تطبيقات متنوعة في الممارسة العملية
أطلقت إدارة العلوم والتكنولوجيا في مدينة هو تشي منه مؤخراً، بالتعاون مع مجلس إدارة حديقة التكنولوجيا العالية في مدينة هو تشي منه (SHTP) وشركات التكنولوجيا (Saolatek و Realtime Robotics والشريك شركة Vietnam Mobile Technology Joint Stock Company)، برنامجاً تجريبياً لتوصيل الطائرات بدون طيار داخل SHTP.
على الرغم من أن هذا كان مجرد اختبار لتطبيق الطائرات المسيّرة في عمليات التوصيل لمسافات قصيرة، إلا أنه شكّل بدايةً لاستخدامها العملي في مدينة هو تشي منه. وبناءً على نتائج الاختبار، تتوقع الوحدات توسيع نطاق طيرانها ليشمل مسافات أطول، مثل المسافة من كان جيو إلى فونغ تاو، ما يلبي الاحتياجات اللوجستية في المنطقة الحضرية المتنامية.
صرح السيد تران آنه توان، مدير شركة Saolatek (وهي شركة تقوم بتطوير الطائرات بدون طيار في SHTP): "تعتبر Saolatek مرحلة الاختبار هذه فرصة للمساهمة بالبيانات والخبرة العملية، مما يساعد الوكالات الإدارية على امتلاك المزيد من الأسس لبناء وتطوير إطار قانوني مناسب للطائرات المدنية بدون طيار في المستقبل".
وقد قامت العديد من المنظمات مؤخراً باختبار استخدام الطائرات بدون طيار في مواقف واقعية. ففي نهاية ديسمبر 2025، أجرى مستشفى دوك جيانغ العام (هانوي) ومؤسسة البريد الفيتنامية تجربة رائدة لاستخدام الطائرات بدون طيار في نقل عينات المرضى والأدوية والمستلزمات الطبية ضمن دائرة نصف قطرها حوالي 10 كيلومترات.
بحسب فام هوينه كوانغ هيو، نائب مدير إدارة العلوم والتكنولوجيا بمدينة هو تشي منه، يُنفَّذ البرنامج التجريبي لتوصيل الطائرات المسيّرة في مجمع هو تشي منه للتكنولوجيا ضمن إطار آلية اختبار مُحكمة (بيئة تجريبية) للتقنيات الجديدة المتعلقة بالطائرات المسيّرة، وذلك وفقًا لقرار مجلس الشعب لمدينة هو تشي منه رقم 20/2024/NQ-HĐND الصادر بتاريخ 14 نوفمبر 2024. وتهدف هذه البيئة التجريبية إلى تهيئة بيئة اختبار عملية للتقنيات ذات الإمكانات التطبيقية العالية، مما يوفر أساسًا عمليًا للجهات الإدارية لتطوير الآليات والسياسات المناسبة.
صرح السيد نغوين ترونغ جيانغ، رئيس مجلس إدارة بريد فيتنام، قائلاً: "يسعى بريد فيتنام إلى استخدام الطائرات المسيّرة لتطوير خدمات جديدة، مما يُسهم في تسريع عمليات النقل في ظلّ ازدياد تعقيد حركة المرور في المدن". ويتوقع مستشفى دوك جيانغ العام أن يُسهم نموذج نقل العينات البيولوجية باستخدام الطائرات المسيّرة في تقليص وقت نقل العينات والأدوية والمستلزمات الطبية بشكل ملحوظ، مما يُعزز الكفاءة والسرعة في العمل المهني.
في السابق، وخلال الفيضانات التي اجتاحت منطقتي وسط البلاد والمرتفعات الوسطى في أكتوبر ونوفمبر 2025، قامت شركة فيتيل بتسيير ما يقارب 300 رحلة جوية لنقل البضائع، مشاركةً في عمليات الإغاثة الطارئة وتوفير الإمدادات للسكان باستخدام الطائرات المسيّرة. وصرح السيد لي توان آنه، نائب المدير العام لشركة فيتيل بوست، قائلاً: "انطلاقاً من حلٍّ طُوِّر لخدمة الخدمات اللوجستية التجارية، يُثبت نظام الطائرات المسيّرة التابع لشركة فيتيل بوست مرونته في التطبيق في حالات الطوارئ. كل رحلة هي ثمرة بحث واختبار وجاهزية فريقنا التقني...".
تشارك العديد من الشركات في إنتاج الطائرات بدون طيار.
إدراكًا لإمكانيات تطبيقات الطائرات بدون طيار، استثمرت العديد من شركات التكنولوجيا الفيتنامية بشكل منهجي في هذا المجال. في نهاية نوفمبر 2025، بدأت شركة Gremsy المساهمة ببناء مصنع في مجمع هو تشي منه للتكنولوجيا المتقدمة (SHTP) باستثمار أولي قدره 550 مليار دونغ فيتنامي. تأسست Gremsy عام 2011، وهي شركة فيتنامية متخصصة في تطوير حلول الجيل التالي من أنظمة التثبيت، والحمولات، ووحدات الكاميرا للطائرات بدون طيار. يخطط قسم البحث والتطوير في Gremsy لطرح ما بين 50 و100 منتج جديد للطائرات بدون طيار سنويًا. ووفقًا للسيد تران كوك فينه، المدير العام لشركة Gremsy، تُصدّر منتجات الشركة حاليًا إلى 83 دولة، حيث تمثل سوق أمريكا الشمالية أكثر من 50% من الإيرادات. تهدف الشركة إلى توسيع نطاق أعمالها والمشاركة بشكل أعمق في سلسلة إنتاج الطائرات بدون طيار في فيتنام.
تتمتع الطائرات بدون طيار المتخصصة بإمكانيات تطويرية.
ووفقًا للسيد تران آنه توان، نائب الرئيس الدائم والمدير التنفيذي لشبكة تكنولوجيا الفضاء والطائرات بدون طيار في فيتنام، فإن فيتنام، بفضل ساحلها الطويل ونظام جزرها الواسع وقطاعها الزراعي المتنوع، تمثل سوقًا محتملة للطائرات بدون طيار المتخصصة.
لا تقتصر أهمية الطائرات المسيّرة على القطاع الدفاعي فحسب، بل تتزايد تطبيقاتها في مجالات مدنية عديدة، كالزراعة الدقيقة، والخدمات اللوجستية، والمراقبة الأمنية، وإدارة الطاقة، وعمليات البحث والإنقاذ. وتُسهم سياسات هامة، مثل القرار رقم 57-NQ/TW الصادر عن المكتب السياسي بشأن تحقيق إنجازات في تطوير العلوم والتكنولوجيا والابتكار والتحول الرقمي الوطني؛ والقرار رقم 68-NQ/TW بشأن تنمية القطاع الخاص؛ واستراتيجية "صُنع في فيتنام"، في تهيئة بيئة مواتية لتطوير قطاعات التكنولوجيا الأساسية، مما يُشجع على الاستثمار والمشاركة الفعّالة في سلسلة قيمة الطائرات المسيّرة.
إلى جانب شركة Gremsy، يضمّ نظام الطائرات المسيّرة في حاضنة SHTP شركة Saolatek، وهي شركة ناشئة نشأت داخل الحاضنة. وقد طُرحت منتجات Saolatek من الطائرات المسيّرة في العديد من الأسواق العالمية، وتحظى بتقدير كبير لجودتها.
على نطاق أوسع، بدأت العديد من الشركات الكبرى بدخول هذا المجال. ومؤخرًا، أنشأت مجموعة CT شركة CT UAV وبنت منشأة للأبحاث والإنتاج في حي ثوان آن بمدينة هو تشي منه. كما أعلنت الشركة مؤخرًا عن ثلاثة نماذج من الطائرات بدون طيار تخدم مجالات المراقبة والدوريات، ومكافحة الحرائق، والزراعة الذكية. من بينها، طائرة Hexarotor لمكافحة الحرائق تعمل تلقائيًا باستخدام الذكاء الاصطناعي، وتقوم برش المياه والرغوة وإسقاط كرات إطفاء الحرائق. أما طراز CT-Spectral 12kg فيخدم الزراعة 4.0، حيث يحمل حمولة 12 كجم لرش المبيدات والتسميد ومراقبة المحاصيل. بالإضافة إلى ذلك، أعلنت مجموعة CT عن مشروع مجمع طائرات بدون طيار على مساحة 400 هكتار في تاي نينه. ووفقًا للسيد دوان ترونغ كين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة تاي نينه، فإن مجمع تكنولوجيا الطائرات بدون طيار ليس مجرد مشروع استثماري، بل هو أيضًا مجمع استراتيجي عالي التقنية مرتبط بتطوير البيانات الرقمية وبناء منظومة متكاملة للطائرات بدون طيار.
بدأت مجموعة FPT أيضًا في اتخاذ خطوات أولية نحو مجال تصنيع الطائرات بدون طيار. خلال مسح ميداني أجراه قادة مدينة هو تشي منه في مقاطعة بينه دونغ لمنظومة العلوم والتكنولوجيا والابتكار، أعرب السيد نغوين فان خوا، المدير العام لمجموعة FPT، عن رغبته في التعاون مع المدينة لوضع سياسات للأنشطة الاقتصادية الصغيرة وتخصيص ما يقارب 200 هكتار من الأراضي لإنشاء منطقة لتصنيع الطائرات بدون طيار. وقد أجرت شركة Viettel بالفعل أبحاثًا وأنتجت عشرات الأنواع من الطائرات بدون طيار لأغراض مدنية ودفاعية. كما أنها شركة تكنولوجية رائدة قادرة على قيادة قطاع تصنيع الطائرات بدون طيار في فيتنام.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/khai-mo-khong-gian-kinh-te-moi-tu-uav-post833473.html
تعليق (0)