في صباح يوم 21 أبريل، أعلن المقدم تران كوانغ هوات، نائب مدير مجلس إدارة مشروع ترونغ سون 10، التابع لشركة ترونغ سون للإنشاءات، أن الوحدة بدأت في استغلال مناجم الرمال في نهر هاو، في الأجزاء التابعة لبلدية بينه ثوي، مقاطعة تشاو فو، وبلديتي بينه ثانه دونغ وتان هوا، مقاطعة فو تان، وفقًا لما حددته اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانغ، وذلك لخدمة بناء المرحلة الأولى من الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ ، وهو الجزء الذي يمر عبر مقاطعة هاو جيانغ.
يتردد صدى صوت الآلات في أرجاء موقع البناء.
أفاد المقدم هوات بأنه من أجل استغلال منجم الرمال هذا، قامت شركة ترونغ سون للإنشاءات بنشر ثلاث جرافات، تبلغ سعة دلو كل منها 3.5 متر مكعب، إلى جانب عدد كافٍ من العمال لتنفيذ عمليات استخراج الرمال وفقًا للوائح.
"يُعد منجم الرمال هذا ثاني منجم رمال تخصصه اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانغ لشركة ترونغ سون للإنشاءات للاستغلال المباشر لخدمة بناء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ."
"في السابق، بدأت شركة Truong Son Construction Corporation أيضًا في استغلال أول منجم رمل لخدمة الطريق السريع الأفقي في المنطقة الغربية، وهو الجزء الذي يمر عبر مقاطعة آن جيانغ"، كما أوضح المقدم هوات.
بدأ منجم الرمال الثالث الذي يخدم بناء الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ عملياته.
قال السيد ترونغ ثانه آن (41 عامًا)، وهو عامل في مجال استخراج الرمال في شركة ترونغ سون للإنشاءات، إنه يمتلك خبرة تقارب 20 عامًا في استخراج الرمال لمشاريع البناء.
وأضاف آن: "سنحافظ على روحنا وشعورنا بالمسؤولية لنقل الرمال إلى موقع البناء في أسرع وقت ممكن".
قال السيد دو فان دا (47 عامًا)، وهو عامل في مجال استخراج الرمال في شركة ترونغ سون للإنشاءات، والذي يتمتع بخبرة 25 عامًا في استخراج الرمال لبناء العديد من المشاريع المهمة: "أول شيء يتعين علينا نحن العمال القيام به هو التعدين وفقًا للوائح المتعلقة بالعمق والكمية المسموح بهما".
لا تزال هناك حاجة إلى المزيد من مناجم الرمال.
بحسب ما أفاد به المقدم هوات، فإن منجم الرمال الواقع على نهر هاو، في الجزء التابع لبلدية بينه ثوي، مقاطعة تشاو فو، وبلديتي بينه ثانه دونغ وتان هوا، مقاطعة فو تان (محافظة آن جيانغ)، يمتد على مساحة 61.47 هكتارًا. ويبلغ حجم الاستخراج المرخص 2,625,631 مترًا مكعبًا.
تبلغ الطاقة الإنتاجية المرخصة لهذا المنجم الرملي 1,312,816 متر مكعب سنوياً. وتشمل هذه الطاقة الإنتاجية 1,312,816 متر مكعب سنوياً في السنة الأولى و1,312,815 متر مكعب سنوياً في السنة الثانية.
يصل عمق التعدين إلى -16 مترًا. طريقة التعدين هي التعدين السطحي. مدة المشروع سنتان وستة أشهر، تشمل سنتين من التعدين وستة أشهر من المعالجة البيئية وإعادة التأهيل.
وقال المقدم هوات: "يبدأ العمال العمل كل يوم من الساعة 7 صباحًا حتى 5 مساءً، ولا يوجد تعدين ليلي، وحجم التعدين اليومي المسموح به هو 3700 متر مكعب من الرمل يوميًا".
هناك حاجة إلى المزيد من الرمال لضمان تقدم أعمال بناء الطريق السريع الأفقي في المنطقة الغربية.
وأضاف العقيد هوات أن مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ، وتحديداً الجزء المار عبر مقاطعة هاو جيانغ، تتولى تنفيذه شركة ترونغ سون للإنشاءات. يبلغ طول المشروع الإجمالي 18.8 كيلومتراً، ويتطلب 2.1 مليون متر مكعب من الرمل لبناء السدود.
بفضل ترخيص منجم الرمال الذي منحته اللجنة الشعبية لمقاطعة آن جيانغ بموجب آلية خاصة، فإن إجمالي كمية الرمال اللازمة للبناء كافية. ومع ذلك، فإن حجم الاستخراج اليومي المسموح به لا يفي بالاحتياجات الفعلية الحالية في موقع البناء، حيث يختلف الطلب تبعًا لمرحلة المشروع - أحيانًا أكثر، وأحيانًا أقل.
يحتاج موقع البناء حاليًا إلى حوالي 8000 متر مكعب من الرمل يوميًا لملء الأساسات لضمان سير العمل. ومع ذلك، فإن الكمية المسموح بها يوميًا والبالغة 3700 متر مكعب من الرمل لا تزال غير كافية.
وفقًا لحسابات الوكالات المتخصصة، ولضمان استيفاء المتطلبات الفنية، فإن العقد الذي تنفذه شركة Truong Son Construction Corporation سيتطلب فترة اختبار تحميل تتراوح بين 10 و 12 شهرًا حسب القسم.
وفي الوقت نفسه، مع كمية الرمال المسموح باستخراجها يومياً، سيستغرق منجم الرمال هذا ما يصل إلى عامين لاستغلال الاحتياطيات المسموح بها بالكامل.
وفي الوقت نفسه، تواجه زيادة الطاقة الإنتاجية اليومية للتعدين صعوبات بسبب العديد من العوامل المتعلقة بالتأثير البيئي.
"يرغب المقاول في الوصول إلى منجم رمل آخر. إذا أمكن استغلال منجم الرمل الإضافي هذا في يونيو أو يوليو، فسيكون من الممكن استكمال أعمال البناء وفقًا للجدول الزمني المخطط له"، هذا ما أفاد به المقدم هوات.
في السابق، ولتوفير الرمال اللازمة لبناء الطرق السريعة الطولية والعرضية في المنطقة الغربية، منحت مقاطعة آن جيانغ المقاولين حق الوصول المباشر إلى 10 مناجم رمال باحتياطي إجمالي قدره 15.2 مليون متر مكعب.
وحتى الآن، يجري استغلال أربعة مناجم رملية تزود الطريق السريع كان ثو - كا ماو، باحتياطي إجمالي يبلغ حوالي 4.7 مليون متر مكعب.
وفي الوقت نفسه، بدأت ثلاثة مناجم رمال تزود الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ بالاستغلال باحتياطي إجمالي يزيد عن أربعة ملايين متر مكعب.
يبلغ طول المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ 188.2 كيلومترًا، ويمر عبر أربع محافظات ومدن: آن جيانغ، كان ثو، هاو جيانغ، وسوك ترانغ. تبدأ المرحلة الأولى من الطريق السريع بالربط مع الطريق الوطني رقم 91 في مدينة تشاو دوك (آن جيانغ)، وتنتهي بالربط مع الطريق الوطني الجنوبي لنهر هاو، وصولًا إلى طريق ميناء تران دي (سوك ترانغ)، باستثمار إجمالي قدره 44.691 مليار دونغ فيتنامي. من المتوقع اكتمال الطريق بالكامل وتشغيله في عام 2027.
وعلى وجه التحديد، يبلغ طول المشروع المكون 1 في مقاطعة آن جيانغ 57.2 كم، ويبلغ طول المشروع المكون 2 في مدينة كان ثو 37.2 كم، ويبلغ طول المشروع المكون 3 في مقاطعة هاو جيانغ حوالي 37 كم، ويبلغ طول المشروع المكون 4 في مقاطعة سوك ترانغ 56.9 كم.
تتضمن المرحلة الأولى من المشروع إنشاء طريق بأربعة مسارات بسرعة تصميمية تبلغ 100 كم/ساعة. وستؤدي المرحلة المكتملة إلى توسيع المشروع إلى ستة مسارات.
مصدر
تعليق (0)