دمج المراكز الاقتصادية الثلاثة في مدينة إقليمية ضخمة.

إن توحيد الجهود يخلق زخماً جديداً وفرصاً جديدة.

عقدت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه صباح أمس، الموافق 25 يونيو، مؤتمراً للإعلان عن الخطة الرئيسية المعدلة لمدينة هو تشي منه حتى عام 2040، مع رؤية حتى عام 2060. وتأخذ الخطة المعتمدة في الاعتبار الروابط الإقليمية بين المدينة والمحافظات والمدن في منطقة الجنوب الشرقي (بما في ذلك بينه دوونغ وبا ريا-فونغ تاو).

خلال المؤتمر، أكد رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، نغوين فان دوك، أن اندماج المدينة مع بينه دوونغ وبا ريا-فونغ تاو سيُشكّل في غضون أيام قليلة مدينة هو تشي منه جديدة، لا مجرد إضافة جغرافية، بل جهد مشترك يُولّد زخمًا جديدًا وفرصًا جديدة للتنمية الاقتصادية للمدينة، ما يُمكّنها من بلوغ مستوى أعلى وأكثر تطورًا، يليق بمكانتها الإقليمية والعالمية. ويُعدّ التنفيذ المتزامن والفعّال لمشروع التخطيط شرطًا أساسيًا لتمكين مدينة هو تشي منه من تحقيق أقصى استفادة من مزاياها المحتملة بعد الاندماج مع بينه دوونغ وبا ريا-فونغ تاو. وسيتم إعادة هيكلة كامل مساحة التنمية للمحاور الاقتصادية الديناميكية الثلاثة الرائدة في البلاد، لتتحول إلى مدينة عملاقة في مجالات التمويل والاقتصاد الرقمي والاقتصاد البحري والصناعات التكنولوجية المتقدمة. ووفقًا للسيد نغوين فان دوك، تهدف مدينة هو تشي منه الجديدة إلى أن تكون ضمن أفضل 100 مدينة ملائمة للعيش في العالم في المستقبل القريب.

ستصبح مدينة هو تشي منه الجديدة مدينة ضخمة للتمويل والصناعة عالية التقنية والاقتصاد البحري.

صورة: نهات ثينه

أشار المهندس المعماري نغو فيت نام سون، خبير التخطيط العمراني، في تحليله لعوامل "المدينة العملاقة" لمدينة هو تشي منه بعد الاندماج، إلى ما يلي: أولًا، سيتم تعزيز نظام البنية التحتية لمدينة هو تشي منه بشكل كبير بفضل أكبر محطة قطار في منطقة سونغ ثان (بينه دوونغ) وأكبر ميناء بحري في كاي ميب (با ريا - فونغ تاو). وبالنظر إلى المزايا الحالية لمدينة هو تشي منه كمركز للاقتصاد والمال، ومركز للتعليم والتدريب، ومركز للتكنولوجيا، ستصبح مدينة هو تشي منه الجديدة اقتصادًا إقليميًا فرعيًا يتمتع بقدرات داخلية فائقة.

علاوة على ذلك، سيُغير هذا الاندماج هيكل التخطيط الحضري لمدينة هو تشي منه. ففي السابق، كانت المدينة مُصممة كمنطقة حضرية متعددة المراكز تتألف من مدينة مركزية واحدة وخمس مدن تابعة. وبعد اندماجها مع بينه دونغ وبا ريا-فونغ تاو، ستُصبح ثلاثة مراكز تنموية رئيسية. سيكون المركز الرئيسي هو مدينة هو تشي منه المركزية، بينما سيكون المركز الثاني هو منطقة مدينة بينه دونغ الجديدة. تقع هذه المنطقة على أرض مرتفعة، مما يضمن قدرتها على التكيف مع تغير المناخ وارتفاع منسوب مياه البحر، كما أنها ذات أهمية استراتيجية للتنمية. ستعمل المدينة على تطوير البنية التحتية للنقل لدفع التنمية الحضرية نحو بينه دونغ، وذلك لضمان التنمية المستدامة.

سيصبح المركز الثالث، منطقة خليج غان راي - كان جيو، مركزًا حضريًا ساحليًا بفضل دمج ميناء كاي ميب - ثي فاي وميناء كان جيو الدولي للشحن العابر. كما سيرتبط ميناء كان جيو بالمجمعات الصناعية في بينه دوونغ، وثو دوك، وبين هوا، مما يرفعه إلى مصاف الموانئ الدولية. وستفتح منطقة كان جيو الحضرية، التي كانت في الأصل منطقة حضرية بيئية ساحلية متصلة بمدينة هو تشي منه، آفاقًا جديدة عند ربطها ببا ريا - فونغ تاو. ومن المتوقع أن تتطور بشكل طبيعي العديد من الجسور والطرق وخطوط المترو على طول المحور الممتد من با ريا - فونغ تاو إلى كان جيو.

"وبذلك، سيتم تشكيل محور بنية تحتية استراتيجي بين مدينة هو تشي منه الجديدة، يشمل بينه دوونغ ومدينة هو تشي منه وبا ريا-فونغ تاو، ويتضمن طرقًا وسككًا حديدية وطرقًا سريعة وممرات مائية تربطها بالمطارات والموانئ. سيُطلق هذا المحور آفاقًا جديدة واسعة ويعزز الاقتصاد بقوة. ستصبح الروابط الإقليمية طبيعية، مما يُغني عن الاجتماعات المعقدة بين 3-4 مناطق؛ إذ يكفي قرار واحد. ستعمل مدينة هو تشي منه كمنطقة اقتصادية وطنية فرعية، وسيصبح جانب الإدارة أقل إشكالية بفضل الدعم التكنولوجي الكبير الذي يوفره عصر المعلومات المعولم وعالمنا المترابط. هذه فرصة سانحة لتنفيذ مشاريع الربط الإقليمي التي ستُنشئ مركزًا قويًا للنمو في الجنوب، وهو أمر عانينا منه لسنوات طويلة"، كما يتوقع المهندس المعماري نغو فيت نام سون.

إن الضغط على الزر يبشر رسمياً ببدء حقبة التوسع البحري.

لاحظ البروفيسور دانغ هونغ فو، نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة السابق، قائلاً: "لطالما سعت مدينة هو تشي منه في السنوات الأخيرة إلى تعزيز اقتصادها البحري لتحقيق طفرات اقتصادية. إلا أن وصول المدينة إلى البحر محدود، إذ تعتمد بشكل أساسي على ميناء كان جيو. من جهة أخرى، تُعدّ هو تشي منه مدينة ضخمة، تقع بين المنطقة الصناعية الجنوبية الشرقية والمنطقة الزراعية الجنوبية الغربية، ما يُمكّنها من تطوير خدمات داعمة للزراعة والصناعة، بما في ذلك المشاركة في سلاسل التوريد الدولية لتصدير البضائع الفيتنامية. ومن خلال تحقيق نجاحات كبيرة في قطاعات الخدمات الراقية، مثل الخدمات المالية، وتدريب كوادر بشرية عالية الكفاءة، وتطوير التكنولوجيا المتقدمة، تستطيع هو تشي منه اللحاق بركب المراكز الاقتصادية العالمية الأخرى مثل نيويورك وشنغهاي وأوساكا وميونيخ..."

ومع ذلك، يرى البروفيسور دانغ هونغ فو أن آفاق التنمية في مدينة هو تشي منه أصبحت الآن أوسع بكثير بعد دمجها مع المقاطعتين. فعلى وجه التحديد، لا تزال مقاطعة بينه دوونغ تتبنى سياسة تطوير منطقة حضرية قائمة على العلوم، بينما تعمل مقاطعة با ريا-فونغ تاو بقوة على تطوير القطاعات الاقتصادية البحرية، مثل استكشاف النفط والغاز، والسياحة البحرية، والنقل البحري.

"في السابق، كانت مساحة الأرض المحدودة، ولا سيما موقعها على البحر، تسمح فقط بتطوير الخدمات الراقية كقطاع التمويل، وتدريب الموارد البشرية عالية الجودة، وتطوير التكنولوجيا. أما اليوم، فتتمتع مدينة هو تشي منه بإمكانيات هائلة لتطوير اقتصادها البحري، إذ تستوفي الشروط اللازمة لتوسيع استغلال الموارد البحرية وتحقيق تنمية اقتصادية وطنية سريعة تواكب النمو العالمي. والأهم من ذلك، تقع مدينة هو تشي منه على طريق حيوي عابر للمحيطات يربط بين المحيط الهادئ والمحيط الهندي والمحيط الأطلسي. وعندما ترسخ مدينة هو تشي منه مكانتها كـ"لؤلؤة الشرق الأقصى" في العصر الجديد، ستصبح هذه "اللؤلؤة" نجمة على الطريق العالمي العابر للمحيطات، جاذبةً جميع المزايا الجيواقتصادية والجيوسياسية إلى فيتنام"، هذا ما صرح به البروفيسور دانغ هونغ فو.

يرى الدكتور تران كوانغ ثانغ، مدير معهد الاقتصاد والإدارة في مدينة هو تشي منه، أن دمج مدينة هو تشي منه مع بينه دوونغ وبا ريا-فونغ تاو سيفتح آفاقاً جديدة لتنمية الاقتصاد البحري، بما في ذلك السياحة، واستغلال الموارد الطبيعية، والطاقة المتجددة كالطاقة الشمسية وطاقة الرياح. وستصبح هذه المدينة العملاقة، ذات الموقع الاستراتيجي والحجم الكبير، وجهةً جاذبةً للمستثمرين الدوليين، لا سيما في قطاعات التكنولوجيا المتقدمة والخدمات اللوجستية والتمويل.

تتميز كل منطقة بنقاط قوتها الخاصة، مثل التنمية الصناعية والحضرية والخدمات اللوجستية في بينه دوونغ، وميناء با ريا-فونغ تاو للمياه العميقة والسياحة الساحلية. سيخلق هذا الاندماج سلسلة قيمة متواصلة، على غرار النماذج الناجحة في طوكيو وشنغهاي ونيويورك وسيول وسنغافورة. ومع التطور المتزامن للبنية التحتية والرعاية الصحية والتعليم والخدمات، ستوفر المدينة العملاقة الجديدة مستوى معيشة أفضل لسكانها. لن تساعد هذه المزايا مدينة هو تشي منه الجديدة على أن تصبح مركزًا اقتصاديًا رائدًا في المنطقة فحسب، بل ستخلق أيضًا أساسًا متينًا لتحقيق طفرات في الدخل ومستوى المعيشة.

"على وجه الخصوص، يُمثّل توسيع الحيز الاقتصادي، إلى جانب مشاريع كبرى مثل المركز المالي الدولي وميناء كان جيو الضخم، فصلاً جديداً حافلاً بالإمكانيات لمدينة هو تشي منه. سيُوفّر هذان المشروعان عشرات الآلاف من فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، في قطاعاتٍ تتراوح بين التمويل والخدمات اللوجستية والتكنولوجيا وخدمات الدعم. ستُصبح مدينة هو تشي منه المحرك الاقتصادي ليس فقط لفيتنام، بل لمنطقة جنوب شرق آسيا بأكملها، مما يُعزّز بشكلٍ كبير القدرة التنافسية الوطنية. وإذا أحسنت مدينة هو تشي منه استغلال هذه الفرصة، فسترتقي لتُصبح مركزاً مالياً ولوجستياً إقليمياً"، هذا ما أكّده الدكتور تران كوانغ ثانغ.

لتحقيق الكفاءة والتنمية المستدامة بعد تحولها إلى مدينة عملاقة، تحتاج مدينة هو تشي منه إلى وضع سياسات تفضيلية لجذب الاستثمارات في قطاعات واعدة كالتكنولوجيا المتقدمة، والخدمات اللوجستية، والطاقة المتجددة، والسياحة الساحلية. إضافةً إلى ذلك، عليها تعزيز التعاون مع المدن الكبرى في المنطقة والعالم للاستفادة من تجاربها وتوسيع شبكتها الاقتصادية الدولية. ولا سيما أن اختيار الكفاءات المناسبة للوظائف المناسبة، وتنمية الموارد البشرية عالية الجودة، يُعدّان عنصراً أساسياً لضمان نجاح اندماج مدينة هو تشي منه وتطورها كمدينة عملاقة.

الدكتور تران كوانغ ثانغ (مدير معهد الاقتصاد والإدارة، مدينة هو تشي منه)

Thahnien.vn

المصدر: https://thanhnien.vn/hop-nhat-3-cuc-kinh-te-thanh-sieu-do-thi-cua-khu-vuc-185250625212314415.htm