إدراكاً لـ "الاختناقات" في البنية التحتية في المنطقة الجنوبية الديناميكية، حددت خطة المقاطعة وقرار مؤتمر الحزب الإقليمي تطوير بنية تحتية متزامنة وحديثة ومتعددة الوسائط كمهمة رائدة لتوسيع مساحة التنمية، وتشكيل مشهد حضري جديد، وتعزيز النمو المستدام.
 |
| طريق هوونغ لو 2 قيد الإنشاء حاليًا، ويربط الطريق السريع الوطني 51 مع طريق هو تشي منه سيتي - لونغ ثانه - داو جياي السريع، وهو طريق يمتد بالتوازي مع الطريق السريع الوطني 51. |
تعمل دونغ ناي حالياً على تسريع الاستثمار في سلسلة من مشاريع النقل الرئيسية، مما يخلق "شرايين جديدة" تربط المقاطعة والمناطق المحيطة بها بسلاسة.
هذه "المشاريع الضخمة" تشكل المشهد التنموي.
هذا هو مشروع طريق هوونغ لو 2 وامتداده، واللذان يجري تنفيذهما حاليًا أو على وشك التنفيذ. عند اكتماله، سيربط الطريق بأكمله الطريق الوطني السريع رقم 51 بالطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو غياي، مما يخلق طريقًا جديدًا وأكثر ملاءمة من دونغ ناي إلى مدينة هو تشي منه وبالعكس.
 |
| يعتبر الطريق السريع بين هوا - فونغ تاو مشروعًا استراتيجيًا يربط دونغ ناي بمدينة هو تشي منه، ومن المتوقع افتتاحه أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2025. |
يُعتبر طريق بين هوا - فونغ تاو السريع مشروعًا استراتيجيًا يربط دونغ ناي بمدينة هو تشي منه، مُنشئًا محورًا تجاريًا مباشرًا بين المناطق الصناعية والمراكز اللوجستية والموانئ والمطارات والمناطق السياحية. ووفقًا للخطة، سيُفتتح المشروع أمام حركة المرور في ديسمبر من هذا العام. حينها، لن يُخفف الطريق الضغط على الطريق الوطني السريع رقم 51 فحسب، ويُقلل وقت السفر من المناطق الصناعية إلى الموانئ والمطارات، بل سيربط أيضًا الأحياء والبلديات التابعة لمدينة هو تشي منه السابقة ومقاطعة با ريا - فونغ تاو السابقة، والتي كانت تضطر سابقًا إلى المرور عبر مقاطعة دونغ ناي.
يُعدّ الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه بمثابة العمود الفقري الذي يربط المراكز الاقتصادية الرئيسية في منطقة جنوب شرق البلاد، مُشكلاً ممرًا استراتيجيًا للنقل يُعزز تنمية منطقة هو تشي منه الحضرية. وعلى وجه الخصوص، يربط الجزء الذي يبلغ طوله حوالي 10 كيلومترات عبر دونغ ناي مباشرةً بطريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو غياي السريع، وطريق هوونغ لو 2 الممتد، مُشكلاً محورًا للتنمية الصناعية والحضرية والخدمية على طول نهر دونغ ناي. ويُعدّ جسر نهون تراش معلمًا بارزًا، إذ يُساهم في كسر العزلة النسبية لهذه المنطقة.
حظي مشروع الطريق المرتفع على طول الطريق الوطني السريع رقم 51، من تقاطع فونغ تاو إلى تقاطع طريق فو نغوين جياب وطريق بين هوا - فونغ تاو السريع، بموافقة مبدئية من اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مقاطعة دونغ ناي، كما وافقت اللجنة الشعبية للمقاطعة على تكليف المستثمر بإعداد المقترح. وتعتزم المقاطعة بدء أعمال الإنشاء بحلول نهاية عام 2025.
بحسب فو تان دوك، نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية: إن تنفيذ هذا المشروع لا يهدف فقط إلى تطوير نظام شامل للبنية التحتية للنقل وحل مشكلة الازدحام المروري بشكل جذري، بل يهدف أيضاً إلى إكمال البنية التحتية التقنية وبناء مشهد حضري حديث وجذاب.
سيساهم خطّا السكك الحديدية الحضرية، بيان هوا - فونغ تاو وبيان هوا - مترو سوي تيان، عند اكتمالهما، في استكمال شبكة النقل متعددة الوسائط، وتخفيف الازدحام المروري، وإنشاء نظام نقل عام حديث. وعلى وجه الخصوص، سيربط خط مترو بيان هوا - سوي تيان مدينة دونغ ناي مباشرةً بنظام مترو مدينة هو تشي منه، مُشكلاً بذلك أول حلقة نقل حضري بين المناطق في الجنوب.
يُعدّ نظام الجسور الرابطة أحد أهم مشاريع تطوير النقل المرتقبة في مقاطعة دونغ ناي الجنوبية. وبناءً على ذلك، اقترحت دونغ ناي على مدينة هو تشي منه التعاون في بناء ثلاثة جسور برية عبر نهر دونغ ناي: جسر كات لاي، وجسر دونغ ناي 2، وجسر فو مي 2. وستشكل هذه الجسور روابط حيوية بين المركزين الصناعي والحضري الرئيسيين في المنطقة، مما يفتح آفاقًا جديدة للتنمية الحضرية والاقتصادية.
 |
| تم الانتهاء من جسر فام كاي سوت على الطريق السريع هوونغ رقم 2، وهو جاهز لربط جانبي هذا الطريق والربط المباشر بالطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي. |
أكد أحد مستثمري العقارات في حي لونغ هونغ أن بناء الجسور التي تربط مدينة هو تشي منه ودونغ ناي أمرٌ بالغ الأهمية، لا سيما بعد دمج المقاطعتين، نظراً للحاجة المتزايدة إلى ربط هاتين المنطقتين بشبكة مواصلات متطورة. ومع إضافة هذه الجسور، إلى جانب الطريقين الدائريين 2 و3 اللذين يربطانها بطريق هانوي السريع، وطريق هوونغ لو 2، والطريق الوطني السريع 51، سيتم إنشاء محور نقل جديد يربط مطار تان سون نهات بمطار لونغ ثانه. علاوة على ذلك، تُعد الجسور التي تربط المقاطعتين مباشرةً عاملاً أساسياً في ربط المناطق الحضرية الرئيسية على طول نهر دونغ ناي، مثل أكوا سيتي، ولونغ هونغ، وأماتا لونغ ثانه، وكي إن بين هوا، مما يُعزز تنمية المناطق الحضرية على ضفاف النهر ويدعم النمو الاجتماعي والاقتصادي المستدام.
إضافة إلى مشاريع الجسور الثلاثة المذكورة آنفاً، تعمل دونغ ناي أيضاً على الترويج لجسر آخر عبر نهر دونغ ناي يربط بالطريق الدائري 3 لمدينة هو تشي منه، ومن المتوقع أن يقع بين جسر دونغ ناي 1 وجسر دونغ ناي 2. وفي حال تنفيذه، سيوفر هذا المشروع دفعة قوية للمشاريع الحضرية في لونغ هونغ وفوك تان، مما سيرفع قيمة العقارات في المنطقة إلى مستوى يتناسب مع إمكاناتها الكامنة، مع المساهمة في إنشاء منطقة حضرية مزدهرة على ضفاف النهر، وجذب الاستثمارات، وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.
في سياق جهود منطقة جنوب شرق الصين لتعزيز البنية التحتية للنقل وتطوير المساحات الحضرية على ضفتي نهر دونغ ناي، تزداد الحاجة إلى الربط بين مدينة هو تشي منه ودونغ ناي إلحاحاً. لن تقتصر هذه المشاريع على تخفيف الازدحام المروري فحسب، بل ستكون أيضاً محركاً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة بأسرها. عند اكتمالها، ستساهم هذه المشاريع في تقليص أوقات السفر، ودعم التجارة، وجذب الاستثمارات، وخلق بيئة تنموية متكاملة بين المركزين الاقتصاديين الرئيسيين في المنطقة.
الربط لإنشاء ممرات استراتيجية
 |
| من المتوقع أن يكتمل مطار لونغ ثانه الدولي، الواقع في المنطقة الاقتصادية الرئيسية في مقاطعة دونغ ناي، بحلول نهاية هذا العام وأن يبدأ تشغيله التجاري في عام 2026. |
في خطة مقاطعة دونغ ناي، تُعرف منطقة بين هوا - لونغ ثانه - نهون تراش باسم "المثلث الذهبي للتنمية". يُمثل هذا المحور الحيوي رابطًا بين مراكز التنمية: المناطق الحضرية البيئية ذات الأنظمة الحضرية القائمة والمناطق الحضرية الجديدة على طول نهر دونغ ناي، ومطار لونغ ثانه الدولي كمركز طيران وطني، ومجموعة موانئ فوك آن - ثي فاي - غو داو كبوابة لوجستية دولية. من المتوقع أن يُسهم تطوير هذا الممر في نشر فوائد اقتصادية في جميع أنحاء المقاطعة ومنطقة جنوب شرق البلاد، مما يُساعد دونغ ناي على ترسيخ مكانتها كمركز استراتيجي تابع لمدينة هو تشي منه.
علّق الدكتور تران دو ليتش، عضو المجلس الاستشاري الوطني للسياسة النقدية وعضو المجموعة الاستشارية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة دونغ ناي، قائلاً إن المنطقة الجنوبية من دونغ ناي تُشكّل محور الممر التنموي الاستراتيجي للمقاطعة ومنطقة جنوب شرق آسيا. وأضاف أنه في حال الاستثمار الشامل في البنية التحتية للنقل، يُمكن لهذه المنطقة أن تتطور إلى مستوى المدن الصناعية الحديثة في آسيا. واقترح الدكتور تران دو ليتش أنه لاستكمال نظام النقل المترابط، تحتاج دونغ ناي إلى تنسيق وتسريع إنجاز الطريقين الدائريين 3 و4 لمدينة هو تشي منه، بالإضافة إلى إنشاء خط سكة حديد يربط المعابر الحدودية الدولية بالمطارات والموانئ البحرية، وذلك لخلق ممر تنموي سلس.
 |
| يشهد الطريق السريع هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي حاليًا عملية توسعة. |
مع وجود سلسلة من مشاريع النقل الضخمة الجارية حاليًا والتي ستُنفذ قريبًا، من المتوقع أن تشهد منطقة دونغ ناي، وهي المنطقة الأسرع نموًا اقتصاديًا، طفرةً كبيرة، مما يفتح آفاقًا جديدة للتنمية ويرسي دعائم التوسع الحضري والتصنيع والترابط الإقليمي الفعال. ولضمان أن تصبح هذه الطرق شريان الحياة الاقتصادي، تعمل المقاطعة على تعديل خططها الإقليمية، وتقترح في الوقت نفسه على الحكومة المركزية النظر في تطبيق بعض الآليات الخاصة.
أكد نائب سكرتير لجنة الحزب في المقاطعة ورئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، فو تان دوك، أن الاستخدام الأمثل لهذه المسارات يتطلب حلاً شاملاً، وآلية تنسيق متزامنة، وعملاً حازماً من النظام السياسي برمته والشعب. كما صرّح رئيس المقاطعة بأن دونغ ناي بحاجة ماسة إلى أن تصدر الحكومة المركزية آليات وسياسات محددة مماثلة لتلك المطبقة في هانوي ومدينة هو تشي منه ودا نانغ ومقاطعة خان هوا، وذلك لخلق إطار قانوني ودفعة تنموية جديدة، مما يساعد المقاطعة على تحقيق أقصى استفادة من مزاياها، والتنمية بما يتناسب مع إمكاناتها، ولعب دور محوري في منطقة جنوب شرق البلاد بأكملها، والمساهمة بشكل كبير في التنمية الشاملة للبلاد.
الطاقة الشمسية الكهروضوئية
المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/ket-noi-giao-thong-loi-mo-cho-vung-dong-luc-so-1-dong-nai-ky-2-c03040c/
تعليق (0)