نانغ للولادة والأطفال)، توقفت تمامًا عن ركوب الدراجة النارية وتحولت إلى استخدام الحافلة للذهاب إلى العمل في شارع Le Van Hien (منطقة Ngu Hanh Son).

وبحسب وزارة النقل، وفي إطار الضغوط المتزايدة على حركة المرور في المناطق الحضرية، أكدت عمليات الحافلات دورها كشكل فعال من أشكال النقل العام ذات القدرة العالية على النقل. ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، وخاصة في أوائل يونيو/حزيران ويوليو/تموز، أضرب أكثر من 100 عامل في الوحدة التي تدير 6 خطوط حافلات قديمة بسبب عدم دفع الأجور والتأمين لفترة طويلة، مما أدى إلى شلل نظام الحافلات في مدينة دا نانغ. وقد حدثت هذه الحادثة عدة مرات ولكن لم يتم التوصل إلى حل شامل لها، مما تسبب في قلق بالغ لدى العديد من الأشخاص الذين يستخدمون الحافلات بانتظام للسفر، وخاصة الطلاب.

عقد قطاع النقل في المدينة اجتماعات عديدة لمناقشة الحلول الكفيلة بتلبية احتياجات السكان وضمان حقوق العاملين في هذا المجال. ومن خلال مواصلة تشغيل خمسة خطوط حافلات واختيار مشغل جديد، نُجري تعديلات شاملة على نظام حافلات دانابوس المدعوم بالكامل في المدينة لضمان تشغيله بكفاءة أكبر، وفقًا لتصريح بوي هونغ ترونغ، مدير إدارة النقل.

في الواقع، لا يزال عدد الأشخاص الذين يستخدمون هذا النوع من النقل صغيرًا، لذا فإن بعض خطوط الحافلات أصبحت فارغة تقريبًا. وقد أثر ذلك على الإيرادات، مما أثر على دفع الرواتب والتأمينات للشركات. وهذه أيضًا صعوبة شائعة في العديد من خطوط الحافلات المدعومة اليوم. وأمام هذا الوضع، قامت إدارة النقل بالتنسيق مع الإدارات والفروع والقطاعات ولجان الشعب في المناطق والبلديات لدعم وتهيئة أفضل الظروف للوحدة التشغيلية منذ مرحلة القبول، وتسوية أموال الدعم في الوقت المحدد، وتعزيز الدعاية وتعبئة الناس لاستخدام الحافلات بدلاً من المركبات الشخصية.

في حفل افتتاح المرحلة الثانية من خطوط الحافلات المدعومة الخمسة، أكد مسؤولو الإدارة أن المرحلة الثانية من نظام الحافلات المدعومة في دا نانغ يتم تشغيلها بواسطة خطوط حافلات FUTA، وهي شركة ذات خبرة واسعة في نقل الركاب. وستكون المرحلة الثانية بمثابة الأساس لمواصلة القسم البحث والمسح حول أنواع النقل العام للركاب من الآن وحتى عام 2030.

- التأكيد على أن النقل العام للركاب بالحافلات يلعب دورا رئيسيا ومهمة استراتيجية للمناطق الحضرية في التغلب على الازدحام المروري والحد من الحوادث المرورية والحد من التلوث البيئي؛ باعتبارها وسيلة نقل فعالة ذات قدرة نقل عالية، فقد قامت وزارة النقل وما زالت تنسق مع الإدارات والفروع والقطاعات لتقديم المشورة للجنة الحزب بالمدينة ومجلس الشعب واللجنة الشعبية لمواصلة تنفيذ عدد من الحلول لاختيار المقاولين القادرين على مواصلة تشغيل خطوط الحافلات؛ وفي الوقت نفسه، ينبغي مراجعة وتعديل مسارات الحافلات باتجاه المعالم السياحية القريبة مثل المدارس والمستشفيات ومراكز الخدمات التجارية وما إلى ذلك. بالإضافة إلى ذلك، ينبغي مواصلة تعزيز الدعاية وحشد الناس للمشاركة في حركة المرور بالحافلات بدلاً من المركبات الشخصية.

ثانه لان

مصدر