هوندا CR-V e:HEV 2024: سيارة رياضية متعددة الاستخدامات قوية وسلسة واقتصادية

لأول مرة، زودت هوندا CR-V موديل 2024 بنظام دفع رباعي، ويُعد إضافة محرك هجين موفر للوقود ميزة إضافية لهذا الطراز في ظل ارتفاع أسعار البنزين يومًا بعد يوم. يتراوح سعر هوندا CR-V موديل 2024 بين 1,109 و1,310 مليار دونج للنسخة الهجينة (e:HEV).

مظهر خارجي مثير للإعجاب

تتميز سيارة هوندا CR-V 2024 بتصميم خارجي متطور وعصري، حيث تؤكد واجهة السيارة على الاحترافية والمظهر النظيف، كما أن غطاء المحرك مسطح وقوي، ويخفي المحرك التوربيني رباعي الأسطوانات تحته.

ويتم استكمال هذا التصميم بخطين على غطاء المحرك يطابقان المظهر الخارجي العام لسيارة CR-V.

يُضفي الشبك الأمامي الأسود المميز، إلى جانب مصابيح LED الأمامية وشعار هوندا المطلي بالكروم، لمسةً من الأناقة والرقي على السيارة. زُوّدت هوندا CR-V موديل 2024 بمصابيح LED أمامية أنيقة، مما يُضفي لمسةً عصريةً وأنيقةً على تصميمها الأمامي.

ومن ناحية أخرى، فإن الشكل المتوازن والدقيق في كل خط يظهر أيضًا تركيز هوندا على الجودة والتصميم.

مرآة الرؤية الخلفية مزودة بإشارات انعطاف لضمان السلامة عند تغيير الاتجاه. تُسهّل خاصية طي المرآة وتسخينها كهربائيًا على السائق تعديلها حسب الحاجة. تتميز العجلات المعدنية متعددة الأضلاع مقاس 18 بوصة بمظهرها المميز، مما يوفر ثباتًا وأداءً مثاليًا. يُعدّ الجمع بين التصميم القوي والميزات العملية في سيارة هوندا CR-V 2024 خيارًا مثاليًا لمحبي القوة والمرونة أثناء السفر.

مساحة داخلية واسعة ومريحة

التصميم الداخلي الراقي والمتطور، إلى جانب المساحة الرحبة والإطلالة متعددة الأبعاد، يجعل كل رحلة تجربة مثيرة. أُوليت اهتمامًا بالغًا لأدق تفاصيل السيارة، مما يوفر تجربة قيادة مريحة وفريدة. ومن أبرز مميزاتها فتحة السقف البانورامية (إصدار الدفع الرباعي L، e:HEV RS)، التي تسمح بدخول الضوء الطبيعي إلى المقصورة، مما يعزز الشعور بالرحابة والاتساع. تتناغم جميع تفاصيل المقصورة الداخلية معًا لخلق مساحة فاخرة، مثيرة، وأنيقة.

تعرض لوحة العدادات المركزية الكبيرة مقاس 10.2 بوصة جميع المعلومات بتفاصيل حادة، مما يخلق ميزة بصرية مهمة في قمرة القيادة.

شاشة الترفيه مقاس 9 بوصات تُضفي على مقصورة القيادة لمسةً من الأناقة والمتعة، موفرةً مساحةً ترفيهيةً واسعة. يُضفي مقعد السائق المريح والجميل المصنوع من الجلد عالي الجودة لمسةً من الفخامة والأناقة، مُضفيًا لمسةً مميزةً على المقصورة الداخلية.

لا يقتصر نظام مكبرات الصوت ونظام تكييف الهواء المستقل ثنائي المناطق على تحسين راحة السائق والركاب فحسب، بل يتميزان أيضًا بقدرتهما على تنقية الهواء وإزالة الروائح الكريهة منه، مما يوفر هواءً نقيًا ومنعشًا. يُعد دعم الشحن اللاسلكي ميزة عصرية ومريحة، تُسهم في تحسين تجربة المستخدم والحفاظ على اتصال سلس أثناء الرحلة.

المقاعد الجلدية مريحة وقابلة للتعديل ميكانيكيًا، مما يضمن راحة الركاب. لا يقتصر استخدام الجلد على تعزيز جمالية السيارة فحسب، بل يُبرز أيضًا دقة التفاصيل وراحة مقصورة الركاب.

نوافذ زجاجية كبيرة توفر إطلالة رائعة مع الحفاظ على الخصوصية في الداخل. تصميم عصري، يوفر بيئة مريحة وآمنة طوال الرحلة.

يمكن توسيع حجرة الأمتعة الفسيحة عند الحاجة، مما يُحسّن المساحة حسب احتياجات الاستخدام. هذه المرونة لا تُشعرك بالراحة فحسب،

ترقيات جديرة بالاهتمام

الميزة الأبرز في هوندا CR-V 2024 هي تحسين عزل الضوضاء بشكل ملحوظ مقارنةً بالإصدارات السابقة. في تجربة القيادة في المدينة، يتميز الجيل الجديد من CR-V بعزل صوتي ممتاز، خاصةً مع إصدار e:HEV بفضل استخدام المحركات الكهربائية بسرعات منخفضة.

في ظروف الطرق السريعة بمتوسط ​​سرعة يبلغ حوالي 100 كم/ساعة، لا يوجد أي ضوضاء تقريبًا من نظام الهيكل إلى المقصورة، مما يمنح الركاب تجربة أكثر راحة.

يتمتع نظام الصوت في هوندا CR-V 2024 بتحديث ملحوظ، وتحديدًا 12 مكبر صوت من Bose، ولكنه متوفر فقط في طراز e:HEV. جودة نظام الصوت هذا جيدة جدًا، وهو مناسب للمستخدم العادي بفضل صوت الجهير القوي، ولكن بالنسبة للعملاء المتطلبين، لا يزال الصوت العالي ضعيفًا بعض الشيء.

محرك هجين اقتصادي

هوندا CR-V e:HEV هي أول سيارة هوندا بمحرك هجين يعمل بالبنزين والكهرباء في فيتنام، مما يوفر تجارب جديدة للعملاء الفيتناميين. على عكس السيارات الهجينة التقليدية التي تعمل بمحرك كهربائي واحد فقط مع محرك بنزين، تتميز هوندا CR-V e:HEV بمحركين كهربائيين. هذا الاختلاف يمنح السيارة مرونة في التشغيل، حيث يمكن التبديل بين نظامي التشغيل الكهربائي الخالص، والهجين التسلسلي، والهجين المتوازي.

وهذا أيضًا هو سبب عدم وجود زر لتشغيل وضع القيادة الكهربائية الخالصة (EV Mode) في سيارة CR-V e:HEV، وهو الوضع الشائع في سيارات تويوتا الهجينة. فعند السرعات المنخفضة (أقل من 60 كم/ساعة)، تعمل السيارة بالكامل بالمحرك الكهربائي، مما يمنحها قيادة سلسة كالتي توفرها السيارات الكهربائية الخالصة.

عندما يضغط المستخدم بقوة على دواسة الوقود للتسارع أو التجاوز، يتم تنشيط محرك البنزين، ولكنه لن يتولى القيادة، بل سيعمل كمولد لإعادة شحن البطارية قبل توزيعها على المحركات الكهربائية. تُسمى هذه الطريقة بالنظام الهجين التسلسلي، وهي تشبه إلى حد ما تقنية e-POWER في سيارة نيسان كيكس.

عند السرعات العالية (70 كم/ساعة فأكثر)، ستعمل السيارة بنظام هجين متوازي. في هذه الحالة، يلعب محرك البنزين الدور الرئيسي في نقل الطاقة الحركية إلى العجلات، بينما يعود المحرك الكهربائي إلى وضع المساعدة. بفضل هذا الهيكل، توفر هوندا CR-V e:HEV في فيتنام تجربة قيادة أكثر متعة من النسخة العادية، على الرغم من أنها مزودة بنظام دفع أمامي فقط. تستخدم إصدارات البنزين الخالص من هذه السيارة الكروس أوفر محركًا توربينيًا سعة 1.5 لتر، مما يجعل من الصعب تجنب بطء الدوران في الدورات الأولى.

ليس أسلوب عمل المحرك الهجين هو ما يجعل هذه السيارة تحظى بشعبية كبيرة بين عشاق القيادة فحسب، بل يُعدّ هيكلها وطريقة تصميم عجلة القيادة من أبرز مزاياها أيضًا.

عند القيادة على طريق مليء بالحفر، يوفر نظام التعليق في سيارة CR-V e:HEV القدرة على تخفيف الاهتزازات بسرعة مع الحفاظ على سلاسة نسبية. عند المنعطفات الحادة، يظل هيكل السيارة مائلاً جانبياً قليلاً ولكنه يستقر بسرعة. هوندا CR-V e:HEV هي النسخة الوحيدة المستوردة بالكامل من تايلاند. ومع ذلك، عند وصولها إلى فيتنام، يتم إيقاف نظام الدفع الرباعي AWD، واستبداله بنظام دفع أمامي. من خلال التجربة العملية، تستهلك هوندا CR-V e:HEV حوالي 5.6 لتر/100 كيلومتر على الطرق المختلطة.

آمن

جميع إصدارات هوندا CR-V موديل 2024 مجهزة بحزمة تقنيات هوندا سينسينج. يتضمن نظام السلامة النشط هذا ميزات: نظام كبح تخفيف الاصطدام (CMBS)، ونظام تثبيت السرعة التكيفي (بما في ذلك نطاق السرعات المنخفضة)، ونظام تخفيف مغادرة المسار (RDM)، ونظام مساعدة الحفاظ على المسار (LKAS)، ونظام الإضاءة العالية التلقائية التكيفية (AHB)، ونظام تنبيه مغادرة السيارة الأمامية (LCDN).

يعمل نظام استشعار هوندا CR-V e:HEV بكفاءة عالية، ويستجيب بشكل كامل للظروف البيئية المحيطة. تعمل ميزة مساعدة الحفاظ على المسار فقط عند سرعات تزيد عن 70 كم/ساعة، وعند سرعات تتراوح بين 50 و60 كم/ساعة تقريبًا، وتعمل ميزة تخفيف الانحراف عن المسار بشكل جيد، وتهتز عجلة القيادة قليلاً لتذكير السائق بتوجيه السيارة.

يمكن القول إن هوندا CR-V e:HEV RS خيارٌ جذابٌ للغاية في فئتها، وخاصةً النسخة الهجينة، بأداء قوي وتجربة قيادة مثيرة، وتجارب جديدة للمستخدمين. بغض النظر عن السعر، فإن معايير أخرى مثل: التصميم الجميل، والتجهيزات العملية، والتشغيل الآمن، واقتصاد الوقود... ستُعدّ مزايا إضافية قيّمة لهوندا CR-V 2024 لمنافسة منافسيها في نفس الفئة.../.

Vietnam.vn