دمج ثلاثة أقطاب اقتصادية في مدينة إقليمية كبرى

ستعمل مدينة هوشي منه الجديدة على إعادة هيكلة مساحة التنمية بشكل شامل، حيث تندمج الأقطاب الاقتصادية الثلاثة الأكثر ديناميكية في البلاد في واحد لتتقارب إلى مدينة اقتصادية مالية - صناعية عالية التقنية - بحرية تتمتع بأعلى مستوى من التنمية في جنوب شرق آسيا.

توحيد الجهود لخلق زخم جديد ومساحة جديدة

عقدت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه صباح أمس، 25 يونيو، مؤتمرا للإعلان عن مشروع تعديل التخطيط العام لمدينة هو تشي منه حتى عام 2040، مع رؤية حتى عام 2060. ويأخذ مشروع التخطيط المعتمد في الاعتبار الارتباط الإقليمي بين المدينة والمقاطعات والمدن في منطقة الجنوب الشرقي (بما في ذلك بينه دونغ وبا ريا-فونج تاو).

في المؤتمر، أكد رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، نجوين فان دوك، أنه في غضون أيام قليلة، سيشكل الاندماج مع بينه دونج وبا ريا فونج تاو مدينة هو تشي منه جديدة - ليس مجرد مجموع مساحة جغرافية ولكن جهد مشترك لخلق قوة دافعة جديدة ومساحة جديدة لتطوير اقتصاد المدينة إلى مستوى أعلى وأكثر أناقة وجدارة بالمنطقة والعالم. إن التنفيذ المتزامن والفعال لمشروع التخطيط هو فرضية مهمة لمدينة هو تشي منه لتعظيم مزاياها المحتملة عند الاندماج مع بينه دونج وبا ريا فونج تاو. إعادة هيكلة مساحة التنمية الكاملة للمحاور الاقتصادية الديناميكية الثلاثة الرائدة في البلاد لتصبح مدينة عملاقة مالية واقتصادية رقمية واقتصادية بحرية وصناعية عالية التقنية. ووفقًا للسيد نجوين فان دوك، تسعى مدينة هو تشي منه جاهدة لدخول أفضل 100 مدينة صالحة للعيش في العالم في المستقبل القريب.

ستصبح مدينة هوشي منه الجديدة مدينة مالية عملاقة، وصناعية عالية التقنية، واقتصادية بحرية.

الصورة: نهات ثينه

في تحليله للطابع الحضري الفائق لمدينة هو تشي منه بعد الاندماج، أشار المهندس المعماري نغو فييت نام سون، خبير التخطيط الحضري، إلى ما يلي: أولًا، سيتعزز نظام البنية التحتية لمدينة هو تشي منه بشكل كبير باحتوائها على أكبر محطة قطار في منطقة سونغ ثان (بينه دونغ) وأكبر ميناء بحري في كاي ميب (با ريا-فونغ تاو). وإلى جانب المزايا الحالية لمدينة هو تشي منه كمركز مالي واقتصادي، ومركز للتعليم والتدريب، ومركز للتكنولوجيا، ستصبح مدينة هو تشي منه الجديدة منطقة اقتصادية فرعية ذات قوة داخلية هائلة.

بالإضافة إلى ذلك، سيُغيّر هذا الاندماج هيكل التخطيط الحضري لمدينة هو تشي منه. في السابق، كانت المدينة تُوجّه لتكون منطقة حضرية متعددة المراكز، تضم مدينة داخلية واحدة وخمس مدن تابعة. بعد دمجها مع بينه دونغ وبا ريا-فونغ تاو، ستصبح ثلاثة أقطاب تنمية مهمة. القطب المركزي هو المدينة الداخلية لمدينة هو تشي منه، والقطب الثاني هو الجانب الحضري لمدينة بينه دونغ الجديدة. تتميز هذه المنطقة بتضاريسها المرتفعة، مما يضمن التكيف مع تغير المناخ وارتفاع منسوب مياه البحر، مع استراتيجيات تنمية مهمة. ستعمل المدينة على تطوير حركة المرور لدفع المنطقة الحضرية نحو بينه دونغ، بما يضمن عوامل التنمية المستدامة.

القطب الثالث هو منطقة خليج جان راي - كان جيو، التي ستصبح قطبًا حضريًا ساحليًا بفضل اندماج ميناء كاي ميب - ثي فاي وميناء كان جيو الدولي للنقل. سيتصل ميناء كان جيو أيضًا بالتجمعات الصناعية في بينه دونغ، وثو دوك، وبيان هوا، ليُصبح ميناءً دوليًا. ستفتح منطقة كان جيو الحضرية الساحلية، من حيث نطاقها كمنطقة حضرية بحرية بيئية متصلة بمدينة هو تشي منه، آفاقًا جديدة عند اتصالها بميناء با ريا - فونغ تاو. كما ستتشكل الجسور والطرق وخطوط المترو الرابطة بشكل طبيعي على طول المحور الممتد من با ريا - فونغ تاو إلى كان جيو.

وهكذا، سيتشكل محور استراتيجي للبنية التحتية يقع في قلب مدينة هو تشي منه الجديدة، يشمل بينه دونغ - مدينة هو تشي منه - با ريا - فونغ تاو، بما في ذلك الطرق والسكك الحديدية والطرق السريعة والممرات المائية المتصلة بالمطارات والموانئ البحرية... مما يفتح آفاقًا جديدة واسعة، ويعزز الاقتصاد بشكل كبير. سيصبح الربط الإقليمي أمرًا طبيعيًا، ولن يقتصر الأمر على اجتماعات معقدة بين ثلاث أو أربع بلديات، بل يكفي قرار واحد. ستصبح مدينة هو تشي منه بمثابة منطقة اقتصادية فرعية وطنية، ولن تشعر الإدارة بالقلق الشديد نظرًا للدعم الكبير الذي توفره التكنولوجيا في عصر المعلومات العالمية المسطح. هذه فرصة سانحة لتنفيذ مشاريع الربط الإقليمي لبناء أقطاب نمو قوية في الجنوب، وهو ما كنا نكافح من أجله لسنوات طويلة، كما يأمل المهندس المعماري نغو فييت نام سون.

"اضغط على الزر" رسميًا لعصر التقدم البحري

صرح البروفيسور دانغ هونغ فو، نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة السابق، قائلاً: "في الآونة الأخيرة، سعت مدينة هو تشي منه دائمًا إلى تعزيز الاقتصاد البحري لتحقيق طفرة اقتصادية. ومع ذلك، فإن ارتباط المدينة بالبحر محدود، وتعتمد بشكل رئيسي على كان جيو. من ناحية أخرى، تُعدّ مدينة هو تشي منه مدينة ضخمة، تقع بين المنطقة الصناعية الجنوبية الشرقية والمنطقة الزراعية الجنوبية الغربية، مما يُمكّنها من تطوير خدمات مساعدة للتنمية الزراعية والصناعية، بما في ذلك المشاركة في سلاسل التوريد الدولية لتصدير السلع الفيتنامية. من خلال تحقيق إنجازات كبيرة في مجالات الخدمات الراقية، مثل التمويل، وتدريب الموارد البشرية عالي الجودة، وتطوير التكنولوجيا المتقدمة، يُمكن لمدينة هو تشي منه أن تُلحق بالوجهات الاقتصادية الأخرى مثل نيويورك، وشانغهاي، وأوساكا، وميونيخ...".

مع ذلك، يرى البروفيسور دانج هونغ فو حاليًا أن آفاق التنمية في مدينة هو تشي منه قد ازدادت بشكل ملحوظ بعد اندماجها مع مقاطعتين. وتحديدًا، لا تزال بينه دونغ تنتهج سياسة تطوير منطقة حضرية علمية، بينما تُطوّر با ريا-فونغ تاو بقوة قطاعات اقتصادية بحرية مثل استخراج النفط والغاز، والسياحة البحرية، والنقل البحري.

في السابق، كانت مساحة الأرض محدودة، وخاصةً عند ملامستها للبحر، ولم تكن كافية إلا لبناء أساس لتطوير خدمات متطورة كالتمويل، وتدريب كوادر بشرية عالية الكفاءة، وتطوير التكنولوجيا... وحتى الآن، تتمتع مدينة هو تشي منه بالقدرة على تطوير اقتصاد بحري ضخم، مع توفر الظروف الكافية لتوسيع استغلال الموارد البحرية، وهو حل سريع لخلق تنمية اقتصادية وطنية تواكب التطور العالمي. والأهم من ذلك، تقع مدينة هو تشي منه على الطريق البحري الحيوي بين المحيط الهادئ والهندي والأطلسي والهادئ. وعندما تصبح مدينة هو تشي منه "لؤلؤة الشرق الأقصى" في العصر الجديد، ستكون هذه "اللؤلؤة" بمثابة نجم ساطع على الطريق البحري العالمي، جاذبةً جميع المزايا الجيواقتصادية والجيوسياسية لفيتنام، كما عبّر البروفيسور دانغ هونغ فو عن رأيه.

صرح الدكتور تران كوانغ ثانغ، مدير معهد مدينة هو تشي منه للاقتصاد والإدارة، بأن اندماج مدينة هو تشي منه مع مدينتي بينه دونغ وبا ريا-فونغ تاو سيفتح آفاقًا جديدة للتنمية الاقتصادية البحرية، بما في ذلك السياحة، واستغلال الموارد الطبيعية، والطاقة المتجددة مثل طاقة الرياح والطاقة الشمسية. وستُصبح هذه المدينة العملاقة، بفضل مساحتها الواسعة وموقعها الاستراتيجي، وجهةً جاذبةً للمستثمرين الدوليين، لا سيما في مجالات التكنولوجيا المتقدمة والخدمات اللوجستية والمالية.

على وجه التحديد، لكل منطقة نقاط قوة خاصة بها، مثل الصناعة الحضرية في بينه دونغ - اللوجستيات، وميناء المياه العميقة في با ريا-فونغ تاو - السياحة البحرية. سيخلق هذا الاندماج سلسلة قيمة متواصلة، على غرار النماذج الناجحة مثل طوكيو، وشنغهاي، ونيويورك، وسيول، وسنغافورة. مع التطوير المتزامن للبنية التحتية، والرعاية الصحية، والتعليم، والخدمات، ستوفر المدينة العملاقة الجديدة جودة حياة أفضل لسكانها. لن تساعد هذه المزايا مدينة هو تشي منه على أن تصبح المركز الاقتصادي الرائد في المنطقة فحسب، بل ستُرسي أيضًا أساسًا متينًا لإحداث نقلة نوعية في الدخل وجودة الحياة.

على وجه الخصوص، يُفتح توسع المجال الاقتصادي، إلى جانب مشاريع كبرى مثل المركز المالي الدولي وميناء كان جيو العملاق، فصلاً جديدًا زاخرًا بالإمكانات لمدينة هو تشي منه. سيوفر هذان المشروعان عشرات الآلاف من فرص العمل المباشرة وغير المباشرة، في قطاعات متنوعة، بدءًا من التمويل واللوجستيات وصولًا إلى التكنولوجيا وخدمات الدعم. ستصبح مدينة هو تشي منه قاطرة اقتصادية ليس فقط لفيتنام، بل لجنوب شرق آسيا أيضًا، مما يُسهم في تعزيز القدرة التنافسية الوطنية بشكل كبير. وإذا اغتنمت مدينة هو تشي منه هذه الفرصة، فستصبح مركزًا ماليًا ولوجستيًا إقليميًا، كما أكد الدكتور تران كوانغ ثانغ.

لكي تصبح مدينة هو تشي منه مدينةً فعّالة ومزدهرة بعد أن أصبحت مدينةً عملاقة، عليها وضع سياسات تفضيلية لجذب الاستثمارات في مجالات واعدة كالتكنولوجيا المتقدمة، والخدمات اللوجستية، والطاقة المتجددة، والسياحة البحرية. إضافةً إلى ذلك، من الضروري تعزيز التعاون مع المدن الكبرى في المنطقة وحول العالم للاستفادة من التجارب وتوسيع الشبكة الاقتصادية الدولية. وتحديدًا، يُعدّ اختيار الكفاءات المناسبة في المكان المناسب، وتطوير موارد بشرية عالية الكفاءة، من العوامل الأساسية لضمان نجاح عملية دمج وتطوير مدينة هو تشي منه.

الدكتور تران كوانغ ثانغ (مدير معهد مدينة هوشي منه للاقتصاد والإدارة)

ثانهين.فن

المصدر: https://thanhnien.vn/hop-nhat-3-cuc-kinh-te-thanh-sieu-do-thi-cua-khu-vuc-185250625212314415.htm