ربط حركة المرور: "فتح الطريق" لمنطقة دونج ناي الديناميكية رقم 1 (الجزء الثاني)

الجزء الثاني: فتح الطريق أمام "مشاريع النقل العملاقة"

وفي إطار إدراك "اختناقات" البنية التحتية في المنطقة الديناميكية الجنوبية، حدد قرار مؤتمر الحزب الإقليمي في التخطيط الإقليمي تطوير البنية التحتية المتزامنة والحديثة ومتعددة الوسائط كمهمة رائدة لتوسيع مساحة التنمية وتشكيل مظهر حضري جديد وتعزيز النمو المستدام.

يتم إنشاء طريق Huong Lo 2 للمساعدة في ربط الطريق السريع الوطني 51 مع مدينة Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway، وهو طريق يعمل بالتوازي مع الطريق السريع الوطني 51.

وتعمل مقاطعة دونج ناي حاليا على تسريع الاستثمار في سلسلة من مشاريع المرور الرئيسية، مما يخلق "شريانًا دمويًا جديدًا" يربط بسلاسة داخل المقاطعة وبين المناطق.

"المشاريع الضخمة" تُشكّل مساحة التنمية

هذان مشروعا توسعة طريقي هونغ لو ٢ وهوونغ لو ٢ قيد التنفيذ، وسيتم تنفيذهما قريبًا. عند اكتمالهما، سيساهم المسار بأكمله في ربط الطريق السريع الوطني ٥١ بطريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع، مما يوفر اتجاهًا جديدًا وأكثر ملاءمة من دونغ ناي إلى مدينة هو تشي منه وبالعكس.

ويعتبر طريق بين هوا - فونج تاو السريع مشروعًا استراتيجيًا يربط دونج ناي بمدينة هوشي منه، ومن المتوقع أن يفتح أمام حركة المرور في نهاية عام 2025.

يُعدّ طريق بين هوا - فونغ تاو السريع مشروعًا استراتيجيًا يربط دونغ ناي بمدينة هو تشي منه، مما يُنشئ طريقًا تجاريًا مباشرًا بين المناطق الصناعية ومراكز الخدمات اللوجستية والموانئ البحرية والمطارات والمناطق السياحية. ووفقًا للخطة، سيُفتتح المشروع أمام حركة المرور في ديسمبر من هذا العام. حينها، لن يقتصر دور الطريق على تخفيف الضغط على الطريق السريع الوطني رقم 51، وتقصير مدة السفر من المناطق الصناعية إلى الموانئ البحرية والمطارات فحسب، بل سيربط أيضًا الأحياء والبلديات في مدينة هو تشي منه (القديمة) وبا ريا - فونغ تاو (القديمة) التي تمر عبر دونغ ناي.

الطريق الدائري 3 - مدينة هو تشي منه هو المحور الرئيسي الذي يربط المراكز الاقتصادية الرئيسية في منطقة الجنوب الشرقي، مما يُشكل ممرًا مروريًا استراتيجيًا يُعزز تنمية مدينة هو تشي منه الحضرية. وعلى وجه الخصوص، يتصل الجزء الذي يبلغ طوله قرابة 10 كيلومترات عبر دونغ ناي مباشرةً بطريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع، وطريق هونغ لو 2 الممتد، مُشكلًا محورًا للتنمية الصناعية والحضرية والخدمية على طول نهر دونغ ناي. ويُعتبر جسر نون تراش معلمًا بارزًا، إذ يُزيل العزلة النسبية لهذه المنطقة.

وافقت اللجنة الدائمة للحزب الشيوعي في مقاطعة دونغ ناي مبدئيًا على مشروع الطريق المرتفع على طول الطريق السريع رقم 51، من تقاطع فونغ تاو إلى تقاطع شارعي فو نجوين جياب وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع، كما وافقت اللجنة الشعبية للمقاطعة على قيام المستثمر بإعداد مقترح المشروع. وتعتزم المقاطعة بدء أعمال البناء بنهاية عام 2025.

وقيم نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو تان دوك: إن تنفيذ المشروع المذكور أعلاه لا يهدف فقط إلى تطوير نظام البنية التحتية للمرور بشكل متزامن، وحل مشكلة الازدحام المروري والاختناقات المرورية بشكل أساسي، بل يهدف أيضًا إلى استكمال الطابق الفني، وبناء مشهد حضري واسع وحديث.

سيساهم خطا السكك الحديدية الحضرية "بين هوا - فونغ تاو" و"بين هوا - سوي تيان" عند إنشائهما في استكمال شبكة النقل متعدد الوسائط، وتخفيف الضغط على الطرق، وإنشاء نظام نقل عام حديث. وسيساعد خط مترو "بين هوا - سوي تيان" على ربط دونغ ناي مباشرةً بشبكة مترو مدينة هو تشي منه، ليشكلا بذلك أول شبكة نقل حضري بين المناطق في الجنوب.

من أبرز التطورات المرورية المرتقبة في منطقة دونغ ناي الجنوبية نظام الجسور الرابطة. وبناءً على ذلك، اقترحت دونغ ناي أن تنسق مدينة هو تشي منه تنفيذ بناء ثلاثة جسور طرقية عبر نهر دونغ ناي، وهي: جسر كات لاي، وجسر دونغ ناي 2، وجسر فو مي 2. وستكون هذه الجسور بمثابة "نقاط ربط مثالية" بين المركزين الصناعي والحضري الرئيسيين في المنطقة، مما يفتح آفاقًا جديدة للتنمية الحضرية والاقتصادية.

تم الانتهاء من بناء جسر Vam Cai Sut على طريق Huong Lo 2 وهو جاهز لربط جانبي هذا الطريق والاتصال المباشر بطريق Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay السريع.

أشار أحد المستثمرين العقاريين في منطقة لونغ هونغ إلى ضرورة بناء جسور تربط مدينة هو تشي منه ودونغ ناي، خاصةً بعد دمج المقاطعات، وضرورة ربط حركة المرور بين منطقة مدينة هو تشي منه التي تمر عبر دونغ ناي. وعندما تُبنى جسور أخرى، إلى جانب الطريق الدائري 2، والطريق الدائري 3 - مدينة هو تشي منه، الذي يربطها بطريق هانوي السريع، وطريق هونغ لو 2، والطريق السريع الوطني 51، سيتشكل محور مروري جديد يربط مطار تان سون نهات بمطار لونغ ثانه. كما أن الجسور التي تربط المقاطعتين مباشرةً تُعدّ عوامل رئيسية تربط المناطق الحضرية الكبيرة على طول نهر دونغ ناي، مثل: أكوا سيتي، ولونغ هونغ، وأماتا لونغ ثانه، وكي إن بين هوا... مما يُعزز تطوير محور الفضاء الحضري على طول النهر، ويحقق التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة.

بالإضافة إلى مشاريع الجسور الثلاثة المذكورة أعلاه، تعمل شركة دونغ ناي أيضًا على الترويج لجسر آخر عبر نهر دونغ ناي يربط بالطريق الدائري 3 - مدينة هوشي منه، ومن المتوقع أن يقع بين جسر دونغ ناي 1 وجسر دونغ ناي 2. وفي حال تنفيذه، سيضيف هذا المشروع زخمًا قويًا للمشاريع الحضرية في لونغ هونغ وفوك تان، مما يرفع القيمة العقارية للمنطقة لتتناسب مع إمكاناتها الكامنة، مع المساهمة في إنشاء منطقة حضرية مزدهرة على ضفاف النهر، وجذب الاستثمار وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

في سياق سعي منطقة الجنوب الشرقي لتعزيز ربط البنية التحتية للنقل وتطوير المساحات الحضرية على ضفتي نهر دونغ ناي، تزداد الحاجة إلى الربط بين مدينتي هو تشي منه ودونغ ناي إلحاحًا. لا تقتصر هذه المشاريع على تخفيف الضغط المروري الحالي فحسب، بل تُشكّل أيضًا قوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة بأكملها. عند اكتمالها، ستُختصر هذه المشاريع زمن السفر، وتدعم التجارة، وتجذب الاستثمارات، وتُتيح مساحة تنمية متكاملة بين المركزين الاقتصاديين الرئيسيين في المنطقة.

روابط لإنشاء ممرات استراتيجية

من المتوقع أن يكتمل بناء مطار لونغ ثانه الدولي في المنطقة الديناميكية رقم 1 بمقاطعة دونج ناي بحلول نهاية هذا العام ويدخل حيز التشغيل التجاري في عام 2026.

في تخطيط مقاطعة دونغ ناي، تُعرف منطقة بين هوا - لونغ ثانه - نون تراش بأنها "مثلث التنمية الذهبي". هذا هو المحور الديناميكي الذي يربط أقطاب التنمية: المناطق الحضرية البيئية مع النظام الحضري الحالي والمناطق الحضرية الجديدة على طول نهر دونغ ناي، ومطار لونغ ثانه الدولي كمركز وطني للطيران، ومجموعة موانئ فوك آن - ثي فاي - غو داو البحرية كبوابة لوجستية دولية. من المتوقع أن يؤدي تطوير هذا الممر إلى توسيع نطاق الاقتصاد ليشمل المقاطعة بأكملها ومنطقة الجنوب الشرقي، مما يُساعد دونغ ناي على ترسيخ دورها كمركز استراتيجي تابع لمدينة هو تشي منه.

علق الدكتور تران دو ليتش، عضو المجلس الاستشاري الوطني للسياسة النقدية وعضو المجموعة الاستشارية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة دونغ ناي، قائلاً: تُعدّ منطقة دونغ ناي الجنوبية جوهر ممر التنمية الاستراتيجي للمقاطعة ومنطقة الجنوب الشرقي. وإذا ما استثمرنا في البنية التحتية للنقل بشكل متزامن، يُمكن لهذه المنطقة أن تتطور على قدم المساواة مع المدن الصناعية الحديثة في المنطقة الآسيوية. وأضاف الدكتور تران دو ليتش أنه لإكمال نظام النقل المترابط، تحتاج دونغ ناي إلى تنسيق وتسريع إنجاز الطريقين الدائريين 3 و4 في مدينة هو تشي منه؛ وفي الوقت نفسه، بناء خط سكة حديد يربط بين البوابة الحدودية الدولية والمطار والميناء البحري لتشكيل ممر مفتوح للتنمية.

الطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي في مرحلة التوسع.

مع سلسلة من مشاريع النقل واسعة النطاق الجاري تنفيذها، ومن المتوقع أن تحقق منطقة دونغ ناي، المنطقة الديناميكية الأولى، نقلة نوعية، تفتح آفاقًا جديدة للتنمية، وترسي أسسًا للتوسع الحضري والتصنيع والترابط الإقليمي الفعال. ولكي تصبح هذه الطرق بمثابة شرايين اقتصادية حقيقية، تعمل المقاطعة على تعديل التخطيط الإقليمي، وتقترح في الوقت نفسه أن تدرس الحكومة المركزية تطبيق عدد من الآليات الخاصة.

أكد نائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، فو تان دوك، أن الاستغلال الفعال لهذه الطرق يتطلب حلولاً شاملة، وآليات تنسيق متزامنة، وعزيمة من النظام السياسي والشعب على حد سواء. كما أشار قادة المقاطعة إلى أن دونغ ناي بحاجة ماسة إلى أن تُصدر الحكومة المركزية آليات وسياسات محددة، مماثلة لتلك المُطبقة في هانوي، ومدينة هو تشي منه، ومدينة دا نانغ، ومقاطعة خان هوا، من أجل خلق ممر قانوني جديد وزخم تنموي، يُساعد المقاطعة على تعظيم مزاياها، والنمو بما يتناسب مع إمكاناتها، ولعب دور قيادي يمتد إلى منطقة الجنوب الشرقي بأكملها، والمساهمة بشكل كبير في التنمية الشاملة للبلاد.

الطاقة الشمسية

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/