من المتوقع أن يساهم تشغيل 16 خطًا للحافلات تضم 239 حافلة جديدة في المدينة اعتبارًا من الأول من أبريل في تحسين جودة الخدمة وتلبية احتياجات السفر للناس.
وفقًا لمركز إدارة النقل العام، التابع لإدارة النقل في مدينة هو تشي منه، تُشغّل خطوط الحافلات المذكورة أعلاه شركة سايغون باص المساهمة (سايغون باص) وشركة فونغ ترانج فوتا باصلاينز المساهمة. هذه خطوط مدعومة ماليًا، طرحتها المدينة للمناقصة قبل اختيار الوحدتين المذكورتين لتشغيلها.
الحافلة رقم 102، أحد الخطوط التي سيتم استبدالها بنوع جديد من الحافلات اعتبارًا من بداية أبريل 2024. تصوير: ها جيانج
من بين 16 مسارًا، تُشغّل شركة فوتا باص لاينز 11 مسارًا بأرقام: 29، 57، 99، 141، 68، 102، 16، 41، 61، 73، و151. أما المسارات المتبقية، فتشمل: 6، 10، 50، 52، و91، التي تُشغّلها شركة سايغون باص. وأفاد مركز إدارة النقل العام بأنه تم استبدال جميع المركبات القديمة في هذه المسارات بمركبات جديدة مُجهزة بتكييف هواء، ونظام مراقبة الرحلات، وكاميرات مراقبة، وأجهزة تذاكر... وتعمل 195 مركبة منها بالديزل، بينما تعمل 44 مركبة بالغاز الطبيعي المضغوط.
لم يطرأ أي تغيير على سعر تذكرة الخط، وهو 6000 دونج فيتنامي للراكب الواحد، أي 135000 دونج لـ 30 تذكرة. أما سعر تذكرة الطلاب فهو 5000 دونج فيتنامي.
وفقًا لممثل شركة فوتا باص لاينز، فإن الحافلات العاملة على 11 مسارًا تستعد الوحدة لتشغيلها هي من نوع الحافلات ذات الـ 55 مقعدًا (وقوفًا وجلوسًا). هذه المسارات مجانية للركاب من الأطفال الذين يقل طولهم عن 1.3 متر، ومعوقي الحرب، والجنود المرضى، وذوي الإعاقة، وكبار السن...
يوجد حاليًا حوالي 90 خطًا للحافلات المدعومة في مدينة هو تشي منه. وقد طرح قطاع النقل في المدينة مؤخرًا مناقصة لتشغيل هذه الخطوط وفقًا لمعايير جديدة، وقد تم حتى الآن اختيار أكثر من 20 خطًا للتشغيل، بمدة تشغيل تبلغ 5 سنوات.
تُسهم آلية المناقصات لتشغيل المسارات في خلق المنافسة، واختيار الوحدات ذات السعة الكافية لتحسين جودة الخدمة، وجذب المزيد من مستخدمي الحافلات. كما تُساعد فترة تنفيذ العقد الممتدة لخمس سنوات الشركات على وضع الخطط بشكل استباقي، وحساب الإيرادات والأرباح لتطبيق حلول جذب العملاء.
جيا مينه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)